पानी इंजेक्शन: समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरणइंजन में पानी इंजेक्शन, सुधार कणों, NOx, सीओ

समझने की प्रक्रिया: विचारों, अनुसंधान, विश्लेषण ... भौतिक पहलुओं की विधानसभा।
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Gildas
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पुन: इंजन में पानी का इंजेक्शन, कण सुधार, नॉक्स

संदेश गैर लूद्वारा Gildas » 21/01/13, 00:00

उजागर।

Capt_Maloche लिखा है:पैनटोन प्रणाली, निकास की खोई हुई ऊर्जा के लिए वाष्पित पानी को इंजेक्ट करने का एक तरीका है, यह एक अच्छी बात है।

अब, + एक पानी की टंकी है कि राजमार्ग पर स्पष्ट नहीं है ईधन

यही कारण है कि पैनटोन आदर्श समाधान नहीं है

अब अगले महीने से कण फिल्टर अनिवार्य हैं (संपादन: सात 2009)मफलर से बाहर निकलने पर जल वाष्प को पुनर्प्राप्त करना आसान होगा, यहां हिस्सेदारी है

https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html

तो यहाँ अंतिम EGR है:

ईजीआर दर और इसकी संचालन सीमा को बढ़ाने के लिए, उच्च दबाव वाले पाश के ईजीआर सर्किट को कम दबाव में स्थानांतरित करना आवश्यक है।इस प्रकार निकास गैसों को कण फिल्टर के बाद बरामद किया जाता है और कंप्रेसर द्वारा सेवन करने के लिए चूसा जाता है। चूंकि सर्किट लंबा है, कम दबाव वाले लूप को उच्चतम भार के लिए पसंद किया जाता है और उच्च दबाव वाले लूप, अधिक प्रतिक्रियाशील, को बहुत कम भार के लिए बनाए रखा जाता है।

Valéo ने एक इंजन अध्ययन प्रस्तुत किया, जो FEV के सहयोग से किया गया, जो EGR के प्रभाव को अधिकतम करता है: एक 4 1.6 174 407 सिलेंडर, जो एक Peugeot 6 स्टेशन वैगन में लगाया गया है, बिना किसी पोस्ट के यूरो XNUMX को पारित करने में सक्षम है। NOX उपचार।


http://filiere-auto-idf.org/var/ezflow_ ... ns/183.pdf
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 31/01/13, 18:07

CQFD :-)

हम खोजकर्ता हैं :D
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
Aahh आउच आहा, OUILLE,! ^ _ ^
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolaj » 05/11/17, 04:58

Capt_Maloche लिखा है:ठीक है, EGR वाल्व विकसित हुए हैं, जो कि गैसों को जमा करने से बचती है, जो प्रबलित गैसों के ठंडा होने के लिए धन्यवाद
खैर, इस विषय का विचार, पॉट के आउटलेट पर जल वाष्प की वसूली का परीक्षण करना है (ताकि 90 ° C के लिए पानी) और निकास निकास पर हीट एक्सचेंजर के साथ फिर से वाष्पित हो। प्रवेश के लिए इसे मजबूत करने के लिए
विचार भी सटीक माप और सफेद कपड़े परीक्षण के साथ दक्षता प्रदर्शित करने के लिए है :D
क्यों नहीं बस एक ट्यूब या एक साधारण तेज छिड़काव मात्रा हासिल करने के लिए
संक्षेप में, विषय खुला है :D


