डाल दिया गया भाप

संपादन और इंजन, अनुभव, निष्कर्ष और विचारों में परिवर्तन।
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Flytox
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पुन: भाप में डोपिंग

द्वारा Flytox » 28/06/16, 23:00

क्रिस्टोफ़ लिखा है:उह ... जब आप कहते हैं "0.4.1.1.1 मोटर ऊर्जा: पहचान दस्तावेज (नों) के अनुरूप नहीं है ... यह एक" मानव "या यांत्रिक वर्गीकरण (दोष) है। बोर्ड कंप्यूटर)?

0.4.1। यह कंप्यूटर "प्रश्नावली" के सवाल / पैराग्राफ की संख्या है, जिसका वह बड़े "रिमोट कंट्रोल" के साथ जवाब देता है। यह उनका आकलन है कि कार घोषित ऊर्जा (डीजल) के प्रकार के अनुरूप नहीं है।

Dolorean पर कोई बोर्ड कंप्यूटर (1992)।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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द्वारा Flytox » 28/06/16, 23:06

chatelot16 लिखा है:पहले समाधान परिवर्तन चुटकुला दुकान ... यह ग्राहक की जरूरत है, यह सब भी तनावग्रस्त है!

उसका काम पूरा करने के लिए अपने पहले नियंत्रक बल: एक और बात करने के लिए याद करने के लिए! यदि उसने मना कर दिया है कि वह स्पष्ट रूप से समझा जाना चाहिए कि क्यों एक प्रश्न के लिखित दस्तावेज में होना poura से पता चला है कि हम चाहिए ... उसे अकेला छोड़ नहीं है जब तक कि वह क्या नहीं करने के लिए ecris


यह निश्चित नहीं है कि यह सरल है ... मुझे लगता है कि वे मुझे याद दिलाते हैं कि "प्रतिशोध" / (निंदा?) का मतलब है, मैं इसका अध्ययन करूंगा ...।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/06/16, 23:20

Flytox लिखा है:Dolorean पर कोई बोर्ड कंप्यूटर (1992)।


बाह Flytox ??? तुम बस जाओ और पर, यात्रा कंप्यूटर आप इस किट के साथ उपलब्ध कराया जाएगा, मैं वहाँ गया है एक 2100 श्री फ्यूजन सवारी करने के लिए है !! : पनीर:
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द्वारा chatelot16 » 29/06/16, 09:33

आप भी बस जुदा कर सकते हैं क्या आसान ते जुदा, जलाशय पानी, nelectrique पुत्र पंप है, और जगह जो निविड़ अंधकार रास्ता टॉगल और प्रवेश पर मुहिम शुरू की है में छोड़
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द्वारा Flytox » 29/06/16, 22:41

chatelot16 लिखा है:आप भी बस जुदा कर सकते हैं क्या आसान ते जुदा, जलाशय पानी, nelectrique पुत्र पंप है, और जगह जो निविड़ अंधकार रास्ता टॉगल और प्रवेश पर मुहिम शुरू की है में छोड़


वहाँ mods हर जगह, शायद ही कभी दोहन, इंजेक्शन पंप, एयर फिल्टर, लीडर सर्किट, जाओ सर्किट, सेवन पाइप, निकास, रीसाइक्लिंग सर्किट पर असतत हैं तेल ...
परिवर्धन, पानी की टंकी, सोलनॉइड वाल्व, प्रेशर स्विच, पंप, फिल्टर, थर्मोक्यूट्स, मैनोमीटर, वाटर और गो फ्लोमीटर, इलेक्ट्रिकल कंट्रोल बॉक्स, थर्मल इंसुलेटर ..... संक्षेप में, विशेषज्ञ न होते हुए भी, पहला सवाल जो सामने आता है यह है: "यह सब क्या है ???"
प्रकार सीटी के नजरिए से देखा, एक सवाल दूसरे के नेतृत्व में, और फिर एक और दिखाई संशोधित खोज दूसरे के नेतृत्व में, मुझे पता है कि यह कार तकनीकी नियंत्रण के लिए दूसरों को पुश करने के लिए जा रहा है। डर लय या हर साल मैं mods जोड़ा प्रकार वह इस कवर करने के लिए नहीं करना चाहता था।
इसके अलावा मैं निकास और किसी भी प्रवेश के लिए विशेष रूप से वापस जाने के लिए स्टॉक में पर्याप्त मूल भागों (और कोने का टूटना) की जरूरत नहीं है।

