montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनडाल दिया गया भाप

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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पुन: भाप में डोपिंग

संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 28/06/16, 23:00

क्रिस्टोफ़ लिखा है:उह ... आप जब कहते हैं कि "0.4.1.1.1 इंजन ऊर्जा:। (S) पहचान दस्तावेज (एस) के साथ कोई समझौता" ... यह एक वर्गीकरण "मानव" या यांत्रिक है (पर बोर्ड कंप्यूटर गलती) ?

0.4.1। यह "प्रश्नावली" कंप्यूटर के प्रश्न / पैरा की है जो यह की बड़ी "रिमोट" एक तरह के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए संख्या है। यह उनका आकलन है कि कार ऊर्जा (डीजल) की घोषित प्रकार से मेल नहीं खाता है।

Dolorean पर कोई बोर्ड कंप्यूटर (1992)।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 28/06/16, 23:06

chatelot16 लिखा है:पहले समाधान परिवर्तन चुटकुला दुकान ... यह ग्राहक की जरूरत है, यह सब भी तनावग्रस्त है!

उसका काम पूरा करने के लिए अपने पहले नियंत्रक बल: एक और बात करने के लिए याद करने के लिए! यदि उसने मना कर दिया है कि वह स्पष्ट रूप से समझा जाना चाहिए कि क्यों एक प्रश्न के लिखित दस्तावेज में होना poura से पता चला है कि हम चाहिए ... उसे अकेला छोड़ नहीं है जब तक कि वह क्या नहीं करने के लिए ecris


सुनिश्चित नहीं हैं कि यह आसान है ... वहाँ याद करने के लिए वे 'प्रतिशोध' / (समाप्ति?) के तरीके हैं कि लगता है, मैं यह अध्ययन करेगा ....
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/06/16, 23:20

Flytox लिखा है:Dolorean पर कोई बोर्ड कंप्यूटर (1992)।


बाह Flytox ??? तुम बस जाओ और पर, यात्रा कंप्यूटर आप इस किट के साथ उपलब्ध कराया जाएगा, मैं वहाँ गया है एक 2100 श्री फ्यूजन सवारी करने के लिए है !! : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 29/06/16, 09:33

आप भी बस जुदा कर सकते हैं क्या आसान ते जुदा, जलाशय पानी, nelectrique पुत्र पंप है, और जगह जो निविड़ अंधकार रास्ता टॉगल और प्रवेश पर मुहिम शुरू की है में छोड़
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 29/06/16, 22:41

chatelot16 लिखा है:आप भी बस जुदा कर सकते हैं क्या आसान ते जुदा, जलाशय पानी, nelectrique पुत्र पंप है, और जगह जो निविड़ अंधकार रास्ता टॉगल और प्रवेश पर मुहिम शुरू की है में छोड़


वहाँ mods हर जगह, शायद ही कभी दोहन, इंजेक्शन पंप, एयर फिल्टर, लीडर सर्किट, जाओ सर्किट, सेवन पाइप, निकास, रीसाइक्लिंग सर्किट पर असतत हैं तेल ...
परिवर्धन, जलाशय, solenoid वाल्व, दबाव स्विच, पंप, फिल्टर, thermocouples, दबाव नापने का यंत्र, पानी के मीटर और जाते हैं, बिजली के नियंत्रण बॉक्स, थर्मल इन्सुलेशन ..... संक्षेप में, यहां तक ​​कि एक विशेषज्ञ, पहला सवाल आता है कि बिना किया जा रहा है: "क्या यह सब सामान है ???"
प्रकार सीटी के नजरिए से देखा, एक सवाल दूसरे के नेतृत्व में, और फिर एक और दिखाई संशोधित खोज दूसरे के नेतृत्व में, मुझे पता है कि यह कार तकनीकी नियंत्रण के लिए दूसरों को पुश करने के लिए जा रहा है। डर लय या हर साल मैं mods जोड़ा प्रकार वह इस कवर करने के लिए नहीं करना चाहता था।
इसके अलावा मैं निकास और किसी भी प्रवेश के लिए विशेष रूप से वापस जाने के लिए स्टॉक में पर्याप्त मूल भागों (और कोने का टूटना) की जरूरत नहीं है।

