बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...इलेक्ट्रिक बसें

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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Gildas
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संदेश गैर लूद्वारा Gildas » 30/04/18, 20:02

बर्दल ने लिखा:यह ट्राम को प्रशंसित होने से नहीं रोकता था; शहरी वातावरण में, असुविधा मामूली लगती है, हम यह भी नोटिस कर सकते हैं कि नगरपालिका को अपने क्षेत्र पर एक ट्राम नेटवर्क के विस्तार का दावा करने के बजाय इसे मना करने के लिए देखना अधिक आम है ...

ट्राम में ट्रॉली के विपरीत केवल एक दृश्य तार होता है ...

कहा कि, अगर ट्राम की बिजली आपूर्ति के लिए CO2 गैर-उत्सर्जक सफलता तकनीक नहीं है (और जो खतरनाक कचरे से खतरनाक खनिजों के साथ फैलता है), तो घोड़ों को बाहर क्यों नहीं निकाला जाता है? ट्राम के सामने बहुत जगह है ...
कुछ व्यापारी समुद्री में नौकायन करते हुए निकले:
www.parismatch.com/Actu/Company/La-mari ... ur-1125752
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chatelot16
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 30/04/18, 20:33

नौकायन नौसेना का भविष्य स्पष्ट है! लेकिन पुरानी नाव की कोई नकल नहीं ... बल्कि मौजूदा तकनीक के साथ नई नाव ... जरूरी नहीं कि एक साधारण पाल हो, बल्कि पतंग, दयालु पतंग सर्फिंग की दिग्गज कंपनी

पतंग से भी बड़ा हो सकता है: केबल के साथ बड़ा ग्लाइडर जो नाव को खींचता है ... और इसे तब भी खींच सकता है जब नाव हवा के खिलाफ ऊपर जाना चाहती है: पतंग या ग्लाइडर नाव के शीर्ष पर हलकों का वर्णन करता है ... केबल को अधिकतम तब खींचना जब वह हवा का सामना कर रहा हो, और जब हवा वापस आ रही हो तो ऊंचाई खोना ... नाव में चरखी को नाव के प्रोपेलर को चालू करने के लिए ऊर्जा मिलती है

एक ग्लाइडर के साथ ऊर्जा का ऐसा तरीका जो हलकों में बदल जाता है एक आंतरायिक ऊर्जा बनाता है लेकिन जो भी हो! यह एक नाव को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है जिसमें महान जड़ता है

एक साधारण पतंग की शूटिंग के पीछे एक ही हवा सबसे प्रभावी नहीं है: हवा में पतंग एक चरखी को ऊर्जा देने और नाव को खींचने की तुलना में तेजी से आगे बढ़ने के लिए जारी रख सकती है
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moinsdewatt
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 01/05/18, 12:15

पेरिस: पर्यटक बसें भी बिजली से चलती हैं

02 अप्रैल 2018

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RATP ने अपनी पहली ओपन टूर पेरिस बसों का उद्घाटन किया, जो बिजली से चलने वाली हैं। पूरे बेड़े को 2025 में ऊर्जा को साफ करने के लिए परिवर्तित किया जाना चाहिए।
ऐनी हिडाल्गो ने RATP के सीईओ कैथरीन गिलौर्ड के साथ चैंप्स-एलिसीस का दौरा करके इसका परीक्षण किया। पेरिस में इस गुरुवार को पहली 100% इलेक्ट्रिक टूरिस्ट बस का उद्घाटन किया गया। आप इस खूबसूरत नीले-सफेद-लाल वाहन को दो मंजिलों के साथ देख सकते हैं, ऐनी हिडाल्गो के अनुसार "अच्छा, शांत, आरामदायक" सेंट-जर्मेन-मोंटपर्नासे या एफिल टॉवर चैंप्स एलिस। यह RATP की सहायक कंपनी ओपन टूर पेरिस की पहली बस है, जो बिजली को स्विच करने के लिए है। 4 वाहनों से युक्त पूरे बेड़े को 38 क्षितिज पर बिजली में परिवर्तित किया जाएगा।


http://www.leparisien.fr/info-paris-ile ... 648383.php
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 18/05/18, 22:59

