Econology forum अंग्रेजी मेंनई 4 स्ट्रोक इंजन (अंग्रेजी में)

इस बारे में विषय forum और अंग्रेजी में इकोलॉजी उन लोगों के लिए बोल रही है जो समझने योग्य फ्रेंच भाषा नहीं हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 06/05/18, 03:18





एक क्रॉसहेड, वाट प्रकार, फेलिक्स गोल्ड क्रॉस-लाइन ट्रे के साथ एक्सएनयूएमएक्स सिलेंडर इंजन के संचालन का सिद्धांत। तो क्या हमें देता है ... सिलेंडर द्वारा कोई घर्षण पिस्टन नहीं है, इसलिए हम स्नेहन के लिए तेल छोड़ सकते हैं (तेल पंप भी,) और 6% टोक़ वृद्धि देता है। पानी के साथ पिस्टन के उत्कृष्ट शीतलन की संभावना, जो 15 इकाइयों द्वारा संपीड़न अनुपात को बढ़ाएगा। यह अगले 2% है .. खैर, पारिस्थितिकी, कोई तेल नहीं जल रहा है, और कम NOx, क्योंकि चैम्बर में कम तापमान ।।

और क्रैंकशाफ्ट की कमी, क्योंकि कनेक्टिंग रॉड के साथ एक क्रैंक को शायद ही एक शाफ्ट कहा जाता है ... अगर इंजन में एक्सएनयूएमएक्स सिलेंडर है ..: रोल्ली:

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http://www.railroadhandcar.com/projects ... family.mp4

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 06/05/18, 13:41

अन्य में forum :
आज पोस्ट किया, 10: 46

ग्रेग लोकॉक, 06 मई 2018 पर - 06: 13, ने कहा:

"आपको लगता है कि IMEP का 15% पिस्टन पर साइडथ्रैस्ट में अवशोषित होता है? ऐसा मत सोचो, ज्यादातर एफएमईपी पिस्टन के छल्ले हैं।"


खैर, माफ करना, यह सच नहीं है ... लेकिन इतना लोगों ने बहुत सोचा है ... यह लेख केवल फ्रेंच में उपलब्ध है पिस्टन रिंग पिस्टन इस बल की तुलना में छोटा है, क्योंकि यह पिस्टन रिंग के अपेक्षाकृत छोटे झुकने के दबाव में है, जिसे आप शायद जानते हैं, हम आसानी से उंगलियों से निचोड़ सकते हैं ...। ताकि इंजन के बल की ताकत की तुलना में बल, इसका व्यावहारिक रूप से निरंतर मूल्य हो।
यहां आपके पास चित्र में एक स्क्रीन शॉट है, क्योंकि आप देख सकते हैं, आपको कैलकुलेटर के साथ खेलना पसंद नहीं है। : वेव:

http://mechanicalexpressions.com/explor ... orque.html


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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 09/05/18, 19:15

ग्रेग लोकॉक, 09 मई 2018 पर - 05: 34, ने कहा:

"मैं वास्तविक डेटा ले लूंगा, भले ही यह समझना मुश्किल हो, कार्टूनों के साथ तुलना में, धन्यवाद।"



क्योंकि वे ऐसे वैज्ञानिकों से सीखे हैं, जो उनके निष्कर्षों को थोड़ा खींचते हैं, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है। और फिर वे नहीं जानते कि क्या ध्यान देना है, और वे उन मामलों से निपटते हैं जो बहुत महत्वपूर्ण नहीं हैं, महत्वपूर्ण नहीं हैं।
शक्ति तनाव पिस्टन की अंगूठी `5 KG है, और पिस्टन की ताकत 150 KG है, उनके लिए यह" आधा "है:: हंसी:

https://www.sciencedirect.com/science/a ... 9X17303584

http://www.new4stroke.com/sily%20w%20cylindrze.pdf

यह अच्छा है कि आप किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं जो आपको इस त्रुटि से बाहर निकालेगा;

एंड्रयू : Mrgreen:

यहां खाएं और कल्पना करें कि यह बल इस बल का दसवां हिस्सा है जो एक कनेक्टिंग रॉड से मारा गया है।

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और भाप इंजन के युग में, उन्हें नहीं पता था कि पिस्टन का ठंडा पानी क्या उपयोगी हो सकता है ... मुझे पता है ...:D
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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 18/05/18, 03:55

लेकिन मुझे अपने कार्टून पसंद हैं ... यहाँ है कि प्रोटोटाइप ने एक लाख किलोमीटर की यात्रा की है .. खैर, लेकिन मैं निश्चित रूप से एक्सएनयूएमएक्स / एक्सएनयूएमएक्स क्रैंकशाफ्ट और एक्सएनयूएमएक्स को छड़ को कम से कनेक्ट किए बिना करूँगा ...

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https://en.wikipedia.org/wiki/Commer_TS3

3 अतिरिक्त सिलेंडर 9 अगले 6 पिस्टन), जिसके लिए आप स्पष्ट रूप से XNUMX का स्थान देख सकते हैं दो बार: कनेक्टिंग छड़, फिर मजबूत, समान आयामी मापदंडों के साथ और अधिक होने की संभावना दो बार अधिक है ...
एक विचार काफी था।

https://www.flickr.com/photos/31486821@ ... 8527/?rb=1

http://www.commer.co.nz/history

ठीक है, अगर हम रूट्स T4 संस्करण को परिवर्तित करना चाहते थे, तो यह प्रोपेलर के लिए एक अच्छी गति के साथ 400 Hp होगा।

यहां फिल्म में आप सुन सकते हैं कि जब वे "धोखा" करते हैं, तो यह लगभग फॉर्मूला 1 रोली की तरह होता है
और यह दो गुना अच्छा होगा ...




