montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनरेनॉल्ट सुपर 5 डाल दिया गया पानी

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PITMIX
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 24/06/07, 17:10

इससे अच्छी महक आने लगी है : पनीर:
अंतिम पूर्ण के साथ 35,38km के लिए 470L। 7,52L / 100km इस कार के साथ एक रेकॉर्ड है : पनीर: : पनीर:
इसे हमेशा की तरह उपयोग करने के लिए मैं पैसे बचाने का प्रबंधन करता हूं, यह एक पहला है।
पहले से महसूस की गई सभी बचत (5,8L / 100km) केवल मोटरवे पर स्थिर गति से टेस्ट रन बनाकर देखी जा सकती है।
वहां मैं कुछ नहीं करता और यह काम करता है।
मैं उपयोग की इन स्थितियों में इस तरह के कम कॉन्सो का प्रबंधन करने में कभी कामयाब नहीं रहा। यह 2 वर्षों के आसपास है कि यह 9-10L / 100km के आसपास हो जाता है।
इसके अलावा मैं अभी भी पूर्ण 40L से रोल कर सकता था।
अगर अगले पूर्ण के साथ मैं 500km तक पहुँच गया तो यह जीत गया ...
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gegyx
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संदेश गैर लूद्वारा gegyx » 24/06/07, 17:44

PITMIX लिखा है:मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा कार बॉक्स के प्रतिस्थापन के माध्यम से प्राप्त की गई छोटी बचत।
कार 8,5L / 9km पर 100 की खपत एक छोटे शहरी मार्ग पर करती है।
यह अभी भी बहुत ऊँचा है, लेकिन यह बॉक्स ऑटो के साथ स्थायी 10L / 100km से बेहतर है।

GV के साथ, आपके पास पिछले बंद राज्य की तुलना में 11,5% की बचत होती है।
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Zac
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 24/06/07, 18:43

स्वागत

आपके लिए खुशी है, लेकिन यह सामान्य है कि यह आपके द्वारा किए गए सभी प्रयासों के बाद भुगतान करता है।

अपने इंजन (शासन के तहत सीमा) को "लोड" करने का प्रयास करें और 1000 टर्मिनलों में यह और भी बेहतर होगा।

ब्रावो जारी है :जबरदस्त हंसी: :जबरदस्त हंसी: :जबरदस्त हंसी:

@+

पुनश्च: देर से जुलाई के लिए 600km ?????????????????
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)
इसका कारण यह है कि मैं मैं स्मार्ट बातें करने की कोशिश नहीं की चुनाव हूँ नहीं है।
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 24/06/07, 19:54

वास्तव में मुझे इतनी परेशानी हुई कि मैं इस परिणाम पर विश्वास नहीं कर सकता। और फिर भी कोई संदेह नहीं हो सकता।
कुछ असामान्य हो रहा है।
हासिल की गई सर्वश्रेष्ठ अर्थव्यवस्था 100-110km / h (120%) पर 12km पर बनाई गई थी।
यहां मुझे अपनी कार के उपयोग की चिंता किए बिना एक ही अर्थव्यवस्था मिलती है। मैं एक दिलकश की तरह नहीं, बल्कि दादा की तरह रोल करता हूं। उन्हीं शर्तों के तहत काउंटर को ऑटो बॉक्स के साथ 380km, और मैनुअल बॉक्स के साथ 400 पर छोड़ा गया था।
ईंधन अर्थव्यवस्था का कारण जो भी हो अच्छा है। मैं इस नतीजे से बहुत खुश हूं यह खुशी की बात है।
बेहतर संख्या तक पहुंचने की उम्मीद है।
यह मेरा दैनिक काउंटर है जो अंततः जाने देगा :P
5 500 किमी मुझे यकीन है कि यह सभी धूल की काली है : पनीर:
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 24/06/07, 20:30

