montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनएक डीजल 306 पानी डोपिंग में कहोर्स सिटी हॉल टीम

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
pb2488
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संदेश गैर लूद्वारा pb2488 » 28/08/09, 16:17

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
pb2488 लिखा है:"कश्मीर" केवल एक अस्पष्टता सूचकांक है?
CO2 उत्सर्जन मापे जाते हैं और कैसे वे अस्पष्टता से संबंधित हैं?

आह, यहाँ एक आलोचक जो स्वयं इंजन तात्कालिक और हर किसी को सबक इंजन देना चाहता है से एक "" अच्छा सवाल है! इस तरह के एक सवाल अपने अज्ञान सही इंजन को धोखा देता है ... और डोपिंग के फायदे से इनकार करने के अपने होगा ...
मेरा जवाब है? सच कहूँ तो, क्या यह कहने के लिए छोड़कर:
वापस स्कूल में या आप मोटर किताबें खरीदी ...

सलाह के लिए धन्यवाद, लेकिन स्कूल, मैं थोड़ा चला गया और मुझे लगता है कि मेरे ज्ञान का उपयोग करके इस क्षेत्र में नौकरी (और अभी भी, अभी भी) खोजने के लिए पर्याप्त है, यह नहीं है हर किसी के लिए ऐसा नहीं है, मुझे लगता है कि (सिद्धांत रूप में, जिस पर समुदाय ने एक प्रशिक्षण का भुगतान किया है उसे आत्मसात कर लिया है और यदि इसके अलावा यह सरल है, तो भर्ती होने में धीमा नहीं है, .. कासा अन्ना-पाउला)।
और ठीक है, दूसरों के विपरीत, मैं श्री नहीं हूँ "I-know-all-on-the-engine-and-the-motorists-are-incompetent-or-slow-or-plotters ", इसलिए मैं अपने आप से कुछ सवाल पूछता हूं और फिर से, आप से एकमात्र जवाब अवमानना ​​है लेकिन हे, मुझे इसकी आदत है। जो आपकी राय के नहीं हैं, उन्हें सुनने में वास्तव में परेशानी होनी चाहिए और जल्दी से हतोत्साहित हो जाना चाहिए .... संक्षेप में, चलो ... मैं इस विषय पर वापस आता हूं ...
मैंने अभी भी आपकी सलाह सुनी और मैंने पूछताछ की (उत्तर वास्तव में मेरे विचार से अलग नहीं है):

... यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, डीजल इंजनों द्वारा प्रदूषण के संबंध में, फ्रांस में निकास गैसों की रासायनिक संरचना का महत्व फिलहाल नहीं दिया गया है, बल्कि इसकी मात्रा इसमें ठोस कण होते हैं (मुख्य रूप से कार्बोनियस कण और कालिख)।
दूसरे शब्दों में, यह केवल ओपसीमीटर या फुमट्रेस नामक उपकरणों का उपयोग करके निकास गैस की अपारदर्शिता को नियंत्रित करता है ...।

http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/fluide-lubrification-voiture/les-gaz-d-echappement/8,11764.html

गणना विधि:
K = - ln (M1 / M2) / L
साथ:
एल: निकास गैस के नमूने की प्रभावी लंबाई,
M1: स्रोत द्वारा उत्सर्जित चमकदार शक्ति,
M2: डिटेक्टर द्वारा प्राप्त प्रकाश की परिणामी शक्ति।

http://www.dgemp.minefi.gouv.fr/metro/approb/decisions/97008520172.pdf

धुएं की अस्पष्टता के बारे में, अदृश्य यौगिकों का कोई रासायनिक माप नहीं है, उदाहरण के लिए, ग्रीनहाउस के प्रभावों के लिए CO2 भाग में जिम्मेदार हैं।
लेकिन यह प्रश्न बल्कि अस्पष्टता को बेहतर ढंग से समझने के लिए एक तकनीकी उपाख्यान था, यह सीटी के परिणामों पर सवाल नहीं उठाता है।

