प्रदूषण के मृत

कैसे स्वस्थ रहने के लिए और अपने स्वास्थ्य और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर जोखिम और परिणाम को रोकने के। व्यावसायिक रोग, औद्योगिक जोखिम (अभ्रक, वायु प्रदूषण, विद्युत चुम्बकीय तरंगों ...), कंपनी के जोखिम (कार्यस्थल तनाव, दवाओं के अति प्रयोग ...) और व्यक्ति (तंबाकू, शराब ...)।
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 56854
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1893

द्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/03/11, 19:32

आह आखिरकार हम बड़ी जनता से बात करते हैं!

शहर के वायु प्रदूषण का जीवन प्रत्याशा पर सीधा प्रभाव पड़ता है

Véronique MARTINACHE (AFP) से - 3 घंटे पहले

PARIS - बुधवार को प्रकाशित एक यूरोपीय वैज्ञानिक कार्यक्रम के निष्कर्ष के अनुसार, प्रमुख यूरोपीय शहरों में वायु प्रदूषण, विशेष रूप से सड़क यातायात से जुड़ा हुआ है, जीवन प्रत्याशा पर सीधा प्रभाव पड़ता है।

12 वैज्ञानिकों द्वारा 60 यूरोपीय देशों में तीन साल के लिए आयोजित, Aphekom परियोजना, सार्वजनिक स्वास्थ्य निगरानी (InVS) के लिए फ्रांसीसी संस्थान द्वारा समन्वित, वायु प्रदूषण के स्वास्थ्य और आर्थिक प्रभावों को निर्धारित करने और मूल्यांकन करने पर केंद्रित है इस क्षेत्र में विनियमों का प्रभाव।

यह दिखाता है कि प्रमुख यूरोपीय शहरों में जीवन प्रत्याशा 22 महीने तक की उम्र के लोगों के लिए बढ़ सकती है, जो कि 30 वर्ष और उससे अधिक उम्र के लोगों के लिए हो सकती है, यदि ठीक कणों के लिए विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) द्वारा निर्देशित गाइड वैल्यू। सम्मानित किया गया।

25 बड़े शहरों में अध्ययन किया गया, कुल 39 मिलियन निवासी, 10 माइक्रोन कणों (3 माइक्रोन से कम) के औसत वार्षिक स्तर के लिए WHO द्वारा निर्धारित XXUMX माइक्रोग्राम प्रति M2,5 वायु की सीमा से अधिक है। प्रति वर्ष मौतें।

आर्थिक दृष्टिकोण से, इसका वजन लगभग 31,5 बिलियन यूरो प्रति वर्ष (स्वास्थ्य व्यय, अनुपस्थिति ...) है।

25 शहरों पर, स्टॉकहोम WHO दहलीज (9,4 माइक्रोग्राम / m3) के नीचे एक ही है।

बुखारेस्ट और बुडापेस्ट, जिनमें ठीक कणों के उच्चतम स्तर हैं, उन्हें क्रमशः कम करके, 22 और 19 महीने जीवन प्रत्याशा प्राप्त कर सकते हैं।

फ्रांस "एक औसत दर्जे की स्थिति में है", क्रिस्टोफ डेक्लेर्क (InVS) का संकेत दिया।

जिन 9 फ्रांसीसी शहरों का विश्लेषण किया गया, वे जीवन प्रत्याशा के "4 से 8 महीने" या "लगभग 3.000 वार्षिक मृत्यु" प्राप्त कर सकते हैं। मार्सिले को लिले, पेरिस, लियोन, स्ट्रासबर्ग, बोर्डो, रूयन, फिर ले हैवर और टूलूज़ से आगे बढ़ना होगा।

ये "औसत एक्सपोज़र वैल्यूज़" हैं, जो क्रिस्टोफ़ डेक्लेर्स्क को रेखांकित करते हैं, "पड़ोस के आधार पर मजबूत विविधता" के साथ।

बारीक कण, जो वायुमार्ग में गहराई से प्रवेश कर सकते हैं, दहन द्वारा उत्सर्जित होते हैं। बड़े शहरी क्षेत्रों में, वाहन उत्सर्जन, विशेष रूप से डीजल इंजन के साथ, उनमें से लगभग एक तिहाई के लिए खाता है।

