पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणपैनटोन रिएक्टर के बिना भाप इंजेक्शन

समझने की प्रक्रिया: विचारों, अनुसंधान, विश्लेषण ... भौतिक पहलुओं की विधानसभा।
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PITMIX
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 04/03/07, 10:03

दौर : Mrgreen:
1 हर जगह

अच्छा नेन कोई मजाक कर रहे लोग :: आप reccord सबसे लंबे समय तक संदेश या क्या ?? पकड़ रहे हैं: घटिया:
लौरेंत मुझे लगता है कि पर्याप्त अपने परिणामों के प्रकाशन को समझने की है कि अपने माप सही और सटीक हैं।
चलो पॉल और मिकी :D इसे आगे कदम नहीं करता है
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Golfobricolo
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संदेश गैर लूद्वारा Golfobricolo » 04/03/07, 11:06

PITMIX लिखा है:दौर : Mrgreen:
1 हर जगह

अच्छा नेन कोई मजाक कर रहे लोग :: आप reccord सबसे लंबे समय तक संदेश या क्या ?? पकड़ रहे हैं: घटिया:
लौरेंत मुझे लगता है कि पर्याप्त अपने परिणामों के प्रकाशन को समझने की है कि अपने माप सही और सटीक हैं।
चलो पॉल और मिकी :D इसे आगे कदम नहीं करता है


हाय मैं चलाने की कोशिश, लेकिन मैं heuuuuu,

मैं अगर यह मेरे दस्ताने बॉक्स या कैफीन नसों faloir लंबे समय के रूप संदेशों को पढ़ने के लिए होगा पता नहीं है।

हास्य ... :जबरदस्त हंसी:

Loic
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laurent.delaon
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उपाय क्या गलत है। लेकिन कितना?

संदेश गैर लूद्वारा laurent.delaon » 04/03/07, 14:18

तुम मुझे एक मूर्ख यहाँ के लिए ले लिया है?
मैं अपने आद्य अप कर रही है और ध्यान से मेरी आचरण को देख कर, इससे पहले कि पैनटोन के बिना एक साल कर दिया है, ध्यान से किमी के हजारों के लिए मेरे consos कवर किया।
मैं देखना क्या गियर अनुपात मैं परीक्षण के दौरे पर इस्तेमाल किया सावधान किया गया था, ठीक बाद अंतर करने में सक्षम हो।
10 साल से अधिक के लिए, लेकिन शायद अपने दिशा, Conso 700 000 किमी पर अपने बयान पर अपनी Merco साथ डिडिएर रोल ...


सच कहूँ तो अगर आप कहते हैं, और आप यह सब क्यों उठाया है आप Conso कल्पना निर्माता Merco फिर पूछा?

मैं बहुत अच्छी तरह से सबसे सब कुछ इस तरह से जाने में समझ में नहीं आता, अपने स्पष्टीकरण में तुम पारित एक कार एक और है ...
आप 205 के लोगों के साथ Merco के परिणामों के मिश्रण नहीं है?

चूंकि आपने दावा किया है कि आपके पास दोनों कारों का रिकॉर्ड है, हजारों किलोमीटर के लिए, क्या आप उन्हें बेंच से पहले दिखा सकते हैं?
Whiners कुछ के लिए आपको तिरस्कार नहीं के रूप में ..., ओ)

ऐसा नहीं है कि उपायों बेंच अपेक्षित परिणाम नहीं दे करता है, जो कि महत्वपूर्ण नहीं हैं कहने के लिए है, लेकिन लगता है कि एक गैर Timekeeping जुड़नार जो भी मतलब यह नहीं हो सकता है? (और मैं गवाही सकता है अगर आप की तरह ...)
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 04/03/07, 14:39

नमस्ते
हालांकि आया Golfobricolo
<< आप जानते हैं या पुरुषों hommerie करने के लिए वहाँ देखते हैं >>

