montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपैनटोन परियोजना जी + बीएमडब्ल्यू E36 टीडीएस: मोटर M51

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 11/03/16, 20:05

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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 11/03/16, 20:06

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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 11/03/16, 20:07

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/03/16, 20:07

jrneco ने लिखा है:ps: क्षमा करें, खाता नहीं "वेबसाइट चित्र" मैं 5 के संकुल द्वारा प्रत्येक स्टेशन पर चित्र नहीं लगा सकता ...


कोई चिंता नहीं, बेहतर है कि आप फ़ंक्शन अटैचमेंट का उपयोग करें!

सीमा 5 के लिए: मैंने प्रति संदेश 5 अनुलग्नकों के लिए एक सीमा निर्धारित की है ताकि छवि संदेश को संतृप्त न किया जाए और दुर्घटना के जोखिम को सीमित किया जाए (यदि बहुत बड़ी अनुलग्नक ...)

साझा करने के लिए धन्यवाद।

पीएस: आप एक-एक करके छवियों पर टिप्पणी करने के लिए "लाइन में डालें" पर क्लिक कर सकते हैं ...
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 11/03/16, 20:18

धन्यवाद, क्रिस्टोफ, ठीक है, अगली बार जब मैं तस्वीरों पर टिप्पणी करूंगा, तो अब मैं इसे गर्म कर दूंगा, बस ब्रेडक्रम्ब को खोने के लिए नहीं ...
अगली पोस्ट: अन्य तस्वीरें और मोंटाज (रीच के पाठ्यक्रम में ...)।

हम सभी के लिए अच्छा है :-)
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/03/16, 20:34

हां :)

आपका सप्ताहांत अच्छा रहे

ps: आप वैसे भी छवियों को थोड़ा बड़ा कर सकते हैं ... 800 और 1200 पिक्सेल के बीच चौड़ा और 200 से 300 ko to .jpg एक अच्छा समझौता है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 12/03/16, 11:43

:P दिलचस्प यह असेंबल deudeuch। परिणाम क्या थे?

जैसा कि मैंने कहा कि एक समान माउंट पर, एक्सएनयूएमएक्ससीवी पर इग्निशन बैटरी का तार बहुत उज्ज्वल नहीं है (खराब शुरुआत, फिर से शुरू, नमी के प्रति संवेदनशीलता आदि) .... जिन्हें एक्सएनयूएमएक्सडेच पता है ... : Mrgreen: )
यह इस आधार पर पहले से इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन मुहिम शुरू किए बिना शर्म की बात है।
भाप / पानी की धुंध निश्चित रूप से मिश्रण को प्रज्वलित करने में मदद नहीं करती है विशेष रूप से अभी तक गर्म इंजन के साथ नहीं।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 13/03/16, 21:34

हाँ, यह युवा सेवानिवृत्त लोगों का एक जोड़ा था, सुपर अच्छा था और जो एक ही समय में अपने deuche को वापस लेना चाहते थे, हमने वाहनों पर अनुकूलन को थोड़ा और समकालीन बना दिया ... मैं अभी भी फ़ोटो और फ़ाइलों को पुनः प्राप्त करता हूं ...
मुझे याद है कि उन्हें पैनटोन प्रणाली (जाहिरा तौर पर दोहरे अभिनय) में सुधार और संतुलन बनाना पड़ा था, अंततः एक परिणाम के साथ जो उन्हें (...) लगता था।

उनकी विधानसभा की रुचि अन्य बॉक्स के विपरीत कार्यान्वयन की सादगी में आई।


Y देखें।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 13/03/16, 22:59

jrneco ने लिखा है:हाँ, यह युवा सेवानिवृत्त लोगों का एक जोड़ा था, सुपर अच्छा था और जो एक ही समय में अपने deuche को वापस लेना चाहते थे, हमने वाहनों पर अनुकूलन को थोड़ा और समकालीन बना दिया ... मैं अभी भी फ़ोटो और फ़ाइलों को पुनः प्राप्त करता हूं ...
मुझे याद है कि उन्हें सुधार करना था और पैनटोन प्रणाली को संतुलित करना (स्पष्ट रूप से डबल रिएक्टर) , उसके बाद एक परिणाम है कि उन्हें (...) के अनुरूप लग रहा था।