नमस्कार, हमारे पास कोई तेल नहीं है, लेकिन ... हमारे पास बहुत अच्छे विचार हैं ... यही हुआ है, 2009 में आपके संदेश द्वारा, निम्नलिखित (निम्न में से एक) है: उत्पादन econokit गैस en: कार अर्थशास्त्री: Econokit Gas - Diesless
http://www.dieseless.com > ...> प्रदर्शन गैसोलीन> कारों के लिए अर्थशास्त्री
दिसंबर में रिलीज़ हुई 2012 : पेट्रोल इंजन पर ईंधन की अर्थव्यवस्था या एलकोनिट गैस द्वारा लाए गए इनोवेशन में स्व-संचालित बब्बलर है इसलिए आपको ... अब पानी नहीं भरना पड़ेगा, इसे बाहर निकलने पर पकड़ लिया जाता है। निकास
विशेष रखरखाव के बिना ऑपरेशन की एक स्वायत्तता पहले से ही स्थापित करने को पूरा करती है।
159 यूरो TTC के लिए (170 यूरो को कोलिसिमो द्वारा आपके द्वारा वितरित किया गया है)
ECONOKIT GAS के बारे में अधिक जानने के लिए
"इकोनोकिट गैस स्थापित करें"
प्रेस में लेख देखें
http://www.dieseless.com/performances-e ... t-gas.html
इतनी अच्छी तरह से पालन किया, अच्छी तरह से अनुभव किया, अच्छी तरह से लागू ... ब्रावो!
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एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolaj » 05/11/17, 05:23

मैक्रो लिखा है:पानी या जल वाष्प का इंजेक्शन ... क्योंकि पानी भी सूक्ष्म रूप से फुलाया जाता है, मैं आपको गारंटी दे सकता हूं कि यह मोटर पर डिकॉकिंग बनाने के लिए कट्टरपंथी है। और अधिक अगर दुर्व्यवहार .... वाल्व के साथ। EGR यह पर्याप्त होगा कि पाइप पर एक वेंचुरी बनाई जाए जो एग्जॉस्ट के साथ इंटेक्सिफायर या स्प्रे गन को एग्जॉस्ट को जोड़ने वाले पाइप पर लगेगी और एग्जॉस्ट की हीट को स्प्रे करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए ताकि अच्छी तरह से बूंदें साफ हो जाएं ...

हैलो, बिलकुल सही, मैंने अपने टूरिस्ट के लिए 2017 को एक GV बनाया, और मेरे मफलर के अंत में एक एयर इनटेक / हॉट / ह्यूमिड / + एग्जॉस्ट गैस लगाई, जो एक से जुड़ी थी। प्रबलित संपीड़ित हवा नली (6 / 12 मिमी), और 2 मिमी व्यास, बब्लर बॉटम, और बुब्बलिंग से बाहर निकलने के लिए पाइप के अंत में एक रेड्यूसर के साथ मेरे बब्बलर पानी की टंकी (लगभग 1.5 लीटर) में डूबा हुआ है, और यह मुझे पानी से भरे एक हिस्से को ठीक करने में सक्षम बनाता है ... जो मेरे जलाशय बुब्बल को फिर से सक्रिय करता है, और इन मिश्रणों के चूषण को मेरे हीटर रिएक्टर में स्थिर सर्किट में सक्रिय करता है ...
आप सभी को बधाई ... धन्यवाद ...
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolaj » 05/11/17, 05:28

क्रिस्टोफ़ लिखा है:बेन पानी मुझे लगता है कि जल्दी से संतृप्त होगा ...

एसिड के लिए मैं बहुत ज्यादा जानता हूं ... इस दौरान यह कहना मुश्किल है लेकिन बाद में उसे खत्म करना होगा ... CO2 नहीं?

चलो जूलियन के आयनीकरण के सिद्धांत को मत भूलना! जितना अधिक पानी तटस्थ से अलग होता है, उतनी ही बूंदों को आयनित किया जा सकता है और इस प्रकार दहन (दहन = बड़े आयनीकरण) को बढ़ावा देता है ...!

तो अम्लता की अधिकता एक प्लस हो सकती है।..

