बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...एक 2 हिमाचल प्रदेश बिजली का निर्माण

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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संदेश गैर लूद्वारा minguinhirigue » 09/07/08, 18:56

यदि यह परियोजना संभव हो जाती है, तो यह एक बड़ा कदम होगा।

मैंने वाहन के वजन, सीमा और गंतव्य जैसे कुछ चीजों के बारे में सवाल पूछा ...

ऐसा लगता है कि आपने एक पेरी-शहरी व्यवसाय (100 किमी स्वायत्तता ...) के साथ एक हल्के वाहन के रूप में डायन को चुना है और "ऑटोमोबाइल" (100 किमी / घंटा) को गति दी है। सिर्फ सीट्रो द्वारा प्रस्तुत किए गए प्रकार मिनी क्यूड के मोटर पहियों के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की भारी दक्षता से लाभ नहीं होने की चिंता :जबरदस्त हंसी: । लेकिन यह एक छोटी सी समस्या है क्योंकि स्टाइल डायन की संभावनाओं की तुलना में बाकी सब कुछ एक बड़ा प्लस है, हम एक C3 "इको" लेते हैं ...

अच्छा उपयोग है कि मेरे पास आज वाहन हैं, मैं बाइक और ट्रेन से खुश हूं, लेकिन अगर आपकी परियोजनाएं गुणा करती हैं, तो मैं शायद अधिक होऊंगा: जब आप साइकिल चालक होते हैं, तो एक रंग की गंध से अधिक आश्वस्त होता है :D .

भविष्य के लिए शुभकामनाएं।
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संदेश गैर लूद्वारा Misterloxo » 09/07/08, 21:43

ग्रेट पहल!

मैं सभी धागा नहीं पढ़ा लेकिन क्या आप जानते हैं: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?
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सीखना अवज्ञा एक लंबी प्रक्रिया है। यह एक जीवन भर लेता पूर्णता तक पहुँचने के लिए। "मौरिस Rajsfus
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 10/07/08, 00:18

Misterloxo लिखा है:ग्रेट पहल!

मैं सभी धागा नहीं पढ़ा लेकिन क्या आप जानते हैं: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?


हां, हमने इसके बारे में बात की, एक बहुत अच्छी उपलब्धि। : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 10/07/08, 00:24

minguinhirigue लिखा है:अच्छा उपयोग है कि मेरे पास आज वाहन हैं, मैं बाइक और ट्रेन से खुश हूं, लेकिन अगर आपकी परियोजनाएं गुणा करती हैं, तो मैं शायद अधिक होऊंगा: जब आप साइकिल चालक होते हैं, तो एक रंग की गंध से अधिक आश्वस्त होता है :D .


मैं आपसे ईर्ष्या करता हूं, मेरे पास 2x20km बाईपास है, जो 2x20 मिनट पर काम करने के लिए जाता है ... और मैं उन्हें बाइक या स्कूटर से करने की कोशिश करूंगा।
आदतों को बदलना इतना आसान नहीं ... टाइट शेड्यूल, बच्चों को लेने के लिए ...
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चैथम
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संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 10/07/08, 07:14

Citro लिखा है:
amedee ने लिखा है:आरटीआई (पृथक शीर्षक रिसेप्शन) के दौरान हर दिन DRIRE "विशेष" वाहनों को अपना काम करता है। मैंने खुद को एक व्यक्ति के रूप में प्रस्तुत किया, मेरा वाहन जिसे मैंने खुद को आवश्यक प्रमाण पत्र प्रदान करके एलपीजी द्वि-ईंधन में परिवर्तित किया था ... और मुझे ईवीएस, एक्सएनयूएमएक्स पहियों के बारे में अन्य उदाहरण पता हैं, डीजल मोटरसाइकिल ...
हमें यह जानने के बिना बात करना बंद कर देना चाहिए कि यह आसान नहीं है और आईटीआर में सफल होने के लिए यह बहुत कठिन है।




