Econology forum अंग्रेजी मेंनई 4 स्ट्रोक इंजन (अंग्रेजी में)

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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 20/07/18, 13:49

मज़ा, लेकिन असंतुलित, आपको अन्य गतियों में विभिन्न पिस्टन के साथ जड़ता की ताकतों की भरपाई करने की कोशिश करनी चाहिए।
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/07/18, 19:17

Remundo लिखा है:मज़ा, लेकिन असंतुलित, आपको अन्य गतियों में विभिन्न पिस्टन के साथ जड़ता की ताकतों की भरपाई करने की कोशिश करनी चाहिए।

शायद यहाँ की तरह ... : पनीर:

मल्टी-सिलेंडर एच इंजन का केवल एक हिस्सा मेरे एनीमेशन पर देखा जा सकता है। जैसा कि आप इतिहास को देख सकते हैं, यह एक्सएनयूएमएक्स सिलेंडर हो सकता है .. दुनिया में इग्निशन का क्रम देखा जा सकता है। अगर हम ठीक से सोचते हैं, तो फेलिक्स रोलर के मुख्य सिलेंडर सिस्टम के रीति-रिवाजों में कोई एक स्क्रीन नहीं हो सकता है। घुमा ..: लहर:



https://en.wikipedia.org/wiki/H_engine



औपचारिक 1 भी:

https://en.wikipedia...h_Racing_Motors

https://rafaelschelb.../11/23/60s-h16/



https://en.wikipedia...Lycoming_H-2470

https://en.wikipedia.../Fairey_Monarch

https://en.wikipedia...Whitney_XH-3130

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/07/18, 19:22

ग्रेग लोकॉक, एक्सएनयूएमएक्स पर एक्सएलएनयूएमएक्स - एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स, ने कहा:

तो रपट गति कहाँ से होती है? पिस्तौलियों की चाल के रूप में ऑसिलेटिंग बांह चलती है।



इन भूरे तत्वों को कांस्य या ग्रेफाइट के साथ टेफ्लॉन से बनाया जा सकता है। उनके पास सतह का अपेक्षाकृत बड़ा सहयोग है, इसलिए दबाव व्यापक नहीं होगा .. इसलिए उन्हें इस तरह से किया जा सकता है।

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 22/07/18, 03:57

मल्टी-सिलेंडर एच इंजन का केवल एक हिस्सा मेरे एनीमेशन पर देखा जा सकता है। जैसा कि आप इतिहास को देख सकते हैं, यह एक्सएनयूएमएक्स सिलेंडर हो सकता है .. दुनिया में इग्निशन का क्रम देखा जा सकता है। अगर हम ठीक से सोचते हैं, तो फेलिक्स रोलर के मुख्य सिलेंडर सिस्टम के रीति-रिवाजों में कोई एक स्क्रीन नहीं हो सकता है। घुमा ..: लहर:



https://en.wikipedia.org/wiki/H_engine



औपचारिक 1 भी:

https://en.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Motors

https://rafaelschelb.wordpress.com/2011/11/23/60s-h16/



https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_H-2470

https://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Monarch

https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XH-3130

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https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Eagle_(1944)

https://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Sabre
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 23/07/18, 19:18

खैर, मैं इसे बेहतर वर्णन नहीं करता ... :जबरदस्त हंसी:









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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 29/08/18, 02:49

हाँ, "मॉनिटर" मेमोरियल संग्रहालय न्यूयॉर्क में है। मैं लिख रहा हूं कि जॉन एरिक्सन द्वारा आविष्कार किए गए एक स्टीम फायर पंप ने लंदन को जलने से पहले बचा लिया है ...
तो आविष्कारक जॉनसन ने इंग्लैंड के अच्छे इतिहास में योगदान दिया।
और मेरा इंजन फेलिक्स -कमर थोड़ा हाथ से चलने वाले फायर पंप जैसा है ...

http://greenpointmonitormuseum.org/trav ... index2.htm

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 12/09/18, 01:21

हम पहली परियोजना के लिए समय पर वापस आ जाएंगे ...

