montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनरेनॉल्ट सुपर 5 डाल दिया गया पानी

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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PITMIX
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 16/04/07, 11:22

मुझे नहीं पता कि कहां से शुरू करूं : शॉक:
इस पोस्ट पर 80 पेजों और एक साल से अधिक समय तक डेढ़ साल तक काम करने के बाद, मैं आखिरकार वहां पहुंच गया : पनीर: 8)
एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मेरे स्वचालित ट्रांसमिशन को बदलने से मुझे अपने इंजन में किए गए संशोधनों के प्रभाव को बेहतर महसूस करने की अनुमति मिलती है।
और यहां मैंने सिर्फ जीवी का परीक्षण किया जैसा आपने मेरे पिछले छोटे वीडियो पर देखा था और मैं औपचारिक हूं यह काम करता है
कुछ दस मील की यात्रा के बाद चलने वाले इंजन को मैंने तुरंत सामान्य से बदलाव पर ध्यान दिया।
त्वरक अधिक आसानी से प्रतिक्रिया करता है, मुझे लगता है कि मेरी कार बहुत हल्की है (ठीक है यह खाली है :जबरदस्त हंसी: ) और इंजन कम शोर करता है।
फिर भी मेरे पास निकास पर एक छोटा रिसाव है क्योंकि मैं पुराने पॉट की जंग का उपयोग करता हूं। यह कॉलर कलेक्टर की तरफ के स्तर पर छिद्रित था। मैंने इसकी मरम्मत की, लेकिन सील और पॉट के बीच मिलाप अधिक मोटा है।
निश्चित रूप से मैं बिल्कुल साबित नहीं कर सकता कि मैं यहां क्या कह रहा हूं।
लेकिन जो कुछ निश्चित है वह यह है कि मैं वह पाने में कामयाब रहा जो मैं छोड़ने के बाद से देख रहा था। पानी के लिए कार के व्यवहार में बदलाव।
मैं अब बेंच पर एक मार्ग को देखते हुए आसानी से और बिना पानी के नोट के परीक्षण के लिए एक पानी में घुलनशील वाल्व स्थापित करूंगा।
एक अन्य समस्या मेरे वेल्ड्स हैं जो जलरोधक नहीं हैं, मैं बहुत अधिक पानी खो देता हूं।
मैंने GV को सीधे एयर फिल्टर ट्यूब से जोड़ा जो पहले शरीर के तितली के ऊपर आता है।
मुझे यह देखने के लिए भी सर्वोत्तम कार्बोरेशन सेटिंग की आवश्यकता है कि क्या मैं खराब सवारी कर सकता हूं।
पहले शरीर पर 105 नोजल जलवाष्प के बिना वास्तव में मुझे मना नहीं किया इसलिए मैंने 107 को सौंप दिया।
मैं शॉट को रिटेन करूंगा।
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laurent.delaon
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संदेश गैर लूद्वारा laurent.delaon » 16/04/07, 21:43

मेरी सारी बधाई !!!
आप अंततः सफल हो गए हैं और बहुत जल्दी और अधिक (आपने लंबे समय तक सच करने की कोशिश की है; ओ))))
मैं भाप पीढ़ी की प्रशंसा करता हूं! यह मुझे पहले से ही स्ट्रिपर के साथ प्रभावित करता है लेकिन सी पर वीडियो बहुत अच्छा है। गतिशील गतिशील। काश मेरे पास भी ऐसा होता!

और आप पहले से एक हैं, मुझे लगता है, गैसोलीन इंजन पर?

क्या मैं दो साल के लिए मोनोलॉग में बताई गई हर बात की पुष्टि करता हूं? (अच्छी तरह से दो साल से थोड़ा कम ...)

मैं तुम्हारे लिए खुश हूं।
एनकोर ब्रावो !!!
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 17/04/07, 08:35