नमस्कार, यह एड-ब्लू का अम्लीय प्रभाव है, बहुत अम्लीय और बहुत संक्षारक ...
https://www.google.fr/search?q=adblue&o ... e&ie=UTF-8
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolaj » 05/11/17, 08:47

आंद्रे ने लिखा है:हैलो एक शेवरलेट लुमिना पर, मेरे पास एक डोपिंग पानी है, पहले मैंने अलग-अलग तरीकों का परीक्षण किया था
मैंने ईआरजी वाल्व को समाप्त कर दिया और मैं इसका उपयोग डोपिंग पानी के लिए करता हूं, मैंने बुबलर का परीक्षण किया जिसमें एक निकास और एक सीधा प्रवेश है
रिएक्टर से गुजरे बिना, यानी ईआरजी में एक प्रविष्टि
यह धीमी गति में खुराक के लिए है यह कमी के एक टमटम लगाने के लिए आवश्यक था
वास्तव में मैं इस तरह से जा रहा हूं लेकिन मैं रिएक्टर से गुजर रहा हूं
और यह एक प्रतिबंध नोक लेता है
सारांश में, यह ईआरजी का कार्य है, लेकिन आप रिक्टर से भाप भेजते हैं जो भेजने के बजाय लगातार कम होती जाती है
परिष्कृत नियंत्रण के बिना प्रणाली के कार्यात्मक होने के लिए, आप जेट को समायोजित कर सकते हैं ताकि यह 90, 100kmh पर सबसे अच्छा हो, जिसका अर्थ है कि ड्राइविंग धीमी है और आप अधिक मात्रा में हैं, लेकिन सभी व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए यह सरल और कार्यात्मक है।
मेरे मामले में यह आवश्यक था कि मैंने सर्दियों में बुलर की बर्फ को पिघलाने के लिए कुछ चाल विकसित की (एक निकास पाइप जो बर्फ के ब्लॉक को पार करता है)
पानी में एल्कॉल मिलाने वाली ऐसियों में सिर्फ पानी की तुलना में प्रदर्शन कम हो जाता है और 50km के बाद अल्कोहल वाष्पशील हो जाता है क्योंकि यह केवल पानी ही रहता है इसलिए शाम के समय यह आवश्यक है कि आप अतिरिक्त शराब बनाते हैं, आपने अपने आप को शराब के अनुपात में खो दिया।
आपके परीक्षणों में पहली बात यह है कि भागने के पानी को पुनर्प्राप्त करने से पहले, यह ईआरजी के बजाय भाप के इंजेक्शन को मान्य किया गया है ताकि कई सही खुराक खोजने की कोशिश करें।
और भाप का तापमान भी, जो संघनित हो जाता है, जब वह विशेष रूप से तब कम होता है जब इंजन कम गति के थ्रॉटल में बंद होता है।
आन्द्रे

हैलो, और अगर एंटीफ् ,ीज़र तरल पानी के टैंक में उचित अनुपात के साथ रखा गया है? उदाहरण के लिए 10%? परिणामस्वरूप चिपचिपाहट पानी को -1 से -20 तक जमने से रोकेगी?
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 05/11/17, 22:28

निकोलज ने लिखा:
Capt_Maloche लिखा है:ठीक है, EGR वाल्व विकसित हुए हैं, जो कि गैसों को जमा करने से बचती है, जो प्रबलित गैसों के ठंडा होने के लिए धन्यवाद
खैर, इस विषय का विचार, पॉट के आउटलेट पर जल वाष्प की वसूली का परीक्षण करना है (ताकि 90 ° C के लिए पानी) और निकास निकास पर हीट एक्सचेंजर के साथ फिर से वाष्पित हो। प्रवेश के लिए इसे मजबूत करने के लिए
विचार भी सटीक माप और सफेद कपड़े परीक्षण के साथ दक्षता प्रदर्शित करने के लिए है :D
क्यों नहीं बस एक ट्यूब या एक साधारण तेज छिड़काव मात्रा हासिल करने के लिए
संक्षेप में, विषय खुला है :D