एपेकॉम परियोजना ने यह भी दिखाया है कि सड़क यातायात के करीब रहने से पुरानी बीमारियों का खतरा बढ़ जाता है। उन्होंने अनुमान लगाया कि 10 यूरोपीय शहरों में, बचपन के अस्थमा के 15% को शहरी यातायात के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

"एपेकॉम द्वारा ध्यान में रखे गए 30 शहरों की औसतन 10% आबादी एक सड़क के 75 मीटर के दायरे में रहती है, जिस पर प्रति दिन 10.000 से अधिक वाहन घूमते हैं", नीनो कुंजाली (सेंटर फॉर रिसर्च इन एनवायर्नमेंटल एपिडेमियोलॉजी, क्रॉल) , बार्सिलोना)।

यातायात संबंधी प्रदूषण का प्रभाव क्रोनिक ब्रोंकाइटिस या हृदय रोग में भी पाया जाता है, लेकिन कम ठोस डेटा उपलब्ध है और वैज्ञानिक आंकड़ों को आगे बढ़ाने से पहले अपने काम का समर्थन करना पसंद करते हैं, लॉरा पेरेस ने कहा , बार्सिलोना)।

दूसरी ओर, 66 के दशक के बाद से परिवेशी हवा में सल्फर डाइऑक्साइड (SO2) के स्तर में Aphekom परियोजना ने 90% के आदेश की "काफी" कमी दिखाई है। यूरोपीय कानून ईंधन में सल्फर के स्तर को कम करने के उद्देश्य से। एक कमी जिसने 2.200 यूरोपीय शहरों में हुई कुछ 20 अकाल मौतों को रोकना संभव बना दिया।

एलिस्टेयर हंट (यूनिवर्सिटी ऑफ बाथ, यूके) ने कहा, "विशेष रूप से सड़क यातायात के संबंध में, अच्छी वायु गुणवत्ता प्रबंधन होने के बड़े लाभ होंगे।"


http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... c8c2c27.61

और एक अधिक शक्तिशाली लेख: http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... _3244.html
0 x

अवतार डे ल utilisateur
Obamot
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 14446
पंजीकरण: 22/08/09, 22:38
स्थान: Regio genevesis
x 784

द्वारा Obamot » 02/03/11, 21:01

प्रदूषण के शिकार, जहर से मरे हैं। इसलिए यदि हम इन आँकड़ों को जोड़ते हैं:

- सूक्ष्म सूक्ष्म कण (और न केवल सड़क यातायात या कारखानों के, बल्कि घरेलू गतिविधियों के परिणामस्वरूप भी)
- भोजन में प्रदूषण।
पीओपी, बोरान, बिस्फेनॉल और अन्य अवरोधक।
- आबादी की विषाक्तता (स्वैच्छिक या नहीं) की वजह से इम्यूनोडिफ़िशिएंसी और इसका स्रोत विशेष रूप से कोडेक्स एलेमेंट्रिस है।
- दवाओं का दुष्प्रभाव।
- उपरोक्त सभी बिंदुओं के बाद मानसिक विषाक्तता और अवसाद।
- इम्यूनो-डिप्रेसिव बीमारियों सहित।

हम तीन लोगों में से एक पर पहुंचेंगे? या दो?
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 56854
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1893

द्वारा क्रिस्टोफ़ » 04/03/11, 19:23

हाँ ओबा, लेकिन यहाँ हम विशेष रूप से केवल वायु प्रदूषण की बात करते हैं .... अन्यथा यह थोड़ा जटिल होगा ...

एक अन्य लेख जो सूत्र देता है: http://www.letelegramme.com/ig/generale ... 225841.php

यूरोपियन इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक हेल्थ सर्विलांस (InVS) द्वारा समन्वित एक अध्ययन के अनुसार, विशेष रूप से सड़क यातायात से संबंधित प्रमुख यूरोपीय शहरों में वायु प्रदूषण का जीवन प्रत्याशा पर सीधा प्रभाव पड़ता है।

इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक हेल्थ सर्विलांस (InVS) द्वारा समन्वित एपेकॉम कार्यक्रम, 12 यूरोपीय देशों में तीन वर्षों के लिए आयोजित किया गया था। इसका उद्देश्य वायु प्रदूषण के स्वास्थ्य और आर्थिक प्रभावों को निर्धारित करना और इस क्षेत्र में नियमों के प्रभाव का आकलन करना था। निष्कर्ष कल प्रकाशित किए गए थे।