ऐनी हिडाल्गो को जलन होगी:

हनोवर केवल सिटी सेंटर में इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग करेगा

बर्नार्ड DEBOYSER 15 मई 2018

4 वर्षों में, हनोवर के सिटी सेंटर में यात्रा करने वाली सभी बसें इलेक्ट्रिक होंगी।

हनोवर की नगरपालिका ने हाल ही में अपने शहर के केंद्र के माध्यम से चलने वाली 6 बस लाइनों का विद्युतीकरण करने का फैसला किया है। पहले 50 इलेक्ट्रिक बसों की खरीद की योजना पहले से ही है।

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लोअर सेक्सनी की राजधानी द्वारा लिए गए निर्णय का मुख्य कारण अत्यधिक वायु प्रदूषण है। एक मिलियन से अधिक निवासियों वाले इस महानगर को नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता सीमा से अधिक के परीक्षण के लिए खतरा है। इसलिए शहर ने वायु की गुणवत्ता में सुधार की योजना तैयार की है, जिसमें सार्वजनिक परिवहन की महत्वपूर्ण भूमिका है। हनोवर सार्वजनिक परिवहन का संचालन करने वाली कंपनी के अनुसार, इलेक्ट्रिक बसों का उपयोग, सालाना 5,7 टन नाइट्रोजन ऑक्साइड, 3.813 टन कार्बन डाइऑक्साइड और 0,14 टन ठीक कणों को बचाएगा।

बिजली के लिए बस बेड़े का पूर्ण रूपांतरण 2022 द्वारा पूरा होने की उम्मीद है।

http://www.automobile-propre.com/breves ... tre-ville/
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 20/01/19, 20:39

शोर के बिना, फ्लिक्सबस रेल की तुलना में बेहतर करता है

मंद 28 / 10 / 2018 - भविष्य उसी का है।

जर्मनी में इलेक्ट्रिक कोच
डीजल कोच अक्सर इलेक्ट्रिक ट्रेन के विरोध में होता है, और यह निष्कर्ष निकाला गया कि ट्रेन अधिक पर्यावरण के अनुकूल थी, लेकिन बहुत कम, इलेक्ट्रिक कोच अपना घोंसला खोद रहा है। ऑपरेटर फ़्लिक्सबस ने एमीन्स और पेरिस के बीच एक नियमित लाइन में सेवा दी थी, एक्सएनयूएमएक्स महीनों (पहले से एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स किमी की यात्रा की), और यहां यह है कि आज एक लाइन फ्रैंकफर्ट-मैनहेम लॉन्च की गई है। जर्मनी में, तब। एक छोटी सी यात्रा, सिर्फ 6 किमी (लाइन हीडलबर्ग द्वारा एक हुक है), कई स्टॉप के साथ, और जो कि 76 दैनिक घुमाव बना देगा।

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https://www.moteurnature.com/29595-sans ... ue-le-rail
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 20/01/19, 20:40

[तस्वीरों में] लंदन में, RATP देव BYD इलेक्ट्रिक बसों को प्लग करता है

ओलिवियर कॉग्नेसेज़ फैक्ट्री नई 16 / 11 / 2018

RATP देव ने गुरुवार 15 का उद्घाटन शेफर्ड बुश के इलेक्ट्रिकल बस डिपो से किया। फ्रांसीसी ऑपरेटर के लिए पहला जो ब्रिटिश राजधानी में लगभग 40 BYD इलेक्ट्रिक बसों का संचालन करता है।


