ताप, इन्सुलेशन, वेंटिलेशन, वीएमसी, ठंडा ...लकड़ी का हीटिंग: क्यों और कैसे? अभिलेख

ताप, इन्सुलेशन, वेंटिलेशन, वीएमसी, ठंडा ... संक्षेप थर्मल आराम। इन्सुलेशन, लकड़ी ऊर्जा, गर्मी पंपों, लेकिन यह भी बिजली, गैस या तेल, वीएमसी ... चुनने में मदद और कार्यान्वयन, समस्या को हल करने, अनुकूलन, टिप्स और ट्रिक्स ...
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क्रिस्टोफ़
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/02/10, 16:26

यहाँ है जहाँ मैं जाना चाहता हूँ: स्वचालन के बिना मानकीकृत करने के लिए थोड़ा सा है ...

यह कैटलॉग पर दिए गए निर्माता उपभोगों की तरह एक सा है बिना लेवलिंग के निरंतर गति ऑटोस: यह लगभग दैनिक उपयोग में कभी नहीं होता है ...

और दुर्लभ वे लोग हैं जो वहां पहुंचते हैं ... ज्यादातर समय, यहां तक ​​कि देखभाल करने और एक एक को पूरा करने में एक + 20% पर होता है ... (और 20L पर 5% यह अभी भी 1L है): " यूरोपीय संघ के कॉन्सो चक्र यथार्थवादी परिणाम नहीं देता है ...
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Did67
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 02/02/10, 18:55

यहां तक ​​कि:

1) निरंतर गति खपत परीक्षण का युग समाप्त हो गया है; यूरोपीय मानदंड "अनुकरण" सर्किट, स्टॉप, एक्सेलेरेशन, आदि के साथ ... मुझे नहीं पता कि क्या यह फ्लैट है ...

2) यह अभी भी एक दूसरे के संबंध में कारों को वर्गीकृत करने की अनुमति देता है।

के बाद, आप जानते हैं कि आपका आचरण लचीला और शांत है और आप मोटे तौर पर मानदंडों में हैं (यही मेरा मामला है)। आप नर्वस और स्पीड ड्राइव करते हैं, और आप एक्स% ऊपर होंगे, लगभग कार जो भी हो।

3) याद रखें कि मैंने घरों के लिए मानकों के बारे में कहीं और कहा था: बीबीसी, पैसिव, मिन्र्जी, आदि ... यह केवल तभी समझ में आता है जब इसे एक सत्यापन योग्य और परिभाषित मानक के अनुसार परिभाषित किया जाता है। और उस x या y के उपयोग के अनुसार नहीं ...

4) लेकिन वास्तव में, लॉग के साथ स्टोव, स्टोव और बॉयलरों के लिए, "पैंतरेबाज़ी का मार्जिन" बिल्कुल भारी है और वर्गीकरण का मतलब बहुत अधिक नहीं है!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/02/10, 19:03

हाँ, मुझे पता है कि परीक्षण, कहीं पर वक्र है forumलेकिन मैं इसे वहां नहीं पा सकता ...

यह रोकता है कि ये डेटा वास्तविक उपयोग में प्राप्य हैं ... यही मैं कहना चाहता हूं।

मेरा मानना ​​है कि 4.5 में 100 L / 1994 के लिए एक ZX TD दिया गया था ... (निरंतर गति से परीक्षण)

वर्तमान में एक कार जो कागज पर 4L के लिए दी गई है, शायद ही कभी 5L के तहत नीचे जाती है ... और मैं शहर में नहीं बल्कि "ग्रामीण" विभागीय + राष्ट्रीय में बात करता हूं ...

खैर, यह यहाँ विषय नहीं है ...

लकड़ी के हीटिंग पर लौटने के लिए, पढ़ें कि ग्रीन फ्लेम लेबल 2004 में "ग्रीन" स्टोव के 1% और उपज के 60% "IDEALES" (महत्वपूर्ण) ... महत्वपूर्ण है ... मुझे थोड़ा झटका देता है ...

CF: https://www.econologie.com/forums/label-flam ... t9210.html

खैर मुझे लगता है कि हम वहाँ सवाल के आसपास चले गए!
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संदेश गैर लूद्वारा oiseautempete » 03/02/10, 12:04

Did67 लिखा है:यहां तक ​​कि:

1) निरंतर गति खपत परीक्षण का युग समाप्त हो गया है; यूरोपीय मानदंड "अनुकरण" सर्किट, स्टॉप, एक्सेलेरेशन, आदि के साथ ... मुझे नहीं पता कि क्या यह फ्लैट है ...



व्यक्तिगत रूप से, मैंने हमेशा स्थिर गति दिए गए आंकड़ों को प्राथमिकता दी, क्योंकि यह पता चलता है कि मेरी औसत खपत हमेशा उस दिए गए 120km / h निरंतर के अनुरूप है ...
अन्य आंकड़े जैसे। उनके परीक्षणों के दौरान "ऑटोप्लस" पूरी तरह से हतोत्साहित होता है और उन्हें नर्वस पेरिसियन सर्कुलेशन के अनुरूप होना चाहिए, इसलिए वे उच्च हैं ... इसलिए मेरी गैसोलीन कार का वास्तव में औसत खपत से कम है जो उसी कार के लिए ऑटोप्लस द्वारा दी गई है, लेकिन डीजल में (समान विद्युत मोटर ...) ...
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 03/02/10, 21:01

कॉन्सो निरंतर गति का झटका, यह बिल्कुल भी नहीं है। यदि आपके पास बहुत भारी और लगभग वायुगतिकीय बास ड्रम है, तो यह पूरे त्वरण के साथ शहर में मृत हो जाएगा, जबकि यह स्थिर गति से स्वीकार्य लगता है। मान लीजिए कि यह वाहन के "सभी" और इसके उपयोग पर है जिसे न्याय करना चाहिए और "केवल" इंजन पर नहीं।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 06/02/10, 18:25

bernardd लिखा है:
संयोग से, मैं did67 द्वारा निर्दिष्ट परीक्षणों में नहीं ढूंढता हूं और बॉयलर द्वारा उपयोग की जाने वाली हवा का प्रवाह ...