सूचित करें: अलग-थलग रिसेप्शन की स्थितियां बेहद गंभीर हो गई हैं, इसके अलावा दुनिया में कहीं भी पूरी तरह से स्वीकृत कई वाहन फ्रांस में कभी नहीं होंगे, जो आज दुनिया में सबसे अधिक प्रतिबंधात्मक नियम हैं ... और मैं मजाक भी नहीं कर रहा ...
एक और वाहन जो कभी फ्रांस में एक आरटीआई प्राप्त करने में सक्षम नहीं रहा है: एकल-पक्षीय पेरवेस, फिर भी आधिकारिक तौर पर दुनिया में हर जगह होमोलोगेट किया गया ... दुनिया में हर जगह प्रसिद्ध दबाव राहत वाल्व एलपीजी टैंक के रूप में सर्वव्यापी स्थिति, लेकिन सख्ती से निषिद्ध फ्रांस में, तो वाहन के तत्काल स्थिरीकरण के दंड के तहत कड़ाई से अनिवार्य बना दिया गया ...
एक समय में यह वास्तव में अलग था, 80 वर्षों के अंत तक संशोधित किए गए कई वाहनों के प्रमाण के रूप में, मेरे 2cv 4 इंजन सिलेंडरों सहित उल्लेख के साथ अनुमोदित: सिट्रोइन दोस्त 8 सुपर "ग्रे कार्ड पर" MOD ... फ्रांस में असंभव आज ...
आवश्यक सीज़ेम कार निर्माता का आधिकारिक प्राधिकरण है (जो कि कानूनी जोखिमों के कारण आज गीला नहीं होने वाला है), और संशोधनों को आज एक निर्दिष्ट पेशेवर द्वारा स्वयं "कंस्ट्रक्टर" द्वारा किया जाना चाहिए। .. कुछ मामलों में RTI की लागत बहुत अधिक हो सकती है ...
जब एक डेन ने "विद्युतीकृत" एक आरटीआई प्राप्त किया होगा हम इसके बारे में फिर से बात करेंगे ... : पनीर:
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Amedee
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संदेश गैर लूद्वारा Amedee » 10/07/08, 09:34

Citro लिखा है:आपको यह निश्चितता कहां से मिलती है? वहाँ फ्रांस थर्मल कारों में EV और homlogues में परिवर्तित कर रहे हैं और हर दिन इस्तेमाल किया ...
हाँ, 106, Saxo, पार्टनर, Kango ने निर्माताओं द्वारा 90-2000 वर्षों के साथ-साथ वर्तमान में Doblo Fiat / Newteon 67.000 यूरो का विपणन किया।

आरटीआई (पृथक शीर्षक रिसेप्शन) के दौरान हर दिन DRIRE "विशेष" वाहनों को अपना काम करता है। मैंने खुद को एक व्यक्ति के रूप में प्रस्तुत किया, मेरा वाहन जिसे मैंने खुद को आवश्यक प्रमाण पत्र प्रदान करके एलपीजी द्वि-ईंधन में परिवर्तित किया था ... और मुझे ईवीएस, एक्सएनयूएमएक्स पहियों के बारे में अन्य उदाहरण पता हैं, डीजल मोटरसाइकिल ...
हमें यह जानने के बिना बात करना बंद कर देना चाहिए कि यह आसान नहीं है और आईटीआर में सफल होने के लिए यह बहुत कठिन है।

मैं आपको बहुत सारे प्रतिवाद दे सकता हूं हाल का, और आपके ईंधन संशोधन को कई साल पहले मान्य किया गया था, या "उपयोगितावादी" परिवर्तन जो वर्तमान ड्रेरे की मंजूरी के 99% को बनाते हैं, ठीक वैसी ही परिधि नहीं है जैसा कि यहां प्रस्तुत परियोजना है।

Citro लिखा है:ऐसा करने वाले कभी कुछ नहीं करते।
सभी प्रकार के खोजकर्ताओं, अन्वेषकों और अन्य अग्रदूतों के बीच एक निरंतरता यह है कि वे उन कठिनाइयों से अनभिज्ञ थे जो वे सामना कर रहे थे और उन्हें अग्रिम में हतोत्साहित किया होगा ...
"वे नहीं जानते थे कि यह असंभव है, इसलिए उन्होंने ऐसा किया!"

यह एक मीठे-सपने देखने वाले की बात है जो 70-80 वर्षों में हो सकता है जहां कोई भी मैकेनिक एक कार के साथ छेड़छाड़ कर सकता है और इसे होमोलॉग कर सकता है। केवल, समाज बदल गया है ... सब कुछ अब आईएसओ मानकीकृत है, सामग्री, प्रक्रियाएं, सब कुछ विनियमित, पेटेंट, INPIsé, फ़्रेमयुक्त, यूरोपीयकृत है ... यात्रा जियो ट्राउटवॉ को अब पश्चिमी समाज में जगह नहीं मिली है, जिसका राय हर कीमत पर "एहतियाती सिद्धांत" के लिए कहता है।

मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह अच्छा है, मैं इस दृष्टिकोण का बचाव नहीं करता हूं, मैं सिर्फ इतना कहता हूं कि ऐसा कैसे होता है।

आइए समस्या को दूसरे तरीके से लेते हैं। बहुत सारे छोटे निर्माता हैं जिनके पास विद्युत का पता है। अपने आप से पूछें कि वे गाड़ियों तक ही सीमित हैं, या कारों (जीईएम, स्कारलेट, समेरा ...) में डायने, ट्विंगो, स्मार्ट के बजाय इलेक्ट्रिक ... तकनीकी रूप से, यह एक ही बात है!