फिलहाल मैं यह नहीं कह सकता कि यह किसी भी चीज की पुष्टि करता है।
हम जानते हैं कि भाप का कार्बोरेशन पर प्रभाव पड़ता है और शायद एक डोपिंग प्रभाव होता है।
आपको अभी नहीं बता सकता कि क्या इससे मुझे अर्थव्यवस्था का एहसास होगा और यह कहना असंभव है कि प्रदूषण गिर जाएगा या नहीं।
एक बात सुनिश्चित है कि भाप का उत्पादन बिल्कुल सही है।
यह बहुत सूखा है और यहां तक ​​कि कार्बोरेटर में सीधे इंजेक्ट किया जा रहा है, इससे इंजन के संचालन में कोई समस्या नहीं होती है।
चूंकि लोड के तहत इंजन की तुलना में धीमी गति से वाष्प कम होता है (निकास की गर्मी के अनुपात में) उत्पादित वाष्प की मात्रा सामान्य ज्ञान का अनुसरण करती है।
और मुझे यह पसंद है।
मेरा सिस्टम बहुत खराब तरीके से किया गया है क्योंकि वेल्ड जलरोधक नहीं हैं और डोपेंट प्रभाव पहले से ही गायब होना शुरू हो गया है।
भाप पैदा करने की तुलना में पानी जमीन पर तेजी से बहता है।
मुझे पहले से ही अपने पहले रिएक्टर के निकास पाइप पर एक और बाहरी जीवी का एहसास है।
इस बार मैंने धनुष पर वेल्ड किया।
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 19/04/07, 21:31

मैं वास्तव में भाग्यशाली था।
वास्तव में पहली बार मेरे जीवी के रिसाव ने आदर्श भाप की मात्रा की अनुमति दी।
बाद में रिसाव बढ़ गया था और पर्याप्त भाप नहीं थी। अब मैंने लीक की मरम्मत की है और बहुत अधिक भाप है।
कार्ब संक्षेपण के साथ कवर किया गया है।
निम्न जल स्तर को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है।
मेरे पास एक सूखी भाप थी जो मुझे अभी चाहिए मैं एक गीला भाप भी महत्वपूर्ण है।
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 20/04/07, 16:04

स्वागत
मैंने फ्लोट के स्तर को कम कर दिया क्योंकि वास्तव में यह बहुत अधिक था।
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यह कार्बोरेटर के ऊपर भाप ट्यूब का कनेक्शन है
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मैं अपने कार्ब के दूसरे शरीर के संचालन को रोकने के लिए थोड़ा हैक भी करता हूं।
मैं शहर में एक छोटी अर्थव्यवस्था बनाने की भी उम्मीद करता हूं।
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संदेश गैर लूद्वारा ioyo » 25/04/07, 22:57

वह काम!

शुरुआत के लिए, बस आपको चिढ़ाने के लिए: आपने पिवोट्स (त्रिकोण और कुशन) के फास्टनरों को ध्वस्त करके 2H जीता होगा, तब आपके पास पूरी तरह से बाहर निकालने के बिना गिंबल्स को बंद करने के लिए पर्याप्त जगह थी। : पनीर:

अन्यथा

यदि आप चाहें, तो आप बॉक्स को हटाए बिना अपनी 5e रिपोर्ट को बदल सकते हैं।
2 sprockets, लेफ्ट व्हील आर्च द्वारा शीट मेटल हाउसिंग को हटाकर एक्सेस की जा सकती हैं। सेट बहुत महंगा नहीं है, लेकिन मुझे नहीं पता कि मैंने कितना समय पहले यह मरम्मत की थी।

मेरी राय में, डबल बॉडी एक बुरा विचार है, क्योंकि हम पेडल को खोलना महसूस करते हैं, इसलिए इसे सीमित करें, और आपका कार्बोरेशन पूरी तरह से खराब हो जाएगा। (अंत में गैसोलीन ऑपरेशन के लिए, उसके बाद, भाप के साथ मुझे नहीं पता कि यह क्या देता है)

मैं बहुत देर से पहुंचता हूं, लेकिन यह क्लच कांटे की धुरी को बदलना चाहिए था, जो कि 2 € से कम है और पहना जाने पर क्लच को बहुत कठोर बना देता है।

यदि आपके पास अच्छे परिणाम हैं, और मैं एक बेंच देखने के लिए उत्सुक हूं!

इस समय के दौरान मैंने अपने कार्ब को बदल दिया, और मेरे एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स% मूल सुपर एक्सन्यूएमएल / एक्सएनयूएमएक्स किमी (सड़क पर) में इसके उन्नत लाभ के बावजूद ...
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/04/07, 00:00