चर्चा कर लेते हैं कभी कभी शरीर बदल जाता है, लेकिन आप सही चीजों को डिकोड करने के लिए है।
हकीकत में हम सब एक ही परियोजना पर काम करते हैं, एकल इंजन परिवर्तन के तरीकों में जल वाष्प को अवशोषित करने के लिए
शुरू में कुछ इसे एक असेंबल काम करता है, और जब इमारत पहले से कम जटिल बना दिया है, तो सरल है, तो यह रूप में अच्छी तरह से काम करता है जबकि देख लेता में सुधार होगा।
लेकिन तुमने कहा कि रिएक्टर, इस सभा में बड़ी समस्या नहीं है meers क्या भाप की तरह है कि, उभर रहे हैं साथ ही खुराक, मोटर में आकांक्षा के रूप में आता है पर निर्भर करता है .... तो पाइप के उस टुकड़े चारों ओर सामान ..
यदि आप किए गए एक असेंबल आदेश बदलने के लिए या समायोजित करने के लिए चारों ओर आसानी से हटाने योग्य सामान बना दिया ..
यह बस भाप नहीं है, क्योंकि हम कोहरे में चलने हम लंबे समय से पहले लंबे समय तक अवलोकन किया जाएगा और विमानों बादलों में उड़ जाएगा कि केवल अगर यह उन्हें बचाने के लिए होगा ईंधन की 30%।
इसमें यह भी कहा आयनीकरण या अन्य माध्यम से वर्तमान में है? हम भाप के इस तरह का है कि उपज में सुधार, वर्तमान एवेन्यू Cun रिएक्टर यह क्या तुम्हें पता सुधार करना चाहता है काम कर निर्माण करने के लिए नहीं होता है, लेकिन कुछ नहीं पत्थर में सेट किया गया है, क्या देखना है प्राप्त परिणामों
फिर भी हम सावधान काफी बड़ी संख्या, 50% वहाँ annocent कि होना चाहिए (वहाँ अभी भी hommerie है)
लेकिन इस पर forum persone ऐसे मूल्यों तक पहुँच गया है, एक ऑटोमोबाइल पर .. या कम से कम नहीं कहा गया है।

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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 04/03/07, 15:13

हैलो लॉरेंट

मैं उपायों बेंच को देखने के लिए अपने रास्ते से सहमत नहीं हूं

यह बात नहीं है कि इंजन के लिए सड़क पर consomais
Panton से पहले ..

आप (मेरे छोटे जनरेटर की तरह) एक बेंच पर होना करने के लिए मौका है जब
परीक्षण करने के लिए पानी के बिना और फिर पानी से और तुलना differrent प्रदर्शन और आहार के साथ इंजन चलाया जाता है
व्यायाम का लक्ष्य यह है कि उपज को किस प्रकार प्रभावित करता है यह पता लगाने के लिए पानी और तापमान का सबसे अच्छा प्रवाह सर्वोत्तम सेटिंग्स को खोजना है।
जाहिर रिएक्टर के बिना केवल inconvéneant, के रूप में निकास पाइप में मूल प्रतिबंध नहीं है, लेकिन मैं पहले ही कहा है aillor तो भी यह straightens यह पूर्ण सत्ता में इंजन समस्या का कारण बनता है, आधे से एक शक्ति नाली और पर्याप्त रूप से उदार दिन के लिए एक मोटर 100CV और एक 50CV से भी बड़ा में इंजन सेवन वाहिनी ..
इन सभी परीक्षण रिएक्टर अधिकतम गति और रिएक्टर के बाद अधिकतम गति से पहले verrifiés थे ..
मामले की तरह मेरा मिशेल नाली में एक ही मूल निकास ट्यूब करने के लिए और मेरे मामले में वापस चला गया बदतर मैं एक बिगाड़ने जोड़ने के लिए disassembled है। यदि सच्चा मर्सिडीज यह देखा कि वह (तरल पदार्थ के प्रवाह में एक विसंगति) capoterait
मेरे अति व्यस्तता रिएक्टर में सुधार पूरी शक्ति नहीं है। मेरी व्यस्तता एक reservoire पर जहाँ तक संभव के रूप में करना है ...

अब सड़क पर एक परीक्षण के लिए आप पानी के बिना एक यात्रा और पानी के साथ एक और यात्रा कर सकते हैं और आप की तुलना .. कि सभी छोटे मतभेद है हम उनकी उपेक्षा करता है, तो आप एक परीक्षण में मध्यम श्रेणी का परिणाम नहीं है के लिए मुझे सी है जैसे कोई परिणाम नहीं, मैं कुछ और ही खर्च करते हैं, टुकड़ों मैं प्रयोगशालाओं में सफेद कोट में एक आदमी के लिए छोड़ मापने ..

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laurent.delaon
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संदेश गैर लूद्वारा laurent.delaon » 04/03/07, 18:53

हैलो एंड्रयू,
मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि बेंच बेकार है। मैं आप के साथ थोक सहमत हैं।
सीधे शब्दों में बेंच सेटिंग्स और / या अलग समाधान की तुलना की अनुमति देता जल्दी और आसानी से मैं अच्छी तरह से पता है कि मुझे एक परीक्षण बेंच पर काम रखा हूँ।
मैं एक मामले में ध्यान दें बिस्तर: इंजन ब्रेक पर बदल दिया और ठीक ऊपर उपाय है।
लेकिन इस मामले में तीन विशेष रूप से मैं कहना क्या स्वयं पर चला जाता है (अच्छी तरह से क्या हम देखते हैं और सभी कारों पर सुधार करने की कोशिश) घटित होगा बेंच पर अच्छा नहीं हो सकता। यह सब है।

