इलेक्ट्रिक कार: सड़क kWh EDF कर देना चाहिए?

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 60534
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 2679

इलेक्ट्रिक कार: सड़क kWh EDF कर देना चाहिए?




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 04/10/10, 14:17

इलेक्ट्रिक कार की essort और सहित kWh घरेलू सड़क की लागत के बारे में हाल ही में कई पदों के बाद:
https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... tml#178894
et https://www.econologie.com/forums/bilan-puit ... 93-20.html

... मैं केवल के अधीन चलाए जा रहे एक संभावित भविष्य के बारे में बात कराधान सड़क बिजली kWh पर विशेष (या गैर एसी आदर्श होगा, लेकिन सपने में भी नहीं) और वास्तविक उपयोग की लागत बिजली के परिवहन लाती है।

उपभोक्ता के लिए लागत के सीधे उपयोग लेकिन यह भी कंपनी के लिए परोक्ष रूप से।

मेरी राय है: इलेक्ट्रिक कार (नया) निवेश कर रहे हैं, फिर भी बुरी तरह महंगा है (और यह मेरे विचार, शायद ही कभी देखने की एक तकनीकी बिंदु से जायज में है) ताकि भी एक साथ किलोवाट घंटा बिजली हल्के से कर लगेगा यह औसत उपभोक्ता के लिए ब्याज की सीमा पर है।

चुंगी सड़क kWh इसलिए इलेक्ट्रिक कार को दफनाने। लेकिन यह एक कुछ फायदे शहरी यात्रा की नीतियों के लिए (लागत मेडिको सामाजिक) है इसलिए उत्तरार्द्ध को बढ़ावा देने के लिए हर दिलचस्पी नहीं है।

दूसरी ओर, सड़क kWh चुंगी का नहीं है यह एक सामाजिक अन्याय है।

kWh यांत्रिक pétroliere मूल और EDF में उपयोगी ऊर्जा की कीमतें वर्तमान में इस प्रकार हैं:

ए) 1 में पेट्रोल ईंधन के 1.3L में 10kWh है जो 25% की औसत उपज के साथ है, आप 2.5KWh यांत्रिक उपयोगी या तो 1.3 / 2.5 = 0.52 € / kWh मददगार

b) फ्रांस में बिजली की कीमत सदस्यता सहित 0.12 € / kWh है। 70% की एक इलेक्ट्रिक वाहन "व्हील ड्राइव" की औसत दक्षता के साथ इसलिए हमारे पास 0.12 / 0.7 = का एक उपयोगी kWh मूल्य है 0.17 € / kWh मददगार.


वायु प्रदूषण के मेडिकल सामाजिक खर्च कर रहे हैं:

"अकेले फ्रांस में प्रति वर्ष वायु प्रदूषण से 31 मौतें होती हैं, जिसमें अकेले सड़क यातायात के कारण 700 (17%) शामिल हैं !!"

प्रदूषण और सड़क दुर्घटना के बीच एक "दिलचस्प" तुलना भी इस लेख के लेखक द्वारा की गई है:

"कारों, मोटरसाइकिलों और ट्रकों के निकास धुएं से सड़क दुर्घटनाओं की तुलना में 2,4 गुना अधिक मौतें होती हैं !! सड़क की वास्तविक मृत्यु की रिपोर्ट प्रति वर्ष 17 + 600 = 7242 मौतों की है!"
स्रोत: https://www.econologie.com/forums/les-morts- ... t1901.html
0 x

अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 60534
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 2679




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 04/10/10, 14:29

पासिंग में एक छोटा सा नोट: यह दिलचस्प है कि सौर फोटोवोल्टिक मोचन मूल्य (0.5 और 0.6 € / kWh के बीच) बहुत उपयोगी किलोवाट घंटा प्रति तेल कीमत के करीब है

दूसरे शब्दों में, सौर परिवहन में इस्तेमाल photovoltaics कुछ लाभदायक उपयोगों में से एक सौर पीवी अनुदान नहीं होगा। यह पेट्रोलियम उत्पादों की उच्च कराधान द्वारा समझाया गया है, एक कर एक विरोधी सब्सिडी पर विचार किया जा सकता है।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Remundo
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 9915
पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
x 876




द्वारा Remundo » 04/10/10, 14:46

ब्रॉड सवाल!

