Econology forum अंग्रेजी मेंनई 4 स्ट्रोक इंजन (अंग्रेजी में)

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 12/06/18, 16:28

अन्य में forum :
मेरलिन ने लिखा:सबसे दिलचस्प एंड्रयू लेकिन आपको कार्यशाला में मेरे सवाल का जवाब नहीं मिलेगा।
इंजन को डिस्क्राइब न करने के कारण इसे बहुत सामान्य घटना कहा गया।
नियंत्रण पैनल पर गेज द्वारा दिखाए गए अत्यधिक बैकपचर, ने स्पष्ट रूप से गलती दिखाई।
इंजन के टूटे हुए हिस्से को बाहर निकालने के लिए बार का उपयोग किया गया था, जब जमीन इस हिस्से को सही करती है, तो कार्बन स्टील से बने होने से आपके टूल बॉक्स के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त होगा।
एक क्रॉसकट छेनीब जिब
यह क्रैंक, निश्चित रूप से यह कलाई घड़ी क्रैंक नहीं है?
दो स्ट्रोक पर अत्यधिक कार्बन बिल्ड के कारण लोड पर दबाव के बारे में सोचें।


हां मेरलिन, आप नहीं जानते कि मैं आपकी टिप्पणी की कितनी सराहना करता हूं। क्योंकि मुझे पता है कि मैं उन्हें कार्यशाला के मैनुअल में नहीं ढूंढूंगा ... यह अच्छा है कि आप अपने अनुभव के साथ मेरे साथ काम करना चाहते हैं। जैसा कि आप जानते हैं, मेरे पास बहुत अधिक नहीं है, क्योंकि मुझे लगा कि यह आपके लिए अच्छा होगा।
आपने कार्बन के अत्यधिक संचय पर ध्यान दिया है। अब जब हमारे पास एक नया प्रकार का इंजन फेलिक्स कॉमर है, जहां कोई क्लासिक क्रैंकशाफ्ट नहीं है, केवल 30 मिमी के व्यास के साथ पिन है, हम इस मुद्दे को एक अलग तरीके से संपर्क कर सकते हैं, क्योंकि यह अब तक था। इन छोटी प्लेटों को बड़े क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग के रूप में इस तरह के स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, वे गोल भी नहीं करते हैं, और अर्ध-मोड़ करते हैं .., इसलिए स्नेहन थोड़ा छोटा हो सकता है .. मुझे नहीं पता कि क्या आपको याद है कि दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिल के लिए इंजन, ईंधन में केवल तेल और 1: 50 के अनुपात के साथ चिकनाई की जाती है। और ये इंजन, पूरी तरह से फैला हुआ है .. इसलिए मैंने सोचा कि मेरे फेलिक्स कॉमर को सामान्य डीजल ईंधन के साथ लुब्रिकेट किया जा सकता है, इस तेल के अलावा, आइए 1 भी कहते हैं; 50 हमारे पास दुनिया में बहुत सारा तेल है। खैर, जब चिकनाई के लिए ऐसे ईंधन के 10 लीटर की आवश्यकता होती है, तो इसमें जोड़ा गया तेल की मात्रा कम महत्वपूर्ण होगी। नहीं, मुझे लगता है कि यह खिड़कियों को प्लग नहीं करेगा, क्योंकि बाकी मुख्य ईंधन के समान होगा, यह कोक के बिना निकाल दिया जाएगा .. और मुझे लगता है कि इस समस्या को हल करना चाहिए। बस एक नया स्नेहक तेल फेलिक्स, यानी डीजल ईंधन प्लस 0.2: 1 तेल दो स्ट्रोक के लिए… .. इंजन में डाला जाता है, बजाय तेल चिकनाई के ।।
यह इतना बड़ा होता कि यह बहुत घना नहीं होता, और गर्मियों में बहुत कम ... ... और यह कीमत बहुत ज्यादा नहीं होती है।
तो "तेल" की एक बड़ी मात्रा के साथ आप के बारे में चिंता नहीं करेंगे ... क्योंकि यह नहीं बनाया जाएगा ... ईंधन जलने के कारण, यह उत्पन्न नहीं होता है ...
मुझे अभी पता नहीं है कि तेल कंपनियां क्या कर रही हैं ...
यहाँ, एक बोतल "फेलिक्स ऑइल" के 50 लीटर बनाने के लिए पर्याप्त है :D

