यूएफसी कुल की असाधारण लाभ कर करना चाहता है

यूएफसी-क्यू चोइसिर सांसदों को तेल समूह के कुल मुनाफे पर 5 बिलियन यूरो के असाधारण कर की स्थापना के लिए वोट करने के लिए कहता है।

कुल समूह 13 से 5 बिलियन के वार्षिक औसत के मुकाबले इस साल शुद्ध लाभ में 6 बिलियन यूरो से अधिक हासिल करेगा। इन असाधारण मुनाफे का संविधान कम से कम कहने के लिए एक विलक्षण आर्थिक मॉडल से आता है: तेल समूह क्रूड बैरल की कीमत के स्तर के साथ अपने अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम मार्जिन को संरेखित करते हैं। नतीजतन, तेल में स्पाइक यांत्रिक रूप से तेल समूहों के मुनाफे में विस्फोट की ओर जाता है।

UFC-Que चोइसिर ने गणना की है कि, 15% की एक सामान्य लाभप्रदता के सापेक्ष, कुल अतिरिक्त लाभ 4 में 2004 बिलियन यूरो और 7 में 2005 बिलियन तक पहुंच गया। यह भी प्रतीत होता है कि कुल गतिविधि के लिए पूंजी नियोजित है पिछले दो वर्षों में थोड़ा कम हुआ है, जो इन अतिरिक्त मुनाफे की कृत्रिम प्रकृति को मजबूत करता है। इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा की अनुपस्थिति इसलिए तेल समूह को उपभोक्ताओं की क्रय शक्ति के नुकसान के लिए एक ऐतिहासिक किराए का गठन करने की अनुमति देता है।

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UFC-Que चोइसिर पूछता है कि, अगले संशोधन वित्त कानून के दौरान, सांसद ग्रेट ब्रिटेन के उदाहरण का पालन करते हैं जिसने उत्तरी सागर से तेल लाभ के कराधान को दोगुना कर दिया है। ब्रिटिश वित्त मंत्री ने बहुत ही सरलता से इस उपाय को यह कहते हुए सही ठहराया कि "संतुलन उन उपभोक्ताओं के बीच संतुलित होना चाहिए जो गैसोलीन या हीटिंग और [ऑइल प्रोड्यूसर्स" के लिए भुगतान करते हैं। यह लेवी तेल समूहों को तर्कसंगत और वस्तुनिष्ठ आधारों, जैसे उत्पादकता और निवेश के स्तर पर उनके मुनाफे की गणना करके अपनी मूल्य निर्धारण नीति को संशोधित करने के लिए भी प्रोत्साहित करेगी।

UFC- क्यू चोइसिर दो उपायों का प्रस्ताव यह सुनिश्चित करने के लिए करता है कि उपभोक्ता के लाभ और स्थायी विकास को बढ़ावा देने के लिए इस असाधारण कर का पुनर्वितरण किया जाए:

- तेल पर निर्भरता को कम करने के लिए एक संरचनात्मक उपाय: 3,7 बिलियन यूरो को स्थानीय सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क में निवेश के लिए समर्पित होना चाहिए जो पांच साल तक प्रति वर्ष 25% बढ़ सकता है। इस उपाय का उद्देश्य सेवाओं की आवृत्ति और नेटवर्क के घनत्व में वृद्धि करना है ताकि सार्वजनिक परिवहन द्वारा यात्रा का समय ऑटोमोबाइल यात्रा की तुलना में व्यवस्थित रूप से अधिक न हो।

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- क्रय शक्ति के लिए एक उपाय: उपभोक्ताओं द्वारा 2005 में गैसोलीन वहन में वृद्धि के प्रभाव को कम करने के लिए फ्रांस में हर जगह मुफ्त स्थानीय सार्वजनिक परिवहन का एक माह का अनुदान।

स्रोत: क्या चुनना है?

रुलियन के नोट: UFC के पास यह सब लाइन है: तेल "अधिशेष लाभ" पर कर लगाओ और सार्वजनिक परिवहन में सब कुछ पुनर्निवेशित करो। बधाई हो।

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