विफलता, समस्या निवारण और मरम्मत: खुद की मरम्मत?OBD: सभी ब्रांडों पर मरम्मत के बाद मिटा के त्रुटियों यात्रा कंप्यूटर!

और अगर वे बजाय मरम्मत कर रहे थे फेंक रहे हैं और बदल सकते हैं? मरम्मत खुद की खुशी Rediscover। कैसे एक समस्या का निदान या स्पेयर पार्ट्स खोजने के लिए? स्वयं की मरम्मत का पैसा आम तौर पर बचाने के लिए रास्ता है!
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 10/03/16, 10:13

izentrop लिखा है:
गैस्टन ने लिखा है:
सेलीन और उसकी कार ने लिखा:हमारे पास अभी भी यह स्टार्टर ट्रैक है जो सभी में वापस आता है forums
मुझे वास्तव में यह समझ में नहीं आता है कि अगर कार को टो किया जाए तो स्टार्टर की गलती कैसे हो सकती है ...
स्वचालित गियरबॉक्स :?
निश्चित रूप से नहीं क्योंकि यह 1 किमी के बाद शुरू हुआ था : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 10/03/16, 10:42

बूस्टर पंप के लिए ... इसे टैंक में डुबोया जाता है ... इसके अलावा, टैंक ट्रांसमिशन शाफ्ट के पारित होने के लिए दो में कट जाता है, दो पंप सिस्टम द्वारा टैंक के दोनों किनारों के बीच एक ट्रांसफर सिस्टम टैंक के दोनों किनारों में स्व-एस्पिरेटिंग स्थापित किया गया है। ये दो स्व-एस्पिरेटिंग पंप सिस्टम हैं जो केवल इंजन से अतिरिक्त डीजल की वापसी के साथ काम करते हैं। यह रिटर्न केवल तभी विद्यमान है, जब केवल और इलेक्ट्रिक बूस्टर पंप अच्छी स्थिति में हो और डीजल फिल्टर बंद न हो।
दो सवाल:
डीजल फिल्टर को लक्षणों की उपस्थिति के बाद बदल दिया गया था ????
क्या आपने टंकी को पूरा करने की कोशिश की है

डैशबोर्ड के गेज पर भरोसा न करें जो आपको लगभग 1/3 बता सकता है (दो गेज लगाए गए हैं और डैशबोर्ड पर सुई दो पक्षों के औसत को इंगित करती है) जबकि पंप स्थित है (लगभग) खाली

तथ्य यह है कि यह एक किमी के बाद शुरू हुआ मुझे थोड़ा खींचकर खींचता है आप पंप के किनारे डीजल पारित कर सकते हैं और सर्किट को ईंधन दे सकते हैं ...

निजी तौर पर स्टार्टर बदलने से पहले मैं डीजल फिल्टर को बदल देता हूँ और मैं पेट (भरने की तरफ वाला पंप) में 20 से 30 लीटर डीजल डालूँगा ...
reserv10.jpg
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बूस्टर पंप 1 डीजल को उच्च दबाव पंप 3 में डीजल फिल्टर 2 के माध्यम से धक्का देता है। यह उच्च दबाव पंप डीजल को इंजेक्टर में धकेलता है और टैंक के बाईं ओर अधिशेष लौटाता है (यदि अतिरिक्त है)
टैंक सिस्टम 6 और 8 में (मोटर-वापसी प्रवाह द्वारा नियंत्रित स्व-एस्पिरेटिंग पंप) टैंक के दोनों किनारों को दोनों तरफ एक निरंतर स्तर बनाए रखने के लिए संचार करते हैं ... यदि डीजल फ़िल्टर अवरुद्ध है, तो पर्याप्त डीजल पास होगा इंजन को पावर देने के लिए लेकिन आंतरिक ट्रांसफर सिस्टम में पर्याप्त वापसी नहीं करने के लिए ... जब कार तेज गति से चल रही होती है तो यह बिना किसी कारण (बिना डीजल के स्लोसहिंग दोनों तरफ से प्राकृतिक स्थानान्तरण की अनुमति देता है) जब कार को पंप की तरफ से फ्लैट किया जाता है खाली ...।