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सबसे आगे एक छोटा क्रैंकशाफ्ट और एक अतिरिक्त लेव ... मुझे अभी तक एक अच्छा टर्बोचार्जर मिल जाता, लेकिन मैं यांत्रिक जड़ों को भी छोड़ देता ...: प्यार:



कॉमरेड फेलिक्स


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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 18/05/18, 17:27

8 सिलेंडर इंजन (8 x 2 पिस्टन), केवल एक क्रैंक और एक "वास्तविक" कनेक्टिंग +

क्या आप जानते हैं कि कितने घूमने वाले द्रव्यमान कम हैं?

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 19/05/18, 00:29

यहाँ एक सामान्य 4 स्ट्रोक इंजन के लिए समाधान है ... यह 2 x 8 सिलेंडर सिर के साथ हो सकता है ... और यह रोलर सभी के लिए आम है, इसमें व्यास ... क्लच शाफ्ट हो सकता है ...।:)

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 20/05/18, 23:46

"क्लेपीक्रॉस, एक्सएनयूएमएक्स पर एक्सएनयूएमएक्स - एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स, ने कहा:

क्रैंकशाफ्ट कहां है? ”या भाव

मुझे लगा कि मैं अपने पिछले पोस्ट का अनुसरण कर रहा हूं। यह स्पष्ट हो जाएगा ..

एक जोड़ने वाली छड़ के साथ एक क्रैंक फेलिक्स रोलर के अंत में है .. इस तरह के क्लासिक क्रैंकशाफ्ट की अब आवश्यकता नहीं है ...

बेशक, वे अब फेलिक्स रोलर को चालू नहीं कर रहे हैं, लेकिन वे इसके साथ स्थायी रूप से जुड़े हुए हैं। संपूर्ण फेलिक्स रोलर कनेक्टिंग रॉड्स में से एक है।
यहाँ एक समान नियम है कि मेरे पास "मल्टी-सिलेंडर" के आधे घुमाव के लिए है

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/05/18, 13:28

यहाँ एक एकल क्रैंक के साथ शाफ्ट, लेकिन दो-सिलेंडर फिएट 126 इंजन से आता है, जिसके आधार पर मैंने अपना new4stroke बनाया था .. जो बिना किसी नवीनीकरण के इस तरह के एक चंचल 100,000 किमी का सहयोगी है। मैं एक क्रैंक को पर्याप्त देख सकता हूं ...


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शाफ्ट को दो असर वाले गोले पर भी फ्यूज किया जाता है। मैंने सोचा था कि 3500 में, जो कि विद्युत डायनेमोमीटर द्वारा उत्पन्न किया गया था, जिस पर मैंने अपना इंजन लगाया था, कुछ भी बुरा नहीं होगा .. लेकिन बलों के बल में 3 समय के परिणामस्वरूप, इंजन फीका हो गया। दूसरी तस्वीर में, कनेक्टिंग रॉड, जो पूरी तरह से पॉलिश किया गया था, इसीलिए आप आसमान में रंगों के बदलाव को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।


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बेशक, मैंने इंजन को फिर से बनाया है, लेकिन मैं अब ब्रेक पर नहीं रहूंगा।


मेरे प्रोजेक्ट फेलिक्स कॉमर T4 इंजन में 500 hp के बारे में होगा, 500 KG के वजन के साथ, यहां आप 10 इंजन (बाईं ओर और स्टार के बाईं ओर) एक साथ इस तरह के तारकीय संस्करण बना सकते हैं। यह 6 के बारे में होगा। टन और 5,000 HP था। .. यह एक छोटे जहाज के प्रणोदन के लिए उपयुक्त होगा .. या 5 MW बिजली के उत्पादन के लिए .. लंबे स्थायित्व और दक्षता के साथ ..



पूरे इंजन में कनेक्टिंग रॉड में केवल एक ही असर होता है। बाकी आधे-अधूरे पाइन हैं। तो, इंजन की विफलता काफी बढ़ जाएगी।

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यहाँ औपचारिक 1 से कैसे मिलान किया जाए, इस पर चर्चा है : रोल:

https://www.highpowermedia.com/RET-Monitor/3944/the-commer-double-knocker

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 21/05/18, 22:43

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और यहां "कनेक्टिंग रॉड" टीएस एक्सएनयूएमएक्स और रोलर बियरर को फेलिक्स रोलर

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यहां लाल रेखा को लीवर से जुड़े पिस्टन मार्ग द्वारा चिह्नित किया गया है। 90 पर सिलेंडर पर पिस्टन का दबाव 0 के बराबर है, और पारंपरिक प्रणाली के साथ अधिकतम है .. और फिर हमारे पास लगभग पूर्ण टोक़ है ..

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संदेश गैर लूद्वारा आविष्कारक » 05/06/18, 11:29

यहाँ, मेरे विचार की ऐसी कनेक्टिंग रॉड .. एक अर्ध-रोटरी शाफ्ट के लिए, यह ऐसा हो सकता है, क्योंकि सभी बल लीवर से कनेक्टिंग रॉड को धक्का देकर कार्य करते हैं .. केवल संयोग से टुकड़ी भागों का कार्य करना संभव है यह उपेक्षित किया जा सकता है .. सामान्य इंजन संचालन के दौरान
हालाँकि, सहयोग करने वाली सतह अपेक्षाकृत बड़ी हैं, और कनेक्टिंग रॉड छोटी है।

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