स्वागत
मुझे लगता है कि खपत हमारे पास एक ही चीज होगी क्योंकि मुझे पहले से ही स्वचालित बॉक्स (5,85L / 100km) के साथ मिला है।
बॉक्स का प्रश्न संशोधन, मैं स्वीकार करता हूं कि मैं वास्तव में अभी के लिए कुछ भी नष्ट नहीं करना चाहता।
आप सभी को एक ही सलाह के लिए धन्यवाद, मैं इसे अपने दिमाग के एक कोने में रखता हूं :जबरदस्त हंसी: ) मामले में ...
आप कांटे की धुरी को क्या कहते हैं?
मैंने कांटा और सफ़ेद प्लास्टिक की चीज़ को ठीक से बदल दिया, जिससे लगता है कि इसमें धुरी की भूमिका ठीक है (0,99 यूरो)।
मेरा क्लच बहुत अच्छी तरह से काम करता है लेकिन पैडल पर गेम को टटोलने की समस्या वास्तविक थी।
क्रैंकसेट पर उच्च एब्यूटमेंट ने बहुत अधिक सिस्टम को धक्का दिया, जिसने कम से कम 3 दांतों पर केबल को आराम दिया।
स्टॉप पर थोड़ा सा चूना और इसे हल किया गया था।
मुझे भी लगता है कि मैं एक छोटी पकड़ वापस रखूंगा या एक नया पड़ाव खरीदूंगा क्योंकि इसके विपरीत है।
विघटन बहुत अधिक है।
1 दांत पर केबल को आराम करना आवश्यक होगा।

प्रश्न वाष्प मैं एक रिएक्टर के साथ निकास से बचना चाहता था और मैं पहले स्टीम अकेले काम करना चाहता था।
मुझे लगता है कि यह एक अच्छा शिक्षण है।
मुझे एहसास हुआ कि आपको भाप की आवश्यकता है लेकिन कोई अवशिष्ट नमी नहीं।
बल्कि प्राप्त करने के लिए जटिल : तेवर:
मुझे पता है कि यह कम-अंत पंच में थोड़ा अधिक प्रदान करता है, लेकिन आर्थिक प्रभाव के बारे में मेरी कोई निश्चितता नहीं है।
सबसे अच्छा समझौता प्राप्त करने का एकमात्र तरीका शायद एक रिएक्टर का उपयोग है। यदि यह आना आवश्यक है तो मेरे पास पहले से ही जीवी और एक रिएक्टर से सुसज्जित निकास लंबित है

यह बात है, मुझे ऐसा मज़ा आ रहा है और मुझे यह पसंद है :P
कुछ कहेंगे "वह बेवकूफ है और अधिक वह अधिक के लिए पूछता है"
तब वे सब कुछ समझ गए होंगे : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा ioyo » 26/04/07, 08:49

PITMIX लिखा है:आप कांटे की धुरी को क्या कहते हैं?
मैंने कांटा और सफ़ेद प्लास्टिक की चीज़ को ठीक से बदल दिया, जिससे लगता है कि इसमें धुरी की भूमिका ठीक है (0,99 यूरो)।
अच्छी तरह से देखा कि यह था!

बॉक्स के लिए यह करना बहुत आसान है, अगर यह सड़क / राजमार्ग पर बहुत कम खींचता है, तो संकोच न करें!
बॉक्स नाली, 3 5e आवास शिकंजा, Sprockets के लिए 2 पागल, और यह बात है!
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/04/07, 21:13

हां, लेकिन अगर मैं चाहता हूं कि यह लंबा हो, तो मुझे पूछना होगा कि क्या?
यह छोटे sprockets बेच रहा है?
आपको R11 के लिए sprockets के लिए पूछना होगा?
मेरा बॉक्स एक JB1 एक्सप्रेस है यह एक छोटे 5ème का कारण हो सकता है।
यह या तो 5ème बहुत लंबा नहीं होना चाहिए अन्यथा यह विपरीत प्रभाव नहीं उत्पन्न कर सकता है?

दूसरे शरीर के अवरुद्ध होने के लिए मुझे नहीं लगता कि यह समस्याओं का कारण बनता है।
मैंने सिर्फ मोमबत्तियां देखीं।
मेरे पुराने इंजन की एक मोमबत्ती और मेरे नए इंजन में से एक के बीच तुलना।

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यह बहुत गरीब लगता है?
मुझे लगता है कि यह साफ है, लेकिन सफेद और गर्म नहीं है।
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संदेश गैर लूद्वारा ioyo » 26/04/07, 22:33

आपके 5e के लिए, मैंने सुपरएक्सएमयूएमएक्स गियर को मूल रिपोर्ट खोजने के लिए डाल दिया, अच्छी तरह से पर्याप्त (5km / h काउंटर अच्छी तरह से!)

आपके ईंधन के लिए, मुझे लगता है कि यह संवर्धन पूर्ण भार को हटा देता है, और इसलिए इंजन को गर्म करने के लिए जोरदार हो सकता है यदि आप बहुत कुछ करते हैं।

एक ही समय में फर्श पर अपने पैर के साथ लंबी सवारी करना काफी दुर्लभ है ...
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