क्योंकि मेरे लिए मुझे लगता है कि प्रभाव शुरुआत में घटित करने के लिए और फिर रद्द उम्मीद कर रहे हैं (जल्द ही?)। यह केवल मेरी ओर से एक अटकलें मुझे यकीन है कि क्या जायज़ है नहीं कर रहा हूँ।
कैमल की कसौटी पर इस संबंध में हमें और अधिक बता सकते हैं।
यह कारों पर आगे बढ़ने के तरीके से नहीं बदलेगा।
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 04/03/07, 19:57

सुप्रभात,
जब तक मैं 100% अफसोस अधिकांश के बारे में सीखा pantons
जब मैं एक जनरेटर हमेशा एक ही आहार पर एक छोटे इंजन दोहन पर अनुभवी मैं डीसी वोल्टेज और amperage मापने के लिए और मैं एक टेस्ट ट्यूब में इस्तेमाल ईंधन मापने के लिए और मैं समय स्टॉपवॉच लंबाई है कि मैंने कोशिश की है (ऊपरी कहानियों) और entrefert की longeure सामग्री और यहां तक ​​कि एक समायोज्य स्टेम।
तो ईंधन और पानी differrence।
दुर्भाग्य से मैं केवल पानी के डोपिंग में भी ऐसा ही करने के लिए हाथ पर छोटे डीजल इंजन नहीं था
सर्दियों में मैं काफी debrousaillé सिद्धांत aurrai
मैं छोटे सिलेंडर डीजल वीएम 2 2 लीटर मिल रहा है और मैं काम क्रम में डाल दिया है।
मैं मैं मुझे एक कार पर हमला करने के लिए पर्याप्त पता था कि लगता है, लेकिन मुझे यह जानकर कि यह सही तरीका नहीं है एहसास।
यही कारण है कि अब राजमार्ग 110kmh घरी नियंत्रण और 2 घंटे ड्राइव है, और मैं यह भी नोट ले सब कुछ पर यह परीक्षण है।
हम perferctionner sytem गति और निरंतर भार है सभी की योजना है कि क्या करने की कोशिश से पहले से शुरू होगा।
मैं एक ऐसे देश में रहने के लिए भाग्यशाली रहा हूँ, जहाँ आप काम करने के दिन पर राजमार्ग पर जाना है और वहाँ आप और अगले कार के बीच एक अच्छा स्थान भी आप आप के सामने नहीं दिख रहा है जब ..

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पुन: उपाय क्या गलत है। लेकिन कितना?

संदेश गैर लूद्वारा camel1 » 04/03/07, 20:23

स्वागत
laurent.delaon लिखा है:सच कहूँ तो अगर आप कहते हैं, और आप यह सब क्यों उठाया है आप Conso कल्पना निर्माता Merco फिर पूछा?


अंत में, मैं अंत हूँ तुम सच में बेवकूफ हैं, लॉरेंस विश्वास नहीं!

चूंकि आप इंजन पता लगता है, आप 740 000 rinsed टर्मिनलों एक नए मॉडल के बीच और कहा कि कल्पना कर सकते हैं, वहाँ कुछ मतभेद हैं, सही हो सकता है?
किसी भी समय मैं विशिष्ट निर्माता विपक्ष की खोज करते हैं, तो यह एक सवाल है, बेंच करने के लिए पहली बार पारित होने पर मापा consos पर उत्पन्न खतरे के संदर्भ के लिए के जवाब में था ...

जब पिछले बयानों, वे बस मुझे अनुमति, अवधि छोटी यात्रा पर और सड़कों पर औसत consos गणना करने के लिए।


मैं बहुत अच्छी तरह से सबसे सब कुछ इस तरह से जाने में समझ में नहीं आता, अपने स्पष्टीकरण में तुम पारित एक कार एक और है ...
आप 205 के लोगों के साथ Merco के परिणामों के मिश्रण नहीं है?


मैं वास्तव में लगता है कि आप थोड़ा समझ समस्या नहीं है। आप इशारा करते हैं कि मैं, स्थिरता याद होगा वैसे, अगर आप कहते हैं तो, वैसे भी, मेरी वेबसाइट पर, वहाँ दो अलग अलग वर्गों है कि सही रूप में संभव के रूप में इन उपलब्धियों का वर्णन करने के लिए कोशिश कर रहे हैं की कोशिश करो।
जीवी के लिए पाठ्यक्रम पार लिंक का नहीं है के बाद से टीम 2 प्रोटोटाइप ... अगर है कि क्या आप मिश्रित परिणाम कॉल ...

