montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनरेनॉल्ट सुपर 5 डाल दिया गया पानी

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PITMIX
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/05/07, 14:16

हाँ, वास्तव में टायरों की महंगाई, और उनके आयाम शंकु छोड़ रहे हैं, लेकिन मुझे लगता है कि जिस तरह से मैं इस कार का उपयोग करता हूं, वह ध्यान देने योग्य होने के लिए पर्याप्त बचत नहीं करेगा। वैसे भी मैं पहले से ही लुढ़का हुआ हूं।
इस तरह की कार वास्तव में लंबी दूरी के उपयोग और स्थिर स्थिति में केवल किफायती है।
शहर में मुझे यकीन है कि मैं 8,5L / 100km से नीचे कभी नहीं जाऊंगा।
मल्टीपॉइंट इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन कुछ भी नहीं के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 26/05/07, 16:29

हैलो इयो और बुचरन

लकड़हारा लिखा है:एक्सएम के साथ, मैं अनुशंसित दबाव "राजमार्ग" से थोड़ा ऊपर रोल करता हूं और यही है कि मुझे हाल ही में मिश्रित पाठ्यक्रम पर सबसे अच्छा कॉन्सो (एक्सएनयूएमएक्स एल / एक्सएनयूएमएक्स) मिला है ...


यह कुछ ऐसा है जो मैं लंबे समय से कर रहा हूं, जब तक कि दिन या बारिश में मैंने ब्रेक लगाकर सबकुछ अवरुद्ध कर दिया और मैंने कार को लगभग सामने कर दिया। तेजी से गाड़ी नहीं चला रहा था, मुझे लगा कि मैं अवरुद्ध सीमा से अपेक्षाकृत दूर था .... जब से। मैं अब राजमार्ग पर अनुशंसित दबाव से अधिक नहीं हूं।

इसके अलावा, इस कहानी में मुझे आश्चर्य है कि अगर यह पंप अटेंडेंट में मैनोमीटर नहीं है, जो उल्लासपूर्वक बर्जोटिट करता है और मुझे एक बुरा मोड़ दिया है।

तुम्हारा Econologiquement।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 26/05/07, 16:44

Flytox लिखा है:
इसके अलावा, इस कहानी में मुझे आश्चर्य है कि अगर यह पंप अटेंडेंट में मैनोमीटर नहीं है, जो उल्लासपूर्वक बर्जोटिट करता है और मुझे एक बुरा मोड़ दिया है।


स्वागत

जब तक आपको वास्तव में खुराक के लिए मजबूर नहीं किया जाता है, तब तक कहीं और कारण की तलाश करें, सूखी + एक्सएनयूएमएक्स पर केवल आराम और गीला परिवर्तन होता है (आपके टायर और वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है) + एक्सएनयूएमएक्स ए + एक्सएनयूएमएक्स एक्वापिंग के जोखिम को कम करता है लेकिन कार को और अधिक उज्ज्वल बनाता है।

यह केवल वाहन की अस्थिरता (सिर की पूंछ का खतरा) पर ब्रेकिंग दूरी पर नहीं खेलता है।

मुझे लगता है कि आपके मामले में, सड़क पर जीओ और तेल के ऊपर जाना एक घटना है (कॉल भी गर्मियों में बर्फ); क्या यह लंबे समय तक शुष्क या बहुत गर्म अवधि के बाद बारिश हुई थी?

यदि यह मैनोमेनिक पंप 100 मीटर था जिसे आपने देखा होगा (अपने नितंबों के साथ) :जबरदस्त हंसी: ); 5kg पर एक कार इतनी गद्देदार हो रही है कि आप क्यों ढूंढ रहे हैं। :जबरदस्त हंसी:

@+
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 26/05/07, 17:57

Zac लिखा है:मुझे लगता है कि आपके मामले में, सड़क पर जीओ और तेल के ऊपर जाना एक घटना है (कॉल भी गर्मियों में बर्फ); क्या यह लंबे समय तक शुष्क या बहुत गर्म अवधि के बाद बारिश हुई थी?


एक गर्म सड़क पर छोटी गर्मी की बौछार बहुत मुश्किल है।
डामर (टार) घटकों के वसा जमा एक शानदार बर्फ रिंक बनाते हैं, जिस पर गिरने वाली बारिश और उस पर खड़े वाहन स्लाइड करते हैं। ::

मैं इसके बारे में बहुत सावधान हूं, साथ ही डीजल ईंधन के टैंकरों में भिगोए गए राउंडअबाउट भी। :बुराई: आमतौर पर सेवा स्टेशनों के करीब ...
मोटरसाइकिल में, यह बहाना नहीं करता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 26/05/07, 19:49

हैलो सिट्रो और ZAC

Zac लिखा है:मुझे लगता है कि आपके मामले में, सड़क पर जीओ और तेल के ऊपर जाना एक घटना है (कॉल भी गर्मियों में बर्फ); क्या यह लंबे समय तक शुष्क या बहुत गर्म अवधि के बाद बारिश हुई थी?


