बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...इलेक्ट्रिक कार: भौतिक सीमाओं और समग्र संतुलन

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moinsdewatt
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 30/07/12, 13:24

toto65 लिखा है: .....
2- शून्य पर अनुमानित इलेक्ट्रिक कार के रखरखाव की लागत
यह मुझे बहुत कम लगता है।

फिलिप, आपके संदेह क्या हैं? वार्षिक लागत


कितने किमी के बाद बैटरी बदलती है?
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फिलिप Schutt
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संदेश गैर लूद्वारा फिलिप Schutt » 31/07/12, 07:55

कॉलम F से आप निश्चित रकम जोड़ते हैं, इसलिए यदि आप वार्षिक लाभ को बदलते हैं तो यह लागत में बदलाव नहीं करता है।
कॉलम C में कुछ लागतों को एक बार बहुत अधिक गिना जाता है।
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toto65
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संदेश गैर लूद्वारा toto65 » 31/07/12, 17:11

कितने किमी के बाद बैटरी बदलती है?

200 000km या 10 वर्षों के बाद

ठीक है फिलिप, अच्छा किया, मैं सही करूँगा।
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बांस
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संदेश गैर लूद्वारा बांस » 06/08/12, 11:16

Citro लिखा है:1 / मैं MIA की मेरी प्री-बुकिंग की पुष्टि करेगा

हैलो Citro,

मैं इस धागे को फिर से ब्राउज़ करता हूं और मैंने देखा कि आप MIA को आरक्षित करना चाहते थे (2011 मुझे लगता है)।
क्या आपने किया? और इसलिए, क्या आपने इसे प्राप्त किया? एक प्राथमिकता हां, क्योंकि यह अब उत्पादित लगता है।

मेरे हिस्से के लिए, मैंने एक ION की कोशिश की और मैं पूरी तरह से कवर से हैरान था।
मुझे पता था कि एक इलेक्ट्रिक मोटर का टॉर्क बहुत अच्छा था, लेकिन मुझे लगा कि एक्सएनयूएमएक्स किमी / घंटा की रफ्तार बहुत सीमित होगी। खैर, वास्तव में, बिल्कुल नहीं! यह एक तेज लेन के यातायात के साथ घुलमिल करने के लिए कोई समस्या नहीं है! (चूँकि यहाँ बहुत सारे लोगों का डर था)।
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मैं citro
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 14/08/12, 16:47

खेद Bambou, MIA अब एजेंडे पर नहीं है ...
और जब से मैडम ने आयन की कोशिश की, वह उसे पसंद करती है।
मुझे आयन बहुत पसंद है, लेकिन हमारे वर्तमान उपयोगों के लिए, एमआईए पर्याप्त और अधिक कुशल होगा।
हमारे 2 106 इलेक्ट्रिक काम के रूप में, अभी के लिए, बदलने की जरूरत नहीं है।

और फिर जैसे ही मौसम इसकी अनुमति देता है, वैसे ही स्कूटर'सेल एक खुशी है।

मैं आपको आयन (और एक तेजी से वितरण) में बहुत खुशी की कामना करता हूं।
जब तक 11.000 € है, आपने प्रचार पर कूदने के लिए अच्छा किया :P
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बांस
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संदेश गैर लूद्वारा बांस » 17/08/12, 20:58

हां, मैं समझता हूं कि आप उन कारों को रखना पसंद करते हैं जो काम करती हैं। मैं भी ऐसा ही करता हूँ!
मुझे मिया को परखने की खुशी नहीं थी लेकिन यह भी काफी होता। यह सिर्फ इतना है कि इसकी कीमत आयन से कम दिलचस्प नहीं है 8)

Citro लिखा है:खेद Bambou, MIA अब एजेंडे पर नहीं है ...
और जब से मैडम ने आयन की कोशिश की, वह उसे पसंद करती है।
मुझे आयन बहुत पसंद है, लेकिन हमारे वर्तमान उपयोगों के लिए, एमआईए पर्याप्त और अधिक कुशल होगा।
हमारे 2 106 इलेक्ट्रिक काम के रूप में, अभी के लिए, बदलने की जरूरत नहीं है।

और फिर जैसे ही मौसम इसकी अनुमति देता है, वैसे ही स्कूटर'सेल एक खुशी है।

मैं आपको आयन (और एक तेजी से वितरण) में बहुत खुशी की कामना करता हूं।
जब तक 11.000 € है, आपने प्रचार पर कूदने के लिए अच्छा किया :P
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संदेश गैर लूद्वारा रियाज » 12/10/12, 11:42

सुप्रभात à tous,

दुखद खबर ... उन सभी के लिए जो तीव्रता से शादी नहीं करते हैं!