लंदन में पंद्रह में से पांचवा सबसे बड़ा बस ऑपरेटर, RATP देव एक किरायेदार या दस डिपो का मालिक है और सबसे बढ़कर, यह 1 258 बस का संचालन करने वाले प्राधिकरण, TFL (लंदन के लिए परिवहन) के लिए 8 700 पर संचालित होता है जो शहर में घूमता है। एक कॉन्फ़िगरेशन जो कि 2025 से ग्रेटर पेरिस के समान हो सकता है, जब बस लाइनों को प्रतियोगिता में रखा जाएगा।

गुरुवार नवंबर 15, पश्चिम लंदन में, विद्युत टर्मिनलों के निपटान के लिए पहली जमा राशि का उद्घाटन किया गया था। शेफर्ड की बुश साइट जून और सितंबर के बीच सुसज्जित थी और पहली इलेक्ट्रिक बस अक्टूबर 1er पर सड़क से टकरा गई थी। आज, C36 और 1 लाइनों के लिए 70 इलेक्ट्रिक बसों का शोषण 136 पर फ्रांसीसी वाहक द्वारा किया जाता है, जो लंदन में प्रसारित होता है, जिसमें शहर के दक्षिण-पश्चिम में Hounslow में चार रोल जोड़े जाने चाहिए। एक अच्छा अनुपात जब हम जानते हैं कि RATP देव केवल 12% बाजार हिस्सेदारी का एहसास करता है, ब्रिटिश नेता गो अहेड (24%) से काफी दूर। हालांकि, यूके RATP देव का दूसरा सबसे बड़ा बाजार (322 मिलियन) है और इसे उपेक्षित करने का कोई सवाल ही नहीं है।

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BYD और अलेक्जेंडर डेनिस के बीच एक गठबंधन

लंदन के मेयर सादिक खान (लेबर पार्टी) ने राजधानी के केंद्र में एक कम-उत्सर्जन क्षेत्र विकसित करने का वादा किया। लेकिन स्वच्छ बसों के लिए लक्ष्य बाद में पेरिस की तुलना में है, जहां बेड़े को 2025 (इलेक्ट्रिक, बायोगैस और कुछ संकर) में बदलना होगा। लंदन में, लक्ष्य 2037 है और ब्रिटिश हाइड्रोजन पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं। आरएटीपी देव के निदेशक मंडल के अध्यक्ष लॉरेंस बैटल ने कहा, "यहां तक ​​कि अगर टीएफएल बसों को साफ करने में तेजी लाने के बारे में सोच रहा है।" लंदन ने शून्य 2050 और 80% 2041 पैर, बाइक और सार्वजनिक पारगमन यात्राओं का लक्ष्य निर्धारित किया है।

RATP देव ने ब्रिटिश अलेक्जेंडर डेनिस लिमिटेड (ADL) और चीनी BYD को बसें प्रदान करने और चार्जिंग इकाइयों को स्थापित करने के लिए चुना। चीन में उत्पादित बसें ब्रिटिश द्वीपों के कुछ हिस्सों में पहुंचती हैं और स्कॉटलैंड में इकट्ठी हो जाती हैं। वे 200 किलोमीटर की सवारी कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, वे आठ घंटे ड्राइव करते हैं और अपने भार के 30 या 40% के साथ लौटते हैं। बैटरी को 100% पर वापस रखने के लिए चार घंटे का चार्ज समय पर्याप्त है।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि जब पहले प्रमुख पेरिसियन निविदा को जाना जाएगा - 400 मिलियन और लगभग एक हजार बसें - BYD का नाम यूरोपीय निर्माताओं की चिंता करने के लिए वापस आ जाएगा।


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
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सेन-कोई सेन
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संदेश गैर लूद्वारा सेन-कोई सेन » 20/01/19, 20:52

