montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनमर्सिडीज 300TD प्रयोग पैनटोन

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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RolCopter
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ट्यूब रॉड क्लीयरेंस सामान्य है: 1 मिमी

संदेश गैर लूद्वारा RolCopter » 24/05/07, 16:12

नमस्कार

पिटमिक्स से
स्वागत
WV RolCopter पर आपके तापमान के मान क्या हैं?
यह संभव है कि आप मेरे जैसी ही समस्या का सामना करें।
मेरे पास अभी तक इसे देखने का समय नहीं है।
मुझे लगता है कि यह छड़ी के चारों ओर बहुत महत्वपूर्ण नाली के प्रतिबंध की समस्या है।


ट्यूब रॉड क्लीयरेंस सामान्य है: 1 मिमी

माइकल से
नमस्कार
यह आश्चर्य की बात है कि यह गर्म नहीं होता है, मेरे इंजन के कम होने के बावजूद (और यह एक डीजल है जो कम गरम करता है), टर्बो की उपस्थिति जिसके कारण लगभग 100 डिग्री सेल्सियस का नुकसान होता है, मैं पर्याप्त गर्मी का प्रबंधन करता हूं।


TDI इसलिए एक टर्बो है जो गर्मी का अपना हिस्सा लेता है, और रिएक्टर जो मूल में एक उत्प्रेरक था उसे रखा गया है इसलिए चारों ओर बहुत जगह है। मैं टर्बो से ठीक पहले एक नोजल पर GEET गैसों का क्या होना चाहिए, इसका तापमान मापता हूं।
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कम खपत अच्छा है
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MichelM
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संदेश गैर लूद्वारा MichelM » 24/05/07, 19:42

नमस्कार
रॉलकॉप्टर पुराने उत्प्रेरक में रिएक्टर और टर्बो के बीच की दूरी हो सकती है जो बहुत बड़ी है और तापमान को गिरा देती है। मेरी पहली विधानसभा कार के नीचे निकास की व्युत्पत्ति थी और मेरे पास पर्याप्त गर्मी नहीं थी मुझे रिएक्टर को बस टर्बो के पीछे रखना था और हवा का सेवन कुछ करने के लिए पहले से गरम करना था। तो एक उच्च उपज TDI के साथ यह और भी अधिक प्रतिबंधक होना चाहिए ...
सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए अलग करना भी आवश्यक हो सकता है, यह मेरा मामला भी है।
मिशेल
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तथ्य की अच्छी तरह से जानकारी

संदेश गैर लूद्वारा RolCopter » 25/05/07, 23:14

नमस्कार

मिशेल द्वारा
रॉलकॉप्टर पुराने उत्प्रेरक में रिएक्टर और टर्बो के बीच की दूरी हो सकती है जो बहुत बड़ी है और तापमान को गिरा देती है।


हां, मैं इस तथ्य से अच्छी तरह से वाकिफ हूं और इसके अलावा रिएक्टर के आस-पास बहुत अधिक जगह है, लेकिन फिर भी मैंने तापमान में वृद्धि की उम्मीद की थी और मुझे माप के स्थान के आसपास के तापमान में केवल वृद्धि दिखाई दे रही है (टैपिंग) और फिटिंग में मापे गए प्रवाह का नहीं यह कम से कम है जो मुझे लगता है कि कम ऊंचाई पर विचार किया जाता है जो बाहरी तापमान के संबंध में है।

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CataPantone-01.jpg
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Zac
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 25/05/07, 23:35

हाय रोलकॉप्टर

आप जानते हैं कि अगर आप अपने रिएक्टर को दस्ताने बॉक्स में डालते हैं तो यह या तो गर्मी नहीं करेगा।

हम इस पर कुछ कर रहे हैं forum यह समझाने के लिए कि एक पैनटोन को कैसे संचालित किया जाए (प्रक्रिया को आगे बढ़ाने के लिए उदारतापूर्वक और मुफ्त में दी जाने वाली जानकारी) जाहिर है अगर आप क्या और क्या, कैलम michelm आदि के विपरीत करते हैं .... क्या यह पहली बार चलना सुनिश्चित नहीं है।

@+

पुनश्च: हम विदूषक हो सकते हैं लेकिन परीक्षण और अनुसंधान के वर्ष हैं !!!!!!!!!!!!; मैंने एक सही होने से पहले 19 पैनटोन (दूसरों के अनुभव का उपयोग करके) को माउंट किया। "दूसरों" के लिए धन्यवाद।
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)
इसका कारण यह है कि मैं मैं स्मार्ट बातें करने की कोशिश नहीं की चुनाव हूँ नहीं है।
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हम यहाँ पर चिल्लाया पाने के लिए नहीं कर रहे हैं !!!