यह एक मृत अंत का एक सा है, शायद यह Dolorean के बाद के बारे में सोचने का समय है। इस कार का "रोलिंग बेंच" बनाने का विचार एक अच्छा विचार नहीं हो सकता है। नियामक समस्याओं (टीसी) के बीच, जोखिम (1/3 चोटों के साथ कार्डबोर्ड के मामले में कोई बीमा नहीं), दूसरे हाथ से स्टीम बॉयलर को नियंत्रित करते समय ट्रैफ़िक में ड्राइविंग की अपर्याप्तता और खपत में मेरा सुधार कार्यान्वित किए गए साधन (इंस्ट्रूमेंटेशन) के साथ लगभग 10% पर कई वर्षों के लिए चरम पर ...
हो सकता है कि एक अलग मोटर, तय, छोटे mountable शौकिया मोटर बेंच, बहुत आसान साधन / परिवर्तन करने के लिए जा रहा है, एक बेहतर विकल्प होगा। (घास काटने की मशीन, पंप, जनरेटर ...)
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द्वारा izentrop » 29/06/16, 23:13

यातायात में एक कार के साथ, यह लगभग विश्वसनीय माप प्राप्त करने के लिए असंभव है, वहाँ बहुत सारे मानदंड है कि माप को प्रभावित कर रहे हैं, जनरेटर आदर्श है। एक समय में केवल एक पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं और सही उपाय खपत / ऊर्जा अनुपात स्पष्ट प्रदान की है। इसके अलावा, मैं मेरे खान Douai के स्कूल में परीक्षण बेंच पर एक अध्ययन की याद है, कायल परिणाम के बिना http://forums.futura-sciences.com/techn ... douai.html.

बेशक, यह पैनटोन गिलर्स नहीं था, लेकिन ये केवल इन परिस्थितियों में ही है कि एक रिएक्टर के साथ या बिना तुलनात्मक परीक्षण को सत्यापित किया जा सकता है
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द्वारा Flytox » 30/06/16, 23:41

izentrop लिखा है:यातायात में एक कार के साथ, यह लगभग विश्वसनीय माप प्राप्त करने के लिए असंभव है, वहाँ बहुत सारे मानदंड है कि माप को प्रभावित कर रहे हैं, जनरेटर आदर्श है। एक समय में केवल एक पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं और सही उपाय खपत / ऊर्जा अनुपात स्पष्ट प्रदान की है।

आप गहरी जेब (बजट) है, तो आप इंस्ट्रूमेंटेशन कि एक कार पर चला जाता है स्थापित करने और माप है कि पानी पकड़ कर सकते हैं। अन्यथा वह एक बड़े माप अनिश्चितता, कई किमी और औसत (संदिग्ध हो सकता है) के साथ है।

इसके अलावा, मैं मेरे खान Douai के स्कूल में परीक्षण बेंच पर एक अध्ययन की याद है, कायल परिणाम के बिना http://forums.futura-sciences.com/techn ... douai.html.

बेशक, यह पैनटोन गिलर्स नहीं था, लेकिन ये केवल इन परिस्थितियों में ही है कि एक रिएक्टर के साथ या बिना तुलनात्मक परीक्षण को सत्यापित किया जा सकता है


