पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणश्री Lavoisier हाइड्रोजन और लोहे के द्वारा ऑपरेशन

समझने की प्रक्रिया: विचारों, अनुसंधान, विश्लेषण ... भौतिक पहलुओं की विधानसभा।
आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 09/09/06, 04:08

नमस्ते


laurent.delaon लिखा है:bonsoir,


इसलिए प्रत्येक पूर्ण के लिए औसत 13,7% के संबंध में।

लेकिन अंतिम भरण पर भी प्रवृत्ति बहुत स्पष्ट है अगर मैं सबसे अच्छा लेता हूं, तो मुझे 27% प्राप्त होता है। मैं लगभग पूर्ण 4 में पुष्टि की प्रतीक्षा कर रहा हूं।

अंत में 20% यह पहले से ही वास्तव में अच्छा होगा ...


यदि यह दिए गए मार्ग पर माप हो तो यह उत्कृष्ट 27% है
यह जानना दिलचस्प होगा कि क्या उच्च लोड के दौरान निश्चित समय पर या अलग-अलग लोड पर ड्राइविंग करने से ये मूल्य अन्य कॉन्फ़िगरेशन में उच्च और निम्न नहीं हैं, लेकिन 27% के कुल अवशेष हैं।
यह लगभग ये आंकड़े हैं लेकिन केवल यात्रा के बीच में एक ही स्टॉप के साथ राजमार्ग मार्गों पर। और निरंतर गति, और अच्छी तरह से पानी की खपत की निगरानी
(अक्सर सिलेउर आंशिक रूप से अवरुद्ध हो जाता है और पानी का प्रवाह कम हो जाता है ताकि आप कभी-कभी इसे कई किलोमीटर बाद नोटिस कर सकें
यह पानी की कुल कमी की तरह नहीं है कि आप इसे जल्दी से पर्याप्त महसूस करते हैं।
यदि आपके पास शहरी ड्राइविंग में ये आंकड़े हैं, तो यह बहुत दिलचस्प है,
यह वह जगह है जहां मैं अपने संपादन के साथ प्रदर्शन से बाहर नहीं निकल सकता, शहर में घूमना और छोटी यात्राएं इतनी परिवर्तनशील हैं कि मैं उन्हें लटकाने के लिए मरम्मत करता हूं ताकि उन्हें परिभाषित करना मुश्किल हो।

क्या आपने पानी और ईंधन की खपत के साथ संबंध स्थापित किया है? मेरे मामले में यह एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्स% तक खपत किए गए ईंधन के लिए भिन्न होता है और इससे भी अधिक अगर मैं एचवी पर इस प्रणाली को कार्बोरेशन द्वारा ड्राइव करता हूं, तो इसे विकसित करने में लंबा समय नहीं लगा, काम का एक पूरा सप्ताह और यह अब कार्यात्मक है सही पानी के अनुपात की तलाश में, पानी से लगभग कोई गंध नहीं!

एक बड़े गैसोलीन इंजन पर मेरे पास पानी को वाष्पित करने के लिए एक धातु स्पंज के समान एक प्रणाली है।
फिलहाल, मुझे इसे विकसित करने में परेशानी हो रही है, लेकिन मैं रोगी हूं .. और मुझे कभी भी आसानी से कुछ नहीं मिला।

आन्द्रे
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laurent.delaon
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संदेश गैर लूद्वारा laurent.delaon » 09/09/06, 14:11

, सुप्रभात
परिणाम पूर्ण टैंक पर है इसलिए किसी भी यात्रा लेकिन राजमार्ग से अधिक सटीक; ग्रामीण इलाकों और शहरी (15%)।
रेटिंग या नहीं, इसे लोड करने या न करने पर कोई सवाल नहीं: यह वैश्विक है। विस्तार से जानना असंभव है और विवरणों पर समय बर्बाद करने के बजाय समग्र रूप से व्यवस्थित करना अधिक दिलचस्प है।
तो यह 13,7% के लिए प्रत्येक रीफिल में व्यवस्थित है।
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 09/09/06, 19:14

नमस्ते
हम अभी भी इंजन में निगलने वाले पानी की मात्रा को नहीं जानते हैं (यह सिर्फ एक पैनटोन के साथ तुलना के लिए है)
यह देखने के लिए कि क्या मात्रा अर्थव्यवस्था या शक्ति के मामले में उतनी ही तेज है)।

आन्द्रे
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laurent.delaon
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संदेश गैर लूद्वारा laurent.delaon » 09/09/06, 20:46

मैं अब पानी की मात्रा का पालन नहीं करता लेकिन मैं इसे फिर से शुरू करूंगा।
मान लीजिए कि मैं 0.5l / h पर चलता हूं।
मैं 1.2l / h तक जाने में सक्षम था, लेकिन इससे पहले कि मैं अपने सिस्टम को संशोधित करता। मुझे लगता है कि मैं इस पर वापस आने की कोशिश करूंगा क्योंकि यह वह मात्रा है जो उस स्थिति में अर्थव्यवस्था की स्थिति में होती है जहां एक वाष्पोत्सर्जन होता है।

