montages और प्रयोगों: में इंजन पानी इंजेक्शनपानी और प्रस्तुति के साथ डोपिंग

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पानी और प्रस्तुति के साथ डोपिंग

द्वारा Windy24 » 24/06/18, 11:52

सुप्रभात,

28 साल, Alsace में टूलॉन (ऐसा होता है), जिज्ञासु और यांत्रिकी (पुराने) के बारे में भावुक।

प्रदूषण फैलाने वाले उत्सर्जन में कमी और ईंधन की खपत (यह पोर्टफोलियो द्वारा भी गुजरता है) पर विभिन्न परामर्श के लिए कई रातों के बाद, मैंने पानी के साथ डोपिंग की एक किट के निर्माण में शुरुआत की की वसूली।

=> गिनी पिग : मर्सिडीज 300D W124 340 000km (मोटरवे और आंशिक रूप से बहाल)

=> उपकरण : पेयजल, होसेस, कॉपर, स्टेनलेस स्टील क्लैंप, सूती कपड़े के लिए एक कारतूस फ़िल्टर धारक।

=> असेंबल :
- कॉपर व्यास 10 लंबा 40cm निकास के साथ संपर्क में रखा और कॉलर द्वारा बनाए रखा।
- नली के चारों ओर एक प्लास्टिक डिस्क के साथ फिल्टर होल्डर में एक कूलिंग नली का व्यास 20mm और एक सूती कपड़े (एंटी-ड्रॉप्स वाटर इफेक्ट) को बनाए रखने के लिए फिल्टर होल्डर की तुलना में थोड़ा कम व्यास।
- कनेक्शन सिलिकॉन नली व्यास 12mm।
- तेल ब्रीद पर "वाई" कनेक्शन।

=> ऑपरेशन (असामान्य), आर्द्र हवा के संचलन की भावना निकास द्वारा गर्म की जाने वाली कॉपर ट्यूब द्वारा वायु को चूसा जाता है, गर्म हवा बुबलर तक पहुँचती है जो पानी के वाष्पीकरण के अनुकूल तापमान में बढ़ जाती है। फिर इस गर्म नम हवा को सांस के माध्यम से वैक्यूम द्वारा चूसा जाता है। सरल।


=> मोटर व्यवहार :
- बुलज से एक्सएनयूएमएक्स आरपीएम (5ème में 2500 = 110 किमी / घंटा, 3000 = 130 किमी / घंटा तक 210 किमी / घंटा GPS)।
- गर्म लचीलापन
- सर्वश्रेष्ठ
- बुदबुदाता शासन पर कम धुआं।
- जर्मनी में एक ही यात्रा पर खपत
* 160 / 170 किमी / घंटा प्रणाली के बिना 370km के लिए आधा टैंक।
* एयर कंडीशनिंग और 425km प्रणाली के साथ IDEM।
यह 15% के बारे में अधिक है।
NB: मेरा रिकॉर्ड 480 / 130 किमी / घंटा 140km है।

सब कुछ पर है "Pifometer"

आशा है कि आप पढ़ने के लिए,
बिएन à vous.
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द्वारा Flytox » 24/06/18, 23:18

नमस्ते Windy24, क्लब में आपका स्वागत है।

Windy24 ने लिखा है:सुप्रभात,

=> उपकरण : पेयजल, होसेस, कॉपर, स्टेनलेस स्टील क्लैंप, सूती कपड़े के लिए एक कारतूस फ़िल्टर धारक।

=> असेंबल :
- कॉपर व्यास 10 लंबा 40cm निकास के साथ संपर्क में रखा और कॉलर द्वारा बनाए रखा।
- नली के चारों ओर एक प्लास्टिक डिस्क के साथ फिल्टर होल्डर में एक कूलिंग नली का व्यास 20mm और एक सूती कपड़े (एंटी-ड्रॉप्स वाटर इफेक्ट) को बनाए रखने के लिए फिल्टर होल्डर की तुलना में थोड़ा कम व्यास।
- कनेक्शन सिलिकॉन नली व्यास 12mm।
- तेल ब्रीद पर "वाई" कनेक्शन।



=> ऑपरेशन (असामान्य), आर्द्र हवा के संचलन की भावना निकास द्वारा गर्म की जाने वाली कॉपर ट्यूब द्वारा वायु को चूसा जाता है, गर्म हवा बुबलर तक पहुँचती है जो पानी के वाष्पीकरण के अनुकूल तापमान में बढ़ जाती है। फिर इस गर्म नम हवा को सांस के माध्यम से वैक्यूम द्वारा चूसा जाता है। सरल।