व्यक्तिगत रूप से मेरी अल्फा पर मैंने सुना है कि यह पंप चालू करता है (इग्निशन चालू करके यह 10 सेकंड के लिए सर्किट को दबाव में रखता है) आपको अपने कान को टैंक की ओर तनाव देना होगा ... पहला परीक्षण भरें ... यदि यह डीजल फ़िल्टर बदलना शुरू करें ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा सेलीन और उसे कार » 10/03/16, 12:49

इन नई पटरियों के लिए धन्यवाद, जैसे ही वह वापस आता है मैं उन्हें अपने साथी के साथ साझा करता हूं!
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 10/03/16, 13:35

पंप के उचित कामकाज का परीक्षण करने के लिए, डीजल आपूर्ति नली को फ़िल्टर से कनेक्ट करें, इसे विस्तारित करें और इसे कंटेनर में डुबोएं, नली को पकड़ें और किसी अन्य पर स्विच करें। इसे 5 से 10 सेकंड के लिए प्रवाह करना होगा। एक अच्छी प्रवाह दर पर (150 और 200l / h के बीच) फ़िल्टर आउटलेट पर एक ही हेरफेर करें यदि यह अधिक या बहुत कम प्रवाह नहीं करता है ... फ़िल्टर भरा हुआ या पंप बहुत कमजोर है ... फ़िल्टर को बदलना और संभवतः शुरू करें पंप ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा simplino » 28/05/16, 01:23

सेलीन और उसकी कार ने लिखा:मूल रूप से कोई समस्या नहीं है जब यह रोल करता है यह एक वास्तविक बम है। यह गर्मियों में शुरू हुआ, उसे 1 उपयोग को छोड़कर शुरू करने में परेशानी हुई, इसलिए हमने कुछ ऐसा सोचा जो गर्म हो रहा था और संपर्क बना रहा था क्योंकि 6 घंटे बाद वह बिना किसी समस्या के फिर से शुरू हुई, तो उसे हर समय शुरू करने में परेशानी हुई 'अब जहां वह अब बिल्कुल नहीं चाहती है। रिपोर्ट करने के लिए और कुछ नहीं, कोई चेतावनी प्रकाश नहीं, कोई लक्षण नहीं!
यह एक 320 46 डीजल bmw 150 कॉम्पैक्ट 2002 XNUMX घोड़े है


मज़ेदार, क्योंकि यह मुझे एक बहुत पुरानी कार की याद दिलाता है, यह बिना कंप्यूटर के, स्टार्टर के साथ जो कि अधिक से अधिक बुरी तरह से शुरू हुआ, और बहुत ही विशिष्ट शोर बिना किसी बिल्कुल बेकार कंप्यूटर के कारण जानने के लिए पर्याप्त है (खासकर अगर कोई नहीं है कोई भी नहीं है, क्योंकि बुनियादी ब्रेकडाउन के लिए कंप्यूटर की आवश्यकता नहीं होती है और इस तरह के विशिष्ट शोर के साथ नाव से ले जाने वाले मैकेनिक एक शुद्ध स्कैमर है;)) !!
एक स्टार्टर को गियर के दांतों पर अपने पिनियन को लटका देना चाहिए, और उसके दांत धीरे-धीरे बिना ज्यादा लटकाये लटकने के बिंदु पर धीरे-धीरे पहनने लगते हैं और कम से कम शुरू होते हैं (विशेषकर मूल स्टार्टर सस्ते के साथ खराब गुणवत्ता !!) !!
जाहिर है काफी देर तक धक्का लगाने से गाड़ी स्टार्ट हो जाएगी !!

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आपको कभी भी कुछ भी नहीं बताएगा, कि बहुत अधिक उपयोगों के बाद स्टार्टर के दाँत खराब हो जाते हैं और बहुत नरम स्टील पिनियन बुरी तरह से गुस्सा हो जाता है, या कि एक नली छिद जाती है !!

