क्षमता ecopra किट?

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
वाइरस
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पंजीकरण: 16/01/15, 20:12
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द्वारा वाइरस » 16/01/15, 20:33

अंग्रेज़ी:

अंग्रेजी के लिए क्षमा करें, मैंने अपना ECOPRA (कुछ फ़ोटो संलग्न) बनाया है, और इसे किआ 2.7 लेफ्टिनेंट डीजल ट्रक पर स्थापित किया है।

मुझे वर्तमान में 1.15 लेफ्टिनेंट मिल रहा है। 100 90 100 किमी / घंटा, और वास्तव में बहुत अधिक बेटर प्रदर्शन नहीं देखते हैं।

प्रश्न: पानी की औसत खपत क्या होनी चाहिए?

शुक्रिया

वाइरस

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द्वारा Flytox » 16/01/15, 21:55

फ्रेंच:

हैलो वायरस, क्लब में आपका स्वागत है।

पानी की खपत के लिए, विधानसभा / वाहन के आधार पर, यह एक विस्तृत श्रृंखला (0.5 से 2 लीटर / 100 किमी) पर काम कर सकता है। सबसे महत्वपूर्ण भाप की "गुणवत्ता" है जो आप इंजन निगलने की मात्रा से अधिक का उत्पादन करते हैं।

Econokit के विभिन्न "संस्करण" हैं, क्या आप हमें बता सकते हैं कि आप किस योजना का उपयोग कर रहे हैं और आपके द्वारा किए गए कोई भी संशोधन। क्या आपके पास इंजन / अन्य तस्वीरों का विवरण / विशेषताएं हैं? :P
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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द्वारा वाइरस » 16/01/15, 23:06

फ्लाईटॉक्स, मदद करने के लिए धन्यवाद, मैं आपको ढूंढ रहा हूं और आप काफी जानकार हैं और बहुत सक्रिय हैं forum, इसलिए आपके समय के लिए धन्यवाद।

मोटर एक 2.7 लेफ्टिनेंट है। डीजल, पुराने स्कूल, स्वाभाविक रूप से महाप्राण, कोई सेंसर नहीं, कोई बिल्ली कनवर्टर या कुछ भी नहीं, बस हर दिन बहुत मेहनत कर रहा है।

मैंने पेटेंट का उपयोग नहीं किया है जैसे कि मैंने इस फ़ोटो से ECOPRA को कुछ अंतर से कॉपी किया है,

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मैं जिस ट्रक का उपयोग कर रहा हूं, वह अभी भी वारंटी / वारंटी के अधीन है, इसलिए मुझे इसे ड्रिल नहीं करना होगा।

5, (पहले से ही पोस्ट किया गया), (मूल ECOPRA पर बब्बलर के लिए इनपुट रिएक्टर का हिस्सा है।) यह वह रिएक्टर है जो नीचे दिए गए निकास को मुट्ठी में लेता है। कई गुना,

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रिएक्टर के ऊपर एक स्टेनलेस स्टील का कवर भी रख दें ताकि वह चल सके।

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हवा के सेवन पर मुझे "पंख" के साथ बहुत सक्शन मिला

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बब्लर के अंदर मेरे पास एक तांबे का पाइप होता है जो छेदों से भरा होता है ताकि फैलने के रूप में कार्य किया जा सके, छेद एक्सएनयूएमएक्स मिमी थे, मैंने उन्हें छोटा पाया और उन्हें एक्सएनयूएमएक्स मिमी तक बढ़ाया। (बड़ा हो सकता है लेकिन समय ही बताएगा।)

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क्या बब्लर और रिएक्टर के तापमान के लिए एक गाइड लाइन है?

