पैनटोन मोटर ENSAIS पर इंजीनियर की रिपोर्ट

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क्रिस्टोफ़ मार्टेज़, ENSAIS इंजीनियर द्वारा P.Pantone GEET प्रक्रिया पर इंजीनियर की रिपोर्ट। (मैकेनिकल इंजीनियर FASAIS के डिप्लोमा के लिए ANVAR के समर्थन के साथ ENSAIS के साथ जून और अगस्त 2001 के बीच एहसास हुआ)

परिचय: क्यों? क्रिस्टोफ़ मार्तज़ द्वारा, 26 मार्च 2004।

यहाँ पैनटोन प्रक्रिया पर किए गए अध्ययन परियोजना के मेरे अंत की संपूर्णता है। मैंने इसे पूरी तरह से और स्वतंत्र रूप से वितरित करने का विकल्प बनाया क्योंकि यह प्रणाली वर्तमान में हम जो भुगतान कर रहे हैं, उससे अधिक ध्यान देने योग्य है।

वास्तव में, यह अध्ययन से उभरा (जो केवल अतिरिक्त अध्ययन का अनुरोध करने वाला एक पूर्व अध्ययन था) कि अगर घटना "गीत" गैर-प्रमुख नहीं है (फिर भी श्री के कुछ दावे पैनटोन की जाँच की गई है):

- निकास से थर्मल नुकसान को पुनर्प्राप्त करके हाइड्रोकार्बन में सुधार का सिद्धांत (गीत या अन्य प्रणाली जैसे कि चैंबर)

- और आंतरिक दहन इंजन में सुपरहिट वॉटर (स्टीम) इंजेक्शन प्रणाली

... गंभीर अतिरिक्त अध्ययनों का वर्णन करें।

दरअसल, उनके विकास से प्रदूषण के उत्सर्जन (मुख्य रूप से असंतुलित पदार्थ और कार्बन मोनोऑक्साइड पर) की मजबूत कमी होती है, और कुछ हद तक, जीवाश्म ईंधन की खपत होती है।

ऐसे समय में जब जलवायु संबंधी उथल-पुथल लगभग रोजाना सुर्खियाँ बनती हैं, ऐसा कुछ भी नहीं लगता है कि इस तरह के विलक्षण समाधान विकसित हों, इसलिए यह प्रकाशन इस तरह के समाधान विकसित करने में मदद का आह्वान है।

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10 जून 2004 पर ध्यान दें:

इस रिपोर्ट को डाउनलोड करने की सफलता को देखते हुए (1500 महीने में 2 डाउनलोड, औसतन प्रति दिन 20 डाउनलोड), मैं कुछ विवरण जोड़ना चाहूंगा:

इस रिपोर्ट को एक पूर्ण संदर्भ के रूप में नहीं लिया जाना है: यह केवल इंजीनियरिंग अध्ययन के अंत के लिए एक परियोजना का काम है (7 महीनों में किया गया, जिसमें 5 महीने की प्राप्ति और 2 महीने का परीक्षण शामिल है) बहुत सीमित साधनों के साथ, किसी भी मामले में यह एक शोध कार्य नहीं है और यहां तक ​​कि औद्योगीकरण के लिए एक शोध भी कम है। फिर भी यह प्रतीत होता है कि प्रक्रिया (या इसके व्युत्पन्न) के लिए आगे की जांच और आर एंड डी की आवश्यकता है। यह खेदजनक है कि अतिरिक्त अध्ययन नहीं किए गए हैं और इसके अलावा, 2 साल से अधिक समय में, जब ANVAR और ADEME से संपर्क किया गया था, तो सहयोग के लिए कोई गंभीर प्रस्ताव नहीं दिया गया था। बड़े निर्माताओं के इंजीनियरों को स्पष्ट रूप से सिस्टम के बारे में अच्छी तरह से पता है, क्योंकि वे एक शक्तिशाली तकनीकी घड़ी रखते हैं।

कृपया ध्यान दें कि यह रिपोर्ट अपने इंजन को संशोधित करने के लिए "HOWTO" (स्पष्टीकरण) नहीं है: यह सिस्टम को समझने और परीक्षण करने के उद्देश्य से एक वैज्ञानिक दृष्टिकोण है।

इन पृष्ठों पर आपको परिवर्तनों के सुझाव मिलेंगे: यहां क्लिक करें.

