[दिन की छवि] स्ट्रासबर्ग में, एल्सटॉम अपनी बहुत पहले 100% इलेक्ट्रिक बस वितरित करता है

साइमन चोडोरेंस उसाइन नौवेल्ले 31/01/2020

IMAGES Alstom ने 31 जनवरी को अपनी पहली Aptis बस वितरित की। यह 100% इलेक्ट्रिक मॉडल भविष्य में कई प्रमुख फ्रांसीसी शहरों से लैस होना चाहिए।


एल्स्टॉम के लिए अच्छी खबर है। शुक्रवार, 31 जनवरी, फ्रांसीसी समूह ने अपनी 100% इलेक्ट्रिक एप्टिस बसों में से एक को पहली बार वितरित किया। वाहन को बास-राइन में कॉम्पैग्नी डेस ट्रांसपोर्ट्स स्ट्रैसबॉर्जोइस (सीटीएस) द्वारा अनुमोदित किया गया था। अंतत: 12 एप्टिस बसें अलसैटियन राजधानी के परिवहन नेटवर्क से लैस होंगी।

स्ट्रासबर्ग नेटवर्क में पहली इलेक्ट्रिक बस

फ्रांसीसी कंपनी ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "यह एल्स्टॉम के लिए एक प्रमुख नया कदम है, जिसका उद्देश्य टिकाऊ और बुद्धिमान गतिशीलता में सबसे नवीन वैश्विक खिलाड़ी बनना है।" एप्टिस मॉडल स्ट्रासबर्ग नेटवर्क में पहली इलेक्ट्रिक बस का भी प्रतिनिधित्व करता है। मार्च 2019 में इस आदेश की घोषणा की गई थी। L'Usine Nouvelle द्वारा संपर्क किए जाने के बाद, CTS ने अनुबंध की राशि का खुलासा नहीं किया।

12 मीटर की लंबाई के साथ, बस गोल लाइनों और बड़ी बे खिड़कियों द्वारा प्रतिष्ठित है। एल्सटॉम के अनुसार, मॉडल "एक मानक बस की तुलना में एक गिलास सतह 25% अधिक प्रदान करता है और साथ ही पीछे शहर में एक मनोरम दृश्य पेश करता है"।



प्रौद्योगिकी पक्ष पर, सीटीएस बसों में धीमी चार्जिंग प्रणाली है। उन्हें डिपो पर रात भर चार्ज किया जा सकता है। "एप्टिस भी जमीन के आधार पर या पैंटोग्राफ द्वारा रिचार्जिंग समाधान के साथ अवसर पर रिचार्ज करने के लिए उपलब्ध है", अलोम को निर्दिष्ट करता है।

सात कारखाने डिजाइन और निर्माण में भाग लेते हैं

एप्टिस बसों का निर्माण स्ट्रासबर्ग से बहुत दूर नहीं है। Hangenbieten (बेस-राइन) में एल्सटॉम एप्टिस साइट पर डिजाइन, उत्पादन और परीक्षण होता है। छह अन्य औद्योगिक साइटें डिजाइन और निर्माण में योगदान देती हैं: इंजनों के लिए ऑर्नांस (डौब्स), पक्षों के लिए रीचशोफेन (बास-राइन), सिस्टम एकीकरण के लिए सेंट-ओवेन (हट्स-डे-सीन), कर्षण के लिए Tarbes (Hautes-Pyrénées), श्रृंखला के इलेक्ट्रॉनिक घटकों के लिए Villeurbanne (Rhône) और अंत में Vitrolles (Bouches-du-Rhône) जो चार्जिंग समाधानों में से एक विकसित कर रहा है।

एप्टिस बस फ्रांस के अन्य शहरों में दिखाई देनी चाहिए। एल्सटॉम को RATP, ग्रेनोबल (Isère), ला रोशेल (चारेंट-मैरीटाइम) और टूलॉन (वार) से ऑर्डर मिले हैं।

मार्सिले अपनी बसों के 100% को इलेक्ट्रिक में कैसे परिवर्तित करेगी

ह्यूगो लार द्वारा 30 जनवरी, 2020 तक

100 में 2016% इलेक्ट्रिक बस लाइन शुरू करने वाला पहला फ्रांसीसी शहर, मार्सिले अब 2035 तक अपने पूरे बेड़े के रूपांतरण पर काम कर रहा है। अपने विशाल बेड़े और तकनीकी बाधाओं को देखते हुए एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य।

पंद्रह वर्षों के भीतर मार्सिले की सड़कों पर कोई और डीजल बसें नहीं चलेंगी। नेटवर्क मैनेजर, रेगी डेस मप्रोट्रोपोलिटेंस (RTM) ने २०३५ तक ६३० सिटी बसों के अपने बेड़े को इलेक्ट्रिक में बदलने की घोषणा की है। फ्रांस में पहली लाइन के उद्घाटन के साथ ही २०१६ में एक संक्रमण शुरू हुआ था। विशेष रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक बसों द्वारा संचालित। अभी भी प्रचलन में है, छह इरिज़र i630e ओल्ड पोर्ट और सेंट-चार्ल्स स्टेशन के बीच रोजाना 2035 kWh ट्रांसपोर्ट सिटी वासियों की सोडियम-निकल बैटरी से लैस है। लेकिन इलेक्ट्रिक को अपनी सभी लाइनों में विस्तारित करने से पहले, आरटीएम अन्य मॉडलों का परीक्षण करना चाहता है।


Marseille, L'Irizar i2e में Irizar इलेक्ट्रिक बस सेवा

प्रत्येक वर्ष 50 बसें बदलें

Irizar i2e के अलावा, ऑपरेटर इस साल Safra Businova, Mercedes E-Citaro, Volvo 7900 और Heuliez GX 337, सभी 100% इलेक्ट्रिक लॉन्च करेगा। RTM संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए मर्सिडीज सीतारो हाइब्रिड-डीजल का भी परीक्षण करेगा। कुल मिलाकर, 80 संकर और 20 इलेक्ट्रिक मॉडल 2020 मिलियन यूरो के निवेश के लिए 12 के अंत में पहले से ही प्रचलन में होंगे। एक लिफाफा जिसमें उचित चार्जिंग समाधानों का अध्ययन और एबीबी और इरिज़र द्वारा प्रदान की गई पेंटोग्राफ बसों का उपयोग करने की संभावना शामिल है। प्रत्येक वर्ष औसतन 50 वाहनों का नवीनीकरण करके, प्रबंधक 2035 में शून्य उत्सर्जन बेड़े के अपने लक्ष्य तक पहुंचने की उम्मीद करते हैं।