आशा है कि यह मदद करता है, कृपया सलाह दें।

वाइरस
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द्वारा Flytox » 17/01/15, 23:20

आपका संपादन अच्छी तरह से किया गया है, साफ है 8)

सुझाव:

आप स्टीम आउटलेट तापमान की निगरानी के बारे में बात नहीं करते हैं। यदि आपने पहले से माउंट नहीं किया है, तो आप थर्मामीटर को माउंट कर सकते हैं। यह बेहतर तरीके से समझने में मदद करता है कि आपका इंस्टॉलेशन परिवर्तनों पर कैसे प्रतिक्रिया करता है।
पहले से देखी गई समस्याओं में, "भाप" आउटलेट तापमान 45 डिग्री तक बढ़ने के लिए संघर्ष कर रहा था ... ड्राइविंग करते समय देखना मुश्किल ...।

आमतौर पर बब्बलर के लिए मुख्य नुकसान यह है कि यह निकास पाइप पर बिल्कुल फिट नहीं है। जैसे ही बब्बलर और पाइप के बीच थोड़ी हवा होती है, गर्मी बहुत बुरी तरह से गुजरती है। नतीजतन, बब्बल पर्याप्त गर्म नहीं है (इसलिए इसे दिए गए पानी को वाष्पित करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है)। आप एक "पेस्ट" जोड़ सकते हैं जो गर्मी का समर्थन करता है और हवा की जगह लेता है, लेकिन बबलर और निकास पाइप के बीच गर्मी को प्रसारित करता है।

बॉयलर जाल के साथ पानी की आपूर्ति के लिए:

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मैं कई परीक्षणों और संशोधनों के बावजूद इन बॉयलर जालों को ठीक से संचालित करने में कभी कामयाब नहीं रहा। ज्यादातर पानी वेंट छेद के माध्यम से बह जाता है। पानी सड़क पर जाता है और इंजन में नहीं ... इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। यह जाल निकास पाइप के कंपन के साथ-साथ बहुत लगातार ऊपर की ओर दबाव के आक्रमण से हिलने का इरादा नहीं है।
आपके पास अन्य जल प्रणालियों के लिए एक विकल्प है जो इस से बहुत बेहतर काम करते हैं।

एग्जॉस्ट आउटलेट और बब्लर के इनलेट के बीच पाइप की लंबाई बहुत लंबी लगती है। यह बहुत अधिक शीतलन समस्याओं और बहुत अधिक दबाव हानि का कारण बन सकता है?
आपके पाइप की लंबाई क्या है? आमतौर पर यह सबसे अच्छा होता है जब वे "छोटे" होते हैं। :P
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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द्वारा वाइरस » 18/01/15, 07:37

धन्यवाद फ्लाईटॉक्स,

मैंने कल एक अस्थायी गेज खरीदा और इसे जल्द ही फिट कर दूंगा और हम वहां से जा सकते हैं।

मैंने बब्बलर और रिएक्टर के बीच एक तरह से वाल्व स्थापित किया है जो सड़क से हवा तक पानी में रुकने के लिए लग रहा था।

हम अगले हफ्ते शनिवार तक शहर से बाहर रहेंगे, तो क्या हम बातचीत जारी रख सकते हैं?

वाइरस
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द्वारा Flytox » 18/01/15, 22:01

वायरस ने लिखा:मैंने बब्बलर और रिएक्टर के बीच एक तरह से वाल्व स्थापित किया है जो सड़क से हवा तक पानी में रुकने के लिए लग रहा था।


एग्जॉस्ट से गैस के सेवन से एक और समस्या हो सकती है। कालिख (कण) बब्बलर, पाइप, बॉयलर ड्रेन में भी जमा होता है, .... आपके वाहन के रोल के रूप में एंटी रिटर्न वाल्व। यह एक चिकना जमा पैदा करता है जो विभिन्न तंत्रों और छोटे छेदों को बंद / ख़त्म कर देता है।
आपको नियमित रूप से देखना होगा कि आपको यह समस्या न हो। यह एंटी रिटर्न वाल्व के लिए थोड़ा खुला रखने के लिए बहुत कम जमा लेता है और इसलिए अब किसी उद्देश्य को पूरा नहीं करता है।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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