मानवीय आपदाओं, प्राकृतिक, जलवायु और औद्योगिकभूकंप: पृथ्वी वह accelerates में भूकंप गतिविधि?

मानवीय तबाही (संसाधन युद्धों और संघर्ष सहित), प्राकृतिक, जलवायु और औद्योगिक (परमाणु या तेल को छोड़कर) forum जीवाश्म और परमाणु ऊर्जा)। समुद्र और महासागरों का प्रदूषण।
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 51669
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 1063

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/11/15, 13:32

अरनॉड एम लिखा है:2011 से क्रिस्टोफ़ के लिए धन्यवाद कि लगा कि कुछ घटित हो रहा है और हमें तबाही की इस वृद्धि के लिए सचेत कर दिया है, जिसे मैं जलवायु प्रलय की वृद्धि के साथ लिंक नहीं समझता था, कि ज्वालामुखी की वृद्धि संपत्ति, या दुर्घटनाएं जिसमें ट्रेनें या विमान शामिल हैं।


शुक्रिया अरनौद! :D ऊर्जा और प्रदूषण के क्षेत्र में न केवल इकोलॉजी लांचर!

अंत में, मुझे अभी भी विमान या रेलगाड़ियों की दुर्घटनाओं के साथ लिंक देखने में परेशानी होती है ...

अरनॉड एम लिखा है:पिछले सप्ताह के विमान दुर्घटनाओं और विभिन्न "समस्याओं" के साथ संबंध बनाएं, जिसके परिणामस्वरूप हवाई अड्डे बंद हो गए।


क्या आप विकास कर सकते हैं?
0 x
Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें

अरनॉड एम
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 131
पंजीकरण: 31/08/05, 18:34

संदेश गैर लूद्वारा अरनॉड एम » 11/11/15, 10:21

जैसे ही पृथ्वी की पपड़ी चलती है, यह पृथ्वी से आने वाले ईएमपी (इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक इम्पल्स) का कारण बनता है (और सूरज से नहीं, जैसे हम इस्तेमाल करते हैं)। तो विमानों, विशेष रूप से कम लागत जिसमें सभी अनावश्यक इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, गिर सकते हैं या बहुत सारी समस्याएं हो सकती हैं।

यह आकाश में देखी गई चमकदार घटनाओं की भी व्याख्या करता है, जैसे हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट (सरकार ने यह समझाना पसंद किया कि उसने अपनी ही आबादी के आबादी वाले क्षेत्रों में कई टन की त्रिशूल मिसाइल लॉन्च की थी जो कि यह स्वीकार करते हुए कि जमीन हिल रही है, जो गलत सूचना और गुजरने में आबादी की विश्वसनीयता के स्तर के बारे में बहुत कुछ कहती है ...)।

यह उस पृष्ठ से जुड़ा हुआ है जिसे मैंने पहले ही लिंक कर दिया था:
http://arnaud.meunier.chez.aliceadsl.fr ... /2015.html

मैं भाग ज्वालामुखी पर अनुसंधान करते समय इस पद पर वापस आ गया था, क्योंकि 2013 एक इन भूकंपों के लिए अधिक से अधिक लगातार इस्तेमाल किया जा रहा है! यह धीरे-धीरे मेंढक के जार को गर्म करने का नुकसान है ...
0 x
moinsdewatt
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4376
पंजीकरण: 28/09/09, 17:35
स्थान: Isère
x 440

संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 11/11/15, 11:43

अरनॉड एम लिखा है:जैसे ही पृथ्वी की पपड़ी चलती है, यह पृथ्वी से आने वाले ईएमपी (इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक इम्पल्स) का कारण बनता है (और सूरज से नहीं, जैसे हम इस्तेमाल करते हैं)। तो विमानों, विशेष रूप से कम लागत जिसमें सभी अनावश्यक इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, गिर सकते हैं या बहुत सारी समस्याएं हो सकती हैं।
...


