विफलता, समस्या निवारण और मरम्मत: खुद की मरम्मत?OBD: सभी ब्रांडों पर मरम्मत के बाद मिटा के त्रुटियों यात्रा कंप्यूटर!

और अगर वे बजाय मरम्मत कर रहे थे फेंक रहे हैं और बदल सकते हैं? मरम्मत खुद की खुशी Rediscover। कैसे एक समस्या का निदान या स्पेयर पार्ट्स खोजने के लिए? स्वयं की मरम्मत का पैसा आम तौर पर बचाने के लिए रास्ता है!
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 09/03/16, 11:21

और आपका मेकानो उसने आपको डिफ़ॉल्ट कोड के 6 आंकड़े दिए ???

जब इसे शुरू किया जाता है, तो यह सही ढंग से बदल जाता है? उसकी सारी शक्ति है?

यह कब शुरू हुआ? एक हस्तक्षेप के बाद, गर्मियों में गर्मियों में ???
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 09/03/16, 11:31

मैं अपने अल्फ़ा पर इस तरह का एक टूटने लगा था ... कार केवल ठंड शुरू कर दी ... बैग में यह मुझे दिया: desynchronization camshaft / crankshaft (कम वितरण बुरी तरह से wedged) लेकिन केवल गर्म। ... क्या गर्म वितरण को स्थानांतरित कर सकते हैं ??? और काफी सरलता से दो शरीर के दो स्थिति सेंसर में से एक जो जैकेट बनाने की कोशिश कर रहा था ... सबसे बुरा यह है कि यह मेरी पत्नी थी जो हर समय नीचे गिरती थी (क्योंकि जब मैं हूँ सेवा करने के लिए यह तफ़्फ़ जाना और 9 घंटे बाद वापस आना था) ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/16, 11:43

1) एक कार जो अब शुरू नहीं होती है, जरूरी नहीं कि डैशबोर्ड पर कोई त्रुटि हो।

उदाहरण के लिए, bm, डैशबोर्ड पर चमक प्लग एचएस को इंगित नहीं करता है, यहां तक ​​कि "रखरखाव" मोड में प्रवेश करने पर भी, जो बेहद खराब रहता है! यह आपके लिए अभी भी दिलचस्प है कि टहलने जाएं, यहां प्रक्रिया है:

https://www.youtube.com/watch?v=IW700dm2E9M

2) bm का एक मॉडल क्या है? गैसोलीन या डीजल? कौन सा इंजन?

क्योंकि यह जांच का बिल्कुल वही तरीका नहीं है।
एक कार जो स्टार्टर ठीक से नहीं चल रही है, वह आमतौर पर है (लेकिन अन्य हैं ... और अधिक सूक्ष्म!)।

क) इग्निशन की समस्या (मोमबत्तियों या चमक प्लग सहित ... बदलने में काफी आसान)
ख) कार्बोरेशन / इंजेक्शन की समस्या: इंजेक्टर में ईंधन अधिक या अच्छी तरह से नहीं आता है (और वहाँ टूटने कई हो सकते हैं: जैसा कि कहा गया है कि यह सुरक्षा से आ सकता है इसलिए c)
ग) कार की सुरक्षा (और नैदानिक ​​उपकरण के बिना इसे खोजने का सौभाग्य)

3) यह उन किलोमीटरों में कैसे व्यवहार करता है जो टूटने से पहले थे? शोर या असामान्य व्यवहार? मैं यह पूछता हूं क्योंकि बीएमडब्ल्यू N2011 और N47 इंजन पर 57 तक कुछ आधुनिक बीएम पर विश्वसनीयता की एक बड़ी समस्या है

2007 वसंत में लॉन्च किया गया, 4 और 6 डीजल इंजन इंजन वितरण श्रृंखला में पुराने नुकसान से ग्रस्त हैं। एक एच्लीस हील जो 2011 के लिए इंजन को क्रैश कर सकता है।

पढ़ें: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 80379.html
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/16, 11:49

गैस्टन ने लिखा है:
सेलीन और उसकी कार ने लिखा:Bmw पर जहां मुझे 1000 यूरो के लिए बैटरी और स्टार्टर बदलने के लिए कहा गया था
1000 € स्टार्टर और बैटरी को बदलने के लिए, यह अत्यधिक नहीं है अगर यह समस्या हल करता है (श्रम के बिना एक स्टार्टर 500 € से अधिक मूल्य का है)।


बिल्कुल, घर bm के लिए, मुझे लगता है कि यह एक अच्छी कीमत है ... मैंने 1500 और 2000 € के बीच देखा।

एक एएमजी बैटरी की कीमत एक्सएनयूएमएक्स € ​​टीटी पर bm + 250h स्थापना, 1 € TTC के बारे में! :) वे "अच्छा" हैं ...

