ताप, इन्सुलेशन, वेंटिलेशन, वीएमसी, ठंडा ...लकड़ी का हीटिंग: क्यों और कैसे? अभिलेख

ताप, इन्सुलेशन, वेंटिलेशन, वीएमसी, ठंडा ... संक्षेप थर्मल आराम। इन्सुलेशन, लकड़ी ऊर्जा, गर्मी पंपों, लेकिन यह भी बिजली, गैस या तेल, वीएमसी ... चुनने में मदद और कार्यान्वयन, समस्या को हल करने, अनुकूलन, टिप्स और ट्रिक्स ...
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क्रिस्टोफ़
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/02/10, 16:26

यहाँ है जहाँ मैं जाना चाहता हूँ: स्वचालन के बिना मानकीकृत करने के लिए थोड़ा सा है ...

यह कैटलॉग पर दिए गए निर्माता उपभोगों की तरह एक सा है बिना लेवलिंग के निरंतर गति ऑटोस: यह लगभग दैनिक उपयोग में कभी नहीं होता है ...

और दुर्लभ वे लोग हैं जो वहां पहुंचते हैं ... ज्यादातर समय, यहां तक ​​कि देखभाल करने और एक एक को पूरा करने में एक + 20% पर होता है ... (और 20L पर 5% यह अभी भी 1L है): " यूरोपीय संघ के कॉन्सो चक्र यथार्थवादी परिणाम नहीं देता है ...
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Did67
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द्वारा Did67 » 02/02/10, 18:55

यहां तक ​​कि:

1) निरंतर गति खपत परीक्षण के दिन खत्म हो गए हैं; यूरोपीय मानदंड "अनुकरण" सर्किट, स्टॉप, एक्सेलेरेशन, आदि के साथ ... मुझे नहीं पता कि क्या यह फ्लैट है ...

2) यह अभी भी एक दूसरे के संबंध में कारों को वर्गीकृत करने की अनुमति देता है।

के बाद, आप जानते हैं कि आपका आचरण लचीला और शांत है और आप मोटे तौर पर मानदंडों में हैं (यही मेरा मामला है)। आप नर्वस और स्पीड ड्राइव करते हैं, और आप एक्स% ऊपर होंगे, लगभग कार जो भी हो।

3) याद रखें कि मैंने घरों के लिए मानकों के बारे में कहीं और कहा था: बीबीसी, पैसिव, मिन्र्जी, आदि ... यह केवल तभी समझ में आता है जब इसे एक सत्यापन योग्य और परिभाषित मानक के अनुसार परिभाषित किया जाता है। और उस x या y के उपयोग के अनुसार नहीं ...

4) लेकिन वास्तव में, स्टोव, कुकर और लॉग बॉयलरों के लिए, "पैंतरेबाज़ी के लिए कमरा" बिल्कुल विशाल है और वर्गीकरण शायद ज्यादा मायने नहीं रखता है!
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क्रिस्टोफ़
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/02/10, 19:03

हाँ, मुझे पता है कि परीक्षण, कहीं पर वक्र है forums लेकिन मैं अब इसे वहां नहीं ढूंढ सकता ...

यह रोकता है कि ये डेटा वास्तविक उपयोग में प्राप्य हैं ... यही मैं कहना चाहता हूं।

मेरा मानना ​​है कि 4.5 में 100 L / 1994 के लिए एक ZX TD दिया गया था ... (निरंतर गति से परीक्षण)

वर्तमान में एक कार जो 4 एल के लिए कागज पर दी जाती है वह शायद ही कभी 5 एल से नीचे गिरती है ... और मैं शहर में स्पष्ट रूप से बात नहीं कर रहा हूं, लेकिन "ग्रामीण" विभागीय + राष्ट्रीय यात्रा ...

खैर, यह यहाँ विषय नहीं है ...

लकड़ी के हीटिंग पर वापस आने के लिए, यह पढ़कर कि ग्रीन फ्लेम लेबल 2004 में "ग्रीन" स्टोव पर 1% सीओ और 60% उपज "आईडीईएएल की स्थिति में" (महत्वपूर्ण) की अनुमति देता है ... मुझे थोड़ा झटका देता है ...

CF: https://www.econologie.com/forums/label-flam ... t9210.html

खैर मुझे लगता है कि हम वहाँ सवाल के आसपास चले गए!
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oiseautempete
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द्वारा oiseautempete » 03/02/10, 12:04

Did67 लिखा है:यहां तक ​​कि:

1) निरंतर गति खपत परीक्षण के दिन खत्म हो गए हैं; यूरोपीय मानदंड "अनुकरण" सर्किट, स्टॉप, एक्सेलेरेशन, आदि के साथ ... मुझे नहीं पता कि क्या यह फ्लैट है ...



व्यक्तिगत रूप से, मैंने हमेशा स्थिर गति दिए गए आंकड़ों को प्राथमिकता दी, क्योंकि यह पता चलता है कि मेरी औसत खपत हमेशा उस दिए गए 120km / h निरंतर के अनुरूप है ...
दिए गए अन्य आंकड़े। उनके परीक्षणों के दौरान "ऑटोप्लस" पूरी तरह से भ्रम की स्थिति में होता है और उन्हें नर्वस पेरिसियन ट्रैफिक के अनुरूप होना चाहिए, ताकि वे ... इस प्रकार मेरी गैसोलीन कार की वास्तव में खपत औसत से कम हो, जो उसी कार के लिए ऑटोप्लस द्वारा दी गई हो। लेकिन डीजल में (समान विद्युत मोटर ...) ...
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द्वारा Flytox » 03/02/10, 21:01

निरंतर गति से खपत का झटका, यह बिल्कुल भी प्रतिनिधि नहीं है। यदि आपके पास बहुत भारी और मोटे तौर पर वायुगतिकीय बास ड्रम है, तो यह शहर में बहुत तेजी के साथ सोएगा, जबकि यह स्थिर गति से स्वीकार्य होगा। खपत वाहन के "पूरे" और इसके उपयोग पर है जिसे न्याय किया जाना चाहिए और "केवल" इंजन पर नहीं।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

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द्वारा Did67 » 06/02/10, 18:25

bernardd लिखा है:
संयोग से, मैं did67 द्वारा निर्दिष्ट परीक्षणों में नहीं ढूंढता हूं और बॉयलर द्वारा उपयोग की जाने वाली हवा का प्रवाह ...