https://www.mobil.com/English-PL/Passen ... -Racing-2T

और यहां घड़ी का बहाव हिस्सा है, जिसे मैं व्यक्तिगत रूप से एक साधारण खराद पर करूंगा। इस क्रैंकशाफ्ट को करने की सामग्री का वजन 80 KG और शाफ्ट 4 KG है। यह एक महीने तक चला ...
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तुम्हें पता है कि क्रैंकशाफ्ट उत्पादन की समस्याओं को कैसे देखना है, और इसलिए मुझे पता है कि यह एक साधारण बात नहीं है ...
हालांकि, कुछ उदाहरण हैं, हालांकि, क्रैंकशाफ्ट आवश्यक रूप से एक सफल निर्माण नहीं है, और कभी-कभी इसका अंत होता है, और कभी-कभी यह समाप्त होता है ... और मैं पूछूंगा कि क्या कभी इस तरह के टूटे हुए क्लच शाफ्ट को देखा, इस तथ्य के बावजूद कि यह बहुत है क्रैंक की तुलना में पतली ।।

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http://new4stroke.com/rootes%20diesel%2 ... 0small.pdf

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 12/06/18, 16:33

अन्य में forum:
ग्रेग लोकॉक, 09 जून 2018 पर - 06: 12, ने कहा:
इसलिए चूंकि आपके सभी डिज़ाइन क्रैंक-जैसे लिंकेज पर निर्भर करते हैं, आप उन विफलताओं को कैसे रोक सकते हैं? / उद्धरण

यहाँ मेरे हाथ में मेरे new4 स्ट्रोक से इंजन शाफ्ट ।।

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और क्रैंकशाफ्ट बलों के घातक यांत्रिक वितरण के कारण, एक ही शाफ्ट की विफलता के कई मामले

[IMG] http://new4stroke.com/ukrecone_waly_img [1] .jpg [/ img]


एक 8 गुना अधिक टॉर्क (पहला गियर और डिफरेंशियल ट्रांसमिशन), वे आधे एक्सल के पहियों पर ट्रांसफर हो जाते हैं, जिसे डायवर्टर के साथ गियरबॉक्स की तस्वीर में देखा जा सकता है, जिसके इंजन से शाफ्ट आता है ...
उनके पास 25 मिमी का व्यास और लंबी लंबाई है।
मैंने इन अर्ध-कुल्हाड़ियों में कभी असफलता नहीं देखी।
यही है, 8 गुना अधिक टोक़ को स्थानांतरित करने के लिए, यह आयाम पर्याप्त है ..
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शीर्षक इस बात का स्पष्टीकरण है कि क्लासिक क्रैंकशाफ्ट एक घातक निर्माण क्यों है और बड़े आयामों के बावजूद यह फट जाता है .. जैसा कि तस्वीरों में देखा गया है .. यहां ऐसे शक्स के क्रश के बारे में थोड़ा सा बताया गया है, जो बिना भार के भी अपने वजन के नीचे कर सकते हैं। झुकना

http://www.mechanik.media.pl/pliki/do_p ... 48_eng.pdf

इसे क्रैंकशाफ्ट की स्प्रिंगिंग कहा जाता है।
इस लिंक पर, इंजन के खड़े होने पर आप यह कैसे कर रहे हैं। इन पेराई के परिणामस्वरूप, उनके जीवन के बीच में शाफ्ट टूट रहे हैं, इस तथ्य के बावजूद कि वे अपेक्षाकृत मोटी हैं ...
यह इसके निर्माण में "क्रैंकशाफ्ट" के एक घातक नियम का कारण बनता है।

http://www.full-ahead.net/Silownia/siln ... owanie.htm

एकल समर्थित क्रैंक में कोई दोष नहीं है। यहां एक उदाहरण है, एक लोकोमोटिव से, स्प्रिंग्स पर इस तरह से क्रैंक, अतिरिक्त पहिया आंदोलन का कारण बनता है। सत्ता हजार अश्वशक्ति की एक जोड़ी है ...
मैंने कभी नुकसान नहीं देखा ...