उसके बाद यह सुनिश्चित हो जाता है कि अगर कार में 15 साल हैं, तो 1000 € में दर्द होता है ... इसके अवशिष्ट मूल्य की तुलना में।
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 09/03/16, 11:54

मेरे पुराने daihatsu चट्टानी की निपोंडेन्सो स्टार्टर की लागत 800 € में नए रूप में इसके "भारी शुल्क" में है ...
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संदेश गैर लूद्वारा सेलीन और उसे कार » 09/03/16, 13:40

मूल रूप से कोई समस्या नहीं है जब यह एक वास्तविक बम है। गर्मियों में इसकी शुरुआत 1 युग को छोड़कर कठिन थी, इसलिए हमने इस बारे में सोचा कि कुछ गर्म हो गया और संपर्क बना क्योंकि 6 h बिना किसी समस्या के वापस चला गया, तब तक हर समय शुरू करना मुश्किल था अब वह कहाँ नहीं चाहती। रिपोर्ट करने के लिए और कुछ नहीं, कोई रोशनी नहीं, कोई लक्षण नहीं!
यह एक 320 46 डीजल bmw 150 कॉम्पैक्ट 2002 XNUMX घोड़े है
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 09/03/16, 13:54

पैसेज डायग की कीमत के लिए .... अगर कहा जाए तो डायग एक सक्सेस है..80 € समय के मुकाबले महंगा नहीं है और कुछ के लिए बदले गए प्रोब ... एक अच्छा सॉफ्टवेयर + इंटरफ़ेस आधिकारिक संस्करण में डायग यह 600 और 1000 के बीच खर्च होता है .. एक नए मॉडल को सेवा में डालने पर हर बार ताज़ा करें ... उस व्यक्ति के प्रशिक्षण और वेतन में जोड़ें जो इसका उपयोग करेगा ...
व्यक्तिगत रूप से मैं अपने गैरेज में टायर की मरम्मत और मरम्मत करता हूं .... मैं एक ज्यामिति बेंच (एक पुराने मॉडल विशुद्ध रूप से यांत्रिक) और एक लिफ्ट ब्रिज (वर्तमान में मैं जैक रोल पर काम करता हूं) में निवेश करना चाहता था जब मुझे समय लगता है। और सामग्री को बनाए रखने की कीमत..यदि मैं 10 € प्रति घंटे की दर से एक स्क्रैच प्राप्त करना चाहता था, तो मुझे एक नियंत्रण मोर्चे पर नियंत्रण बनाने के लिए नोरोफ्यूरोउगेज से अधिक पूछना था ... इसलिए मैं मूल पर रहता हूं ... मुझे नहीं पता कि वे 10 000 बैंकों, 25 € प्रति घंटे और उन सभी करों के साथ कैसे करते हैं जो इस तरह के कम कीमतों को बनाने के लिए पीछे जाते हैं ... व्यक्तिगत एक खेल को बदलते हैं 12 € के लिए ब्रेक पैड ... जब आप एक बुनियादी चीज़ भरते हैं ... फिर से पास करें ... जिस दिन यह एक ज़ेंटिया या जीएस है ... भले ही मैं उस तरह की भूख की तरह हूं जो लेता है allkipasse ... मैंने उन्हें 12 गेंदों के पैड बदलने दिए ...
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 09/03/16, 13:59

सेलीन और उसकी कार ने लिखा:मूल रूप से कोई समस्या नहीं है जब यह एक वास्तविक बम है। गर्मियों में इसकी शुरुआत 1 युग को छोड़कर कठिन थी, इसलिए हमने इस बारे में सोचा कि कुछ गर्म हो गया और संपर्क बना क्योंकि 6 h बिना किसी समस्या के वापस चला गया, तब तक हर समय शुरू करना मुश्किल था अब वह कहाँ नहीं चाहती। रिपोर्ट करने के लिए और कुछ नहीं, कोई रोशनी नहीं, कोई लक्षण नहीं!
यह एक 320 46 डीजल bmw 150 कॉम्पैक्ट 2002 XNUMX घोड़े है
क्या आपने बैटरी को कम से कम वोल्टेज की जाँच की है जब यह शुरू नहीं होता है।
आप "नई बैटरी" कहते हैं, लेकिन यह इसकी ख़राबी को नहीं रोकता है।
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"विवरण पूर्णता बनाते हैं और पूर्णता एक विस्तार नहीं है" लियोनार्डो दा विंची
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 09/03/16, 14:08

और गैरेज द्वारा पढ़ा गया त्रुटि कोड ????
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संदेश गैर लूद्वारा सेलीन और उसे कार » 09/03/16, 15:02

बैटरी की जाँच की और कोई चिंता नहीं की और त्रुटि कोड कह रहा है कि उसे हमसे संवाद करने की अनुमति नहीं है।
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