उनकी विधानसभा की रुचि अन्य बॉक्स के विपरीत कार्यान्वयन की सादगी में आई।


दरअसल, केवल एक सिलेंडर से लैस करने के लिए मुझे "संदिग्ध" लग रहा था, पहले से ही यह इंजन "waddled" है आसानी से विस्फोट के साथ धीमी गति से असंतुलित। : Mrgreen:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा jrneco » 18/07/16, 18:56

हाय फ्लाईटॉक्स, हाय कंपनी, हाय सब लोग।
प्रोजेक्ट bmw e36 325tds वापस आते हैं, आखिरकार यह मैं आखिरकार हूं (आखिरकार! !!!! हाँ मैंने कुछ सुना है जो उस परियोजना का पालन कर सकता है जो यह सोचता है कि यह क्या बन गया है)? लेकिन यहाँ, यहाँ सवाल यह है कि शायद सही जगह पर पोस्ट नहीं है लेकिन, मुझे आपके लाइट्स (और चीक्स, जब तक आप एक्सप्रेशन आरगो के लिए करते हैं) चाहिए, मैं खुद को समझाता हूँ।

मैंने कहा या मुझे पता नहीं है, लेकिन मेरे पास अपने मैकेनिक और एक अच्छे दोस्त के साथ अपने बीएमडी पर पैनटोन पर काम करने का अवसर है, आखिरकार मैं व्यापक रूप से वादा करता हूं।
नकारात्मक पक्ष यह है कि जब मैं समझाता हूं कि सैद्धांतिक रूप से पैनटोन प्रणाली को ठीक से काम करने के लिए न्यूनतम 500 ° सेल्यियस की आवश्यकता होती है और प्रसिद्ध हाइड्रो गैस का उत्पादन होता है जो इंजन में इंजेक्ट किया जाएगा (संक्षेप में) और इम्ब्रूयर्ड, कॉन्सो में सुधार होगा और प्रदूषण को कम करने के लिए (यह सच है यह सच है), वह मुझे समझाता है कि टर्बो के बाहर निकलने पर, कम से कम सौ डिग्री पर 450-500 होने से बहुत दूर है या बेहतर 700 - 900 डिग्री जो एक की आवश्यकता होगी।

मेरा सवाल यह है कि जब हम अपेक्षित तापमान से बहुत दूर हैं, तो हमारे पैनटोन सिस्टम कैसे ठीक से काम कर सकते हैं? ..!

मेरा दोस्त मुझे जवाब देता है कि सीमा केवल उसके सुपर एक्सएनयूएमएक्स जीटी टर्बो की है, यह वास्तव में गर्म लाल था वहाँ हाँ हम यह कर सकते हैं कि क्या यह पैल पैनटोन के सिद्धांत के लिए आवश्यक लगता है।

क्योंकि वास्तव में, राज्य में, और यह सच है, आपको जो मिलता है वह एक तरह का फप होता है।

मेरे पास पुल, उपकरण, टिग, थोड़ा अनुभव, मौसम, ईर्ष्या, कार है, लेकिन क्या मैं एक ऐसी प्रणाली के साथ समाप्त हो जाऊंगा, जो मेरी कल्पना को एक वास्तविकता से अधिक चलाएगी जो मुझे बनाएगी ऐनी हिडाल्गो के खिलाफ पेरिस के महापौर और उनके शापित कानून के खिलाफ एक वास्तविक तर्क जीतें जो एक्सएनयूएमएक्स से पहले सभी कारों को प्रतिबंधित करता है।

या क्या मुझे अपना bm एक नुकसान में बेचना पड़ेगा, जब मैं सिर्फ 2000 गेंदों को फिर से लगाने और गैर-वैज्ञानिक वास्तविकता के खंड के लिए अपनी परियोजना को जमानत पर फेंक दूंगा?

चुई की सवारी के लिए तैयार है, लेकिन नाइटक्लब के लिए नहीं? देखो मेरा क्या मतलब है? ....
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