शोर के बिना, फ्लिक्सबस रेल की तुलना में बेहतर करता है


यह एक बहुत ही लंबवत बयान है!
क्या यह एक प्रच्छन्न विज्ञापन लेख नहीं है?
मुझे लगता है कि एक कोच बैटरी की असीमित स्वायत्तता के साथ इलेक्ट्रिक ट्रेन की तुलना करना मुश्किल है, आसानी से 150km से अधिक ...
बस में मसला हुआ है ग्रीनपीस ऊर्जावान! :जबरदस्त हंसी:
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चार्ल्स डी गॉल "प्रतिभा कभी कभी जानने जब रोकने के लिए होते हैं"।
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 06/03/19, 08:23

मर्सिडीज eCitaro इलेक्ट्रिक बस ने स्पेन में वर्ष की 2019 बस को वोट दिया

फिलिप श्वेयर द्वारा 13 / 02 / 2019 पर पोस्ट किया गया

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हनोवर (जर्मनी) में वाणिज्यिक और औद्योगिक वाहनों के जर्मन IAA शो में पहली बार अंतिम शरद ऋतु के लिए प्रस्तुत, मर्सिडीज eCitaro इलेक्ट्रिक बस ने अपनी पहली प्रतियां वितरित की और नवंबर 2018 से सेवा में देखा, जिसके साथ शुरू हुआ हैम्बर्ग शहर। वर्तमान में, 20 इकाइयां, जो वर्तमान में वितरित की जा रही हैं, हैम्बर्गर होचबैन एजी द्वारा आदेश दिया गया था, जो कंपनी क्षेत्र पर परिवहन का आयोजन करती है। एक मॉड्यूलर बैटरी से लैस, वितरित की गई पहली कॉपी में 243 kWh की क्षमता है जो छत पर स्थापित 15 कोशिकाओं के 12 मॉड्यूल में वितरित की जाती है। एक 2 कॉम्बो कनेक्टर के माध्यम से, रिचार्जिंग, 150 kW की शक्ति तक संभव है, डिपो पर रात भर प्रदर्शन किया जाता है।

जर्मनी में कराए गए

ECitaro को हेइनबर्ग के ऐतिहासिक शहर केंद्र की सेवा और मैनहेम में 2 लाइनों पर चलाने के लिए रीन-नेकर-वेरकेर जीएमबीएच द्वारा कमीशन किया गया है। मर्सिडीज के अनुसार, eCitaro "जर्मनी में विकसित और निर्मित पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सिटी बस है", ठीक मैनहेम में स्थित कारखाने में। इसकी ऊर्जा खपत को कम करने और स्वायत्तता को अधिकतम करने के लिए इसके कई उपकरणों को विद्युत प्रणोदन के लिए अनुकूलित किया गया है। इस प्रकार केबिन हीटर जो गर्मी पंप पर निर्भर करता है, लेकिन इनडोर और बाहरी प्रकाश व्यवस्था के लिए भी, जो एलईडी तकनीक का उपयोग करता है।

स्पेन के सूर्य के तहत

इसके व्यावसायीकरण से पहले, मर्सिडीज ईट्रो को आर्कटिक सर्कल पर -15 ° C से नीचे और स्पेनिश सूर्य के नीचे 30 ° C से ऊपर तापमान द्वारा परीक्षण किया गया है। हालांकि कई मायनों में अभिनव, और एक बाहरी डिजाइन और आंतरिक सजावट के साथ प्रस्तुत किया गया है जो इसके लिए विशिष्ट हैं, यह इलेक्ट्रिक बस बेस्टसेलर Citaro Mercedes पर बनाता है, पहले से ही अधिक 50.000 प्रतियों में वितरित किया गया है। रखरखाव में आसानी के लिए अध्ययन किया गया है, इसका शरीर अभी भी जर्मन निर्माता के "भविष्य की बस" की दृष्टि से प्रेरित है।

वाहन के 150-250 KM

वर्तमान पैकेज eCitaro को उपयोग की वास्तविक स्थितियों में 150 और 250 किलोमीटर के बीच एक स्वायत्तता देता है। मर्सिडीज ने लिथियम-आयन बैटरियों की एक नई पीढ़ी सहित कई विकासों की घोषणा की है, लेकिन बोलोर की एलएमपी कोशिकाओं, पेंटोग्राफ चार्जिंग और हाइड्रोजन कोशिकाओं के साथ इलेक्ट्रिक संस्करणों के साथ एक घोषणा भी की है।


http://www.avem.fr/actualite-le-bus-ele ... -7389.html
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 09/03/19, 02:15