इस सवाल का एक छोटा सा दृश्य।

ओकोफेन संघनक बॉयलरों का उत्तर:

PESK 12: 22 / 6,4 (क्रमशः रेटेड शक्ति और कम हुई शक्ति = 1 / 3 नाममात्र शक्ति में) mxnumx / h में

PESK 15: 27,7 / 7,9

PESK 20: 36,8 / 10

PESK 25: 46,6 / 12

मेरी राय में, ये आंकड़े संक्षेपण से स्वतंत्र हैं (लेकिन मेरे पास निर्देश संक्षेपण है, इसलिए मैं निर्दिष्ट करता हूं)।
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संदेश गैर लूद्वारा bernardd » 08/02/10, 11:09

सुप्रभात,

Did67 लिखा है:ओकोफेन संघनक बॉयलरों का उत्तर:

PESK 12: 22 / 6,4 (क्रमशः रेटेड शक्ति और कम हुई शक्ति = 1 / 3 नाममात्र शक्ति में) mxnumx / h में

PESK 15: 27,7 / 7,9

PESK 20: 36,8 / 10

PESK 25: 46,6 / 12

मेरी राय में, ये आंकड़े संक्षेपण से स्वतंत्र हैं (लेकिन मेरे पास निर्देश संक्षेपण है, इसलिए मैं निर्दिष्ट करता हूं)।


धन्यवाद, पहले से ही पूर्ण में यह एक VMC की तुलना में बहुत बड़ा नहीं है।

उसी समय, क्या आपके पास किलो / एच में छर्रों की खपत होगी?

नोट: यह अभी भी आश्चर्य की बात है कि इस एयरफ्लो को ऑस्ट्रियाई संस्थान ने नहीं मापा है ...
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एक bientôt!
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 08/02/10, 11:54

bernardd लिखा है:
नोट: यह अभी भी आश्चर्य की बात है कि इस एयरफ्लो को ऑस्ट्रियाई संस्थान ने नहीं मापा है ...


नहीं, पूरी तरह से "अद्भुत" नहीं।

ये आधिकारिक प्रोटोकॉल हैं स्वीकृति परीक्षण इन चौधरियों की। बीएलटी इसलिए ऑस्ट्रियाई मानकों (विनियमित उत्सर्जन दरों, न्यूनतम उपज, आदि) के अनुपालन का सत्यापन करता है। बहुत गंभीर, वैसे (लेबल "लौ वर" से कोई लेना देना नहीं)

ये परीक्षण करने के तरीके नहीं हैं "क्या चुनना है" सूचित करने के लिए!

हवा का प्रवाह मानकीकृत नहीं है ... यह समझ में आता है।

हालांकि, पीवी में उपयोग किए जाने वाले अन्य मापा मापदंडों से भरा है गणना.

उदाहरण उदा। पानी का प्रवाह और पानी का तापमान डेल्टा ... वायु प्रवाह और इसका अस्थायी होना आवश्यक नहीं है।

एक बार फिर, अगर हम फ्रांस में दसवें स्थान पर बने!
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Did67
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 08/02/10, 11:58

bernardd लिखा है:
उसी समय, क्या आपके पास किलो / एच में छर्रों की खपत होगी?

...


क्षमा करें, वह नोटिस में नहीं है ओकोफेन, वह !!!

यह आवश्यक होगा:

- इसे बीएलटी के परीक्षण में ड्रा करें (लेकिन परीक्षण किए गए कंडेनसर बॉयलर में से केवल एक, यह मुझे लगता है)

- यह गणना (शक्ति, दक्षता, छर्रों के पीसीआई); यह असंभव और शायद सबसे आसान नहीं होना चाहिए।
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bernardd
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संदेश गैर लूद्वारा bernardd » 08/02/10, 12:53

Did67 लिखा है:क्षमा करें, वह नोटिस में नहीं है ओकोफेन, वह !!!


उनके साइट पेज 22 और 23 के पर्चे में प्रवाह के आंकड़े मिले, लेकिन वास्तव में छर्रों की खपत को याद करते हैं।

विपक्ष द्वारा, उनकी साइट पर, मुझे संक्षेपण के एक प्रभाव की पुष्टि मिली कि मैं उप-ग्रहणी: संघनित पानी की बूंदें धूल को पकड़ लेती हैं ...
"निकास
कणों या कालिख के बिना धुआँ गैस, कंडेनसर में कणों के चारों ओर बूँदें बनती हैं, कण इस प्रकार बेअसर हो जाते हैं। "


Did67 लिखा है:- इसे बीएलटी के परीक्षण में ड्रा करें (लेकिन परीक्षण किए गए कंडेनसर बॉयलर में से केवल एक, यह मुझे लगता है)


नहीं मिला, क्षमा करें, पर http://blt.josephinum.at/index.php?id=331 केवल PE08 को PE64।

बहुत बुरा, मुझे धूल की मात्रा भी देखना पसंद होगा।
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