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मैंने कभी नुकसान नहीं देखा ...
तो, यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि इसमें यह झुकने नहीं है, और इसका डिज़ाइन बहुत मजबूत होना चाहिए।

और यहाँ मेरा डिज़ाइन लीवर है, रोलर फेलिक्स के लिए, जो मूल रूप से चौगुना है, और मेरे शाफ्ट के किसी भी झुकने के बिना असर अक्ष पर समर्थित हो सकता है ...
फेलिक्स रोलर
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 19/06/18, 04:20

जैसा कि यह निकला, यह संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास को जानने के लायक है ...

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Monitor

अमेरिकी नागरिक युद्ध 1861-1865। इतिहास अब्राहम लिंकन के बारे में बात करता है और उन्होंने इस युद्ध के क्षण के परिणामस्वरूप प्रौद्योगिकी की उत्कृष्ट प्रगति में योगदान दिया, जिसे लागू करने के लिए स्वीडिश आप्रवासी जॉन एरिक्सन के विचार को चुना गया ...

https://www.battlefields.org/learn/arti ... sebox-raft

यह "मॉनिटर" जहाज के स्टीम इंजन के बारे में है, जिसने संघ की जीत में योगदान दिया, लेकिन बाद में खराब मौसम में डूब गया। तब से, ये तकनीकी समाधान महासागर द्वारा कवर किए गए हैं। यह केवल 140 वर्षों के बाद था, "मॉनिटर" इंजन को निकालने का प्रयास किया गया था, इसे 2001 में पुनर्प्राप्त किया गया था और अगले 10 वर्षों के लिए फिर से संगठित किया गया था।
इसके लिए धन्यवाद, वे अधिक से अधिक लोकप्रिय हो गए हैं, पूरे 150 वर्षों के दौरान उपयोग किए जाने वाले तकनीकी समाधान, जब जहाज समुद्र से ढंका हुआ था, तो उन्हें बहुत ज्यादा याद नहीं किया गया था।
यहां, परियोजना का इतिहास और जिस तरह से जहाज का इंजन बनाया गया था .. यहां यह भी एक फिल्म है कि इंजन मॉडल कैसे काम करता है।



मैं क्लासिक क्रैंकशाफ्ट की जगह एक मल्टी-सिलेंडर इंजन के लिए स्वतंत्र रूप से फेलिक्स रोलर का आविष्कार कर रहा हूं, लेकिन मैंने देखा कि इंजन "मॉनिटर में भी मेरे फेलिस रोलर का एक हिस्सा था, और इस समाधान ने अच्छी तरह से काम किया, एक्सएनयूएमएक्स इंजन डब्ल्यूडब्ल्यू पावर में। स्पष्ट रूप से, इसमें लीवर के साथ दो ऐसे शाफ्ट हैं, जो बिजली के अनुदैर्ध्य विस्थापन के लिए हैं। इसके अलावा, पावर टेक-ऑफ व्हील को एक तरफ (दूसरे केवल समय पर ड्राइव) का समर्थन किया जाता है।
"मॉनिटर" इंजन को कवर करने के बाद, मैं बहुत खुश था कि मेरे रिश्ते को व्यावहारिक रूप से परीक्षण किया गया था, लेकिन केवल दो सिलेंडर के लिए। समाधान 150 वर्षों के लिए काम करता है, किसी ने इसे ध्यान में नहीं रखा है .. मेरा फेलिक्स रोलर सिस्टम जिसे मैंने 150 सिलेंडर और 8 पिस्टन (फेलिक्स कॉमर्स TS16) के लिए डिज़ाइन किया है .. मुख्य शक्ति के स्वागत के साथ, क्रैंक शाफ्ट पर समर्थित समर्थन .. इंजन के पीछे ड्राइविंग बल, पानी पंप, पंखे, जनरेटर और कंप्रेसर ड्राइविंग, लचीले ढंग से युग्मित लक्ष्य ... ("मॉनिटर" ड्राइविंग के रूप में) समय) यहां वह एनीमेशन है जो मैंने बनाया था, जिसमें दिखाया गया था कि मुख्य इंजन प्रणाली मॉनिटर कैसे काम कर रहा था।