एल्सटॉम यूरोमोट्रोपोल डे स्ट्रासबर्ग में अपनी पहली एप्टिस इलेक्ट्रिक बसें बेचता है

डिडिएर बीन द 08 / 03 / 2019

एल्सटॉम 12 Aptis इलेक्ट्रिक बसों को स्ट्रासबर्ग ट्रांसपोर्ट कंपनी (CTS) तक पहुंचाएगा। इस नए एल्सटॉम मॉडल के लिए पहला आदेश।

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एल्सटॉम की पहली इलेक्ट्रिक बसें, एप्टिस, स्ट्रासबर्ग टीजीवी स्टेशन और यूरोपीय जिले के बीच एक नई लाइन से लैस होगी। 12 वाहनों को स्ट्रासबर्ग ट्रांसपोर्ट कंपनी (CTS), एसपीएल द्वारा अधिग्रहीत किया जाएगा, स्ट्रासबर्ग (ईएमएस) के यूरोमेट्रोपोलिस में परिवहन के प्रभारी।

फ्रांसीसी समूह के लिए इस बस का यह पहला आदेश है। अनुबंध की राशि का संप्रेषण नहीं किया जाता है, लेकिन मामले के करीबी सूत्रों ने लगभग आधा मिलियन यूरो प्रति मशीन की लागत का अनुमान लगाया है, एक डीजल बस से लगभग दोगुना। एप्टीस के फायदे थर्मल इंजन, CO2 और अन्य ठीक कणों की कुल अनुपस्थिति के साथ-साथ कम महंगे रखरखाव की तुलना में अपने संभावित रूप से लंबे जीवन में निहित हैं।

ईएमएस के लिए, ऑर्डर का प्रतीकात्मक मूल्य है, क्योंकि यह इलेक्ट्रिक बस Alsace में असेंबल की गई है, जो Hangenbieten में अपने क्षेत्र में स्थित साइट के बीच है - पूर्व-NTL - जहां इसे डिज़ाइन किया गया था और समूह के अन्य कारखाने, Reshshoffen में । एप्टीस एक ट्राम और "क्लासिक" बस के बीच एक हाइब्रिड है, जिसमें इंटीग्रल लो फ्लोर, अधिकतम एक्सएनयूएमएक्स यात्री क्षमता, एक औसत-औसत चमकता हुआ सतह और चार पहिया स्टीयरिंग है, जो एक्सएनयूएमएक्स% बसों की तुलना में बेहतर हैंडलिंग प्रदान करता है। यह सुविधा सार्वजनिक परिवहन स्टॉप के लिए आरक्षित पदचिह्न को कम करती है।

एक प्रचार शोकेस

स्ट्रासबर्ग ट्रेन स्टेशन, आर्किपेल-वेकेन व्यापार जिले और यूरोपीय संस्थानों - संसद, यूरोप परिषद, मानवाधिकार न्यायालय और लगभग पचास अन्य संरचनाओं के बीच यात्रियों के परिवहन के लिए जिम्मेदार - एप्टिस प्रस्ताव एल्सटॉम में एक प्रमुख प्रचार शोकेस।

फिलहाल, फ्रांसीसी शहरी बस बाजार लगभग 150 वाहनों के प्रचलन में या ऑर्डर पर सीमित है। रेल परिवहन में विशेष समूह फ्रांस में और टायर पर किए गए एक गतिशीलता प्रस्ताव के प्रति अपने विकास पर जोर देता है। CTS द्वारा अधिग्रहित बसों में 200 किमी की स्वायत्तता है और इसे रात में डिपो में रिचार्ज किया जाएगा।। जनवरी के बाद से 40 000 किमी के बारे में पेरिस सहित कई फ्रांसीसी शहरों में 2018 परीक्षण चलाए गए हैं।