यह थोड़ा रुक गई है, यह समय के बाद Dolorean के बारे में सोचने के लिए हो सकता है। की यह कार एक अच्छा विचार नहीं है एक "रोलिंग बैंक" करने के लिए दृढ़ रहें। नियामक समस्याओं (टीबी), जोखिम, यातायात में अपर्याप्त ड्राइव जबकि दूसरी तरफ भाप बायलर ड्राइविंग (1 / 3 चोटों के साथ गत्ते के मामले में नहीं बीमा) के बीच, मेरी सुधार Conso संसाधनों का इस्तेमाल किया (एएमयू) के साथ 10% के बारे में कई वर्षों के लिए उस टोपी ...
हो सकता है कि एक अलग मोटर, तय, छोटे mountable शौकिया मोटर बेंच, बहुत आसान साधन / परिवर्तन करने के लिए जा रहा है, एक बेहतर विकल्प होगा। (घास काटने की मशीन, पंप, जनरेटर ...)
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 29/06/16, 23:13

यातायात में एक कार के साथ, यह लगभग विश्वसनीय माप प्राप्त करने के लिए असंभव है, वहाँ बहुत सारे मानदंड है कि माप को प्रभावित कर रहे हैं, जनरेटर आदर्श है। एक समय में केवल एक पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं और सही उपाय खपत / ऊर्जा अनुपात स्पष्ट प्रदान की है। इसके अलावा, मैं मेरे खान Douai के स्कूल में परीक्षण बेंच पर एक अध्ययन की याद है, कायल परिणाम के बिना http://forums.futura-sciences.com/techn ... douai.html.

बेशक, यह पैनटोन गिलर्स नहीं था, लेकिन ये केवल इन परिस्थितियों में ही है कि एक रिएक्टर के साथ या बिना तुलनात्मक परीक्षण को सत्यापित किया जा सकता है
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 30/06/16, 23:41

izentrop लिखा है:यातायात में एक कार के साथ, यह लगभग विश्वसनीय माप प्राप्त करने के लिए असंभव है, वहाँ बहुत सारे मानदंड है कि माप को प्रभावित कर रहे हैं, जनरेटर आदर्श है। एक समय में केवल एक पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं और सही उपाय खपत / ऊर्जा अनुपात स्पष्ट प्रदान की है।

आप गहरी जेब (बजट) है, तो आप इंस्ट्रूमेंटेशन कि एक कार पर चला जाता है स्थापित करने और माप है कि पानी पकड़ कर सकते हैं। अन्यथा वह एक बड़े माप अनिश्चितता, कई किमी और औसत (संदिग्ध हो सकता है) के साथ है।

इसके अलावा, मैं मेरे खान Douai के स्कूल में परीक्षण बेंच पर एक अध्ययन की याद है, कायल परिणाम के बिना http://forums.futura-sciences.com/techn ... douai.html.

बेशक, यह पैनटोन गिलर्स नहीं था, लेकिन ये केवल इन परिस्थितियों में ही है कि एक रिएक्टर के साथ या बिना तुलनात्मक परीक्षण को सत्यापित किया जा सकता है