पीछे सोचते हुए, आप सही कह रहे हैं, मैं केवल एक पंक्ति में हूं जिसने पहियों को अवरुद्ध किया है, एक घटना जो मुझे दिन के बाद नहीं मिली थी, मुझे 'गर्मियों की बर्फ' के एक पोखर पर सही होना था।

A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 27/05/07, 08:34

स्वागत
इसमें कोई सुपर 5 शामिल है ???
इंजन काम करने के क्रम में है, लेकिन यह इंजन के डिब्बे में स्थापित नहीं है।
ऑटो बॉक्स hs है इसे बदला जाना चाहिए।
बाकी कार पीने योग्य है।
यदि आप इसे चाहते हैं, तो मुझसे संपर्क करें यह मुफ़्त है।
दूसरी ओर, आपको इसे प्राप्त करना होगा।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 29/05/07, 00:35

Flytox लिखा है:[..] यह कुछ ऐसा है जो मैं लंबे समय से कर रहा हूं, जब तक कि दिन या बारिश में मैंने ब्रेक लगाकर सबकुछ अवरुद्ध कर दिया और मैंने कार को लगभग सामने कर दिया। तेजी से गाड़ी नहीं चला रहा था, मुझे लगा कि मैं अवरुद्ध सीमा से अपेक्षाकृत दूर था .... जब से। अब मैं राजमार्ग पर सुझाए गए दबाव से अधिक नहीं हूं। [...]
मैं पुराने एक्सएम के साथ थोड़ा अधिक सावधान था, लेकिन मेरे पास वर्तमान में एक एबीएस है और गीले के साथ ब्रेकिंग "आपातकालीन" को संभालना बहुत आसान है! : पनीर:

अन्यथा, zac से बेहतर नहीं ...
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 30/05/07, 10:09

PITMIX लिखा है:इसमें कोई सुपर 5 शामिल है ???
इंजन काम करने के क्रम में है, लेकिन यह इंजन के डिब्बे में स्थापित नहीं है।
ऑटो बॉक्स hs है इसे बदला जाना चाहिए।
बाकी कार पीने योग्य है।
यदि आप इसे चाहते हैं, तो मुझसे संपर्क करें यह मुफ़्त है।
दूसरी ओर, आपको इसे प्राप्त करना होगा।


अच्छा है जैसा वे कहते हैं, अच्छी खबर नहीं, अच्छी खबर।
अब अगर आप इस कार पर सिक्के जमा करना चाहते हैं तो इसे N4 पर ब्रेक करना होगा।
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 11/06/07, 15:43

स्वागत
अंतिम पूर्ण पर 8,6L / 100km यह धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से नीचे चला जाता है। मेरे पास कोई रिएक्टर नहीं था, लेकिन बस एक जीवी था जो एयर फिल्टर में भाप से घूमता था।
मुझे उम्मीद है कि अगला पूर्ण और भी बेहतर होगा क्योंकि मैंने अभी जीवी द्वारा संचालित रिएक्टर स्थापित किया है।
मेरे द्वारा किए गए पेकिंग स्तर पर मुझे अवसाद को मापना होगा।
मुझे लगता है कि यह अभूतपूर्व नहीं है। ट्यूब मेरे कार्ब के पहले शरीर के वेंटुरी के ठीक ऊपर आती है।
कार जैसे तैसे सीटी पास करेगी।
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 14/06/07, 14:35

स्वागत
यहाँ R5 का CT है
छवि

मैं बल्कि संतुष्ट हूं : पनीर:
एक ऐसी कार के लिए, जिसे मैंने खुद से छेड़छाड़ की, और मेरे द्वारा की गई सभी कारबैंक के हैक के साथ, मैं बहुत बुरा नहीं हूं।
CO 0,2%।
नियंत्रक ने मुझे बताया: _ "क्या सामान निकास पर टांका लगाया गया है?"
Me: _ "Ouarf !! यह पैसे बचाने के लिए किया गया है ..."
नियंत्रक: _ "अच्छा!"
चर्चा का अंत।

मुझे याद है कि निकास ट्यूब के बाहर एक वेल्डेड जीवी है, प्रवेश द्वार और निकास पर रिएक्टर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। पानी की आपूर्ति ट्यूब और निरंतर स्तर फ्लोट नीचे से भी स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं।
रिएक्टर आउटलेट ट्यूब ऊपर से एयर फिल्टर में आता है।
मैं स्पष्ट रूप से एक अंतर महसूस करता हूं जब इंजन गर्म होता है, तो कार कम शोर करती है और इसमें थोड़ा अधिक छिद्र होता है।
1 या 2km के बाद बेहतर होगा कि इंजन ठंडा हो जाए।
कुछ सेकंड बाद, मैं अपने रिएक्टर आउटपुट थर्मामीटर को अचानक 85 ° C पर देखता हूं।
स्टील पर वेल्डिंग में मेरे अनुभव की कमी के कारण एक खराब अहसास के अलावा सब कुछ बहुत अच्छा काम करता है।
मैं एक मित्र को खोजने का इरादा रखता हूं ताकि मुझे एक अच्छा निकास भाग बनाया जा सके जैसे कि सिस्टम साफ और विश्वसनीय होगा।
जैसा कि वे कहते हैं, "यह अंत की शुरुआत है।"
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