और एक कम बैटरी हेक्सा देता है कि:



हाँ, बसने का समय आ गया है!

5 इंजन पर एक हेक्स अंदर से देखा गया:



गलती 2: 13 से शुरू होती है

अन्यथा ट्राइकोपेर ड्रोन हैं, यह काफी दुर्लभ है (लेकिन उदाहरण के लिए एपीएम अर्दुईपिलॉट जैसे ओपन-सोर्स फ्लाइट कंट्रोलर द्वारा उत्पन्न), यहां वह है जो एक आदमी को पहनने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है:



(वास्तव में यह 3 हाथ पर एक हेक्स है, जैसे अहंग)

जिसका अर्थ है कि यह संभव है कि एक क्वाड्री एक्सएनयूएमएक्स इंजनों पर "दुर्घटनाग्रस्त न हो" ... यह देखने के लिए कि उड़ान नियंत्रक यह कैसे प्रबंधित करता है!

यदि इंजनों में से किसी एक पर थ्रस्ट का भंडार है, तो थ्रस्ट का एक बुद्धिमान वितरण सबसे खराब (शांत हवा में) से बचने में सक्षम होना चाहिए ...

अन्यथा प्रभाव से पहले "आपातकालीन" ब्रेक लगाने की संभावना है, जमीन से कुछ मीटर की तरह रेट्रो रॉकेट: हम गिरावट को धीमा करने के लिए "सब कुछ" देते हैं!
चूंकि यह गिरावट नहीं है लेकिन दर्द होता है लेकिन प्रभाव! ऊंचाई का एक सोनार पायलट के लिए एकदम सही होगा!

यदि बिन, पैराशूट या रेट्रो रॉकेट नहीं है! एक रेट्रो रॉकेट ca का वजन कुछ भी नहीं है, इसकी तुलना में यह जोर दे सकता है!

लेकिन यह आवश्यक है कि ड्रोन गिरावट के दौरान अपनी प्लेट रखता है!

स्टीयरिंग व्हील नहीं होने के नाते जैसा कि आप उस चीज के उपयोग की कल्पना करते हैं जो शायद आपसे कुछ अलग है।

लेकिन पहले से ही जमीन से कुछ मीटर की दूरी पर कम जमीन में चलना एक महान विचार है जो मुझे झांसा देता है

इस मामले में सुरक्षा कम खेलती है, अंत में थोड़ी कम

हां बशर्ते आप प्रभाव के मामले में प्रणोदकों के रहने वालों की रक्षा करें, यह मामला नहीं है ...

ड्रोन का एक निश्चित सुरक्षा लाभ इसकी कम क्षैतिज गति है!

हाँ, यह बहुत अच्छी बात है! क्या ताबूत बाथटब से ज्यादा उपयुक्त नहीं होता?

वैकल्पिक हो सकता है?

जब अंतिम उत्पाद बाजार में आता है, तो हम वांछित शेल चुन सकते हैं: बाथटब, ताबूत, पेगासस, फ्लाइंग तश्तरी ...।

विमान या हेलीकाप्टर द्वारा सभी पायलटों को पता है कि खतरा जमीन है, इसलिए जितना अधिक हम ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं उतना ही शांत होते हैं, उतना ही हमारे पास ब्रेकडाउन के मामले में लैंडिंग की जगह चुनने का समय है ... और सबसे महत्वपूर्ण बात हम हमेशा सही जगह का चयन करने का अवसर देकर दूसरों को खतरे में नहीं डालते

एक अविश्वसनीय इलेक्ट्रिक वाहन पर चढ़ने के लिए एक सार्वजनिक खतरा होगा जो कम जमीन में उड़ता है और हर जगह दुर्घटनाओं का कारण बनता है ... कोई भी मौका नहीं है कि इसकी अनुमति है

मैं अक्सर सभी प्रकार के नियमों के खिलाफ हूं ... लेकिन एक बार के लिए मुझे खुशी है कि हम कुछ भी करने की अनुमति नहीं देते हैं

उन लोगों के लिए जो फ्लाइंग मशीनों का आविष्कार करना चाहते हैं, उनके पास पहले से ही छोटे हेलीकॉप्टर हैं, और मुझे लगता है कि यह और भी छोटा करना संभव है और इलेक्ट्रिक क्यों नहीं, लेकिन असली हेलीकॉप्टर की सभी गुणवत्ता को बनाए रखना मेरे लिए आवश्यक लगता है, प्रगति बेहतर नहीं बदतर है

एक इलेक्ट्रिक अवकाश मशीन में वास्तविक हेलीकॉप्टर के मुश्किल मौसम में उड़ान भरने के लिए उत्पादकता और क्षमता की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए इसे प्रति लोड कम लोड और एक सांत्वना के लिए एक बड़े रोटर के साथ धीमी गणना की जा सकती है कम ऊर्जा ... हेलिक्स के साथ इन क्वाड्री या हेक्साकॉप्टर के बिल्कुल विपरीत

वास्तव में पहले से ही दर्जनों समान परियोजनाएं थीं, यहां एक और "सुंदर समर्थक" है:

chatelot16 लिखा है:विमान या हेलीकाप्टर द्वारा सभी पायलटों को पता है कि खतरा जमीन है, इसलिए जितना अधिक हम ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं उतना ही शांत होते हैं, उतना ही हमारे पास ब्रेकडाउन के मामले में लैंडिंग की जगह चुनने का समय है ... और सबसे महत्वपूर्ण बात हम हमेशा सही जगह का चयन करने का अवसर देकर दूसरों को खतरे में नहीं डालते

यदि आप कम गति से जमीन से 1m उड़ते हैं, तो मुझे एंड्रो से कम किसी भी मामले में, आपको सिर में एक हेलिक्स लेने के अलावा तत्काल खतरे का अनुभव नहीं है ... लेकिन हे।

लेकिन यह थोड़ा व्यक्तिगत उड़ान कालीन पक्ष मैं इसे दोहराता है मुझे मारता है।

और जो अच्छा है वह है छोटी गति: चलना ...

हम एक पैराग्लाइडिंग घाटी हैं, यह साल का एक अच्छा आधा हिस्सा उड़ता है और हमारे पास एक ऑटोग्राफ (सभी नग्न मैड मैक्स शैली) है जो फिल्म के लिए लंबी उड़ान भरता है और मुझे लगता है कि छात्रों को निर्देश भी देता हूं ... बेन सी ' यह "उड़ान कालीन" से बहुत अच्छा है, लेकिन बहुत कम है

और एक और: होवरसर्फ!