यह जरूरी है कि वे अच्छा कर रहे हैं इन युवा साउंड इंजीनियर, लेकिन जो लोग जमीन को मंजूरी दे दी अनदेखी करके इस कार्य को दोहराने की जरूरत है इस "खान de Douai के स्कूल" का एक अच्छा उदाहरण से पहले उन्हें उन्हें सीधे दीवार में नेतृत्व नहीं है (schimblick को आगे बढ़ाने के बिना स्पष्ट कहा)। पैनटोन समझ नहीं है, मॉडलिंग, पर शारीरिक मॉडल / आगोश में गणित है कि मनाया घटना के लिए छड़ी parameterized आदि ... सभी प्रासंगिक मानकों की खोज की जा / व्याख्या कर रहे हैं, कामचलाऊ "कुल" एक प्रोटोटाइप देता है पूरी तरह यादृच्छिक परिणाम (यह काम नहीं करता है और कोई नहीं जानता कि क्यों) है, जबकि एक भी मौजूदा पैनटोन "marchouillant" को कॉपी शुरुआत गलतियों के बहुत से बचने के लिए और सेटिंग के "हानिकारक" एक नंबर छांटना। (Marchouille यह और पता नहीं क्यों)। समझते हैं कि कैसे बड़े डिजाइन त्रुटियों का विश्लेषण करने के लिए, "सही दिशा में बदलने की कोशिश: वे एक प्रोटोटाइप है कि ऊपर, के लिए (उनके" टी.पी. "के दौरान) न तो समय जोड़ नहीं है होने रखी "। IMHO वहाँ शुरू में है कि कैसे इस समस्या से निपटने के लिए एक बड़ी गलती है, हम उपाय नहीं कर सकते / तुलना क्या भी नहीं हो सकता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 02/07/16, 23:12

सबसे अच्छा: हाल के महीनों में, स्टार्टअप Dolorean यूँ ही (यह स्टार्टर भारी जोर देना था या था जब इंजन बस (एक टावर) फोन करने वाले से पहले मैं कई बार स्टार्टर बैटरी कुछ कनेक्शन बदल गया है, था (?। Neiman मौत), समस्या बिना किसी चेतावनी के समय-समय पर वापस आ गया। बैटरी जीवन एक जनरेटर है कि अच्छी तरह से काम के साथ अभी तक तेजी से कम लग रहा था।

आखिरकार सच विफलता पाया। सिलेंडर सिर गैसकेट मर चुका है और तेल लीडर में से गुजरता है, अभी तक तेल साफ (कम इंजन में कोई मेयोनेज़) बनी हुई है। हर समय, लीडर एक सिलेंडर में गुजरता है और पहली संपीड़न के लिए पिस्टन ताले। समय वहाँ समस्या यह है कि मृत बैटरी की श्रृंखला (आंतरिक लघु सर्किटिंग) समझाने के लिए एक पूर्ण लीडर सिलेंडर पर एक संपीड़न पारित करने के लिए मजबूर करने के लिए होता है से।

कहानी में एक या एक से अधिक सिलेंडरों के साथ Conso की रीडिंग कि उनके प्रदर्शन को नीचा करने के अवसर को याद नहीं पड़ा है की सटीकता में सुधार नहीं होता है। : तेवर:
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 08/05/17, 08:08

http://www.moteurnature.com/28883-fev-t ... e-audi-tts

अपने बीएमडब्ल्यू M4 GTS को लॉन्च करके, प्रोपेलर ब्रांड ने एक ब्रीच खोला। बीएमडब्ल्यू ने साबित किया है कि गैस इंजेक्शन एक गैसोलीन इंजन में दहन में सुधार कर सकता है। और तब से, भले ही लाभ मामूली हो, दुनिया भर के मोटर चालक अब इस विषय को अनदेखा नहीं कर सकते हैं ...।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 08/05/17, 09:32

सुप्रभात,
क्या साबित होता है ठंडा पानी (तर्क) की वजह से बिजली लाभ है। इसके अलावा यह शीर्षक में घोषणा की है "जल पानी एक ऑडी टीटीएस पर ठंडा"
बराबर शक्ति में इंजन वजन और मात्रा में कम किया जा सकता, या उपभोक्ता हासिल करने के लिए संभावना है, वे पानी के लिए उचित समय लेने प्रदान की : Wink:

यह युगचेतना में, विनिर्मित वस्तुओं में तेजी से कच्चे माल के द्वारा कम किया जाता है।
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