पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणपानी में डोपिंग के विश्वसनीय स्पष्टीकरण! महत्वपूर्ण !!

समझने की प्रक्रिया: विचारों, अनुसंधान, विश्लेषण ... भौतिक पहलुओं की विधानसभा।
अवतार डे ल utilisateur
coucou789456
ग्रैंड Econologue
ग्रैंड Econologue
पोस्ट: 1019
पंजीकरण: 22/08/08, 05:15
स्थान: Narbonne

संदेश गैर लूद्वारा coucou789456 » 26/08/08, 03:53

पाठ से निकाला गया
https://www.econologie.com/montage-gilli ... -3661.html



जेफ्फ
0 x

अवतार डे ल utilisateur
Capt_Maloche
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 4545
पंजीकरण: 29/07/06, 11:14
स्थान: Ile डी फ्रांस
x 27

संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 26/08/08, 10:11

स्मरण करो कि ये (महत्वपूर्ण) परिणाम वायुमंडलीय इंजनों से लैस "पुराने" वाहनों पर संवेदनशील हैं

और यह कि इंजन HDI, DCI और समकक्ष पर इस तरह के परिणामों पर कोई भी नहीं आया है, 5 10% को छोड़कर SP95 के साथ GO में

1200Kg वाहन आज 5L / 100 से कम खपत करते हैं

1800KG के अंतिम IV स्थान को हवा में ले जाने के साथ 7,5L / 100 के आसपास हैं

हथेली पीएसए इंजनों में वापस आती है
पिछले द्वारा संपादित Capt_Maloche 31 / 08 / 08, 21: 03, 1 एक बार संपादन किया।
0 x
"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
Aahh आउच आहा, OUILLE,! ^ _ ^
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 51669
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1063

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 26/08/08, 10:33

Capt_Maloche लिखा है:स्मरण करो कि ये (महत्वपूर्ण) परिणाम वायुमंडलीय कार्बोरेटर से लैस "पुराने" वाहनों पर संवेदनशील हैं


मुझे उम्मीद है कि बुचेरॉन आपको नहीं पढ़ेगा ... कार्बोरेटर और डीजल ...

उच्च दबाव पर अभी भी बहुत कम प्रयोग है, और अच्छे कारण के लिए .... यह हाल ही का है।

यदि घटना में एक आयनीकरण और कक्ष में एक थर्मोलिसिस होता है, तो कोई कारण नहीं है कि एक Hdi के साथ एक ही लाभ (% में) नहीं है ...मुझे भी लगता है कि कमरे का तापमान औसतन हादी पर अधिक है (कृपया मुझे सुधारें) ...।

केवल यहां है: वाहन की शक्ति भी लगातार बढ़ रही है और डोपिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए एक निश्चित भार से अधिक होना अनिवार्य है। यह इस वजह से अधिक हो सकता है कि उच्च दबाव का सिद्धांत जो हमारे पास आधुनिक डीजल पर कम परिणाम है ...
0 x
Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें
सपने देखने
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 199
पंजीकरण: 09/11/06, 14:17
स्थान: वाटरलू, बेल्जियम

संदेश गैर लूद्वारा सपने देखने » 26/08/08, 10:44

Capt_Maloche लिखा है:स्मरण करो कि ये (महत्वपूर्ण) परिणाम वायुमंडलीय कार्बोरेटर से लैस "पुराने" वाहनों पर संवेदनशील हैं

और यह कि इंजन HDI, DCI और समकक्ष पर इस तरह के परिणामों पर कोई भी नहीं आया है, 5 10% को छोड़कर SP95 के साथ GO में

1200Kg वाहन आज 5L / 100 से कम खपत करते हैं

1800KG के अंतिम IV स्थान को हवा में ले जाने के साथ 7,5L / 100 के आसपास हैं

हथेली पीएसए इंजनों में वापस आती है



तो यह होगा कि यह प्रक्रिया निर्माताओं के स्तर पर नहीं टूटती है?
(और बिजली हानि पक्ष के लिए?)

अंत में, मैं कहता हूं कि लेकिन पीएसए वर्तमान में इसे देख रहा है नहीं?
हम परिणामों की उम्मीद कब कर सकते हैं?

असंभव कल्पना
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 51669
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1063

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 26/08/08, 10:45

मेरे उत्तर को अभी पहले न पढ़ें ...और ऑटोमोबाइल निर्माता के लिए 5% 10 यह बहुत बड़ा है ...
0 x
Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें

सपने देखने
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 199
पंजीकरण: 09/11/06, 14:17
स्थान: वाटरलू, बेल्जियम

संदेश गैर लूद्वारा सपने देखने » 26/08/08, 10:55

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मेरे उत्तर को अभी पहले न पढ़ें ...और ऑटोमोबाइल निर्माता के लिए 5% 10 यह बहुत बड़ा है ...


मैंने पढ़ा था ... लेकिन मुझे समझ नहीं आता कि सभी निर्माता इस पर कूदते नहीं हैं?
यह "ग्रीन मार्केटिंग" के इन समय में उनकी बिक्री में विस्फोट करेगा?
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 51669
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1063

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 26/08/08, 11:11

अरे स्वप्नदृष्टा, हम पहले ही एक बार प्रश्न कर चुके हैं 1000 ... सबसे सरल यह है कि उनसे पूछें कि नहीं? आप कहते हैं कि पीएसए ऊपर है ... क्या आपकी एंट्री नहीं है?