22 महीने तक जीवनकाल बढ़ा

यहां तक ​​कि अगर हमें संदेह है कि ठीक कण प्रदूषण हमारे स्वास्थ्य के लिए हानिकारक था, तो अध्ययन एक स्पष्ट निष्कर्ष देता है: शहरी प्रदूषण का बड़े शहरों के निवासियों की जीवन प्रत्याशा पर सीधा प्रभाव पड़ता है। उनमें से एक्सएनयूएमएक्स का अध्ययन किया गया है, और डब्ल्यूएचओ द्वारा ठीक कणों के औसत वार्षिक स्तर के लिए तय किए गए हवा के एक्सएनएक्सएक्स माइक्रोग्राम प्रति एमएक्सएनयूएमएक्स की दहलीज का लगभग व्यवस्थित ओवरफ्लो है। लेकिन अध्ययन के अनुसार, यदि इस गाइड वैल्यू का सम्मान किया जाता, तो हम 25 वर्ष और उससे अधिक उम्र के लोगों के लिए जीवनकाल को 10 महीने तक बढ़ा सकते थे।

InVS के अनुसार, एक आर्थिक दृष्टिकोण से, इस गाइड वैल्यू के सम्मान से 31,5 बिलियन यूरो (स्वास्थ्य व्यय में कमी, अनुपस्थिति, और लागतों से संबंधित) का लाभ होगा कल्याण, गुणवत्ता और जीवन प्रत्याशा का नुकसान)।

फ्रांस "एक औसत दर्जे की स्थिति में"

एएफपी के अनुसार, महीन कण, जो वायुमार्ग में गहराई से प्रवेश कर सकते हैं, दहन द्वारा उत्सर्जित होते हैं। बड़े शहरी क्षेत्रों में, वाहन उत्सर्जन, विशेष रूप से डीजल इंजन के साथ, उनमें से लगभग एक तिहाई के लिए खाता है।

फ्रांस के संबंध में, विशेष रूप से, नौ शहरों का विश्लेषण किया गया था। InVS के क्रिस्टोफ़ डेक्लेर्क के अनुसार, फ्रांस "एक औसत दर्जे की स्थिति में है"। हम जीवन प्रत्याशा के "4 से 8 महीने" या "लगभग 3.000 वार्षिक मृत्यु" प्राप्त कर सकते हैं। एक अवलोकन जो विशेष रूप से मार्सिले के लिए अपील करेगा।


http://www.invs.sante.fr/display/?doc=p ... index.html

http://www.aphekom.org/web/aphekom.org/home

विज्ञप्ति डे Presse

Aphekom स्वास्थ्य प्रभावों पर नई रोशनी डालता है और
यूरोप में शहरी प्रदूषण का


सेंट मौरिस, फ्रांस, 2 मार्च 2011

फ्रेंच इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक हेल्थ सर्विलांस (InVS) द्वारा समन्वित और 12 यूरोपीय देशों में 60 वैज्ञानिकों द्वारा संचालित, Aphekom * परियोजना अब यूरोप और यूरोप में वायु प्रदूषण के स्वास्थ्य प्रभावों पर तीन साल के काम के परिणामों को प्रकाशित करती है। निष्कर्ष निकाला है:
- यूरोपीय शहरों की हवा में ठीक कणों के स्तर को कम करने से जीवन प्रत्याशा में वृद्धि और स्वास्थ्य लागत में कमी के मामले में महत्वपूर्ण लाभ होगा;
- सड़क यातायात के करीब रहने से वायु प्रदूषण के कारण रुग्णता काफी बढ़ जाती है।

कई पर्यावरण हितधारकों और यूरोपीय निर्णय निर्माताओं द्वारा भाग लिया अंतिम बैठक में आज Aphekom परियोजना के मुख्य सबक प्रस्तुत किए जाते हैं और चर्चा की जाती है।