रिएक्टर के साथ या इसके बिना कोई अंतर नहीं है क्योंकि मेरे मामले में एक बायलर द्वारा रिएक्टर के लिए वाष्प की मात्रा उत्पन्न होती है: इसलिए ये बिल्कुल वही मूल सिद्धांत हैं।
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पेंच
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संदेश गैर लूद्वारा पेंच » 27/09/06, 20:22

आंद्रे ने लिखा है:
1) ... जब पानी की एक निश्चित मात्रा काफी सटीक होती है, तो हमें क्या स्पष्टीकरण देना चाहिए जिससे हमें बचत का एहसास हो
2) ... जब हम लगभग दो बार इस खुराक को भेजते हैं तो हमें लगता है कि इंजन और अधिक मशाल बन गया
3) ... और जब हम इस खुराक से बहुत अधिक हो जाते हैं तो हम सब कुछ खो देते हैं, इंजन बिना पैंट के थोड़ा खराब हो जाता है।


नमस्ते

ऊपर मेरी पोस्ट से धारणा:

1) दहन में देरी हो रही है: दहन की शुरुआत में कम गर्मी (शायद इंजेक्शन अग्रिम के साथ भी, दबाव बहुत अधिक बढ़ गया और थोड़ा बहुत तेज: टीडीसी से पहले, जो विरोधी इंजन है) जहां यह उपयोगी नहीं है
और जो कहता है कि कम गर्मी = दीवारों के साथ चालन से कम गर्मी खो जाती है
दबाव सबसे अधिक आर्थिक रूप से कुशल समय पर आता है

2) हम थोड़ा और देरी करते हैं, इसलिए हम दंपति के लिए दक्षता में सुधार करते हैं, लेकिन यह बहुत लंबे समय तक चलने लगता है, दहन के अंत में पिस्टन तब बहुत कम होता है, आवश्यक डीजल जोड़े को लाभ पहुंचाता है लेकिन बहुत देरी हो रही है ( दहन अच्छा रहता है) दहन बर्बाद होने लगता है

3) हम इतनी देरी करते हैं कि दहन की शुरुआत अब मौजूद नहीं है (बमुश्किल शुरू हुई) जहां पिस्टन पर दबाव बहुत प्रभावी है

पेंच

पीएस: क्रिस्टोफ के आरेखों में इंजन रेफरी के सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए सबसे अच्छा संभव आरेख जानना दिलचस्प होगा, दृष्टि में अच्छी चर्चा
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 14/10/10, 14:02

खबरदार: यह लावो का अनुभव एक ऐसा अनुभव है जो उस समय चीजों की संरचना को प्रदर्शित करने के लिए उपयोगी था जब बहुत से झूठे सिद्धांत थे

इस अनुभव का कोई ऊर्जावान हित नहीं है! लोहे को हाइड्रोजन में बदलना! लोहा बहुत महंगा है!
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 14/10/10, 20:44

और फिर, क्या आपने अपनी लोहे की छड़ का उत्पादन करने के लिए आवश्यक ऊर्जा देखी? : क्राई:
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/10/10, 09:31

यह वही है जो ऊपर दिखाया गया है ...

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
निष्कर्ष: ये आंकड़े हास्यास्पद रूप से कम हैं और जब तक हम लोहे की जंग को हटाने के तरीके का पता नहीं लगाते हैं, यह अनुमान योग्य नहीं है कि यह प्रतिक्रिया है जो पानी के साथ डूबा ट्रैक्टरों के मामले में होती है। इसलिए सेवा जीवन की गणना इस पहले अनुमान के मद्देनजर बेकार है।


और फिर सुंदर विषय का खुलासा, 4 से अधिक वर्षों, वाह ...
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 15/10/10, 11:26

यह लोहे की कमी के लिए Google के साथ खोज करके ठीक है, इसका मतलब है कि मुझे यह विषय मिला: मुझे यह अफ़सोस हुआ कि यह नहीं कहा गया है कि यह केवल विश्लेषण का एक अनुभव था उत्पादन नहीं!

पवित्र घृणा के बाद से lavoisier ने खुद को पोस्ट किया, यह उसका एकमात्र संदेश है ... मुझे नहीं पता कि उसे अपने समय पर इंटरनेट कनेक्शन कैसे मिला
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/10/10, 11:33

chatelot16 लिखा है:मुझे यह अफ़सोस हुआ कि यह नहीं कहा जाता है कि यह सिर्फ उत्पादन का नहीं बल्कि विश्लेषण का एक अनुभव था!


खैर मेरा 2ieme संदेश और इसका निष्कर्ष स्पष्ट है, है ना?

chatelot16 लिखा है:पवित्र घृणा के बाद से lavoisier ने खुद को पोस्ट किया, यह उसका एकमात्र संदेश है ... मुझे नहीं पता कि उसे अपने समय पर इंटरनेट कनेक्शन कैसे मिला


हियाही लेकिन कौन जानता है? साइबर मेटाफिजिक्स के साथ, सब कुछ संभव है, है ना? : Mrgreen:
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