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हां, यह कहानी गोल है और इसीलिए यह जानने लायक है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका का इतिहास है।

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/06/18, 18:39

[quote = JAW post_id = 772750 time = 1529471448 user_id = 27109]
एफ / ए, इसकी सभी बहुत अच्छी तरह से .. 'वैक्सिंग गेयिकल' - यूएसए गृह युद्ध तकनीक के बारे में .. लेकिन सीएसए के 'उन्हें अच्छे राजभाषा' नहीं कहते।
यहाँ सीएसएस Hunley .. एक पनडुब्बी के लिए 1st लड़ाई सफलता है .. और कैसे के बारे में है ... एक क्रैंक-रॉड प्रणोदन लिंकेज के लिए ..
[/ उद्धरण]

खैर, यह इस युद्ध का अगला भाग है ...
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और यहाँ निष्कर्षण के बाद मॉनिटर इंजन, लेकिन अभी भी नहीं
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यहाँ मॉनिटर का एक छोटा सा पहला प्रोटोटाइप है .. शॉर्ट फेलिक्स रोलर।
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एंड्रयू : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 23/06/18, 08:39

केल्पीक्रॉस, 20 जून 2018 पर - 08: 16, ने कहा:

उद्धरण / यह अभी भी मुझे एक क्रैंकशाफ्ट इंजन लगता है - यह क्रैंक व्हील भाग के बिना काम नहीं करेगा। / उद्धरण

जब क्रैंक की बात आती है तो क्रेंकी मत बनो ... एक क्रैंक व्हील एक्सएनयूएमएक्स क्रैंक के बजाय हो सकता है। विशेष रूप से, यह इंजन के इस सबसे महंगे घूर्णी भाग को बदलने का समय है।







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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 23/06/18, 21:03

यहां आपके मॉनिटर के मूल एनीमेशन का संस्करण है।




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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 24/06/18, 18:06

खैर अब यहाँ एक तस्वीर है जो मैंने अपने फेलिक्स रोलर की कल्पना की है। यह दो-स्ट्रोक संस्करण के फेलिक्स कॉममरएक्सएनयूएमएक्स का संस्करण है। जिसमें हाथ मरोड़ बलों को "कनेक्टिंग रॉड" के अधिकतम व्यापक क्षेत्रों के माध्यम से प्रेषित किया जाता है, और उस बिंदु पर समर्थित होता है जहां वे काम करते हैं, और झुकने का कारण नहीं बनते हैं, जैसा कि क्लासिक क्रैंकशाफ्ट में है। यही कारण है कि यह मटारियालु को थकान नहीं देता है। और अपेक्षाकृत लंबी परेशानी मुक्त काम।
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ठीक है, ज़ाहिर है, जनता थोड़ा छोटे से .. :)

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 28/06/18, 02:44

यहाँ थोड़ा सा यह है कि यह बहु-ईंधन इंजन कैसे काम करता है ..




क्रैंकशाफ्ट, मेरे अतिरिक्त एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स) सिलेंडर,

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जो मुझे लगता है कि यह 500 अश्वशक्ति हो सकता है ...

http://new4stroke.com/ts3%20technical%20data.pdf

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 07/07/18, 04:03

अब, जब मैं एक्सएनयूएमएक्स से पोलिश आविष्कारक तादेउज ताओस्की द्वारा आश्चर्यचकित था, लेकिन मेरे नए फेलिक्स रोलर गज़े में, यह सरल इंजन सिस्टम बनाया गया था ......

https://en.wikipedia.org/wiki/Tadeusz_Ta%C5%84ski

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यह एक्सएनयूएमएक्स सिलेंडर डुअल बॉक्सर या एच इंजन है। नाम फेलिक्स-टाकी इंजन है।
इसके चल भागों में एक डबल पिस्टन, एक पिस्टन पिन और फेलिक्स रोलर हैं ...

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अब पिस्टन और क्रोसहेड का कोई पार्श्व बल भी है ...

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 20/07/18, 12:42

रोलर शाफ्ट के साथ ऑपरेशन फेलिक्स-तन्स्की इंजन का सिद्धांत

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