आपके पास यहाँ उत्तर के कुछ तत्व होंगे:
https://www.econologie.com/industriels-e ... -3669.html
(व्यामोह के बिना)
0 x
Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें
सपने देखने
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 199
पंजीकरण: 09/11/06, 14:17
स्थान: वाटरलू, बेल्जियम

संदेश गैर लूद्वारा सपने देखने » 26/08/08, 15:44

ओकोक धन्यवाद
0 x
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 51669
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1063

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 25/09/08, 16:48

यहाँ पियरे लैंग्लॉइस द्वारा प्राप्त एक ईमेल है जो इस अध्ययन के लेखक हैं: https://www.econologie.com/forums/synthese-r ... t3797.html

वह वर्तमान में एक पुस्तक तैयार कर रहा है, जहां econologie.com उद्धृत की जाएगी। मुझे यकीन नहीं है कि यह पुस्तक यूरोप में उपलब्ध है (वह क्यूबेक की है, मैं अभी तक इसे जारी रखूंगा।

यहाँ उसकी साइट है: http://www.planglois-pca.com/

मैंने आज सुबह फिर से जल के वाष्प के आयनीकरण पर श्री रोचरो के पेपर को पढ़ा, जिसे मैंने पहले ही दूसरे रूप में पढ़ा था।

इस सिद्धांत की तुलना में मेरे पास कुछ टिप्पणियां हैं।

1- यदि हाइड्रॉक्साइड का निर्माण होता है तो हाइड्रोजन का भी निर्माण होता है

एक्सएनयूएमएक्स- लेकिन आपने पैनटोन प्रणाली से बाहर निकलने पर अपनी स्नातक थीसिस में हाइड्रोजन का पता नहीं लगाया

3- आर्मस्ट्रांग मशीन, जिसे मैं अच्छी तरह से जानता हूं, कांच के पैरों से अछूता है, लेकिन पैनटोन रिएक्टर नहीं

एक्सएनयूएमएक्स- जल वाष्प में संचित शुल्क इंजन में प्रवेश करने से पहले पर्याप्त समय होगा

लेकिन यह मानते हुए कि हाइड्रॉक्साइड और इसलिए हाइड्रोजन का निर्माण होता है, गिलियर पैनटोन रिएक्टर 1990 वर्षों में एमआईटी में विकसित प्लास्माट्रॉन के समान होगा। इस प्रसिद्ध संस्थान के शोधकर्ताओं ने अपने पेटेंट (ए। राबिनोविच, डीआर कोहन और एल। ब्रॉमबर्ग, प्लासमाट्रॉन-इंटरनल कम्बशन इंजन सिस्टम, यूएस पेटेंट एक्सएनयूएमएक्स, एक्सएनयूएमएक्स जून एक्सएनयूएमएक्स) का वर्णन किया। http://patft.uspto.gov।) एक प्लाज्मा रिएक्टर जो वाहन के अल्टरनेटर द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक डिस्चार्ज का उपयोग करके पानी और गैसोलीन के मिश्रण से हाइड्रोजन का उत्पादन करता है। ये शोधकर्ता हाइड्रोजन की उपस्थिति से खपत में कमी की व्याख्या करते हैं, जो दहन कक्षों में लौ के प्रसार की गति को बढ़ाता है, एक बेहतर दहन का पक्ष लेता है, और इस तथ्य से कि ओकटाइन संख्या बढ़ जाती है। ।

संक्षेप में, सरकारी प्रयोगशालाओं के लिए यह सब जाँचना आवश्यक होगा। यहाँ मेरी पुस्तक से एक अंश है:

"यह बिना कहे चला जाता है कि अच्छी तरह से सुसज्जित प्रयोगशालाओं में एक विस्तृत अध्ययन द्वारा विभिन्न परिकल्पनाओं को मान्य करना महत्वपूर्ण है, जहां सक्षम वैज्ञानिक काम करते हैं। लेकिन यह जरूरी नहीं है कि ग्रह पर वर्तमान स्थिति, और तेल उत्पादन की आसन्न गिरावट, हमें किसी भी तकनीक को हल्के में लेने की अनुमति न दें, खासकर जब कई सौ लोगों ने अपने ट्रैक्टर को बदल दिया हो या कार और लाभ देखा है। "

सौहार्दपूर्ण अभिवादन


पियरे Langlois, पीएच.डी.
0 x
Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें
CKTM
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 7
पंजीकरण: 21/11/07, 10:16

संदेश गैर लूद्वारा CKTM » 26/09/08, 11:26

और कनाडा से आपका दोस्त लैंग्लॉइस पी कनाडा के कारहक्समूक्सो से लैंगलोई जी का चचेरा भाई है (एक नया घोटाला, पानी में सवारी)

क्या सभी को कनाडा में Langloi (s) कहा जाता है और समान विषयों पर काम कर रहा है?

यह गर्म लगता है, वह सब

हम सभी की जरूरत है फ्रांस में एक नया यूटोपिया प्रौद्योगिकी है (या बेल्जियम में)
0 x




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस ": समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरण पानी इंजेक्शन करने के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 1 अतिथि नहीं