जीवन प्रत्याशा और स्वास्थ्य व्यय पर प्रभाव
पारंपरिक तरीकों के आधार पर, 25 प्रमुख यूरोपीय शहरों में स्वास्थ्य प्रभाव आकलन से पता चलता है कि 22 वर्ष और उससे अधिक उम्र के लोगों के लिए जीवन प्रत्याशा 30 महीने तक बढ़ सकती है (यह निर्भर करता है) शहर और प्रदूषण का औसत स्तर), अगर PM2,5 PMX का वार्षिक औसत स्तर 10 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर की सीमा तक कम कर दिया गया, तो डब्ल्यूएचओ द्वारा अनुशंसित एक दिशानिर्देश।
आर्थिक दृष्टिकोण से, इस गाइड वैल्यू के सम्मान से 31,5 बिलियन यूरो (स्वास्थ्य व्यय में कमी, अनुपस्थिति और भलाई के नुकसान से जुड़ी लागत) में लाभ होगा। , गुणवत्ता और जीवन प्रत्याशा)।

सड़क यातायात के निकट रहने से वायु प्रदूषण के कारण रुग्णता काफी बढ़ जाती है

अभिनव तरीकों का उपयोग करते हुए, एपेकॉम ने दिखाया है कि सड़क यातायात के करीब रहना पुरानी बीमारियों के विकास का एक महत्वपूर्ण कारक है।
विशेष रूप से, यह अनुमान लगाया गया है कि 10 यूरोपीय शहरों में, सड़क यातायात के पास रहने वाले बच्चे के अस्थमा के लगभग 15% के लिए जिम्मेदार हो सकते हैं। पुरानी सांस और हृदय रोगों के समान या उच्चतर अनुपात 65 और यातायात के निकट रहने वाले वयस्कों में आम हैं।
कुल मिलाकर, इन शहरों के लिए, इन प्रभावों से जुड़ी लागत प्रत्येक वर्ष लगभग 300 मिलियन यूरो होगी।

यूरोपीय कानून के अतीत और भविष्य के प्रभाव

Aphekom के परिणामों के अनुसार, ऐसा प्रतीत होता है कि ईंधन में सल्फर के स्तर को कम करने के उद्देश्य से यूरोपीय कानून के परिणामस्वरूप परिवेशी वायु में सल्फर डाइऑक्साइड के स्तर (SO2) में एक उल्लेखनीय और स्थायी कमी आई है। इस उपाय से लगभग 2 200 समय से पहले होने वाली मौतों को रोका गया, जिनकी लागत का अध्ययन 192 शहरों में 20 मिलियन यूरो में किया गया है।

ये सभी परिणाम इस तथ्य को रेखांकित करते हैं कि वायु प्रदूषण के क्षेत्र में प्रभावी नियमों का प्रचार और कार्यान्वयन महत्वपूर्ण स्वास्थ्य और मौद्रिक लाभों में परिलक्षित होता है। साथ ही, वे सड़क यातायात के पास वायु प्रदूषण के स्तर को विनियमित करने में रुचि दिखाते हैं।

ये परिणाम विशेष रूप से प्रासंगिक हैं, जबकि 2005 के बाद से विभिन्न यूरोपीय संघ के देशों ने एंबियंट पार्टिकुलेट मैटर के स्तर के लिए विनियामक सीमा मानों को पार कर लिया है। इसके अलावा, यूरोपीय और राष्ट्रीय स्तर पर एजेंडा पर वर्तमान नियमों का कार्यान्वयन होता है, और यूरोपीय संघ 2013 को वर्तमान विनियमन के संशोधन के लिए तैयार कर रहा है।

कार्रवाई के लिए सूचित करना: एपेकॉम परियोजना का अंतिम लक्ष्य

Aphekom (यूरोप में वायु प्रदूषण और स्वास्थ्य पर निर्णय लेने के लिए ज्ञान और संचार में सुधार) परियोजना नीति निर्माताओं को उनके परिणाम और उपकरण उपलब्ध कराती है ताकि उन्हें अधिक प्रभावी स्थानीय, राष्ट्रीय और यूरोपीय नीतियों को बनाने में मदद मिल सके। यह कमजोर लोगों, साथ ही सभी नागरिकों को बेहतर सलाह देने के लिए स्वास्थ्य पेशेवरों के लिए तत्व लाता है ताकि वे अपने स्वास्थ्य की बेहतर रक्षा कर सकें।

