वायु प्रदूषण और वायु प्रदूषण के खिलाफ समाधानडीजल के कणों से प्रदूषण

remediation और नियंत्रण हवा की गुणवत्ता के तरीकों की चर्चा।
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Did67
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 13/03/09, 08:25

लकड़हारा लिखा है:बिल्कुल नहीं ... यह सिर्फ इतना है कि उत्सर्जन मानक अधिक प्रतिबंधक होगा ...


तो यह केवल बेची गई नई कारों की चिंता होगी, जैसा कि हमेशा यूरो मानकों के साथ होता रहा है ...

नया मानक अधिक गंभीर है, शायद हम इसे एफएपी के बिना नहीं कर सकते ...

लेकिन फिर, यह स्पष्ट होता जा रहा है कि ये कण खतरनाक हैं ... तो, क्या हम इसके खिलाफ हो सकते हैं ??? और उदाहरण के लिए जीएमओ (काल्पनिक स्वास्थ्य जोखिमों के लिए) के बारे में एहतियात के सिद्धांत की वकालत करें और साबित जोखिमों के साथ डीजल को सहन करें, ??? मेरे लिए, यह सिज़ोफ्रेनिया होगा!
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 13/03/09, 10:11

थोड़ा अनुस्मारक

एक तस्वीर से बेहतर है

Capt_Maloche लिखा है:मैंने 30x30cm के एक सूती कपड़े को एक सर्फ़्लेक्स के साथ लगा दिया, जो इस मिश्रण के साथ "अस्वीकार" है, जिसे मैं अस्वीकार करता हूं (GO + 10% SP95), clio3 2008DCI 1.5Cv 70kg
माउंट 30sesondes छवि

छवि छवि रेक्टो, Beuark !! 25 किमी के बाद !! छवि छवि

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से
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यहाँ नवीनतम "लेवी" निश्चित रूप से एक ही काम 25km पर जाओ "सामान्य" के साथ इस सुबह का निर्देशन किया, एक ही परिस्थितियों में है

से अधिक की डर्टी 'अपने'
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https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 16/03/09, 14:56

Did67 लिखा है:
लकड़हारा लिखा है:बिल्कुल नहीं ... यह सिर्फ इतना है कि उत्सर्जन मानक अधिक प्रतिबंधक होगा ...


तो यह केवल बेची गई नई कारों की चिंता होगी, जैसा कि हमेशा यूरो मानकों के साथ होता रहा है ...
यूरो मानक पूर्वव्यापी और सौभाग्य से नहीं हैं, क्योंकि वे अनुपयुक्त होंगे!

Did67 लिखा है:नया मानक अधिक गंभीर है, शायद हम इसे एफएपी के बिना नहीं कर सकते ...
हां, शायद इसीलिए हम जिस भाषा की ओर इशारा करते हैं, उसकी तरह शॉर्टकट देखते हैं। 1 में Euro1993 के साथ उत्प्रेरक कनवर्टर के आगमन पर एक ही बात थी।

Did67 लिखा है:लेकिन फिर, यह स्पष्ट होता जा रहा है कि ये कण खतरनाक हैं ... तो, क्या हम इसके खिलाफ हो सकते हैं ??? और उदाहरण के लिए जीएमओ (काल्पनिक स्वास्थ्य जोखिमों के लिए) के बारे में एहतियात के सिद्धांत की वकालत करें और साबित जोखिमों के साथ डीजल को सहन करें, ??? मेरे लिए, यह सिज़ोफ्रेनिया होगा!
सावधान रहें कि अमंगल "पार्टिकल्स = डीजल" न बनाएं
डीजल वाहन वास्तव में कुछ कण प्रदूषण के लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन सभी नहीं, इससे बहुत दूर! सड़क परिवहन का 2006 में कण उत्सर्जन के 10% से कम के लिए जिम्मेदार है, जिसमें डीजल यात्री कारों के लिए 3.2% और पेट्रोल कारों के लिए 1% शामिल हैं।

कुछ प्राप्त विचारों को क्या कहते हैं, भले ही वे "वैश्विक" उत्सर्जन हों और यह कि परिवहन की जिम्मेदारी शहर में निश्चित रूप से अधिक महत्वपूर्ण है (या डीजल की कोई दिलचस्पी नहीं है ...)