हाय पेटीएम

बधाई हो, आपने आखिरकार अपने रिएक्टर को सम्मानित किया है :D :D : पनीर:
अब आपको यह जानना होगा कि इसमें सुधार क्यों किया गया है? आपको संदेह होना चाहिए, यह सत्यापन करने के लिए बनी हुई है ..
लेकिन जल्द ही आप देखेंगे कि यह आपको संतुष्ट नहीं करेगा, आप और अधिक चाहते हैं ..
गर्म और आर्द्र ग्रीष्म काल रिकॉर्ड तोड़ने के लिए अनुकूल है।
अब जब आपके पास सही पैरामीटर हैं तो एक ही बार में कई चीजों को न बदलें।
तापमान को रिएक्टर से बाहर ले जाएं, आप देखेंगे कि यह कम गति से पहले की तुलना में तेजी से गर्म होता है और आप रिएक्टर को छोटे रास्तों पर चलाने का प्रबंधन करेंगे।
समय-समय पर रिएक्टर को थोड़ा पानी और अधिक अवसाद के साथ संचालित करने के लिए इसे गर्म करने के लिए ...
एक टैंक पर यात्रा किए गए किलोमीटर की संख्या महत्वपूर्ण है।
आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 25/06/07, 07:39

आंद्रे ने लिखा है:एक टैंक पर यात्रा किए गए किलोमीटर की संख्या महत्वपूर्ण है।
आन्द्रे


हाय एंड्रयू
यही कारण है कि मुझे अब तक निराशावादी बना रहा।
मैंने बहुत सटीक तुलना करके बचत प्राप्त की। बहुत सटीक। लेकिन कार का सामान्य रूप से उपयोग करने पर मुझे कभी कुछ नहीं मिला।
केवल एक चीज जो मुझे अब करनी होगी वह है एक अच्छा रिएक्टर बनाने के लिए एक अच्छा पाइप फिटर ढूंढना।
गैसोलीन इंजन के एग्जॉस्ट ट्यूब के स्टील पर लगा हुआ कॉपर लंबे समय तक नहीं टिकता है।
मुझे चुप रहने के लिए सभी स्टेनलेस स्टील के टुकड़े की आवश्यकता होगी।
मैं पानी की खपत को नहीं माप सकता क्योंकि वहाँ सीप हैं।
मैंने सिडरिक "Muzo31" के साथ बात की forum.
उन्होंने अपने Renault Rodeo के लिए सिर्फ LPG किट में निवेश किया है।
Ebay पर 500 €।
यह पुरानी कारों के संशोधन के रूप में बहुत अच्छा है।
मुझे नहीं पता कि यह मेरी जैसी कार पर होगा। यह एक कलेक्टर कार नहीं है और यह कार की कीमत है।
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 25/06/07, 16:18

हाय पिट

एक पुरानी कार के लिए जिसे आप कम उपयोग करते हैं, यह निवेश के लायक नहीं है, जब तक कि आप प्रायोगिक आधार पर ऐसा न करें।
लेकिन आपके पास पहले से ही रिएक्टर को परिष्कृत करने के लिए है यदि आप कुछ और जोड़ते हैं तो यह एक साथ मापने के लिए बहुत कुछ करता है, मैं तब से हूं जब मैंने तेल 100 चलना शुरू कर दिया है, जिससे उपभोग को मापना मुश्किल हो गया है सुधार।

जब मैं अच्छा माप करना चाहता हूं तो मैं केवल डीजल की यात्रा करता हूं और मैं मापता हूं कि तेल बाजार किसी भी चीज की तुलना में अधिक जिज्ञासा है। यह आवश्यक है कि सभी 300km छोटे रियर टैंक को भरने के लिए यह आवश्यक है कि तेल को क्षय करना और ट्रंक में नुकसान होने के डर से इसे संभालना आवश्यक है।