यहां सिलेंडर में स्केच किए गए आरेख के साथ। मानक मानक समय द्वारा मानदंड।
आप इसकी मात्रा और इसकी विषमता में भारी अंतर देख सकते हैं।
अच्छी तरह से किए गए गैसोडायनामिक घटनाओं को जोड़ते हुए, एक सिलेंडर की मात्रा भी वास्तव में चूसी हुई हवा का 700 ccm हो सकती है, 300 ccm के मूल पिस्टन के साथ।
खैर, यह 200 rpm पर 5000 आरपीएम के साथ बुनियादी सुविधाओं के साथ एक्सएनयूएमएक्स एचपीपी प्राप्त करने के लिए थोड़ा आश्चर्यचकित नहीं है।

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लेकिन मुझे नहीं पता कि आपको क्या जानने की जरूरत है ... मैं आपका इंतजार नहीं कर सकता ...

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/12/19, 14:51

यहाँ थर्मोडायनामिक समस्या है .. हमारे पास एक बॉक्स में है, एक वैक्यूम में जनरेटर के साथ थर्मल इंजन का एक सेट है ... क्या यह सेट सामान्य रूप से एक बॉक्स के बिना स्थापित होने की तुलना में अधिक कुशल होगा?
यह कैसे थर्मोडायनामिक्स के कानून भूमध्य रेखा पर काम करते हैं, और कैसे ध्रुव पर हैं।
अलग तापमान
भूमध्य रेखा पर 40 डिग्री सेल्सियस और ध्रुव पर - 40 डिग्री सेल्सियस भी दक्षता के लिए और इंजन का लेआउट महत्वपूर्ण होगा ...?
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/12/19, 14:52

दुर्भाग्य से, कार्नोट इंजन गर्मी इंजन से संबंधित हमारे आस-पास की वास्तविकता का केवल एक टुकड़ा है .. लेकिन अधिकांश इसे आमतौर पर लागू कानून के रूप में समझाने की कोशिश करते हैं। इस बीच, उदाहरण के लिए, आप "कोल्ड इंजन" के साथ घर पर एक सरल प्रयोग कर सकते हैं। बस सिंक में ठंडा पानी डालें और उसमें एक खराब प्लास्टिक की पेय की बोतल डालें। हम देखेंगे कि ठंडे पानी से हवा के अंदर जाने के कारण इसका आकार कैसे बदलेगा। इसकी उपस्थिति में परिवर्तन के आधार पर, हम देखते हैं कि इंजन भी इस सिद्धांत पर संभव होगा। भौतिकी में सब कुछ सापेक्ष है .. लेकिन गर्मी के बारे में सीखना कई महत्वपूर्ण भौतिक मात्राओं जैसे कि वाष्पीकरण, ठंड और सबसे महत्वपूर्ण - समय को छोड़ देता है। और सिद्धांतकार इस निष्कर्ष पर आते हैं कि एन्ट्रापी लगातार बढ़ती जा रही है, लेकिन वैज्ञानिक दृष्टिकोण के बारे में क्या बहुत अधिक सामंजस्य नहीं किया जा सकता है, क्योंकि क्या होगा यदि यह एन्ट्रॉपी कभी भी बाहर निकल जाए? ;)
मैं यहां प्रस्तुत करता हूं, शायद सबसे बड़ा ताप इंजन जिसे एक आदमी बना सकता है (यह गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड के लिए उपयुक्त है?)) और सैद्धांतिक रूप से, दबाव इसमें कोई भूमिका नहीं निभाता है, क्योंकि नीचे से गुब्बारा खुला है .. हवा गर्म हो जाती है और गुब्बारा 5000 मीटर तक भी बढ़ सकता है (रिकॉर्ड 20,000 मीटर है), फिर गर्म हवा से पहला गुब्बारा खाली हो जाता है और दूसरा भरता है, जो उनके तार को स्क्रॉल लाइन के लिए धन्यवाद जनरेटर में बिजली का काम करेगा। फिर चक्र दोहराता है, जो हम शीर्ष गर्म हवा और निचले एक पर छोड़ते हैं, हम इसे भरते हैं ... पुराना अच्छा सिद्धांत और दबाव कोई भूमिका नहीं निभाता है .. यह सिर्फ एक जिज्ञासा है कि गर्मी के साथ सब कुछ नहीं है इंजन ..
वैसे, एक गर्म हवा का गुब्बारा हवा में सबसे लंबे समय तक चलने वाली मशीन है - रिकॉर्ड 10 दिनों से अधिक है ...
इससे पता चलता है क्योंकि शायद वर्तमान में ज्ञात की तुलना में उच्च दक्षता वाले अन्य गर्मी इंजन हैं .. वैसे भी। नई सोच में योगदान पहले से ही है ...