संदेश गैर लूद्वारा RolCopter » 25/05/07, 23:57

स्वागत

ज़ैक का

हम इस पर कुछ कर रहे हैं forum यह समझाने के लिए कि एक पैनटोन को कैसे संचालित किया जाए (प्रक्रिया को आगे बढ़ाने के लिए उदारतापूर्वक और मुफ्त में दी जाने वाली जानकारी) जाहिर है अगर आप क्या और क्या, कैलम michelm आदि के विपरीत करते हैं .... क्या यह पहली बार चलना सुनिश्चित नहीं है।


यह सुंदर जेक है, वह अब मुझ पर चिल्लाएगा, और वह ऐसा कैसे करता है जब वह एक निकास तोड़ता है और अगली सुबह कार को चलाना होगा और उसके पास आवश्यक उपकरण नहीं हैं, यह मेरे लिए यह रिएक्टर पहले से ही अच्छा है, जो उसी समय उपलब्ध था, जब मैं स्ट्रोब में निकला हुआ निकला हुआ किनारा पर अपनी ट्यूब को रीवाइल्ड कर रहा था। कम से कम कौन कर सकता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 26/05/07, 00:00

लेकिन नहीं मैं तुम पर चिल्लाना नहीं होगा

लेकिन अगर आप एक पैनटोन चाहते हैं जो काम करता है तो सम्मान करने के लिए कुछ नियम हैं (हम नहीं जानते कि अन्यत्र क्यों)

@+
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)

इसका कारण यह है कि मैं मैं स्मार्ट बातें करने की कोशिश नहीं की चुनाव हूँ नहीं है।
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 26/05/07, 04:44

हैलो रोलकॉप्टर

एक रिएक्टर के लिए गर्मी प्राप्त करने के लिए, निकास गैसों का मार्ग रिएक्टर के चारों ओर संकीर्ण होना चाहिए

सिलेंडर हेड आउटलेट पर निकास गैसें ठंडी होती हैं, क्योंकि C, कई गुना दूर है, यह पाइप को अलग करने के लिए पर्याप्त होगा और दूरी का एक छोटा प्रभाव होगा, मुख्य कारण निकास गैसों की छूट है जो इसे बनाता है ठंडा हो जाता है, साइलेंसर का उद्देश्य विभाजन के साथ बड़ी मात्रा में निकास गैसों को आराम करना है

क्लासिक असेंबली का उदाहरण लें जो छोटे घास काटने वाले इंजनों पर किया जाता है, निकास गैस रिएक्टर के चारों ओर 2 मिमी से 3 मिमी के बीच के अंतराल में घूमती है जो हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले नाली के आधार पर और इसके अलावा 90 पर प्रवेश करती है रिएक्टर की नाक, जब एक मूवर इंजन में 12 मिमी रॉड रिएक्टर मापा जाता है और 7 लीटर इंजन पर एक ही रिएक्टर को मापा जाता है, तो रिएक्टर घास काटने की मशीन के इंजन पर गर्म हो जाता है।

सु मेरे 300TD टर्बो जे, रिएक्टर को टर्बो की नाक में रखा था
और यह पर्याप्त रूप से गर्म नहीं हो रहा था, मुझे रिएक्टर पर गर्मी को चैनल करने के लिए विक्षेपकों को स्थापित करना पड़ा।
मैं कभी भी बड़े कंडेनट में रिएक्टर संचालित करने में कामयाब नहीं हुआ।
समस्या कुछ ऐसा करना है जो निकास में बहुत अधिक प्रतिबंध नहीं करता है
प्रतिबंध से अधिक नहीं होना चाहिए, जो वाल्व के पारित होने के साथ है, या यदि आप बहुत अधिक गणना नहीं करना चाहते हैं, तो सिलेंडर सिर में निकास छेद सतह का एक अच्छा विचार देता है जिसे आपको रिएक्टर के चारों ओर छोड़ना होगा, आप नहीं रिएक्टर के साथ इस प्रतिबंध को पार्टी में बस से पहले करने के लिए बाध्य नहीं है पहले धीरे-धीरे भड़कना ।।