वह क्या बकवास है!
0 x
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6444
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 485

संदेश गैर लूद्वारा सेन-कोई सेन » 11/11/15, 12:52

moinsdewatt लिखा है:
अरनॉड एम लिखा है:जैसे ही पृथ्वी की पपड़ी चलती है, यह पृथ्वी से आने वाले ईएमपी (इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक इम्पल्स) का कारण बनता है (और सूरज से नहीं, जैसे हम इस्तेमाल करते हैं)। तो विमानों, विशेष रूप से कम लागत जिसमें सभी अनावश्यक इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, गिर सकते हैं या बहुत सारी समस्याएं हो सकती हैं।
...


वह क्या बकवास है!


उच्च भूगर्भीय दबाव के अधीन क्षेत्रों में चट्टानों के बीच घर्षण से उच्च विद्युत इलेक्ट्रोस्टैटिक निर्वहन हो सकता है, जो एक हवाई घटना के रूप में हो सकता है।
ये खोज अभी भी हाल ही में हो रही है, हवाई गतिविधि पर इसके घटना के प्रभाव पर वैज्ञानिकों की अज्ञानता का एक निश्चित हिस्सा बना हुआ है।
पूर्व मनाया एटिपिकल वायु घटना पेशसवार 2008 में सिचुआन (चीन) में आया भूकंप:
http://www.dailymotion.com/video/x6sdtt_vid-n-2-etrange-nuage-30-min-avant_tech

शोधकर्ताओं की एक टीम ने भूकंप के दौरान रहस्यमयी रोशनी की उपस्थिति अंतर्निहित भूवैज्ञानिक तंत्रों की व्याख्या करने में कामयाबी हासिल की है। उनके अध्ययन के अनुसार, इन चमक का उत्पादन भूकंप की गलती के भीतर उत्पन्न विद्युत धाराओं द्वारा किया जाएगा। भूकंप के साक्षी कभी-कभी एक अजीब घटना के अस्तित्व की रिपोर्ट करते हैं जो आकाश में रोशनी के रूप में स्वयं प्रकट होती है। ये gleams आमतौर पर आपदा के पहले, दौरान या उसके बाद भी दिखाई देते हैं। यदि यह एक आवर्ती घटना है, तो ये दिखावे आम तौर पर पूरी तरह से अलग पहलुओं पर होते हैं। भूकंप के अनुसार आकार, रंग और अवधि भिन्न होती है। 1965 के बाद से, इन घटनाओं की प्रामाणिकता को वैज्ञानिक समुदाय द्वारा मान्यता दी गई है, जापान के नागानो में भूकंप के दौरान ली गई तस्वीरों की एक श्रृंखला के लिए धन्यवाद। तब से, कई चित्र और वीडियो अनुक्रम इस घटना द्वारा उधार लिए गए विभिन्न रूपों की गवाही देते हैं। उदाहरण के लिए कुछ गवाही देते हैं कि 2009 में इटली में आए भयानक भूकंप से कुछ सेकंड पहले जमीन से लगभग दस सेंटीमीटर ऊपर टिमटिमाती रोशनी की उपस्थिति।

और पढ़ें: http://www.maxisciences.com/s%E9isme/le ... 31738.html
कॉपीराइट © Gentside डिस्कवरी
0 x
चार्ल्स डी गॉल "प्रतिभा कभी कभी जानने जब रोकने के लिए होते हैं"।
moinsdewatt
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4376
पंजीकरण: 28/09/09, 17:35
स्थान: Isère
x 440

संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 11/11/15, 13:00

मैं जिस हॉगवॉश के बारे में बात कर रहा था, वह है '' कम लागत वाले सभी निरर्थक इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं ''

हवाई जहाज, चाहे वे लोकोस्ट कंपनियां हों या बड़ी एयरलाइन हों, को यूरोप के लिए यूएसए और ईएएसए के लिए एफएए सुरक्षा नियमों के अनुपालन की आवश्यकता होती है।
इलेक्ट्रॉनिक्स सभी के लिए बेमानी है।

नागरिक विमान बिजली के तूफान के प्रतिरोधी हैं, इसलिए यह जमीनी स्तर पर इलेक्ट्रोस्टैटिक घटना नहीं है जो उन्हें बाधा देगा।
0 x

अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6444
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 485

संदेश गैर लूद्वारा सेन-कोई सेन » 11/11/15, 13:42

moinsdewatt लिखा है:मैं जिस हॉगवॉश के बारे में बात कर रहा था, वह है '' कम लागत वाले सभी निरर्थक इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं ''