यह "दुई माइनिंग स्कूल" आवश्यक रूप से एक अच्छा उदाहरण नहीं है, ये युवा इंजीनियर सहानुभूतिपूर्ण हैं, लेकिन उन लोगों की अनदेखी करते हुए पहिया को फिर से मजबूत करने की आवश्यकता है, जिन्होंने भूमि को साफ कर दिया है, जिससे उन्हें सीधे दीवार में ले जाया गया है (शिम्ब्लिक को आगे बढ़ाए बिना खुले दरवाजे को धक्का दें)। पैनटोन को समझ में नहीं आता है, तैयार किए गए भौतिक / गणितीय मॉडल पर मॉडल किए गए, पैरामीटर किए गए हैं, जो अवलोकन की गई घटनाओं आदि से चिपके रहते हैं ... जब सभी महत्वपूर्ण मापदंडों की खोज / व्याख्या की जानी है, तो एक प्रोटोटाइप का "कुल" इम्प्रोवाइजेशन देता है। पूरी तरह से यादृच्छिक परिणाम (यह काम नहीं करता है और हमें पता नहीं क्यों), एक मौजूदा पैनटोन की नकल करते समय, यहां तक ​​कि "चलना" शुरुआती शुरुआत की त्रुटियों का एक बड़ा हिस्सा बचने और "निपुण" सेटिंग्स की एक निश्चित संख्या है। (यह काम करता है और हम नहीं जानते कि क्यों)। उन्होंने एक प्रोटोटाइप रखा है जो न तो खड़ा है, न ही समय (उनके "लैब" के दौरान): ऑपरेशन को समझने, बड़ी डिज़ाइन त्रुटियों का विश्लेषण करने, संशोधित करने का प्रयास करने के लिए "सही दिशा में" "। AMHA में शुरू से ही एक बड़ी गलती यह है कि समस्या का सामना कैसे किया जाए, हम उस चीज की माप / तुलना नहीं कर सकते जो हम नहीं कर सकते।
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द्वारा Flytox » 02/07/16, 23:12

सबसे अच्छा: हाल के महीनों में, स्टार्टअप Dolorean यूँ ही (यह स्टार्टर भारी जोर देना था या था जब इंजन बस (एक टावर) फोन करने वाले से पहले मैं कई बार स्टार्टर बैटरी कुछ कनेक्शन बदल गया है, था (?। Neiman मौत), समस्या बिना किसी चेतावनी के समय-समय पर वापस आ गया। बैटरी जीवन एक जनरेटर है कि अच्छी तरह से काम के साथ अभी तक तेजी से कम लग रहा था।

आखिरकार सच विफलता पाया। सिलेंडर सिर गैसकेट मर चुका है और तेल लीडर में से गुजरता है, अभी तक तेल साफ (कम इंजन में कोई मेयोनेज़) बनी हुई है। हर समय, लीडर एक सिलेंडर में गुजरता है और पहली संपीड़न के लिए पिस्टन ताले। समय वहाँ समस्या यह है कि मृत बैटरी की श्रृंखला (आंतरिक लघु सर्किटिंग) समझाने के लिए एक पूर्ण लीडर सिलेंडर पर एक संपीड़न पारित करने के लिए मजबूर करने के लिए होता है से।

कहानी में एक या एक से अधिक सिलेंडरों के साथ Conso की रीडिंग कि उनके प्रदर्शन को नीचा करने के अवसर को याद नहीं पड़ा है की सटीकता में सुधार नहीं होता है। : तेवर:
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द्वारा Janic » 08/05/17, 08:08

http://www.moteurnature.com/28883-fev-t ... e-audi-tts

अपने बीएमडब्ल्यू M4 GTS को लॉन्च करके, प्रोपेलर ब्रांड ने एक ब्रीच खोला। बीएमडब्ल्यू ने साबित किया है कि गैस इंजेक्शन एक गैसोलीन इंजन में दहन में सुधार कर सकता है। और तब से, भले ही लाभ मामूली हो, दुनिया भर के मोटर चालक अब इस विषय को अनदेखा नहीं कर सकते हैं ...।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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द्वारा izentrop » 08/05/17, 09:32

सुप्रभात,
जो सिद्ध हो रहा है वह पानी की शीतलन (तर्क) के लिए शक्ति के धन्यवाद में है। इसके अलावा यह शीर्षक में घोषणा की गई है "ऑडी टीटीएस पर पानी से दहन"
बराबर शक्ति में इंजन वजन और मात्रा में कम किया जा सकता, या उपभोक्ता हासिल करने के लिए संभावना है, वे पानी के लिए उचित समय लेने प्रदान की : Wink:

यह युगचेतना में, विनिर्मित वस्तुओं में तेजी से कच्चे माल के द्वारा कम किया जाता है।
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"विवरण पूर्णता और पूर्णता एक विवरण नहीं है" लियोनार्डो दा विंची


 


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