बेहतर जगह विंग में नेतृत्व होगा। एक युद्ध के लिए देर होने जैसा है ...
यह यहाँ है: http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26680
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भविष्य के संदर्भ में, यह यह उम्मीद है, लेकिन यह सक्षम करने के लिए नहीं है (एंटोनी डी सेंट Exupery)
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 12/10/12, 15:54

लेख अभी भी कुछ पहलुओं पर एक छोटा सा कुतिया है:

- यह स्पष्ट है कि इस मामले में (बैटरी का आदान-प्रदान), समाधान कई बैटरी खरीदने के लिए नहीं है, बल्कि एक किराए पर लेने के लिए है

- बैटरी फिर पुरानी दूध की बोतलों की तरह हो जाती है: हम एक खाली बोतल बनाते हैं, ऋषि इसे रिचार्ज करता है, आप एक और पूरी के साथ छोड़ देते हैं ... आपको इस बात की परवाह नहीं है कि बोतल खरोंच है, डेंटेड है ...

- मुझे यह प्रतीत हुआ कि ZOE की बैटरी (जो किराए पर दी गई है) "प्लग एंड प्ले" है (बहुत तेज़ी से विनिमेय, इसलिए स्पष्ट रूप से, तकनीकी रूप से, हम कर सकते हैं, इसके विपरीत जो लेख का तात्पर्य है) ।

उन्होंने कहा, बेटर प्लेस के बारे में मेरी कोई राय नहीं है। यह इस लेख का एक या दूसरा बिंदु है जो मुझे आश्चर्यचकित करता है ...

और मैं यह नहीं कह रहा हूं कि ऐसी प्रणाली स्थापित करना सरल है। यहां तक ​​कि अगर फिर से "मिल्स बनाने वाले लाखों" हैं, तो यह मेरे लिए असली है। इसे मानकीकृत मानकर, मैं यह नहीं देखता कि एक लिफ्ट के साथ "नौरुतो" को किस तरह से रोका जाएगा। आप उस पर रोल करते हैं, क्लिक करें / क्लेक करें, हम अनलिंक करते हैं, हम पुनः प्राप्त करते हैं, आप कैशियर के पास जाते हैं! एक प्रकार की बैटरी मैकड्राइव। लाखों ??? हां। जहां तक ​​मैक्डो की बात है। यह McDO के विकास में बाधक है ...

नहीं, यह मुझे उन लोगों के बुरे तर्कों के बारे में सोचता है, जो तब भी रोएंगे, जब गैसोलीन बढ़ेगा!

चुनौती: सभी निर्माताओं पर एक मानक लागू करने से पहले सभी ने अपना खुद का विकास किया है। एक बार फिर, यूरोप पिछड़ रहा है और थोपना चाहिए!
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 12/10/12, 16:23

Did67 लिखा है:लेख अभी भी कुछ पहलुओं पर एक छोटा सा कुतिया है:

- यह स्पष्ट है कि इस मामले में (बैटरी का आदान-प्रदान), समाधान कई बैटरी खरीदने के लिए नहीं है, बल्कि एक किराए पर लेने के लिए है
लेख का मतलब क्या है कि इस मामले में, आपको कारों की तुलना में अधिक बैटरी बनाना होगा।

Did67 लिखा है:- बैटरी फिर पुराने की दूध की बोतलों की तरह हो जाती है: हम एक खाली बोतल बनाते हैं, इसे रिचार्ज करते हैं, आप एक और पूरी के साथ छोड़ देते हैं ...
लेकिन भरने का समय दूध की बोतल के समान नहीं है।
1 बोतल की आपूर्ति समय पर करने में सक्षम होने के लिए अगर इसे भरने में 8 घंटे लगते हैं, तो आपके पास बोतलों का भंडार होना चाहिए।

Did67 लिखा है:- मुझे यह प्रतीत हुआ कि ZOE की बैटरी (जो किराए पर दी गई है) "प्लग एंड प्ले" है (बहुत तेज़ी से विनिमेय, इसलिए स्पष्ट रूप से, तकनीकी रूप से, हम कर सकते हैं, इसके विपरीत जो लेख का तात्पर्य है) ।
लेख यह नहीं कहता है कि हम ऐसा नहीं कर सकते, वह कहता है कि यदि हम करते हैं, तो वाहन + हटाने योग्य बैटरी भारी होती है (इसलिए इसमें लो ऑटोनॉमी होती है) जो कि एकीकृत बैटरी वाला वाहन है।