हवाई जहाज, चाहे वे लोकोस्ट कंपनियां हों या बड़ी एयरलाइन हों, को यूरोप के लिए यूएसए और ईएएसए के लिए एफएए सुरक्षा नियमों के अनुपालन की आवश्यकता होती है।
इलेक्ट्रॉनिक्स सभी के लिए बेमानी है।


बिलकुल, ए कम लागत केवल विमान के अंदर आराम और प्रदर्शन के स्तर का संकेत है, न कि उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां।



नागरिक विमान बिजली के तूफान के प्रतिरोधी हैं, इसलिए यह जमीनी स्तर पर इलेक्ट्रोस्टैटिक घटना नहीं है जो उन्हें बाधा देगा।


इसकी घटना जमीन के स्तर से परे अच्छी तरह से प्रकट होती है, लेकिन ऊपरी वायुमंडल तक।
बाकी के लिए कुछ पुष्ट करना मुश्किल है।
0 x
चार्ल्स डी गॉल "प्रतिभा कभी कभी जानने जब रोकने के लिए होते हैं"।
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 16725
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 7033

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 11/11/15, 16:52

अरनॉड एम लिखा है:
तो विमानों, विशेष रूप से कम लागत जिसमें सभी निरर्थक इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं हैं, गिर सकते हैं या समस्याएं हो सकती हैं।


ओह माय गॉड !!!!

1) कम लागत और बड़ी कंपनियों के लिए दूसरों के लिए कोई एयरबस या बोइंग नहीं हैं!

एक हवाई जहाज को अपने "स्वीकृत" कॉन्फ़िगरेशन में उड़ान भरने की अनुमति है! Basta।

इसके अलावा, आधुनिक बेड़े [रयानएयर ने 300 बोइंग्स को एक बार खरीद लिया है]। विमान की लागत बेहतर है "लाभदायक" विमानों को अभी भी हवा में है (स्टॉपओवर के लिए एक्सएनयूएमएक्स एमएन) और केवल एक या दो मॉडल। उपकरण पर ट्रिमिंग नहीं।

कंपनी कम लागत वाली है, विमान नहीं! वे डसिया के साथ नहीं उड़ते!

2) थोड़ा सामान्य ज्ञान: क्या आप कम लागत वाली दुर्घटनाओं का उल्लेख कर सकते हैं जैसे कि रयानएयर, ईज़ीजेट, वुएलिंग, थॉमस कुक ???? [मुझे जर्मन विंग्स को बख्शना, जिसमें विमान शामिल नहीं है]

हालांकि, एयर फ्रांस के लिए, उदाहरण के लिए, सूची लंबी है ... या मलेशिया, जो "कम लागत" नहीं है।



जब मैं कम लागत के बारे में बात करता हूं, तो जाहिर है, मैं फनी कंपनियों के बारे में बात नहीं कर रहा हूं कि उनके पर्यवेक्षी अधिकारियों की शालीनता के साथ, जहाजों के साथ उड़ें ...

3) यदि कोई थोड़ा गंभीर है, तो इसका कारण बहुत सरल है: "हवा में" इतने सारे विमान कभी नहीं रहे हैं। कुछ ही समय में, दुनिया में कहीं-कहीं 10 000 विमान हवा में हैं। और औसतन, 300 000 लोग!

यह लगातार बढ़ रहा है।

ताकि कुछ और दुर्घटनाएं हों, हालांकि दर में लगातार गिरावट आई है!

किसी भी बकवास लिखने से पहले सीखने का तरीका है:

http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html
0 x
अवतार डे ल utilisateur
chatelot16
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6960
पंजीकरण: 11/11/07, 17:33
स्थान: Angouleme
x 237

संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 11/11/15, 17:26

जमीन के नीचे घटना के कारण स्थैतिक बिजली ??? यह कहना जरूरी होगा कि पहली अप्रैल ...