* Aphekom परियोजना जुलाई 2008 से मार्च 2011 तक चली। यह यूरोपीय सार्वजनिक स्वास्थ्य सामुदायिक कार्रवाई कार्यक्रम (2003-2008) (अनुदान समझौता संख्या 2007105) और कई स्थानीय और राष्ट्रीय संगठनों द्वारा समर्पित है, जिनके पास समर्पित संसाधन हैं। परियोजना की उपलब्धि। पर्यावरण स्वास्थ्य में निगरानी स्वास्थ्य संस्थान की चिंताओं के केंद्र में रहती है क्योंकि इसके निर्माण के 13 वर्ष हैं।


छवि
0 x
सिंह मैक्सिमस
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2099
पंजीकरण: 07/11/06, 13:18
x 93

द्वारा सिंह मैक्सिमस » 05/03/11, 09:24

क्रिस्टोफ़ लिखा है:आह आखिरकार हम बड़ी जनता से बात करते हैं!

जब हम आम जनता, क्रिस्टोफ़ से बात करते हैं, तो यह एक लंबा समय है, लेकिन क्या आम जनता कुछ कर सकती है? और क्या?

मेरे गाँव में एक प्राइमरी स्कूल है जिसमें टाउन हॉल के साथ एक कॉमन पार्किंग है। दिन में चार बार हम बच्चों को उठाते हैं और उठाते हैं। यह विशेष रूप से रात में है कि एक समस्या है: आधे से एक घंटे के एक आधे घंटे की सतह पर आधे घंटे के लिए एक्सएनयूएमएक्स कारें, प्लस स्कूल बसें हैं, जिनका इंजन चलता है। ये लगभग सभी डाइसेल्स हैं जो यूरोएक्सएएनएएमएक्स (आरएक्सएनयूएमएक्स, बीएक्स, एक्सएनयूएमएक्स, आदि ...) भी नहीं हैं। नतीजा, प्रदूषण होता है इन-वास्तविक sem-blah-ble कि बच्चे पूरे फेफड़े को सांस लेते हैं। : शॉक:

नगरपालिका के मासिक में, महापौर ने इंजनों को बंद करने की सलाह दी, जो कोई नहीं करता क्योंकि वे डेसल्स हैं।

माले
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 56854
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1893

द्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/03/11, 10:00

सिंह मैक्सिमस लिखा है:जब हम आम जनता, क्रिस्टोफ़ से बात करते हैं, तो यह एक लंबा समय है, लेकिन क्या आम जनता कुछ कर सकती है? और क्या?


मैं सहमत नहीं हूं, 2003 / 2004 से इस तरह की डेटिंग की रिपोर्ट:

https://www.econologie.com/morts-pollution/
https://www.econologie.com/telechargemen ... rapport-1/
https://www.econologie.com/telechargemen ... rapport-2/
https://www.econologie.com/citepa-pollut ... nt-france/
https://www.econologie.com/citepa-invent ... on-france/

नहीं, मुझे विश्वास है, उस समय, मास मीडिया में लेखों या निराशाओं की वस्तु नहीं ... उन्हें हमारे मामले में विशेष संगठनों, अफ्से और साइटपा की साइटों पर तलाश करना आवश्यक था!

कम से कम, व्यक्तिगत रूप से, मैंने इसे बड़े मीडिया में कभी नहीं सुना था ...

क्या करें?

बेन मुझे लगता है कि यदि आप उसके स्वास्थ्य को छूते हैं, तो उपभोक्ता को उसकी आदतों को बदलने की संभावना अधिक हो सकती है जब कि PLANP के स्वास्थ्य के बारे में बात कर रहे हैं ...

नहीं? यह सिर्फ एक बहुत ही स्वार्थी और बहुत मानवीय व्यवहार है ...

मुझे यह भी लगता है कि वास्तविकता के मुकाबले Aphekom कार्यक्रम के आंकड़े कम हो गए हैं ... 2004 के Afsse की रिपोर्ट में, कोई भी पढ़ सकता है:

"हम सीखते हैं कि 15 में फ्रांस के 259 समूहों में 590 निवासियों की शहरी आबादी में से, 76 मौतें ठीक कणों द्वारा प्रदूषण के लिए जिम्मेदार होंगी। यह उस वर्ष इस जनसंख्या की कुल मृत्यु का 2002% का प्रतिनिधित्व करता है। "

"अकेले फ्रांस में प्रति वर्ष वायु प्रदूषण से 31 मौतें होती हैं, जिसमें अकेले सड़क यातायात के कारण 700 (17%) शामिल हैं !!"


