बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...एक 2 हिमाचल प्रदेश बिजली का निर्माण

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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क्रिस्टोफ़
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 10/07/08, 14:04

cyrille.monneraud ने लिखा है:जब मैंने सुना कि तेल बिजली से कम प्रदूषण करता है ... मेरे सिर पर बाल हैं! तेल: एक अक्षय ऊर्जा?


यह वास्तव में मैं व्यक्तिगत रूप से नहीं है, मैंने कहा!

मैंने कहा कि वैश्विक ऊर्जा दक्षता पर अधिक बारीकी से देखने से, बिजली के कर्षण का लाभ सूरज में बर्फ की तरह पिघल जाता है ...

तेल से बिजली बनाओ क्योंकि यह अभी भी कुछ देशों में है और विद्युत कर्षण (अप्रत्यक्ष डीजल) की दक्षता प्रत्यक्ष डीजल की तुलना में खराब है ...

TGV के "कल्पित" के लिए हम इसके बारे में बात करते हैं अगर मैं (या kK1) और अधिक सटीक आंकड़े खोजने के लिए आता हूं ...

ट्रेन के प्रदर्शन की बात करते हुए, क्या आप किटसन स्टिल के बारे में जानते हैं? आधुनिक डीजल की तुलना में बेहतर क्षमता के साथ 1920 XNUMX इलेक्ट्रिक स्टीम डीजल ...

https://www.econologie.com/la-kitson-sti ... s-520.html
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चैथम
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संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 10/07/08, 17:09

jonule लिखा है:ताकि आपको एक कंकड़ थोड़ा अजीब लगे और आप इसे "सक्षम सेवाओं" में ला सकें? क्या में सक्षम, कंकड़ में? आपको नहीं पता था कि यह प्रकृति में उस तरह "निशान" नहीं है, लेकिन माता प्रकृति ने हमें बचाने के लिए भूवैज्ञानिक बाधाओं द्वारा इन खनिजों से हमें अलग कर दिया है?
किसने बनाया था जाइगर का बयान?



मैं जो "ऑन" देखता हूं उसे मूर्खों के लिए लेता है ... मेरे पास एक चचेरा भाई है जो फेसेनहेम (फ्रांस का सबसे पुराना बिजली संयंत्र) में काम करता है जो इन "सक्षम सेवाओं" का हिस्सा है, फिर अपने "एच" धूम्रपान करें शांति से और अपने पित्त फैलाना बंद करो ...
बस रिकॉर्ड के लिए, फ्रांस में, एक उजागर यूरेनियम जमा को संयोग से बहुत पहले ही खोज लिया गया था, लेकिन खरगोशों में यूरेनियम नस के ठीक ऊपर हच में थोड़ा विकृत था ... जब आप एक भूवैज्ञानिक बाधा के बारे में बात करते हैं, तो आप देख सकते हैं कि आपको भूविज्ञान, भू-आकृति विज्ञान के बारे में कुछ भी नहीं पता है और आपने कभी भी हिमनदों या हिमनदों के बारे में नहीं सुना है जो वोस में बहुत अधिक हैं ...
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 10/07/08, 17:36

: तीर: हम विषय से हटकर नहीं हैं : Arrowu:

यह दिलचस्प है, लेकिन अगर आप विकास करना चाहते हैं, तो एक विषय बनाएं ... 8)
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 11/07/08, 02:39

नमस्ते जोनल
> आप परमाणु, आंद्रे का समर्थन करते हैं?
आपको क्या लगता है कि फ्लाइट अभी-अभी फ्रांस 2 दिनों में आई है, यह आपके घर या कुएं के पास पर्याप्त नहीं है?

मेरे लिए यह स्पष्ट है कि हीटिंग एक अक्षय NRJ: लकड़ी के साथ किया जाना चाहिए।
मैं उसके लिए तेल या परमाणु नहीं देखता।


एक वाक्य न लें, जो मैंने लिखा था उसकी लंबाई में पढ़ें
मैंने कहा कि वर्तमान में आप अपने घरों को बिजली से गर्म करते हैं, जो ज्वार, थर्मल, हाइड्रोलिक, परमाणु से बना होता है, जैसा कि आप चाहते हैं, आपको कार के लिए इसका उपयोग करने के लिए दोषी महसूस करने की ज़रूरत नहीं है।
मैं जो कहता हूं कि विद्युत ऊर्जा एक आसानी से घरेलू, परिवर्तनीय ऊर्जा है, जो एक बार उपलब्ध है, अपनी शक्ति को कम से कम नुकसान के साथ प्रसारित करता है।
अब इसका उत्पादन करने का तरीका स्थानीय उपलब्धता हाइड्रोलिक, पवन, थर्मल या परमाणु पर निर्भर करता है यह एक विकल्प है जो अक्सर बाध्य होता है। क्यूबेक में एक औसत घर सालाना 26000kwh का सेवन क्यों करता है? क्योंकि नेटवर्क इसे प्रदान कर सकता है, साथ ही उत्तर के बड़े बांध, ईंधन तेल या प्राकृतिक गैस की तुलना में सस्ती कीमत पर .. हम पूरी रात 750w हीटिंग तत्व को प्लग करने के लिए बंधे नहीं हैं, बस इंजन को गर्म रखने के लिए सर्दियों में, इलेक्ट्रिक कार की देखभाल करने की कल्पना करें यदि यह नेटवर्क पर कुछ परेशान करता है।