नमस्कार, हमारे पास कोई तेल नहीं है, लेकिन ... हमारे पास बहुत अच्छे विचार हैं ... यही हुआ है, 2009 में आपके संदेश द्वारा, निम्नलिखित (निम्न में से एक) है: उत्पादन econokit गैस en: कार अर्थशास्त्री: Econokit Gas - Diesless
http://www.dieseless.com > ...> प्रदर्शन गैसोलीन> कारों के लिए अर्थशास्त्री
दिसंबर में रिलीज़ हुई 2012 : पेट्रोल इंजन पर ईंधन की अर्थव्यवस्था या एलकोनिट गैस द्वारा लाए गए इनोवेशन में स्व-संचालित बब्बलर है इसलिए आपको ... अब पानी नहीं भरना पड़ेगा, इसे बाहर निकलने पर पकड़ लिया जाता है। निकास
विशेष रखरखाव के बिना ऑपरेशन की एक स्वायत्तता पहले से ही स्थापित करने को पूरा करती है।
159 यूरो TTC के लिए (170 यूरो को कोलिसिमो द्वारा आपके द्वारा वितरित किया गया है)
ECONOKIT GAS के बारे में अधिक जानने के लिए
"इकोनोकिट गैस स्थापित करें"
प्रेस में लेख देखें
http://www.dieseless.com/performances-e ... t-gas.html
इतनी अच्छी तरह से पालन किया, अच्छी तरह से अनुभव किया, अच्छी तरह से लागू ... ब्रावो!

आप मुझे स्पष्ट आभास दें कि आप ECONOKIT के लिए "मुफ्त" प्रोमो कर रहे हैं ...। : शॉक: :बुराई: :| :x :( : Wink:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikolaj
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolaj » 05/11/17, 22:57

Flytox लिखा है:
निकोलज ने लिखा:
Capt_Maloche लिखा है:ठीक है, EGR वाल्व विकसित हुए हैं, जो कि गैसों को जमा करने से बचती है, जो प्रबलित गैसों के ठंडा होने के लिए धन्यवाद
खैर, इस विषय का विचार, पॉट के आउटलेट पर जल वाष्प की वसूली का परीक्षण करना है (ताकि 90 ° C के लिए पानी) और निकास निकास पर हीट एक्सचेंजर के साथ फिर से वाष्पित हो। प्रवेश के लिए इसे मजबूत करने के लिए
विचार भी सटीक माप और सफेद कपड़े परीक्षण के साथ दक्षता प्रदर्शित करने के लिए है :D
क्यों नहीं बस एक ट्यूब या एक साधारण तेज छिड़काव मात्रा हासिल करने के लिए
संक्षेप में, विषय खुला है :D


नमस्कार, हमारे पास कोई तेल नहीं है, लेकिन ... हमारे पास बहुत अच्छे विचार हैं ... यही हुआ है, 2009 में आपके संदेश द्वारा, निम्नलिखित (निम्न में से एक) है: उत्पादन econokit गैस en: कार अर्थशास्त्री: Econokit Gas - Diesless
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आप मुझे स्पष्ट आभास दें कि आप ECONOKIT के लिए "मुफ्त" प्रोमो कर रहे हैं ...। : शॉक: :बुराई: :| :x :( : Wink:


नमस्कार, अगर कोई प्रणाली उत्कृष्टता, विश्वसनीयता के लिए आती है, तो क्या हमें इसे छिपाना चाहिए? नहीं, यह éconologie.com का विरोधी होगा, मुझे यह रिपोर्ट करने के लिए कोई आर्थिक हित नहीं है कि सभी मोटर चालक इन तकनीकों का उपयोग करने की क्या अनुमति देंगे, जो स्वयं या स्थानीय निर्माताओं द्वारा निर्मित की जा सकती हैं यूरोप की तुलना में कहीं और ... यह साइट सार्वजनिक उपयोगिता की है, éconokit या ecopra भी, साथ ही साथ अपने अनुकरणकर्ताओं ...
सौहार्दपूर्वक आपके लिए ... और सभी को ... आइडिया:
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पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
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पुन: इंजन में पानी का इंजेक्शन, कण सुधार, Nox, CO

संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 08/11/17, 08:33

अच्छी तरह से एक छोटे से जाना चाहिए ... :P
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Econologue विशेषज्ञ
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पोस्ट: 5439
पंजीकरण: 17/03/14, 23:42
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पुन: इंजन में पानी का इंजेक्शन, कण सुधार, Nox, CO

संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 08/11/17, 09:25

चलो फिर गति जारी है :P
भी मजबूत http://www.supereconomiseurdecarburant.com/
लड़का आपको कुछ नहीं बताता है? : Wink:
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