एक आरटीआई, यह तैयारी कर रहा है, यह अनुमान लगाता है, यह अध्ययन कर रहा है। यह पोकर में नहीं खेला जाता है ...

अब, गलतफहमी न पालें: मुझे बहुत उम्मीद है कि आपकी परियोजना सफल होगी क्योंकि यह विद्युतीकरण का एक नया रास्ता खोलेगी।
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अवतार डे ल utilisateur
मैं citro
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पोस्ट: 5129
पंजीकरण: 08/03/06, 13:26
स्थान: बोर्डो
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 10/07/08, 10:03

: तीर: मेरे पास रोमांच का प्रयास करने के लिए समय और साधन नहीं है और मुझे लगता है कि यूरोपियन विशेषज्ञ द्वारा मेरे काम से 400m में संग्रहित इलेक्ट्रिक कारों में से एक 200 का उपयोग करना समझदारी है। इलेक्ट्रिक वाहन का इस्तेमाल, मैंने Accus Services नाम दिया।

हालाँकि मुझे लगता है कि इच्छाशक्ति के साथ हमें वहाँ पहुँचने में सक्षम होना चाहिए ...

जब आप एक निर्माता (GEM, स्कारलेट, Smera ...) होते हैं, तो यह एक अनजान अवस्था में उपयोग किए गए उपकरणों और विशेष रूप से एक विस्मयकारी वास्तुकला का पुन: उपयोग करने की तुलना में एक हल्का, आसान और समर्पित VE बनाने के लिए बहुत अधिक समझ में आता है। अंतिम परिणाम।

VE की ओर थर्मल रूपांतरण का विकल्प केवल एक व्यक्ति या साहचर्य कदम हो सकता है, कि प्रशासन, लॉबी ... सामान्यीकरण नहीं करना चाहते हैं ...
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jonule
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संदेश गैर लूद्वारा jonule » 10/07/08, 10:22

आंद्रे ने लिखा है:नमस्ते
परमाणु इलेक्ट्रिक कार के लिए नहीं!
यह नेटवर्क enercoop पर पकड़ लेता है, हाँ।


परमाणु बिजली के साथ घर के हीटिंग में भी जोड़ना आवश्यक होगा?

अगर हम घर के हीटिंग और एयर कंडीशनिंग के लिए बिजली का उपयोग करते हैं, तो मैं यह नहीं देखता कि हम कारों के लिए दोषी क्यों महसूस करते हैं?
एक अन्य कोण से समस्या को देखने के लिए आवश्यक है कि इलेक्ट्रिक कार के बैलों से पहले गाड़ी न डालें, बिजली का उत्पादन कुछ और है, जो इसे उत्पादन करने के रास्ते में निकट भविष्य में विकसित होने का जोखिम है , लेकिन वितरण की अवसंरचनाएं समान रहेंगी, सभी विद्युत को विकसित करना आवश्यक है, जो कि कई उपयोगों के साथ आसानी से बदलने योग्य ऊर्जा है।

क्या हम घरेलू ईंधन पर प्रति व्यक्ति एक निश्चित राशि का एक ही कारण हो सकता है? वे हीटिंग के लिए या अपनी कार के लिए उपयोग करते हैं

आन्द्रे



> आप परमाणु, आंद्रे का समर्थन करते हैं?
आपको क्या लगता है कि फ्लाइट अभी-अभी फ्रांस 2 दिनों में आई है, यह आपके घर या कुएं के पास पर्याप्त नहीं है?

मेरे लिए यह स्पष्ट है कि हीटिंग एक अक्षय NRJ: लकड़ी के साथ किया जाना चाहिए।
मैं उसके लिए तेल या परमाणु नहीं देखता।

वे कहते हैं कि तेल को धक्का देने के लिए पर्याप्त क्षेत्र नहीं है। मैं कहता हूं कि इलेक्ट्रिक कार को चलाने के लिए पर्याप्त बिजली नहीं है, यह राजमार्ग से एक ले जाएगा?

कोई गंभीर नहीं, एक हिट इलेक्ट्रिक कार ... तेल की तरह ही है: तानाशाही मैं कहता हूं।

फिर से नवीकरणीय बिजली पर, लेकिन आपको एहसास नहीं है कि बिजली की हीटर की तरह यह आसानी से लाता है, हम मानते हैं कि यह जादू है, लेकिन हम सब कुछ पीछे नहीं देखते हैं।
तो कुछ भी दोषी नहीं लगता है, तो?

