शहर के वायु प्रदूषण का जीवन प्रत्याशा पर सीधा प्रभाव पड़ता है
Véronique MARTINACHE (AFP) से - 3 घंटे पहले
PARIS - बुधवार को प्रकाशित एक यूरोपीय वैज्ञानिक कार्यक्रम के निष्कर्ष के अनुसार, प्रमुख यूरोपीय शहरों में वायु प्रदूषण, विशेष रूप से सड़क यातायात से जुड़ा हुआ है, जीवन प्रत्याशा पर सीधा प्रभाव पड़ता है।
12 वैज्ञानिकों द्वारा 60 यूरोपीय देशों में तीन साल के लिए आयोजित, Aphekom परियोजना, सार्वजनिक स्वास्थ्य निगरानी (InVS) के लिए फ्रांसीसी संस्थान द्वारा समन्वित, वायु प्रदूषण के स्वास्थ्य और आर्थिक प्रभावों को निर्धारित करने और मूल्यांकन करने पर केंद्रित है इस क्षेत्र में विनियमों का प्रभाव।
यह दिखाता है कि प्रमुख यूरोपीय शहरों में जीवन प्रत्याशा 22 महीने तक की उम्र के लोगों के लिए बढ़ सकती है, जो कि 30 वर्ष और उससे अधिक उम्र के लोगों के लिए हो सकती है, यदि ठीक कणों के लिए विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) द्वारा निर्देशित गाइड वैल्यू। सम्मानित किया गया।
25 बड़े शहरों में अध्ययन किया गया, कुल 39 मिलियन निवासी, 10 माइक्रोन कणों (3 माइक्रोन से कम) के औसत वार्षिक स्तर के लिए WHO द्वारा निर्धारित XXUMX माइक्रोग्राम प्रति M2,5 वायु की सीमा से अधिक है। प्रति वर्ष मौतें।
आर्थिक दृष्टिकोण से, इसका वजन लगभग 31,5 बिलियन यूरो प्रति वर्ष (स्वास्थ्य व्यय, अनुपस्थिति ...) है।
25 शहरों पर, स्टॉकहोम WHO दहलीज (9,4 माइक्रोग्राम / m3) के नीचे एक ही है।
बुखारेस्ट और बुडापेस्ट, जिनमें ठीक कणों के उच्चतम स्तर हैं, उन्हें क्रमशः कम करके, 22 और 19 महीने जीवन प्रत्याशा प्राप्त कर सकते हैं।
फ्रांस "एक औसत दर्जे की स्थिति में है", क्रिस्टोफ डेक्लेर्क (InVS) का संकेत दिया।
जिन 9 फ्रांसीसी शहरों का विश्लेषण किया गया, वे जीवन प्रत्याशा के "4 से 8 महीने" या "लगभग 3.000 वार्षिक मृत्यु" प्राप्त कर सकते हैं। मार्सिले को लिले, पेरिस, लियोन, स्ट्रासबर्ग, बोर्डो, रूयन, फिर ले हैवर और टूलूज़ से आगे बढ़ना होगा।
ये "औसत एक्सपोज़र वैल्यूज़" हैं, जो क्रिस्टोफ़ डेक्लेर्स्क को रेखांकित करते हैं, "पड़ोस के आधार पर मजबूत विविधता" के साथ।
बारीक कण, जो वायुमार्ग में गहराई से प्रवेश कर सकते हैं, दहन द्वारा उत्सर्जित होते हैं। बड़े शहरी क्षेत्रों में, वाहन उत्सर्जन, विशेष रूप से डीजल इंजन के साथ, उनमें से लगभग एक तिहाई के लिए खाता है।
एपेकॉम परियोजना ने यह भी दिखाया है कि सड़क यातायात के करीब रहने से पुरानी बीमारियों का खतरा बढ़ जाता है। उन्होंने अनुमान लगाया कि 10 यूरोपीय शहरों में, बचपन के अस्थमा के 15% को शहरी यातायात के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
"एपेकॉम द्वारा ध्यान में रखे गए 30 शहरों की औसतन 10% आबादी एक सड़क के 75 मीटर के दायरे में रहती है, जिस पर प्रति दिन 10.000 से अधिक वाहन घूमते हैं", नीनो कुंजाली (सेंटर फॉर रिसर्च इन एनवायर्नमेंटल एपिडेमियोलॉजी, क्रॉल) , बार्सिलोना)।
यातायात संबंधी प्रदूषण का प्रभाव क्रोनिक ब्रोंकाइटिस या हृदय रोग में भी पाया जाता है, लेकिन कम ठोस डेटा उपलब्ध है और वैज्ञानिक आंकड़ों को आगे बढ़ाने से पहले अपने काम का समर्थन करना पसंद करते हैं, लॉरा पेरेस ने कहा , बार्सिलोना)।
दूसरी ओर, 66 के दशक के बाद से परिवेशी हवा में सल्फर डाइऑक्साइड (SO2) के स्तर में Aphekom परियोजना ने 90% के आदेश की "काफी" कमी दिखाई है। यूरोपीय कानून ईंधन में सल्फर के स्तर को कम करने के उद्देश्य से। एक कमी जिसने 2.200 यूरोपीय शहरों में हुई कुछ 20 अकाल मौतों को रोकना संभव बना दिया।
एलिस्टेयर हंट (यूनिवर्सिटी ऑफ बाथ, यूके) ने कहा, "विशेष रूप से सड़क यातायात के संबंध में, अच्छी वायु गुणवत्ता प्रबंधन होने के बड़े लाभ होंगे।"
http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... c8c2c27.61
और एक अधिक शक्तिशाली लेख: http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... _3244.html