जमीन बिजली का प्रवाहकीय है, यह पूरी तरह से बिजली के खेतों को विमानों की ओर नहीं भेज सकता है

भूमिगत घटनाएं कुछ विसंगतियों को संवेदनशील सामग्री के साथ औसत दर्जे का बना सकती हैं, लेकिन वास्तविक गड़गड़ाहट के साथ तुलनात्मक रूप से कभी कुछ नहीं
0 x
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6444
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 485

संदेश गैर लूद्वारा सेन-कोई सेन » 11/11/15, 17:50

chatelot16 लिखा है:जमीन के नीचे घटना के कारण स्थैतिक बिजली ??? यह कहना जरूरी होगा कि पहली अप्रैल ...

जमीन बिजली का प्रवाहकीय है, वह बिल्कुल नहीं कर सकता विमानों को बिजली के क्षेत्र नहीं भेजें

भूमिगत घटनाएं कुछ विसंगतियों को संवेदनशील सामग्री के साथ औसत दर्जे का बना सकती हैं, लेकिन वास्तविक गड़गड़ाहट के साथ तुलनात्मक रूप से कभी कुछ नहीं


यह एक कथन है,भूवैज्ञानिक उत्पत्ति के इलेक्ट्रोस्टैटिक घटना के कारण हवा का आयनीकरण वैज्ञानिक रूप से स्थापित एक तथ्य है।
अब - चाहे या नहीं - अगर इस तरह के लैंडफिल का उन पर उड़ान भरने वाले विमानों पर कोई प्रभाव पड़ सकता है, तो एक और दौड़ खूंटी है ...

भूकंपों की संख्या में वृद्धि के सवाल के संबंध में, कई कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है:

1) इंटरनेट के समय, भूकंप के संबंध में सभी जानकारी मीडिया द्वारा बहुत तेज गति से रिले की जाती है।

2) दुनिया की आबादी में वृद्धि आवश्यक रूप से हिंसक प्राकृतिक घटनाओं के लिए लोगों की बढ़ती संख्या को उजागर करती है, जो विषय पर जानकारी के विघटन को बढ़ाती है।

3) भूकंप नहीं बचते - जैसे कई अन्य घटनाएं - सांख्यिकीय यांत्रिकी के कानून, विशेष रूप से कानून 1 / एफ , जिसका अर्थ है कि भूकंप एक अच्छी तरह से स्थापित लय के अनुसार नहीं होता है, बल्कि "श्रृंखला" के एक तर्क के अनुसार होता है।
पिछले द्वारा संपादित सेन-कोई सेन 11 / 11 / 15, 18: 02, 4 एक बार संपादन किया।
0 x
चार्ल्स डी गॉल "प्रतिभा कभी कभी जानने जब रोकने के लिए होते हैं"।
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 16725
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 7033

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 11/11/15, 17:53

छोटा जोड़:

- लंबी दौड़ की उड़ानों के लिए 'कम लागत' वाले मॉडल का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि स्टॉपओवर, बोर्डिंग आदि पर "खरोंच" करने का समय नगण्य हो जाता है, इसलिए " कम लागत "छोटी और मध्यम दूरी पर समृद्धि।"

उदाहरण के लिए, रेनेयर या ईज़ीजेट पर कभी भी आक्रमण नहीं किया जाता है।

- चूंकि मुख्य रूप से टेक-ऑफ और लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाएं होती हैं, इसलिए प्रति दिन एक या दो घुमाव प्रदर्शन करने वाला एक लंबी दौड़ वाला विमान आवश्यक रूप से एक छोटी दौड़ से कम उजागर होता है जो दिन के दौरान लगभग दस चक्कर लगाता है ...

"कम लागत" इसलिए, सांख्यिकीय रूप से, उदाहरण के लिए एयर फ्रांस की तुलना में अधिक दुर्घटनाएं होनी चाहिए! ["ऑटो-उद्यमियों" ड्राइवरों का उल्लेख नहीं करना; या बहुत अधिक आग्रह: लैंडिंग / टेकऑफ़ एक दूसरे को सफल कर रहे हैं, जहां एक लंबी दौड़ में एक pionce और एक थोड़ा ऑटोपायलट पर नज़र रखता है]
0 x


वापस 'मानवीय आपदाओं, प्राकृतिक, जलवायु और औद्योगिक "

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 2 मेहमान नहीं