लेकिन यह कहना सुरक्षित है कि 32 000 की मौत वायु प्रदूषण (लगभग शराब या तंबाकू के रूप में ज्यादा) के कारण होती है, मीडिया, राजनीतिक और आर्थिक रूप से, यह कहने से कम अच्छा है कि हम कुछ खो देते हैं जीवन का महीना ...

यही कारण हो सकता है कि हम मास मीडिया में इसके बारे में बात नहीं करते ... :|
0 x

अवतार डे ल utilisateur
पेड़
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 8
पंजीकरण: 04/06/15, 18:51

द्वारा पेड़ » 04/06/15, 19:12

अंग्रेजी समझने वालों के लिए मैं खुद को रेडियोधर्मिता के बारे में जानकारी साझा करने की अनुमति देता हूं: http://www.tuberose.com/Japan%27sFukush ... rophe.html
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 56854
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1893

द्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/09/15, 15:11

वायु प्रदूषण से होने वाली मौतों के बारे में एक नई प्रकृति का अध्ययन ...

http://m.rfi.fr/europe/20150919-trois-m ... e-nous-tue
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 56854
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1893

पुन: प्रदूषण का मृत

द्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/02/16, 15:26

3 मिलियन आंकड़ा बाद में 5.5 मिलियन तक संशोधित किया गया: http://www.levif.be/actualite/environne ... 67641.html

एक अमेरिकी अध्ययन के अनुसार, दुनिया भर में हर साल 5,5 मिलियन अकाल मौतों के लिए प्रदूषण जिम्मेदार है, जिनमें से आधे चीन और भारत में हैं।


और यह कहने के लिए कि हमने यहां समस्या के बारे में बात की है, पहले से ही लगभग 10 साल है! लेकिन यह है कि महत्वपूर्ण चीजें जाल की मूर्खता के खिलाफ जाल से जाती हैं (जो कुछ लोगों को अच्छी तरह से व्यवस्थित कर सकती हैं जो लोगों को मारना जारी रख सकती हैं)!
1 x
moinsdewatt
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4708
पंजीकरण: 28/09/09, 17:35
स्थान: Isère
x 482

पुन: प्रदूषण का मृत

द्वारा moinsdewatt » 30/04/18, 13:18

प्रदूषण: मोंट ब्लांक के पैर में घुटन

फ्रेडरिक मोचोन एक्सएनयूएमएक्स अप्रैल एक्सएनयूएमएक्स,

मोंट ब्लांक के चरणों में रुकने वाली हवा के प्रदूषण से उत्साहित, आर्वे घाटी के निवासी "दोषपूर्ण कमी" के लिए राज्य में अदालत पर हमला करते हैं।

जब सूर्य अपने आंचल में होता है और शैमॉनिक्स (हाउते-सावोई) के पर्यटक अपने कैमरों को मॉन्ट ब्लैंक पर घुमाते हैं, तो बर्फीला शिखर नीले आकाश की पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रमुखता से खड़ा होता है। लेकिन पर्वतारोही जो पहले से ही चढ़ चुके हैं, उन्हें पोस्टकार्ड पर वापस आ गया है: यूरोप की छत से, बड़े पैमाने पर प्रदूषण के घने बादल से नियमित रूप से अवरुद्ध होता है जो कि द्रव्यमान के पैर में स्थिर हो जाता है। एक कोहरे की चादर इतनी महीन कणों और नाइट्रोजन के ऑक्साइडों से भरी हुई है कि अरवे घाटी फ्रांस के सबसे प्रदूषित स्थलों में से एक है।

इस बासी हवा को प्रतिदिन सांस लेने से थका हुआ, मॉन्ट ब्लांक के निवासी राज्य से मांग करते हैं। दूसरों के जीवन को खतरे में डालने के लिए एक्सएमयूएमएक्स एक्स के खिलाफ शिकायतें हाल के हफ्तों में दायर की गई हैं। और यह सिर्फ एक शुरुआत है। हमारी जानकारी के अनुसार, घाटी के बारह निवासी बुधवार को ग्रेनोबल के प्रशासनिक न्यायालय के समक्ष राज्य की "दोषपूर्ण विफलता" के लिए अपील दायर करेंगे। अदालत में, वादी प्रदूषण के लिए जिम्मेदार पैथोलॉजी को उजागर करने वाली दर्जनों चिकित्सा फाइलें प्रदान करेंगे।