जब हम पानी और बिजली की खपत की बात करते हैं तो हम उसी दुनिया में नहीं रहते हैं ... मैं अपने लॉन को पानी देने से खुद को वंचित नहीं करूंगा क्योंकि रेगिस्तान में उनके पास पानी नहीं है।


पोस्ट का विषय ऑटो इलेक्ट्रिक है, जहां से बिजली नहीं आती है।
रातोंरात बिजली उत्पादन तकनीक बदल सकती है। इलेक्ट्रिक कारों को तैयार होने और सुधारने की आवश्यकता है। अक्सर एक सिस्टम को साफ करने के लिए एक 10 लेता है।

आन्द्रे
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jonule
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संदेश गैर लूद्वारा jonule » 11/07/08, 09:55

मुझे आपका तर्क अच्छा लगता है, आंद्रे, यह सिर्फ उस परमाणु कार है जिसे मैं इसे "तकनीकी प्रगति" नहीं मानता;;

> चाटम यदि आप चाहते हैं कि हम इसकी चर्चा कहीं और करें, लेकिन मैं आपको आश्वस्त करता हूं कि मैं धूम्रपान नहीं करता हूं, यह प्राकृतिक नहीं है।
फ्रांस में यूरेनियम जमा के लिए, वे सभी बंद कर दिए गए हैं और निंदा की गई है क्योंकि दूषित प्रकृति का लाभ लेने के लिए लंबे समय तक रेडियोधर्मी रूप से असंभव है, जो इस तकनीक की बहुत शर्म का प्रतिनिधित्व करता है, फ्रांस में सभी साइटें बंद हैं वे सम्मान भी नहीं कर सकते हैं पर्यावरणीय रिलीज़ पर ISO14000 मानक तो वे इसे विदेशों में करते हैं (नाइजर में)।
इसके अलावा, वे फेसेनहेम को शर्मनाक, सबसे पुराना और सबसे खतरनाक बना देंगे, जो लंबे समय तक बंद और नष्ट हो गया होगा; इसके अलावा, यदि आप जानते हैं, तो आप बता सकते हैं कि इस संयंत्र को खत्म करने में कितना खर्च होता है, इसकी लागत कौन देता है और कौन भुगतान करता है?

पुनश्च: यदि आपके घर में रेडियोधर्मी कोर है, तो यह एक गंभीर मामला है कि यूरेनियम सतह पर उगता है :जबरदस्त हंसी:
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cyrille.monneraud
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संदेश गैर लूद्वारा cyrille.monneraud » 31/07/08, 19:34

इलेक्ट्रिक कार स्था. पारिस्थितिक, इसे खिलाने के लिए ऊर्जा का स्रोत जरूरी नहीं है। लेकिन ऐसा हो सकता है, अगर स्व-उत्पादन लोकतांत्रित हो और अधिक लाभदायक हो ...
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cyrille.monneraud
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संदेश गैर लूद्वारा cyrille.monneraud » 07/08/08, 17:56

मैं विभिन्न पदों को पुनः प्राप्त करता हूं, और मैं होमोलोगेशन के प्रश्न पर वापस आता हूं। यह स्पष्ट है कि आज:

हल्के वाहनों के रूपांतरण में विशेष अमेरिकी साइटों पर 4 अनुसंधान,
वेबसाइट के विकास के 200 घंटे,
100 घंटे परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन,
50 आपूर्तिकर्ताओं को संबोधित 50 मेल के पास,
कुछ 50h विधियों के प्रारूपण पर काम कर रहे हैं, एसोसिएशन की घोषणा के लिए जानकारी का संग्रह
इलेक्ट्रिक कारों के हैंडलबार पर 6 साल (ठीक है, यह शब्द उचित नहीं हो सकता है)

हमें यह कहने के लिए प्रेरित न करें कि इलेक्ट्रिक डायन, जैसा कि "परमाणु" है, एक तकनीकी प्रगति है, एक्सएनयूएमएक्स में, शायद इस बारे में बात की होगी, आज, इसे विशेष रूप से माना जाता है कार है कि "हिम्मत"।

कौन बॉक्स के बाहर सोचने की हिम्मत करता है, चाहे अनुमोदित हो या न हो। प्रोजेक्ट के पीछे जो लोग हैं, उनमें से एक डायने, एक मेहरारी, एक 2CV, एक 106, जो मुझे पता है, पर एक ही परिवर्तन करने के विचार में इसका पालन करने के लिए क्या है?