चूंकि आपने दावा किया है कि आपके पास दोनों कारों का रिकॉर्ड है, हजारों किलोमीटर के लिए, क्या आप उन्हें बेंच से पहले दिखा सकते हैं?
Whiners कुछ के लिए आपको तिरस्कार नहीं के रूप में ..., ओ)


मैं उन्हें है, लेकिन आप जानते हैं, मैं तुलना घंटे खर्च करने के लिए नोटों की मेरी सेवा स्टेशन स्कैनिंग खुद को सही ठहराने के लिए बकवास करने के लिए, विशेष रूप से कोई है जो रन बनाए हैं दावों के खिलाफ कुछ और ही है, लेकिन वह कुछ भी नहीं है कुछ भी जायज अपने मूल्यवान अनुभव प्रकाशित ... या!

ऐसा नहीं है कि उपायों बेंच अपेक्षित परिणाम नहीं दे करता है, जो कि महत्वपूर्ण नहीं हैं कहने के लिए है, लेकिन लगता है कि एक गैर Timekeeping जुड़नार जो भी मतलब यह नहीं हो सकता है? (और मैं गवाही सकता है अगर आप की तरह ...)


गैर।

हाय!

मिशेल

पुनश्च। के क्षणिक प्रदूषण के लिए क्षमा करें forum, मुझे लगता है कि मैं इस बहस को रोकने जा रहा हूं जो बाँझ होने लगती है, बाकी, यह मेरे दूसरे पोस्ट पर होगी, आप लॉरेंट को जानते हैं, जो मेरको पर है, एक्सएनयूएमएक्स नहीं : पनीर:
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हम कगार पर थे, लेकिन हम एक बड़ा कदम आगे बनाया ...
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Zac
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स्थान: Piton सेंट लियू
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 04/03/07, 20:57

हाय मिशेल

अपने साथियों प्राप्त करता है, तो आप कोने में संकोच नहीं में पारित हम देखना होगा !!!

आप समय लौरेंत के लिए मिला है, तो कुंजी 13 की एक विस्तृत मार्गदर्शन (10 पृष्ठों के लिए 15) है; मैं उसे 13 की कुंजी देना होगा; वहाँ अच्छी तरह से अपनी पॉट विघटित और एक पैनटोन बनाने के लिए कोशिश कर सकते हैं

@+

पुनश्च: यदि आप Mercos (वह सुंदर है लगता है) मैं दिलचस्पी रहा हूँ क्योंकि मैं दुनिया भर में पैनटोन पर एक पुस्तक में किया था की एक तस्वीर मिल गया है
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)
इसका कारण यह है कि मैं मैं स्मार्ट बातें करने की कोशिश नहीं की चुनाव हूँ नहीं है।
Davio
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 49
पंजीकरण: 14/02/05, 21:17
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संदेश गैर लूद्वारा Davio » 04/08/08, 11:51

प्रस्थान के विषय पर लौटने के लिए, मैं एक तेल है कि (रिएक्टर के बिना) एयर फिल्टर पर एक bubbler जोड़ने हूँ और मैं किमी पर 6l को 5.1 100 खर्च करते हैं।
के बारे में क्योंकि मैं हमेशा ध्यान देना नहीं है पर एल 5,3 100 1000 किमी। (गति और राजमार्ग शामिल)
(केवल 75 सीएल एस्प्रेसो कॉफी का पुनर्चक्रण, टैंक है), जो (लगभग 400 500 किमी में लगभग सभी अपने पानी की खपत भी इस खपत देखा नहीं मैं एक रिएक्टर के लिए कोई समय नहीं है, तो मैं एक bubbler स्थापित वहाँ) bubbler की व्याप्ति उत्पादन मैं पूरी तरह से खुला कॉफी के लिए भाप स्थापित कर रहा है और मैं आउटलेट नोक हटा (व्यास कम रहता है, लेकिन एक्सचेंजर के साथ इंजन दस्तक। (405 टीडी रोकता है)
मैं इंजन शोर (जो 100 में तेल की% पहले से ही तनु है), जो गिरावट आई है और आगे तो मैं इतने कम फेरबदल के लिए खुश हूँ ...

संक्षेप में, पानी मुझे 12 और 15% तेल की बचत (और कुछ जाना शुरू करने के लिए) के बीच अकेले लाता है

मैं भी एक बार में peed लेकिन परिणाम बहुत निराशाजनक रहे थे।
पानी से पतला पेशाब के साथ यह बेहतर है, लेकिन मैं कोई विश्वसनीय परिणाम आपको देना है।

आपके सहयोग के लिए आप सभी को धन्यवाद, एक दिन जब तक मैं रिएक्टर नहीं franchirais।
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