अस्थमा, ब्रोंकाइटिस, पुराने कान के संक्रमण के मामलों में वृद्धि

"साल-दर-साल, मैंने अस्थमा, ब्रोंकाइटिस, बच्चों में क्रोनिक ओटिटिस और शिशुओं में आवर्तक ब्रोंकियोलाइटिस के मामलों में वृद्धि देखी है," मल्ल गाइयन, जो कि लेस हूचेस के एक सामान्य चिकित्सक हैं। लेकिन यह 7 और 4 वर्ष की आयु के दो बच्चों की मां के रूप में पहली बार है, कि इस डॉक्टर ने शिकायत दर्ज करने का फैसला किया।

घाटी के कुछ स्कूलों में, रंगीन चित्रग्राम दैनिक वायु गुणवत्ता सूचकांकों का संकेत देते हैं। "कुछ दिनों में, हम बच्चों को मनोरंजन से बाहर नहीं निकालते हैं क्योंकि प्रदूषण बहुत भारी है और ठीक कण सीधे उनके फेफड़ों के नीचे तक डूब जाएंगे," मिशेल मैनिग्लियर कहते हैं। सलानाचेस में रहने वाले इस सेवानिवृत्त एक्सएनयूएमएक्स वर्षों ने इस सर्दी को लगातार चार ब्रोंकाइटिस का सामना करना पड़ा।

1,6 मिलियन कारें और 600 000 ट्रक हर साल

"राज्य पच्चीस वर्षों के लिए एक नाव पर हमें कुछ भी नहीं करता है," सेप्टुआजेनिरियन पर आरोप लगाता है जो 1,6 मिलियन कारों और 600 000 ट्रकों को इंगित करता है जो प्रत्येक वर्ष मॉन्ट मंक के पैर में घूमते हैं। आर्व घाटी एक रणनीतिक चौराहा है जो मोंट ब्लांक सुरंग के माध्यम से उत्तरी यूरोप को इटली से जोड़ता है। खबर है कि "यह घाटी एक केस स्टडी है", पारिस्थितिकीय मंत्री निकोलस हुलोट पिछले सितंबर में साइट पर आए थे लेकिन उन्होंने चेतावनी दी थी कि वह "प्रदूषण के खिलाफ एक जादू की छड़ी के साथ" नहीं पहुंचे।

"इस एकल घाटी के लिए प्रति वर्ष 85 मौतों के लिए प्रदूषण जिम्मेदार है"

एक सूत्र जो निवासियों ने मध्यम रूप से पचाया है। "सितंबर में एक आधिकारिक अध्ययन से पता चला है कि इस एकल घाटी के लिए प्रति वर्ष 85 मौतों के लिए ठीक कण प्रदूषण जिम्मेदार था," Coll'Air पुर सैंट विक्टिम्स एसोसिएशन के प्रवक्ता मुरियल ऑप्रिन ने कहा। मैंने देखा कि एक बच्चा मुश्किल से तीन सप्ताह का था जो पहले से ही ब्रोंकियोलाइटिस से पीड़ित था, एक चार वर्षीय बच्चे को दोहराए जाने वाले कान के संक्रमण के लिए एंटीबायोटिक्स के सैंतीस पाठ्यक्रमों का पालन करना पड़ा और मेरी चार साल की बच्ची को इसका सामना करना पड़ा। तीन महीने के दौरान एक घृणित खांसी के साथ एक निमोपैथी का पतन। यह उनके लिए है कि मैं लड़ता हूं।

http://www.leparisien.fr/societe/pollut ... 690680.php
0 x
ABC2019
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4659
पंजीकरण: 29/12/19, 11:58
x 237

पुन: प्रदूषण का मृत

द्वारा ABC2019 » 21/02/20, 07:23

ऐसा लगता है कि मैंने पढ़ा है कि आर्वे घाटी का प्रदूषण मुख्य रूप से लकड़ी के हीटिंग के कारण था ... उन्होंने इसे प्रतिबंध लगाने और गैस या परमाणु अनिवार्य के साथ हीटिंग करने का प्रस्ताव दिया था?
0 x


 


  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "स्वास्थ्य और रोकथाम के लिए। प्रदूषण, कारणों और पर्यावरण जोखिम के प्रभाव "

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 15 मेहमान नहीं