जीन-बैप्टिस्ट एइमॉड के अध्यक्ष के अनुसार, इस उत्पाद में एल्सटॉम के विश्वास की निशानी, एक्सनमएक्स के तीसरे क्वार्टर में हंगेनबेटेन (बास-राइन) साइट - पूर्व में NTL, 192 कर्मचारी- Aptis का उत्पादन शुरू करेंगे। अलस्टॉम फ्रांस। पहले डिप्टी मेयर और सीटीएस के अध्यक्ष एलेन फोंटानेल के अनुसार, नई लाइन "वर्ष के अंत से पहले" चालू होगी।


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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 10/04/19, 00:00

RATP 800 इलेक्ट्रिक बसों को Alstom, Bolloré और HeuliezBus तक नियंत्रित करेगा

साइमन Chodorge फैक्टरी नई 09 / 04 / 2019

अप्रैल 9, RATP ने तीन फ्रेंच निर्माताओं: Alstom, Bolloré और HeuliezBus को 400 मिलियन यूरो तक इलेक्ट्रिक बसों की कमान प्रदान की है। 2020 इलेक्ट्रिक बसों के अनुबंध के लिए 800 में पहली डिलीवरी की उम्मीद है। अंतत: ऑपरेटर Ile-de-France के संपूर्ण बेड़े को स्वच्छ ऊर्जा में बदलना चाहता है।

मंगलवार 9 अप्रैल को, RATP ने 200 इलेक्ट्रिक बसों के लिए एक आदेश देने की घोषणा की, जिसमें 600 अतिरिक्त पर एक विकल्प था। अनुबंध को तीन फ्रांसीसी निर्माताओं - एल्सटॉम, बोलोरे और हेउलीज़बस को प्रदान किया गया था - Île-de-France Mobilités द्वारा वित्तपोषित निविदा के लिए एक यूरोपीय कॉल के बाद। अनुबंध की अधिकतम राशि सभी एक्सएनयूएमएक्स बसों के लिए एक्सएनयूएमएक्स मिलियन यूरो का अनुमान है।

2020 में पहली डिलीवरी।

आदेश में 12 मीटर की लंबाई के साथ मानक इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं। यह अधिक सटीक रूप से एल्सटॉम एप्टिस बसें और बोलोरे ब्लूबस होंगे जो पहले से ही पेरिस नेटवर्क पर तैनात हैं। मॉडल को अभी तक HeuliezBus के लिए संकेत नहीं दिया गया है।

तीन निर्माताओं के लिए प्रत्येक आदेश में दो साल की अवधि और एक्सएनयूएमएक्स मिलियन यूरो की अधिकतम राशि शामिल है। पहले डिलीवरी 133 अंत और 2020 के बीच कंपित होगी।

RATP का लक्ष्य 100 बसों के बेड़े के लिए% स्वयं का कार्यकाल है


ये अनुबंध RATP की बस पार्क नवीकरण रणनीति का हिस्सा हैं। लंबी अवधि में, परिवहन ऑपरेटर ale-de-France में "क्लीन" 100 बेड़े चाहता है। 2025 में, कंपनी दो तिहाई इलेक्ट्रिक बस केंद्र और एक तिहाई बस केंद्र बायोगैस पर चलाना चाहती है।

आज तक, 4700 बसों के बेड़े में, कंपनी 950 बस संकर, 83 बस 100% इलेक्ट्रिक और बायोगैस पर चलने वाली 140 बसों की गणना करती है। "एक बयान में ऑपरेटर ने कहा," इलेक्ट्रिक बसों की भारी खरीद के लिए एक नया परामर्श जल्दी से Île-de-France में बस बेड़े के तेजी से रूपांतरण को जारी रखने के लिए लॉन्च किया जाना चाहिए। "

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