अगर मैं नहीं चाहता तो विकास नहीं:
"जो निकट भविष्य में इसके उत्पादन के रास्ते में विकसित हो सकता है"
?? यह कहना है?

क्षमा करें, लेकिन:
तेल या परमाणु?
कुछ नहीं करना है।
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चैथम
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पंजीकरण: 03/12/07, 13:40

संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 10/07/08, 13:31

jonule लिखा है:आपको क्या लगता है कि फ्लाइट अभी-अभी फ्रांस 2 दिनों में आई है, यह आपके घर या कुएं के पास पर्याप्त नहीं है?



कुछ साल पहले, अपने दादा दादी के बगीचे में एक पेड़ लगाने के लिए एक छेद खोदते हुए, मुझे एक बड़ा काला पत्थर मिला जो बहुत ही अजीब और उसके आकार के लिए बहुत भारी था (~ 30kg): इसे सौंपने के बाद सक्षम सेवाओं के लिए, यह पता चला कि यह उच्च श्रेणी के यूरेनियम अयस्क का एक ब्लॉक था जिसे वोसगेस में अंतिम हिमनदी के दौरान फंसाया गया था ... यह शायद सहस्राब्दी था वहाँ ... और एक सर्वेक्षण में जाइगर ने एक प्राकृतिक रेडियोधर्मिता को क्षेत्र (औसतन) में औसत से बहुत अधिक बताया है जहां वह खेत है जहां "रहस्यमय मृत और समयपूर्व" नहीं था (मेरे महान को गर्भपात करने के लिए) माता-पिता, असभ्य mayansans, एक असाधारण स्वास्थ्य था (जो मुझे विरासत में मिला, जाहिरा तौर पर: एक दवा 2x इन 30last वर्ष, कभी बीमार नहीं देखा ...) और बूढ़े रहते थे और उनकी नींद के दौरान मृत्यु हो गई, कोई कैंसर नहीं) और नहीं जानवरों या मनुष्यों को खराब तरीके से प्रशिक्षित ...
जो रिसाव हुआ, वह कम रेडियोधर्मी उत्पाद था और बहुत पतला था, इसलिए इसे relativize करना नाटकीय नहीं है, बस कष्टप्रद है ...
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jonule
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पोस्ट: 2404
पंजीकरण: 15/03/05, 12:11

संदेश गैर लूद्वारा jonule » 10/07/08, 13:43

आप यह कैसे कह सकते हैं कि उत्पाद थोड़े रेडियोएक्टिव थे?
बाहरी और आंतरिक विकिरण में शरीर के लिए कितना और कितना हानिकारक है?
आप किस स्रोत से चाहते हैं?
और क्या कमजोर है? कितने पर कितना?

यह नाटकीय नहीं है? यह सिर्फ गुस्सा है?
लेकिन कहूंगा कि वहां के निवासियों के लिए यह मेरे लिए नहीं है कि हमें कहना चाहिए! क्या शर्म की बात है मुझे विश्वास नहीं होता!

जानवरों या विकृत मनुष्यों के दुर्भाग्य से जीवन की एक छोटी अवधि उनके कारण होती है .. बाधा प्राकृतिक नहीं बल्कि कृत्रिम है। यह मंडली के तत्वों की तरह एक सा है: कुछ रूपांतरित सामग्री के साथ परिवर्तन के बाद मौजूद है और आदमी द्वारा बनाई गई, इस प्रकार कृत्रिम और हानिकारक है, जैसे कि घटिया यूरेनियम जो इन कुछ वर्षों से पहले कभी पृथ्वी पर मौजूद नहीं था ।


ताकि आपको एक कंकड़ थोड़ा अजीब लगे और आप इसे "सक्षम सेवाओं" में ला सकें? क्या में सक्षम, कंकड़ में? आपको नहीं पता था कि यह प्रकृति में उस तरह "निशान" नहीं है, लेकिन माता प्रकृति ने हमें बचाने के लिए भूवैज्ञानिक बाधाओं द्वारा इन खनिजों से हमें अलग कर दिया है?
किसने बनाया था जाइगर का बयान?

आप सर्वनाम हैं, आप इसे घोषित कर सकते हैं।

आप अपने अयस्क के बारे में कुछ भी बात करते हैं, जो कि हिमनदी के समय से आता है, मैंने कभी भी इस तरह के टॉक गार्ड को अपने बच्चों के रूप में नहीं सुना है जब वे रेडियोधर्मी भोजन खाने के आदी होंगे और आप अपने वंशज को पतित देखेंगे। नाटकीय नहीं आप मुझे बताएंगे, बस कष्टप्रद ...
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