स्टार्टर को बदलने के लिए 4 स्क्रू हैं और पीछे स्क्रू करें, अधिक या कम सुलभ!

एक कार से शोर एक बुनियादी गलती निदान करने के लिए बहुत अधिक आवश्यक है, कंप्यूटर से ऐसा नहीं होगा !!

मेरी पत्नी ने बहुत समय पहले 2 पिस्टन वाली कार से चलाई थी और स्पार्क प्लग में से एक कभी-कभी उखड़ जाती थी, और हम सड़क पर स्पार्क प्लग खो देते हैं और इंजन सिंगल पिस्टन के अल्ट्रा विशिष्ट शोर के साथ सिंगल पिस्टन पर चलने लगता है। , और मुझे कभी समझ में नहीं आया कि मेरी पत्नी को इसका एहसास क्यों नहीं हुआ, जब उसके पास मुझसे ज्यादा संगीतमय कान है !!
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संदेश गैर लूद्वारा simplino » 28/05/16, 15:02

simplino लिखा है:
सेलीन और उसकी कार ने लिखा:मूल रूप से कोई समस्या नहीं है जब यह रोल करता है यह एक वास्तविक बम है। यह गर्मियों में शुरू हुआ, उसे 1 उपयोग को छोड़कर शुरू करने में परेशानी हुई, इसलिए हमने कुछ ऐसा सोचा जो गर्म हो रहा था और संपर्क बना रहा था क्योंकि 6 घंटे बाद वह बिना किसी समस्या के फिर से शुरू हुई, तो उसे हर समय शुरू करने में परेशानी हुई 'अब जहां वह अब बिल्कुल नहीं चाहती है। रिपोर्ट करने के लिए और कुछ नहीं, कोई चेतावनी प्रकाश नहीं, कोई लक्षण नहीं!
यह एक 320 46 डीजल bmw 150 कॉम्पैक्ट 2002 XNUMX घोड़े है


मज़ेदार, क्योंकि यह मुझे एक बहुत पुरानी कार की याद दिलाता है, यह बिना कंप्यूटर के, स्टार्टर के साथ जो कि अधिक से अधिक बुरी तरह से शुरू हुआ, और बहुत ही विशिष्ट शोर बिना किसी बिल्कुल बेकार कंप्यूटर के कारण जानने के लिए पर्याप्त है (खासकर अगर कोई नहीं है कोई भी नहीं है, क्योंकि बुनियादी ब्रेकडाउन के लिए कंप्यूटर की आवश्यकता नहीं होती है और इस तरह के विशिष्ट शोर के साथ नाव से ले जाने वाले मैकेनिक एक शुद्ध स्कैमर है;)) !!
एक स्टार्टर को गियर के दांतों पर अपने पिनियन को लटका देना चाहिए, और उसके दांत धीरे-धीरे बिना ज्यादा लटकाये लटकने के बिंदु पर धीरे-धीरे पहनने लगते हैं और कम से कम शुरू होते हैं (विशेषकर मूल स्टार्टर सस्ते के साथ खराब गुणवत्ता !!) !!
जाहिर है काफी देर तक धक्का लगाने से गाड़ी स्टार्ट हो जाएगी !!

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आपको कभी भी कुछ भी नहीं बताएगा, कि बहुत अधिक उपयोगों के बाद स्टार्टर के दाँत खराब हो जाते हैं और बहुत नरम स्टील पिनियन बुरी तरह से गुस्सा हो जाता है, या कि एक नली छिद जाती है !!

स्टार्टर को बदलने के लिए 4 स्क्रू हैं और पीछे स्क्रू करें, अधिक या कम सुलभ!

एक कार से शोर एक बुनियादी गलती निदान करने के लिए बहुत अधिक आवश्यक है, कंप्यूटर से ऐसा नहीं होगा !!