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 26/05/07, 13:58

आह ज़क… मैश… फिर तुम मुझे आश्वस्त करो।
यह बात है ... इस बारे में कहने वाली पहली बात यह है forum.
सफल होने से पहले 19 पैनटोन।
मैं थोड़ा मजाकिया हूं। :जबरदस्त हंसी:
अच्छा, अच्छा, वह सब जो मुझे देखती रहने के लिए प्रेरित करता है।
जैसे कभी-कभी सफल होने के लिए केवल अच्छी सलाह ही नहीं होती है।
इस तरह के छोटे वाक्य भी हैं जो आपको चीजों को उनके स्थानों पर वापस रखने की अनुमति देते हैं।
मुझे नहीं पता कि जो लोग आपकी मदद करते थे, उन्होंने पत्राचार द्वारा किया था जैसा कि हम यहां करते हैं।
Le forum हर किसी को यह सलाह देने का लाभ है कि वे कृपया सलाह दें, लेकिन यह सीखने के समय को काफी लंबा कर देता है।
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संदेश गैर लूद्वारा RolCopter » 26/05/07, 16:03

हाय सब करने के लिए

Zac से

लेकिन नहीं मैं तुम पर चिल्लाना नहीं होगा

लेकिन अगर आप एक पैनटोन चाहते हैं जो काम करता है तो सम्मान करने के लिए कुछ नियम हैं (हम नहीं जानते कि अन्यत्र क्यों)



चिंता न करें, मैं नियमों को अच्छी तरह से जानता हूं, लेकिन सूक्ष्मताएं हैं कि हम अभी तक मास्टर नहीं हैं और एक निकास पाइप के आकार और उस स्थान जैसी बाधाएं हैं 'आसपास हैं। वर्तमान मामले में, टर्बो आउटलेट के साथ एक समकोण कोहनी और फिर यह "लचीली" समझौते प्रकार के संयुक्त तक व्यावहारिक रूप से सुधारा है।

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CollecteurCata.jpg

मैं माइकेल के पद पर बने रहना पसंद नहीं करूंगा।
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कम खपत अच्छा है

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संदेश गैर लूद्वारा MichelM » 17/07/07, 21:43

हाय सब
हमेशा की तरह, एक ही खपत के साथ ऑवरगने की एक छोटी सी गोल यात्रा: 9,1 एल / 100 एक रास्ता है, लेकिन बहुत व्यस्त (छोटे कदम, फ्रिज, ओवन, बड़े उपकरण आदि) और 8,1 एल वापस रास्ते पर काफी कम भरी हुई लेकिन थोड़ी तेज। मैंने अभी भी पानी के इंजेक्शन नियंत्रण को नहीं बदला है और बाहर की यात्रा पर मैंने अपने हिस्से में बहुत अधिक (2 एल प्रति 100 किमी) खराब प्रबंधन किया है। साइट पर और अधिक दिलचस्प: कभी-कभी बहुत व्यस्त (सभी में कार 44 से भरा प्लास्टर टाइल्स) छोटी यात्राएं, शहरी यात्राएं, बड़ी तेजी से मुझे 110 किमी / घंटा पर तेज गलियों में सम्मिलित करने के लिए, कम से कम हर चीज में जो अधिकतम उपभोग करने के लिए आवश्यक है और केवल 9 एल / 100 किमी लोड के बिना आमतौर पर और अधिक धीरे से यह 9,5 एल है। जितना अधिक मुझ पर आरोप लगाया जाता है, उतना ही मैं तेजी लाता हूं, और जितना कम मैं उपभोग करता हूं! शायद अधिक गर्मी और भी मेरे पास पानी कम था। इसलिए मुझे वास्तव में 1 एल / 100 किमी पानी के नीचे होने के लिए अपने पानी के इंजेक्शन के आदेश को संशोधित करने की आवश्यकता है।
मिशेल
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