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/12/19, 14:53

तो यहाँ धीमी गति में आप देख सकते हैं कि वाल्व चार-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन में कैसे काम करता है .. आप इस तंत्र की "सटीक" पूरी तरह से देख सकते हैं .. इसे अधिकतम स्क्रीन पर देखना सबसे अच्छा है .. आप देख सकते हैं वाल्व कैसे दबाया जाता है (और तब उच्च दबाव के साथ काम का एक स्ट्रोक होता है) हम बस वाल्व चेहरे और जड़ता से उछलते हुए वसंत कंपन के प्रभाव से हिल जाते हैं .. इस वाल्व के नीचे एक "मशरूम" है "जो सिलेंडर के रास्ते को बंद कर देता है .. लेकिन चूंकि वाल्व स्टेम नृत्य करता है, इसलिए मशरूम भी इस तरह की हरकत करता है .. क्योंकि यह इन आंदोलनों को करता है, तब भी जब यह" सैद्धांतिक रूप से "बंद होता है, तो यह वास्तव में सिलेंडर को कसकर बंद नहीं करता है।" इस तथ्य के बावजूद कि यह 100 वायुमंडल तक के स्ट्रोक दबाव के अधीन है। और हम कल्पना कर सकते हैं कि सिलेंडर का कितना दबाव इन "माना" छोटे, लेकिन बहुत खराब सिलेंडर की तंगी, इस मशरूम की चाल के प्रभाव से बच जाता है .. क्योंकि 100 वायुमंडल के दबाव पर, हम इसकी कल्पना भी कर सकते हैं एक छोटा सा अंतर, हालांकि, 30 वायुमंडलों को भी गिरा सकता है .. यह तंत्र किफायती है, और लगभग सभी आंतरिक दहन इंजनों में उत्पादित होता है .. और शालीनता होगी कि वाल्व तंग होगा, क्योंकि यह इसे सीट पर दबाता है, उच्च दबाव में। सिलेंडर केवल ऐसी प्रणाली के डिजाइनरों की "इच्छाधारी सोच" है। क्योंकि आप देख सकते हैं कि यह सच नहीं है, क्योंकि वाल्व सॉकेट बंद कर देता है और बस बंद हो जाता है, जब इसे बंद किया जाना चाहिए ... इस फिल्म ने मुझे यह समझने में मदद की कि इन वाल्वों के बिना मेरे इंजन में इतनी उच्च दक्षता और शक्ति क्यों है, क्योंकि यह कैसे सिलेंडर में प्राप्त होता है, ये 100 वायुमंडल, मैं हर समय अपनी तंगी को कभी नहीं खोएगा, "वाल्व" को बंद करना, शायद 2 वायुमंडल की तरह .. वैसे, लेकिन उपयोग करने के लिए ऊर्जा की मात्रा एक पारंपरिक इंजन से 3 गुना अधिक होगी ... क्योंकि 98 वायुमंडल .. और इसलिए प्रत्येक सिलेंडर पर .. इसमें 40% अधिक विस्थापन, और दो बार उच्च प्राप्य अधिकतम क्रांतियों को जोड़ने पर, यह मूल कारखाने इंजन की तुलना में दस गुना अधिक अविश्वसनीय शक्ति प्राप्त करता है ... लोड । खैर, इस सब के बारे में पता करने के लिए, मुझे इस इंजन के एक प्रोटोटाइप के लिए 3 साल की मेहनत करनी पड़ी, और यह कहना कि ऐसा है, हालाँकि पहले मुझे यह बिल्कुल नहीं लगता था, कि यह बहुत संभव है .. लेकिन यह सैद्धांतिक रूप से धन्यवाद है, एक टॉडलर (फिएट 126) को चलाने के लिए, मूल के रूप में एक ही शक्ति के साथ, आपको एक मोटर की आवश्यकता है जो इन छोटे हो जाएगा ... 10 बार .. लेकिन यह सब सिर्फ द्वारा निर्धारित नहीं किया जा सकता है मेरे इंजन के एनिमेशन को देखने और मेरी आलोचना करने के लिए .. आपको यह पता लगाने के लिए अपने निजी मिलियन डॉलर खर्च करने की आवश्यकता है कि यह मामला है ... और यह फिल्म यह भी दिखाती है कि यह वर्तमान वाल्व प्रणाली की सभी खामियों के साथ संभव है। ।
यहां तक ​​कि एक आस्टसीलस्कप पर एक संकेतक दबाव परीक्षण हमें दिखाता है कि दबाव गिरता है, लेकिन हमें नहीं दिखाता है कि यह कहां बचता है ... :जबरदस्त हंसी:




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