मैं आपकी व्याख्याओं को बहुत अच्छी तरह से नहीं समझता, आपके पास कुछ तस्वीरें और या सिद्धांत का आरेख नहीं होगा, सब कुछ स्पष्ट हो जाएगा। :P

Windy24 ने लिखा है:=> मोटर व्यवहार :
- बुलज से एक्सएनयूएमएक्स आरपीएम (5ème में 2500 = 110 किमी / घंटा, 3000 = 130 किमी / घंटा तक 210 किमी / घंटा GPS)।
- गर्म लचीलापन
- सर्वश्रेष्ठ
- बुदबुदाता शासन पर कम धुआं।
- जर्मनी में एक ही यात्रा पर खपत
* 160 / 170 किमी / घंटा प्रणाली के बिना 370km के लिए आधा टैंक।
* एयर कंडीशनिंग और 425km प्रणाली के साथ IDEM।
यह 15% के बारे में अधिक है।
NB: मेरा रिकॉर्ड 480 / 130 किमी / घंटा 140km है।

आम तौर पर "Pantonization, यह ईंधन और प्रदूषण को बचाने के लिए किया जाता है .... आपका 160/170 किमी / घंटा मुझे यकीन नहीं है कि आप सही साइट पर हैं ...... यहाँ हम बात कर रहे हैं अर्थव्यवस्था, संयम ..... : क्राई:

Windy24 ने लिखा है:सब कुछ पर है "Pifometer"

यह इसे आगे बढ़ने की अनुमति देता है ???????????????
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Windy24
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द्वारा Windy24 » 01/07/18, 20:13

सुप्रभात,

मैं छुट्टी से अपनी वापसी से एक तस्वीर पोस्ट करूंगा;)

गति के बारे में, यांत्रिकी में स्व-सिखाया जा रहा है और लंबे समय तक एक इंजीनियर के साथ चर्चा की है, कुछ इंजनों को एक निश्चित गति से काम करना पड़ता है क्योंकि दहन अधिक पूर्ण होता है।
यह जानने के लिए कि मेरे इंजन पर विशेष रूप से गर्म स्थिर उपयोग सीमा 3400-4200 rpm है।

पूर्ण लोड पर जब आप कम गति पर दौड़ते हुए डीजल इंजन का उपयोग करते हैं तो यह बहुत धुंआ करेगा और बहुत सारे कण पैदा करेगा, जबकि उच्च गति पर पेडल को पूरी तरह से दबाए बिना, इस प्रकार की एक मोटर महान जड़ता शक्ति प्रदान की तुलना में कम खपत करती है और कम प्रदूषित करती है। यह ड्राइविंग शैली है।

इसके अलावा, चूंकि मैंने अपने उपयोग शासन को बढ़ाया, मैंने देखा कि मेरा इस्तेमाल किया गया तेल कम "लोड" था

पैंटोनाइजेशन के संबंध में, मुझे ईमानदारी से लगता है कि मैं अपने उपयोग के शासन को कम कर पाऊंगा, मैं केवल अपने पहले परीक्षणों में हूं। अपने परिणामों को स्थापित करने के लिए मुझे उपयोग की समान शर्तों के तहत तुलना करनी होगी।

पिडोमीटर के लिए, मैं अपने इंस्टॉलेशन के बारे में बात कर रहा हूं। मैंने वेब पर मिलने वाली सुविधाओं का अनुमान लगाकर सामग्री को थोड़ा बेतरतीब ढंग से चुना और सोचा कि बुदबुदाई के लिए प्रवेश पर पर्याप्त अवसाद होने की उम्मीद है।

बिएन à vous.
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द्वारा Windy24 » 09/07/18, 17:32

यहाँ स्थापना के चित्र हैं
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पुन: पानी और प्रस्तुति के साथ डोपिंग

द्वारा Flytox » 09/07/18, 23:24

आप आरेख बना सकते हैं, हम अलग-अलग पाइप आदि को देख या समाप्त नहीं करते हैं ...
अच्छा दीया।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

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द्वारा डेनिस » 08/07/19, 15:00

हैलो मेरे लिए आपके संपादन पहले से ही पाइप के अंदर गर्मी नहीं लेते हैं, एक्सएनयूएमएक्सएमएम के एयर गैप वाले रिएक्टर को आंतरिक होना चाहिए, आपके पास पहले से ही अच्छा परिणाम होगा ... । , आंद्रे के सभी अनुभव देखें, उसी इंजन पर जो मुझे विश्वास है
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