आपके रिएक्टर के लिए, ट्यूब को जस्ती इस्पात या इलेक्ट्रोलाइज्ड से नहीं बनाया जाना चाहिए, ट्यूब को काले रंग का स्टील नहीं होना चाहिए, यदि आप अपने वाहन का उपयोग बहुत कम करते हैं, तो रुकना अक्सर स्टेनलेस स्टील ट्यूब का उपयोग करता है, लेकिन यह एक बाध्यता नहीं है ..
आप दो छोरों के साथ एक ट्यूब रिएक्टर वेल्डेड पाइप 1 / 2 इस तरह से आप अंत में कुछ भी खराब कर सकते हैं
ब्रूइंग के लिए यदि यह एक मजबूत काढ़ा है, जो पीतल की छड़ के साथ ऑक्सीटेटिलीन मशाल द्वारा बनाया गया है, तो एक अच्छा मोटी बीड यह विरोध करना चाहिए (पूर्व में मैंने कच्चा लोहा निकास मैनिफोल्ड की मरम्मत की थी जो फटा था और यह प्रतिरोध करता है)
यदि आप इसे मिलाप में करना चाहते हैं तो रिएक्टर को अच्छी तरह से समायोजित किया जाना चाहिए और यंत्रवत् कड़ा होना चाहिए।
हालांकि मैं आपको इसे इलेक्ट्रिक स्टील में मिलाप करने के लिए सलाह देता हूं, अगर आपके पास और कुछ नहीं है, या एमआईजी के लिए सबसे छोटे गैरेज में निकास को वेल्ड किया जाता है (अच्छी तरह से फिटिंग का टुकड़ा तैयार करें और बनाएं एक आदमी द्वारा वेल्ड करना जो एक एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स घंटे की नौकरी का स्वागत करना जानता है)

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 12/07/07, 23:24

स्वागत
अंतिम पूर्ण पर 7,42L / 100km यह अभी भी एक ही संख्या में अच्छा है : पनीर:
मुझे जनवरी 2006 से गैस वाउचर मिला।
मेरे पास कंस 8,5L / 100km था जो राजमार्ग पर अर्थव्यवस्था की मांग कर रहा था।
यह सर्दियों का मौसम था, जहां मैं इसे काम करना चाहता था। मैंने परीक्षण करने के लिए कई मील की दूरी पर किया था और कुछ दिनों के अंतराल पर पूर्ण लोगों को छोड़ दिया गया था।
उस समय मैं टैंक के अंत में चला गया क्योंकि गैसोलीन की मात्रा 38 39L के लिए 420L इंगित करता है 450km यात्रा की।
अभी मैं काउंटर पर 35 450km के लिए 480L के आसपास ईंधन भरवाता हूं। तो मजबूर किए बिना और परिस्थितियों में अर्थव्यवस्था के अनुकूल नहीं।
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 30/07/07, 21:44

6,8L / 100km। यह जुलाई के महीने का अंतिम पूर्ण है।
मैं उस लक्ष्य तक नहीं पहुंचा था कि Zac ने मुझे (600km) की भविष्यवाणी की थी, लेकिन मैंने 500km बार पास किया।
सटीक होने के लिए 526L के साथ 35,95km।
मुझे अब भी वहां पहुंचने में परेशानी होती है। यह देखकर अच्छा लगा कि इतनी मेहनत ने हर बार काम करने वाली चीज को खत्म कर दिया।
एकमात्र समस्या यह है कि मैंने इस कार पर इतना कुछ किया है कि मैं यह नहीं कहूंगा कि सबसे अधिक परिणाम क्या मिलता है।
जैसा कि हम कहते हैं "केवल वही परिणाम है जो मायने रखता है।" : पनीर:
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हाथी
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पंजीकरण: 28/07/06, 21:25
स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 30/07/07, 21:54

हाँ! अन्य क्षेत्रों में, इसे खराब दवा कहा जाता है: आप 5 या 6 दवाओं का ऑर्डर करते हैं, हमेशा एक ऐसा होगा जो कुछ सेवा करेगा।
अंत में, एक वास्तविक विशेषज्ञ के लिए एक विरोधी प्रभाव को नोटिस करने के लिए यह काफी खतरनाक है: उदाहरण के लिए, एक एंटीडियरेहियल दवा है जो पार्किंसंस रोग को बढ़ाती है।

लेकिन यह स्पष्ट है कि आप सैकड़ों परीक्षण नहीं कर सकते। हम बहुत खुश हैं कि आप कुछ दिलचस्प पर पहुंचे हैं।
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be




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