स्नातक परियोजना का सारांश (अक्टूबर 2001 में लिखा गया)

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P.Pantone's GEET (वैश्विक पर्यावरण ऊर्जा प्रौद्योगिकी) प्रक्रिया दहन कक्ष में इंजेक्शन से पहले हाइड्रोकार्बन वाष्प और पानी में सुधार के लिए एक प्रक्रिया है। यह प्रक्रिया एक एक्सचेंजर-रिएक्टर में निकलती है, एक रासायनिक-विद्युत चुम्बकीय प्रतिक्रिया द्वारा कुंडलाकार गैसों के एक कुंडली में बहने वाली गैसों के उपचार के लिए, निकास गैसों की गर्मी, एक पारंपरिक इंजन में पूरी तरह से खो जाती है।
इस प्रक्रिया का मुख्य लाभ एक मजबूत अवसाद है, वास्तव में प्रतिक्रिया एक अधिक अस्थिर गैस प्राप्त करने के लिए हाइड्रोकार्बन अणुओं को छोटे अणुओं में तोड़ती है जिसका दहन आसान और इसलिए क्लीनर है। इस परियोजना का उद्देश्य एक परीक्षण बेंच के डिजाइन द्वारा प्रक्रिया का पहला लक्षण वर्णन करना है जो सिस्टम के प्रदर्शन को निर्धारित करने की अनुमति देगा। सैद्धांतिक भाग रिएक्टर में होने वाली रूपांतरण घटना के स्पष्टीकरण के आधारों को प्रयोगात्मक अवलोकनों की सहायता से या पूरी तरह से सैद्धांतिक विधि द्वारा परिभाषित करता है।
हाइड्रोजरबोंस को जलाने में किसी भी प्रणाली में कमी और इसके अपेक्षाकृत आसान अनुकूलन में देखे गए आशाजनक परिणामों के आधार पर, हम आशा करते हैं कि आगे का अध्ययन औद्योगिकीकरण के दृष्टिकोण से इसे सुधारने की प्रक्रिया को समझना जारी रखेगा। यह जीवाश्म ईंधन के अपक्षय में बहुत भाग लेता है, इस अर्थ में यह उनके मुख्य दोष को दूर करेगा: प्रदूषणकारी दहन।

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अध्ययन की सामग्री

I) परिचय।
II) ऊर्जा उपयोग की वर्तमान स्थिति।
III) एक समाधान: पी। पैनटोन GEET प्रक्रिया।
IV) पैनटोन प्रक्रिया पर प्रयोग
V) परिप्रेक्ष्य: मूल पेटेंट के बढ़ते सुधार: वैकल्पिक इंजनों के लिए दिशा-निर्देश और एक बॉयलर के लिए अनुकूलन।
VI) निष्कर्ष

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प्रारंभिक टिप्पणी: हम उन सभी को सलाह देते हैं जो पहले से अध्ययन के सारांश को पढ़ने के लिए पैनटोन प्रक्रिया से परिचित नहीं हैं:

अध्ययन सारांश डाउनलोड करें (.pdf प्रारूप में 8 पृष्ठ, 770 KB)

पूरा अध्ययन डाउनलोड करें (.pdf प्रारूप में 117 पृष्ठ, 3.3 एमबी)

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अधिक जानकारी के लिए, अतिरिक्त पृष्ठ देखें:

- एक Zx-TD पर हमारा असेंबल
- रिपोर्ट के अनुलग्नक: पैनटोन मोटर पर माप की तालिकाएं
- डी-प्रदूषण के आंकड़े
- श्री पैनटोन बारे में
- वाहनों पर पैनटोन प्रयोगों का मंच

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