जब भी हम किसी से सलाह लेते हैं forum एक विषय जैसे कि होमोलॉगेशन व्यवस्थित रूप से एक ही भावना है जो उभरती है: निराशा "नहीं, ऐसा मत करो, यह बहुत जटिल है", "नहीं, वे स्वीकार नहीं करते हैं", "यह भी है कोशिश करने लायक नहीं है। ” मैं केवल एक शब्द कहूंगा: OSEZ (जोसेफिन)।

होमोलोगेशन के चरण, हां हम उन्हें जानते हैं, जोखिम के लिए बेकार, सामग्री, औपचारिकताएं और अपराधियों की मनोदशा, जो यांत्रिकी में नाक डाल देंगे।

हमारी परियोजना कला के नियमों के अनुसार कार को विकसित करने के लिए है यह दिखाने के लिए कि यह काफी व्यवहार्य है (क्या मैं यह उल्लेख करना भूल गया कि हमने पहले से ही एक एक्सएनयूएमएक्सएक्सवी को एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्स?) में बदल दिया था, और एक कार को होम कर दिया? परिवर्तित, यह भी है अधिकतर जब आप एक बिल्डर द्वारा समर्थित हैं।

मकई, यह निर्माता आपको DRIRE (... और शैम्पेन) के साथ नहीं है, यह कहाँ है ??? : पनीर: ), वह आपको प्रदान करना चाहिए इंजन को संशोधित करने के लिए एक प्राधिकरण, जो पूरी तरह से अलग है।

हमारे पास साइट्रॉन में संपर्क हैं रहे वास्तव में परियोजना में दिलचस्पी है, लेकिन मैं अधिक नहीं कहता हूं। हमारा लक्ष्य है, लंबे समय में, कि हर कोई अपने 2cv और डेरिवेटिव को रूपांतरित कर सके। अभी के लिए, हम आश्वस्त हैं, लेकिन अगर होमोलॉगेशन नहीं किया जाना चाहिए, तो हमारी परियोजना अभी भी सफल होगी, सिवाय इसके कि हमें सड़क पर प्रदर्शनों की खुशी नहीं होगी (और यह एक दया होगी)।

क्यों एक डायन?
यह एक हल्का वाहन है।
यह एक सस्ती कार है: औसत स्थिति में 500 और 700 € के बीच।
तंत्र सरलता, हमारे पास टिंकर करने के लिए जगह है।
2CV एक मिथक है, एक डायन थोड़ा कम है, लेकिन यह स्वाद पर निर्भर करता है!
एक साधारण कार: कोई कालीन, इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स ...

कार की समीक्षा करने की आवश्यकता है
हाँ और नहीं।
हाँ, इसे बहाल किया जाएगा, यह सैलून करेगा इसे ट्विंकल करना होगा!
नहीं: कार ज्यादा भारी नहीं होगी, यह सुसज्जित होगा, अनुमोदन के लिए, लिथियम बैटरी XNUMM किलो के कुल वजन के साथ। (इलेक्ट्रिक मोटर: 100kg)। अधिक वजन? और फिर? 38 लोगों को अपने स्टीमिंग डायन में रखें, अच्छी तरह से भोजन करने के बाद अच्छी तरह से पानी पिलाएं, इसका मतलब है कि हम ट्रंक में कुछ भी नहीं डाल सकते हैं? छाती बैटरी से भर जाएगी, और अधिक वजन 4 किलो के क्रम का होगा। वितरण के लिए, इसे अनुकूलित किया जाएगा।

निष्कर्ष निकालने के लिए, मैं बस यही कहूंगा कि:
कोई व्यक्ति जो अंत तक जाना चाहता है, वह रास्ता ढूंढता है,
कोई जो बैठना चाहता है वह अभी भी बहाने ढूंढता है।
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lejustemilieu
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संदेश गैर लूद्वारा lejustemilieu » 09/08/08, 10:37

सुप्रभात,
अभियुक्तों पर एक हालिया लेख:
http://www.cea.fr/le_cea/actualites/voi ... _lithium_p
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मनुष्य स्वभाव से एक राजनीतिक जानवर है (अरस्तू)
cyrille.monneraud
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संदेश गैर लूद्वारा cyrille.monneraud » 09/08/08, 19:52

सुपर दिलचस्प, धन्यवाद! : पनीर:
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cyrille.monneraud
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संदेश गैर लूद्वारा cyrille.monneraud » 12/02/09, 14:56

नमस्ते,

मैंने देखा कि मेरे अंतिम मजाक ने बहस को समाप्त कर दिया, यह शर्म की बात है, मैंने कुछ टिप्पणियों की सराहना की होगी ...

संक्षेप में, डायने अच्छी तरह से खत्म हो गया है, और ... वह रोल करती है।


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पुनश्च: अपनी 115kgs बैटरी के साथ, यह भी नहीं बुझती: सवारी की ऊंचाई को देखो! आप सौर स्थापना पर भी ध्यान देंगे;)
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