Did67 लिखा है:यहां तक ​​कि अगर यहां फिर से, "कारखानों की लागत लाखों में", यह मुझे असली लगता है। इसे मानकीकृत मानकर, मैं यह नहीं देखता कि एक लिफ्ट के साथ "नौरुतो" को किस तरह से रोका जाएगा। आप उस पर रोल करते हैं, क्लिक करें / क्लेक करें, हम अनलिंक करते हैं, हम पुनः प्राप्त करते हैं, आप कैशियर के पास जाते हैं!
बेटर प्लेस का विचार था, लेकिन पूरी तरह से स्वचालित ... इसलिए लाखों :?
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रियाज
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संदेश गैर लूद्वारा रियाज » 13/10/12, 10:03

Did67 लिखा है:- यह स्पष्ट है कि इस मामले में (बैटरी का आदान-प्रदान), समाधान कई बैटरी खरीदने के लिए नहीं है, बल्कि एक किराए पर लेने के लिए है


यह साक्ष्य क्षेत्र पर बेहतर स्थान की निंदा करता है ...

यह प्रणाली एक कारक द्वारा बैटरी की संख्या को गुणा करती है जो मुझे नहीं पता है लेकिन जो जरूरी है कि एक्सचेंज के समय 2 (एक कार के लिए 2 बैटरी) के बराबर है और निश्चित रूप से पूरे रसद प्रवाह के लिए बहुत अधिक है। पहले से ही बैटरी की कीमत खरीद या पट्टे में भारी होती है, यह चीजों को ठीक नहीं करेगा ...।
कॉल्डाउन जितना छोटा होगा, उसकी जरूरत उतनी ही कम होगीबकाया बैटरी महत्वपूर्ण है, ... लेकिन अधिक चार्जिंग सिस्टम महंगे हैं! आधुनिक होना कितना कठिन ...।

अगर में व्यापार योजना बीपी से दूध की बोतलों के साथ तुलना थी, जो इस बात की पुष्टि करता है कि जिन लोगों के पास पैसा है, वे इसे कहीं भी रख सकते हैं। यह स्वीकार करें कि MADOFF के साथ इसे खोना अधिक चालाक नहीं है और याद रखें कि दूध की एक बोतल (यहां तक ​​कि जैविक) भी 250 वोल्ट के तहत 200 amps को चार्ज नहीं कर सकती है और दूध पंप को कार्बोनेट कर सकती है! जब आप ZE की महत्वाकांक्षा करते हैं, तो यह मंत्रमुग्ध हो जाता है ...।

यह सब विचार पर आधारित है, सभी बाल और उनके गजट के लॉबी द्वारा सावधानीपूर्वक बनाए रखा गया है कि वीई की समस्या स्वायत्तता है ....।

आम तौर पर, जब तक कि उद्देश्य सबसे बड़ी संख्या (2 यहां तक ​​कि 3 द्वारा मूल्य का विभाजन) के लिए सुलभ वाहन की पेशकश नहीं करना है, तब तक अवसंरचना वित्तपोषित नहीं होगी। हमें उन रेनॉल्ट डीलरों का चेहरा देखना होगा, जिन्होंने अपने खर्च पर, ईवीएस के लिए उपकरण और प्रशिक्षण दिया है जो वे बेचने के लिए तैयार नहीं हैं!

केवल फिरौन खुद के लिए पिरामिड खरीद सकते थे ...

PEUGEOT के बिकने की अवधि के बाहर, कीमतों में गिरावट एजेंडा पर नहीं है, क्योंकि निर्माताओं ने अपने बाउट के लिए मसल्स की तरह चिपके हुए हैं, उच्च मार्जिन वाले बाजार के विचार के लिए और वे मर जाएंगे।
कोडक के डूबने का अनुभव किसी के लिए भी उपयोगी नहीं है ...

इसके अलावा, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि ईवी के एक बड़े वितरण से इस विकल्प के वास्तविक विरोधाभासों का पता चलेगा। यह संभावना है कि उन्हें बिल्डर के मुख्यालय की ऊपरी मंजिलों और मंत्रालयों के गलियारों में जाना जाता है। इसलिए हम भविष्य के लिए सक्रिय होने का दिखावा करते हैं sur जगह.
Le sur जगह पिछले दिनों पोर्टे डी वर्सेल्स दिखाई दे रहा था: बहुत चालाक जो बड़े बदलावों को सूचीबद्ध कर सकता था जो उसे वर्ल्ड एक्सएनयूएमएक्स और कल समाप्त होने वाले के बीच मिला था।
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भविष्य के संदर्भ में, यह यह उम्मीद है, लेकिन यह सक्षम करने के लिए नहीं है (एंटोनी डी सेंट Exupery)




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