मेरी पत्नी ने बहुत समय पहले 2 पिस्टन वाली कार से चलाई थी और स्पार्क प्लग में से एक कभी-कभी उखड़ जाती थी, और हम सड़क पर स्पार्क प्लग खो देते हैं और इंजन सिंगल पिस्टन के अल्ट्रा विशिष्ट शोर के साथ सिंगल पिस्टन पर चलने लगता है। , और मुझे कभी समझ में नहीं आया कि मेरी पत्नी को इसका एहसास क्यों नहीं हुआ, जब उसके पास मुझसे ज्यादा संगीतमय कान है !!


एटी " उसे 1 उपयोग को छोड़कर शुरू करने में परेशानी हुई थी ....... क्योंकि 6 घंटे बाद वह समस्या के बिना फिर से शुरू हुई" बहुत विशिष्ट, मैंने स्टार्टर को हथौड़े से मारा और फिर इस प्रहार से फिर से आरम्भ हुआ, स्टार्टर लटक गया और इंजन चालू हो गया !!!!
मैंने इस तरह स्टार्टर बदलने से 6 महीने पहले रोल किया !!
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संदेश गैर लूद्वारा Forhorse » 28/05/16, 16:40

अगर गेबल पफेड है तो स्टार्टर पर टैप नहीं करना है जो कुछ भी बदल जाएगा।
जब आप स्टार्टर से टकराते हैं और यह फिर से काम करता है, तो यह सोलनॉइड पर घिसे हुए पॉवर कॉन्टैक्ट्स की एक समस्या के रूप में होता है, जब वे कार्बन को बल देते हैं और अब कॉन्टैक्ट नहीं बनाते हैं (जब आप चाबी को मोड़ते हैं संपर्क करें लेकिन स्टार्टर के साथ जो शुरू नहीं होता है)
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 28/05/16, 19:12

बीएमडब्ल्यू अभी भी कारों को बनाने में सक्षम नहीं हैं जो काम करते हैं ऐसा लगता है ... एक समय में यह रियर एक्सल था जो गिरा (ऐसा लगता है कि यह हमेशा करता है ...) कुछ मॉडलों पर पानी के पंप को बदलने के लिए, यह इंजन बाहर निकालो। डीलरशिप पर लगभग 4 € (प्रश्न में मॉडल के लिए) ... सौभाग्य से वे नुटेला की तरह विपणन में मजबूत हैं ...

OBD2 के लिए मेरे पास ELM327 है और त्रुटि कोड को रीसेट करने के लिए सॉफ्टवेयर्स की कोई कमी नहीं है। केवल ओबीडी ही सब कुछ नहीं करता है ... यह सीमित है, लेकिन हे, जो वर्तमान टूटने को बनाता है, वह पहले से ही है। अन्यथा विज्ञापन में वे € 30 पर सभी ब्रांडों के सूटकेस हैं जो यह सब करता है! इसका मतलब यह है कि निर्माताओं ने यूरोपीय निर्देशों पर फैलाया है, क्योंकि OBD000 को सार्वभौमिक होना था ...! लेकिन पुलिस क्या कर रही है? VAG कांड अगले दरवाजे कुछ भी नहीं है ... वहाँ लगभग सभी निर्माता हैं जो कानून का सम्मान नहीं करते हैं।
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"महत्वपूर्ण बात यह खुशी के लिए रास्ता नहीं है, महत्वपूर्ण बात यह तरीका है" - लाओत्से
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 28/05/16, 20:55

Forhorse लिखा है:अगर गेबल पफेड है तो स्टार्टर पर टैप नहीं करना है जो कुछ भी बदल जाएगा।
जब आप स्टार्टर से टकराते हैं और यह फिर से काम करता है, तो यह सोलनॉइड पर घिसे हुए पॉवर कॉन्टैक्ट्स की एक समस्या के रूप में होता है, जब वे कार्बन को बल देते हैं और अब कॉन्टैक्ट नहीं बनाते हैं (जब आप चाबी को मोड़ते हैं संपर्क करें लेकिन स्टार्टर के साथ जो शुरू नहीं होता है)


कम से कम 3 संभावित समस्याएं हैं:

1) सोलेनोइड, दोषपूर्ण द्वारा नियंत्रित पिनियन का आंदोलन:
जब नियंत्रण सोलेनोइड और या उसका तंत्र लगभग मर चुका होता है, (वह जो पिनियन की गति को आगे बढ़ाना शुरू कर देता है ताकि वह चक्का के मुकुट के साथ मेष हो जाए), प्रदान किया गया आंदोलन पूर्ण या कोई नहीं है। शॉर्ट सर्किट में मैकेनिकल हार्ड पॉइंट और / या सोलेनोइड आधा बनाते हैं कि पिनियन मुकुट पर सही ढंग से पकड़ में आने के लिए काफी दूर नहीं जाता है। छोटा शोर "क्लैक! क्लैक!"। इंजन को कभी भी चलाया नहीं जाता है। जब हम मुंह के कोने पर एक हथौड़ा डालते हैं, तो अक्सर तंत्र अनलॉक हो जाता है ... पल-पल पर, पिनियन अंततः अग्रिम करता है, जगह में डाल दिया जाता है और हम ...... अब शुरू कर सकते हैं। ठंडा या गर्म यह जरूरी नहीं कि अगला शॉट जीत लिया जाए। समय में घटना केवल तब तक लगातार हो सकती है जब तक कि हथौड़ा के साथ या उसके बिना पूर्ण विराम नहीं होता है। : Mrgreen:

2) पागल संपर्क:
सोलनॉइड और इसका तंत्र काम करता है लेकिन जब पिनियन पूरी तरह से विस्तारित स्थिति में होता है, तो अपनी यात्रा के अंत में, स्टार्टर मोटर (सैकड़ों एम्पीयर पास) की आपूर्ति करने के लिए इसे आंतरिक रिले के संपर्क में होना चाहिए। यदि यह शक्ति संपर्क पहना जाता है, संतुलन से बाहर, कार्बन से भरा, तेल से भरा हुआ, आदि, स्टार्टर मोटर को संचालित नहीं किया जा सकता है, संचालित ("क्लोंक क्लोंक" शोर) के तहत, बहुत धीरे-धीरे चालू करें, या समय-समय पर शुरू करें। समय।

3) समस्याओं का संयोजन 1 और 2:
पिनियन बिल्कुल जगह में नहीं है (पर्याप्त उन्नत नहीं है) लेकिन बिजली संपर्क अभी भी संचालित है। पिनियन जो मुकुट के दांतों में खुद को पेश करने में सक्षम होने के लिए पीछा किया जाता है, पीछे की ओर बढ़ जाता है और मुकुट के खिलाफ मुड़ता है (दांत ऊपर की ओर फुलाए जाते हैं)। बड़ा शोर "संवेदनशील आत्माओं" को रोकना। बहुत दुर्लभ। कार के इंजन ने घुमाव का एक सिंबल बनाया, फिर रुक गया जब तक कि यह कैसे ... : Mrgreen: । यह महंगा हो सकता है अगर हम जोर देते हैं ...
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
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पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 29/05/16, 15:05

Obamot लिखा है:OBD2 के लिए मेरे पास ELM327 है और त्रुटि कोड को रीसेट करने के लिए सॉफ्टवेयर्स की कोई कमी नहीं है।


EML327 एक खिलौना है, मैंने कभी कोई एंड्रॉइड या पीसी सॉफ्टवेयर (मुफ्त या भुगतान) नहीं पाया है जो लिखने की अनुमति देता है ... इसलिए त्रुटि कोड रीसेट करने के लिए। निर्माता बॉक्स "डीलर" से गुजरने के लिए बहुत सरलता का उपयोग करते हैं ... बीएम इस स्तर पर सबसे खराब में से एक है!

लेकिन अगर आपको कुछ मिला जो काम किया है (किस ब्रांड के लिए?) कृपया उन्हें साझा करें :)
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"की विफलता, समस्या निवारण और मरम्मत के लिए वापस: खुद की मरम्मत? "

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