यह भी ज्ञात होना चाहिए कि कण आकार घटने पर सड़क परिवहन का हिस्सा बढ़ता है:
- PM11 के लिए 10% (डीजल VP के लिए 4.4%)
- PMNNXX के लिए 12% (डीजल VPs के लिए 2.5%)
- PM16 के लिए 1.0% (डीजल VP के लिए 7.4%)

स्रोत: http://www.citepa.org/emissions/nationa ... Rmt_PM.pdf
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 16/03/09, 21:11

हैलो लकड़हारा

अपने लिंक को निर्देश दें 8)

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वास्तव में PM 10 के लिए सबसे बड़ा उत्पादक लगता है ... मन में जुताई के साथ खेती। : शॉक:
इसके लिए तकनीकी समाधान हैं, कार्टराइजेशन + वॉटर स्प्रे। यह खनन उद्योग आदि में एक लंबे समय के लिए किया गया है ... हमें एक ट्रैक्टर पर 100 या 200 लीटर बेड़े के एक टैंक को फिट करने का प्रबंधन करना होगा .....

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बेहतरीन कणों के लिए और इसलिए सबसे खतरनाक मुख्य उत्पादक व्यक्तियों की लकड़ी का हीटिंग होगा : शॉक:

यह लेख कण के उत्पादन की मात्रा का वर्णन करता है, लेकिन वास्तव में "सैनिटरी" पक्ष को संबोधित किए बिना, एक ही आकार की धूल, मिट्टी शायद उतना हानिकारक नहीं है जितना कि बहुत ही म्यूटैजेनिक सामान से भरे धूल के अवशेषों के रूप में हानिकारक है। ।
A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 16/03/09, 22:49

हाँ, कणों की उत्पत्ति बहुत अलग है:

हाइड्रोकार्बन के दहन से, लकड़ी उद्योग, कोयला, के लिए वसूली
- ताप
- परिवहन
- खाना पकाना (शहर में उपेक्षित नहीं होना) रेस्टाऊ, रसोई ... और वसा कणों को किसी भी हवा में भेज दिया
- औद्योगिक प्रक्रियाएं

गर्म सामग्री के परिवर्तन से
- वसा
-

कटाव मुद्दों
- खनिज फाइबर (कपड़ा फाइबर, कालीन, आदि) वेंटिलेशन द्वारा खारिज कर दिया
- हवा द्वारा फेंकी गई धूल, पृथ्वी का काम कर रही है
- निर्माण, प्लास्टर, सीमेंट से निर्माण और विशेष रूप से विध्वंस के लिए कण (हैलो कैट ...)

और मैं इसे भूल जाता हूं
इस सूची को बनाने के लिए मजेदार है
(मैं लकड़हारा द्वारा दायर लिंक को नहीं खोल सकता, यह अब काम नहीं करता है?)

कणों की उत्पत्ति की एक विस्तृत सूची थी?

लेकिन हे, हमें हानिकारक को समझाना चाहिए
मैं स्पष्ट रूप से डीजल की तुलना में पृथ्वी से कण पसंद करता हूं, हालांकि आज सभी बकवास के साथ ...
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 16/03/09, 22:54

Capt_Maloche लिखा है:[...]
(मैं लकड़हारा द्वारा दायर लिंक को नहीं खोल सकता, यह अब काम नहीं करता है?)

क्या कणों की उत्पत्ति की एक विस्तृत सूची थी? [...]
खैर, वह हालांकि चलता है ..
थकाऊ, मुझे नहीं पता ...

यहाँ है:
1 कुल पार्टिकुलेट मैटर - टीएसपी
स्रोत: CITEPA / CORALIE / SECTEN प्रारूप अपडेट 28 फरवरी 2008
उत्सर्जन
अवलोकन अवधि: 1990 से
2006 में उत्सर्जन: 1 156 kt
अधिकतम देखा गया: 1 में 468 1991 kt
न्यूनतम देखा गया: 1 में 156 2006 kt
एवोल्यूशन्स
विकास 2006 / 1990: -18%
विकास 2006 / अधिकतम: -21%
विकास 2006 / न्यूनतम: 0%