इस सवाल का एक छोटा सा दृश्य।

ओकोफेन संघनक बॉयलरों का उत्तर:

PESK 12: 22 / 6,4 (क्रमशः रेटेड शक्ति और कम हुई शक्ति = 1 / 3 नाममात्र शक्ति में) mxnumx / h में

PESK 15: 27,7 / 7,9

PESK 20: 36,8 / 10

PESK 25: 46,6 / 12

मेरी राय में, ये आंकड़े संक्षेपण से स्वतंत्र हैं (लेकिन मेरे पास निर्देश संक्षेपण है, इसलिए मैं निर्दिष्ट करता हूं)।
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bernardd
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द्वारा bernardd » 08/02/10, 11:09

सुप्रभात,

Did67 लिखा है:ओकोफेन संघनक बॉयलरों का उत्तर:

PESK 12: 22 / 6,4 (क्रमशः रेटेड शक्ति और कम हुई शक्ति = 1 / 3 नाममात्र शक्ति में) mxnumx / h में

PESK 15: 27,7 / 7,9

PESK 20: 36,8 / 10

PESK 25: 46,6 / 12

मेरी राय में, ये आंकड़े संक्षेपण से स्वतंत्र हैं (लेकिन मेरे पास निर्देश संक्षेपण है, इसलिए मैं निर्दिष्ट करता हूं)।


धन्यवाद, पहले से ही पूर्ण में यह एक VMC की तुलना में बहुत बड़ा नहीं है।

उसी समय, क्या आपके पास किलो / एच में छर्रों की खपत होगी?

नोट: यह अभी भी आश्चर्य की बात है कि इस एयरफ्लो को ऑस्ट्रियाई संस्थान ने नहीं मापा है ...
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एक bientôt!
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Did67
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द्वारा Did67 » 08/02/10, 11:54

bernardd लिखा है:
नोट: यह अभी भी आश्चर्य की बात है कि इस एयरफ्लो को ऑस्ट्रियाई संस्थान ने नहीं मापा है ...


नहीं, पूरी तरह से "अद्भुत" नहीं।

ये आधिकारिक प्रोटोकॉल हैं स्वीकृति परीक्षण इन बॉयलरों की। बीएलटी इसलिए ऑस्ट्रियाई मानकों (विनियमित उत्सर्जन दरों, न्यूनतम उपज, आदि) के अनुपालन का सत्यापन करता है। बहुत गंभीर, वैसे ("ग्रीन फ्लेम" लेबल के साथ कुछ नहीं करना है)

ये सूचित करने के लिए "क्या चुनना है" परीक्षण नहीं हैं!

हवा का प्रवाह मानकीकृत नहीं है ... यह समझ में आता है।

हालांकि, पीवी में उपयोग किए जाने वाले अन्य मापा मापदंडों से भरा है गणना.

उदाहरण उदा। पानी का प्रवाह और पानी का तापमान डेल्टा ... वायु प्रवाह और इसका अस्थायी होना आवश्यक नहीं है।

एक बार फिर, अगर हम फ्रांस में दसवें स्थान पर बने!
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Did67
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द्वारा Did67 » 08/02/10, 11:58

bernardd लिखा है:
उसी समय, क्या आपके पास किलो / एच में छर्रों की खपत होगी?

...


क्षमा करें, वह नोटिस में नहीं है ओकोफेन, वह !!!

यह आवश्यक होगा:

- इसे बीएलटी के परीक्षण में ड्रा करें (लेकिन परीक्षण किए गए कंडेनसर बॉयलर में से केवल एक, यह मुझे लगता है)

- यह गणना (शक्ति, दक्षता, छर्रों के पीसीआई); यह असंभव और शायद सबसे आसान नहीं होना चाहिए।
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bernardd
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द्वारा bernardd » 08/02/10, 12:53

Did67 लिखा है:क्षमा करें, वह नोटिस में नहीं है ओकोफेन, वह !!!


उनके साइट पेज 22 और 23 के पर्चे में प्रवाह के आंकड़े मिले, लेकिन वास्तव में छर्रों की खपत को याद करते हैं।

विपक्ष द्वारा, उनकी साइट पर, मुझे संक्षेपण के एक प्रभाव की पुष्टि मिली कि मैं उप-ग्रहणी: संघनित पानी की बूंदें धूल को पकड़ लेती हैं ...
"निकास गैस
कणों या कालिख के बिना ग्रिप गैस, कंडेनसर में कणों के चारों ओर बूँदें बनती हैं, कण इस प्रकार बेअसर हो जाते हैं। "


Did67 लिखा है:- इसे बीएलटी के परीक्षण में ड्रा करें (लेकिन परीक्षण किए गए कंडेनसर बॉयलर में से केवल एक, यह मुझे लगता है)


नहीं मिला, क्षमा करें, पर http://blt.josephinum.at/index.php?id=331 केवल PE08 को PE64।

बहुत बुरा, मुझे धूल की मात्रा भी देखना पसंद होगा।
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एक bientôt!


 


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