मैं डोपिंग के स्पष्ट रूप से बहुत आशाजनक लाभों से इनकार नहीं करना चाहता हूं, बल्कि यह इंजन निर्माताओं, राज्यों, एसएनसीएफ, आदि ..., जो उन्हें इनकार करते हैं और मुझे यह अजीब से अधिक लगता है, खासकर उनके साधनों की तुलना में और उनके हितों।
किए गए माप (खपत / प्रदूषण) निश्चित रूप से सही हैं लेकिन क्या वे प्रतिनिधि हैं?
Cdlt
पिछले द्वारा संपादित pb2488 28 / 08 / 09, 19: 45, 4 एक बार संपादन किया।
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"सच बहुमत की राय के रूप में परिभाषित नहीं किया जा सकता है:
सच क्या तथ्यों के अवलोकन से इस प्रकार है। "

आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 28/08/09, 17:16

नमस्ते

सलाह के लिए धन्यवाद, लेकिन स्कूल, मैं थोड़ा चला गया और मुझे लगता है कि मेरे ज्ञान का उपयोग करते हुए इस क्षेत्र में नौकरी खोजने के लिए पर्याप्त है, यह हर किसी के बस की बात नहीं हैमुझे लगता है (सिद्धांत रूप में, जिस व्यक्ति को समुदाय ने एक प्रशिक्षण के लिए भुगतान किया है जिसे उसने आत्मसात किया है और यदि वह अधिक सरल है, तो भर्ती होने में धीमा नहीं है, संक्षेप में)।

(नौकरी पाना मुश्किल नहीं है, लेकिन इसे रखना कुछ और है, मुझे लगता है कि आपके स्कूल में वे आपको पढ़ाना भूल गए थे कि कैसे जीना है)
आमतौर पर फ्रेंच, मुझे नहीं लगता कि घर पर आप सबसे बड़ी स्टील कंपनी के महाप्रबंधक को साधारण वेल्डर बनते हुए देख सकते थे।
फिर भी स्टेल्को, जो कनाडा की सबसे बड़ी इस्पात कंपनी थी, एक वेल्डर था ... (मित्तल आर्सेलर के साथ यह एक और दर्शन है : क्राई: )

खपत पर वापस जाने के लिए, क्या अजीब बात है कि दो टाउन हॉल द्वारा बताए गए आंकड़े उन आंकड़ों के बहुत करीब हैं जो मैं अपनी कारों पर मापता हूं, और अन्य लोगों द्वारा प्रदान किए गए आंकड़े forumरों। (कभी-कभी मैं उन्हें समझता हूं कि अपना समय बर्बाद न करें forumएस)

एक आदमी जो मोंटाज और अनुभवों को करता था उसे वास्तविक निराला को समझने के लिए लंबे समय तक एक पोस्ट पढ़ने की आवश्यकता नहीं है।
मैं सोच रहा हूं कि लंबे समय से बेंच पर एक सिस्टम किसके पास है? सिर्फ एक 15 मिनट नहीं
यह परीक्षण किसानों के लिए खेत में एक दिन की तरह है और एक कार पर एक राजमार्ग पर एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्स घंटे तक एक टैक्सी है, आपके पास संख्याएं हैं जिन्हें आप निष्कर्ष निकाल सकते हैं
शहर में 30km पर विश्लेषण और सुधार करने के लिए एक वर्ष में हजारों किमी की दूरी पर कंपित होना चाहिए


अब जब कोई व्यक्ति इस पर विश्वास करता है या नहीं मानता है कि यह कोई धर्म नहीं है, यह कोई चमत्कार नहीं करता है, तो ये लंबी बात बहुत मायने नहीं रखती है
जब तर्क को उन लोगों की विश्वसनीयता के आसपास स्पष्ट किया जाता है जो अपने पदवी, उनके जीवन, उनकी शिक्षा को जानने के लिए पोस्ट करते हैं ?? यह सिर्फ ब्ला ब्ला है, रचनात्मक नहीं ।।

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा coucou789456 » 28/08/09, 17:44

नमस्ते

शायद उनमें से कुछ बेंच पर होने चाहिए क्योंकि वे प्रदूषित करते हैं forum ...

..............