सेक्टरों
2006 में प्रमुख सब-सेक्टर्स (> कुल उत्सर्जन का 95%):
1 - संस्कृति 38%
2 - 15% निर्माण
3 - आवासीय 12%
4 - गैर-धातु खनिज, निर्माण सामग्री 8,6%
5 - कृषि के अन्य स्रोत 4,6%
6 - अन्य विनिर्माण उद्योग 4,0%
7 - 3,1 खेती%
8 - 2,6 डीजल हैवी ड्यूटी ट्रक
9 - कैटालज़ेड डीजल यात्री कारों 2,1%
10 - बिना डीजल वाली यात्री कार 1,1%
11 - उत्प्रेरक डीजल उपयोगिता वाहन 1,0%
12 - एग्रीबिजनेस 1,0%
13 - गैसोलीन ने विशेष कारों को उत्प्रेरित किया 1,0%
14 - रसायन विज्ञान 0,7%
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 16/03/09, 23:19

अरे हाँ!

आवासीय और निर्माण 12 + 15% !!
कृषि 38% !!! : शॉक: मुझे लगता है कि हवा से उठा पृथ्वी

सभी परिवहन संयुक्त 7,8% ... हाँ, लेकिन NOx के साथ

मुझे हीटिंग का हिस्सा दिखाई नहीं देता है, जब तक कि इसे आवासीय में नहीं गिना जाता है


हमें सभी क्षेत्रों के अनुसार समान नहीं होना चाहिए

बग, यह लिंक, समझ में नहीं आता है
ज़ोन का नक्शा है?
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 17/03/09, 11:40

Capt_Maloche लिखा है:[...] बग, यह लिंक, समझ में नहीं आता
ज़ोन का नक्शा है?
बेन सीधे स्रोत पर वापस जाता है: www.citepa.org मुझे लगता है कि आप पाएंगे?

इस दस्तावेज़ में कोई कार्टो नहीं है।
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 17/03/09, 15:40

Capt_Maloche लिखा है:
सभी परिवहन संयुक्त 7,8% ... हाँ, लेकिन NOx के साथ

मुझे हीटिंग का हिस्सा दिखाई नहीं देता है, जब तक कि इसे आवासीय में नहीं गिना जाता है



1) ध्यान दें: "उत्सर्जन" में, गैसें हैं (CO Att, CO, NOx, SO organic, वाष्पशील कार्बनिक यौगिक ...)। अक्सर विषाक्त, यहां तक ​​कि घातक (सीओ), कभी-कभी कार्सिनोजेनिक ... और कण होते हैं, आकार के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है ... यह एक ही बात नहीं है। वहाँ, यह केवल है कणों !

2) मुझे भी लगता है कि हीटिंग आवासीय में है, जहां "स्कोर" इस ​​क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है ... और लकड़ी का हीटिंग, खासकर अगर लकड़ी गीली है, अगर यह विनियमन द्वारा है " "स्नफ़" (आवेषण, पुराने स्टोव), हम यह कभी नहीं कहेंगे कि इस क्षेत्र में, एक आपदा है! तटस्थ CO ", निश्चित रूप से, लेकिन अभी तक" इकोलो "नहीं !!!!

3) मैं कृषि के "स्कोर" द्वारा अन्य स्कॉच की तरह हूं। लेकिन वास्तव में, एक ही बिंदु पर धूल नहीं डालेंगे (स्मूथर्स और चौइडर से पीएम के साथ कटाई करने वाले मिट्टी, मिट्टी के कणों को मिलाएं) ताकि अधिक या कम अच्छी तरह से बसे ... वहाँ, एक टन, यह एक है टन, एक ही बैग में सभी कण। हानिकारकता के आधार पर कोई अंतर नहीं है।
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zorglub
मैं 500 संदेश पोस्ट!
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संदेश गैर लूद्वारा zorglub » 02/06/10, 21:10

ताजा खबर: "राजधानी" का जून अंक
लकड़ी का हीटिंग अधिक प्रदूषित करता है कि सड़क यातायात कण उत्पादन का 23% है <10 माइक्रोन और 37 लाखों कारों की तुलना में अधिक प्रदूषित है, और कचरे के साथ भस्मक की तुलना में थोड़ा कम डाइऑक्सिन उत्पन्न करता है (स्रोत) नेटवर्क का लियोनिज़ एंटीना SFX-फ्रांस)

इस विषय को पुनर्जीवित करने के लिए ......... और गैस स्क्रबर को लागू करना
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हर सुबह आप एक बड़े बर्फ में नग्न लग 3 मिनट के बाद आप देखेंगे अपने घर और अपने सबसे खराब तस्वीर है कि ......




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