के लिए क्रिस्टोफ़उपयोगकर्ताओं, प्रदूषकों के लिए फ़िल्टर करने का एक तरीका है, जो सामग्री को स्पष्ट करेगा, क्योंकि कभी-कभी यह थोड़ा जंगल होता है!

जेफ्फ

ps: मैं 2007 और 2008 से पुराने विषयों को देख रहा हूं, आज के बारे में कोई संदेह नहीं है, यह स्पष्ट और पढ़ने में आसान है, नहीं या लगभग कोई भी परजीवी संदेश नहीं है
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 28/08/09, 18:41

pb2488 लिखा है:[...] धुएं की अपारदर्शिता के संबंध में, अदृश्य यौगिकों का कोई रासायनिक माप नहीं है, उदाहरण के लिए, ग्रीनहाउस के प्रभावों के लिए जिम्मेदार सीओ। [...]
सीओ के पास वास्तव में ग्रीनहाउस प्रभाव में कोई जिम्मेदारी नहीं है ...

अपारदर्शिता का उपयोग केवल उत्पादन के स्तर का अनुमान देने के लिए किया जाता है कालिख (विभिन्न आकारों के कणों से बना), और यह बात ...
हमें खेद हो सकता है, लेकिन ऐसा है।

एक पूर्ण परीक्षण (उदाहरण के लिए यूरो मानकों के साथ संगतता की जांच करने के लिए) एक साधारण तकनीकी नियंत्रण की तुलना में बहुत अधिक महंगा है, 150 से 200 € के बारे में।
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."
pb2488
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संदेश गैर लूद्वारा pb2488 » 28/08/09, 19:40

सटीक बुचेरॉन, मेरा मतलब CO2 था जैसा कि मैंने सीओ के ऊपर उल्लेख किया है।
dsl, मुझे सही करने के लिए धन्यवाद।
Cdlt
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"सच बहुमत की राय के रूप में परिभाषित नहीं किया जा सकता है:

सच क्या तथ्यों के अवलोकन से इस प्रकार है। "

Sylvio
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
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पंजीकरण: 28/08/09, 19:46

संदेश गैर लूद्वारा Sylvio » 28/08/09, 19:58

मार्च 30 2009 में, परीक्षण के एक वर्ष से अधिक के बाद, मनाया परिणाम हैं:
- 25% करने के लिए औसत खपत में कमी स्थिर ईंधन: 7,42 एल / 100 से, 5,57 एल / 100 के लिए उतर आते हैं।


इस प्रणाली की आलोचना किए बिना, मुझे लगता है कि 306 डीजल के लिए घोषित खपत वास्तव में अपमानजनक है।

मेरे पास 306D 1998D है, मैं औसतन 6L / 100 (60km के लिए एक पूर्ण 1000l) हूं और मैं अपनी खपत के बारे में सुपर सावधान नहीं हूं, मैं सामान्य रूप से ड्राइव करता हूं, सड़क पर यह बुरा नहीं है यह सच है। ऐसी खपत 7,42L / 100 को प्राप्त करने के लिए, यह आवश्यक है कि मैं 130km / h को 800km पर बनाऊं क्योंकि मैंने देखा कि इसने राजमार्ग पर या विशेष रूप से शहर का बहुत उपभोग किया (यह मेरे लिए कभी भी बहुत ज्यादा नहीं हुआ है) शहर की वजह से खपत)।

इसके अलावा इसकी पुष्टि आंकड़ों द्वारा दी गई है:
http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... t/306/1.9d

वास्तव में, मैं पहले से ही एक पूर्ण 1050l / 5.5 के साथ 100 सीमा बनाने में कामयाब रहा हूं (क्योंकि मुझे 58l के बारे में भरना था)। [/ उद्धरण]
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क्रिस्टोफ़
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/08/09, 20:05

मैक्रो लिखा है:मैं लगभग निकास हम प्रदूषण (लगातार निकास धोने) का ही परिणाम पर पहुंचने में भाप प्रत्यक्ष पानी की एक सरल इंजेक्शन के साथ बाहर हूँ और पूरे मार्ग पर कण उत्सर्जन लौट आए .. ।


हमने कभी भी विपरीत नहीं कहा लेकिन इस मामले में: पोकी यह फैक्ट्री माउंटेड नहीं है?


मैक्रो लिखा है:यही कारण है कि परिणाम बहुत सम्माननीय हैं ... एक शिल्प depollution के लिए ... एंबेडेड gazs विश्लेषण सत्ता पक्ष के साथ देखना चाहिए अगर बात की पुष्टि की है ...


यह स्वीकार करना अच्छा है ...

बेंच के लिए, दाउई माइंस के इंजीनियर वहां पहुंचने में असफल रहे, केवल यहाँ परीक्षणों के दिन परीक्षण पीठ की तथाकथित विफलता थी ...

देखिये उनकी रिपोर्ट: https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html

बहस: https://www.econologie.com/forums/nouveau-pr ... t4255.html (उनकी साइट एचएस है क्योंकि नवीनीकृत नहीं हुई है, लेकिन मुझे लगता है कि मैंने उस समय सभी डॉक्स को इको पर बचा लिया था ...)

बड़ी साजिश के रक्षकों को कुछ धैर्य प्रदान करने के लिए, मुझे लगता है कि बेहतर नहीं है ...

मैक्रो लिखा है:TCB Maloche 10km पर बढ़ते पर और बंद कप्तान बढ़ते हमें शायद बेहतर खारिज कर दिया कण सामग्री को सूचित ....


डोपिंग में हर दिन रोल करने वाले शौकीनों को नोटिस ...
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क्रिस्टोफ़
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मध्यस्थ
पोस्ट: 54348
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/08/09, 20:07

सिल्वियो ने लिखा:इस प्रणाली की आलोचना किए बिना, मुझे लगता है कि 306 डीजल के लिए घोषित खपत वास्तव में अपमानजनक है।


पहले से ही ऊपर जवाब दिया: सब कुछ ड्राइवर पर निर्भर करता है ...

क) यह वास्तव में शहर के लिए अपमानजनक नहीं है
b) इट्स योर कार
c) ये आपके ईंधन बिल हैं

8)
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coucou789456
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संदेश गैर लूद्वारा coucou789456 » 28/08/09, 23:44

नमस्कार

यादृच्छिक पर, एक वेब पेज जो एक्सएनयूएमएक्स डीजल के प्रदर्शन के बारे में बात करता है, जाहिर है कि काहर्स द्वारा घोषित उपभोग पत्र (स्वाभाविक रूप से पहले)।

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... mg_306.php

जेफ्फ
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BYR
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मैं econologic सीखना
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पंजीकरण: 21/12/05, 19:17

संदेश गैर लूद्वारा BYR » 29/08/09, 15:29

क्रिस्टोफ़ लिखा है:यही कारण है कि सीए ... गोंद डोपिंग के साथ आप ... "में टंकण" और शहर में आचरण 'कूल' लेकिन की खपत पाया ...

तुम कभी नहीं "में प्रवेश किया" अपनी कार में?


अगर पहले 60km 000km (और 3 टायर गाड़ियों ...) के दौरान और निश्चित रूप से, मैं 10l / 100km (कई बार 900km राजमार्ग पर पूर्ण गति) से अधिक हुआ। इस अवधि के दौरान, जब मैं कभी-त्वरित वाहन (अपने मामूली प्रदर्शन के कारण) का उपयोग कर रहा था, तो औसत ईंधन की खपत 7,5l से 9l तक थी, लेकिन मैं मुख्य रूप से पहाड़ी सड़क और बहुत कम राजमार्ग पर था।
60 000km पर मैंने अपनी ड्राइविंग को बदलने का फैसला किया, मेरे पाठ्यक्रम बदल गए हैं, और मैंने उत्प्रेरक कनवर्टर को भी हटा दिया है।
अंत में, मेरा वाहन सालाना प्रदूषण विरोधी नियंत्रण से गुजरता है, कंपनी के वाहनों के लिए अनिवार्य है, समस्या के बिना।
तब से, मैंने "गिलियर - पैनटोन" के संपादन को पूर्वनिर्मित किया है, लेकिन मुझे इसे स्थापित करने का साहस नहीं हुआ है।
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