हम चाहिए? यह निर्भर करता है अगर आप राज्य कर रहे हैं, इसका जवाब हां में है।

यदि आप एक ईवी ड्राइवर हैं, तो जवाब नहीं है।

आप निष्पक्ष हैं, जवाब के बीच में है ... :जबरदस्त हंसी:
0 x
छविछविछवि
अवतार डे ल utilisateur
chatelot16
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6960
पंजीकरण: 11/11/07, 17:33
स्थान: Angouleme
x 243




द्वारा chatelot16 » 04/10/10, 14:52

बचाव !!! suprime तुरंत इसके बारे में !!!!

कोई बुरा विचार देता है !!!
0 x
अवतार डे ल utilisateur
tigrou_838
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
पोस्ट: 573
पंजीकरण: 20/10/04, 11:25
स्थान: लोरेन लक्ज़मबर्ग सीमा

कराधान




द्वारा tigrou_838 » 04/10/10, 14:59

हाय, कल मैं लाउंज कार पर एक प्रसारण देखा और ठीक वे इसके बारे में बात की थी, और उसके बाद मैं विभिन्न वार्ताकारों को समझ सकता है:

सामान्य घर मीटर।

विशेष काउंटर गैरेज में और ईंधन उत्पादों (सड़क) पर के रूप में कराधान kWh पर कार प्लग करने के लिए।

या शायद मैं समझ में नहीं आया : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

हैलो इलेक्ट्रिक कार के लिए गैली।

पुनश्च: यह या तो Automoto या टर्बो पर था।

tigrou
0 x

मिशेल Kieffer
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
पोस्ट: 716
पंजीकरण: 21/12/08, 18:25
स्थान: स्ट्रासबोर्ग
x 6




द्वारा मिशेल Kieffer » 04/10/10, 15:48

क्या हमें इलेक्ट्रिक जौल कर देना चाहिए?

बिजली जौल कर लगाया जाता है, तो हम बहुत ही हल्के बिजली के वाहनों है कि इतने कम उपभोग की कल्पना कर सकते हैं। इसके अलावा, छोटे छोटे जरूरतों बैटरी =। बैटरी और जूल की कीमत इस संदर्भ में एक वास्तविक समस्या नहीं हैं।

इसके अलावा, एक अत्यधिक कर लगेगा बिजली जौल हम अपने बिल्डरों तैयार बहुत लालची और न्यायपालिका बिजली के वाहनों 1500 किलो ... ऐसे लोगों के रूप में की विकास कली में मार। कुछ भी सीमा की "शून्य उत्सर्जन" बोलने के अलावा ... यह विश्वास है कि बड़ा अच्छा है जब यह होता है!

भूल जाते हैं कि यूरोप में बिजली जौल जीवाश्म अब तक बाकी के अधिकांश के लिए% और परमाणु 55 करने के लिए मत ...

मिशेल

क्रिस्टोफ़ द्वारा संपादित करें: चतुर पाठक अधिक जानकारी मिल जाएगी https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
0 x
बांस
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 1534
पंजीकरण: 19/03/07, 14:46
स्थान: ब्रेझ




द्वारा बांस » 04/10/10, 15:52

मिशेल की तरह, मैं बल्कि विद्युत ऊर्जा (जैसे अन्य मामलों के लिए) के कराधान के पक्ष में हूं।

उच्च ऊर्जा की कीमतें, उच्च औसत नागरिक इसकी खपत पर ध्यान देता है।
0 x
सौर उत्पादन + ve + VAE = कम चक्र बिजली
अवतार डे ल utilisateur
मैं citro
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 5129
पंजीकरण: 08/03/06, 13:26
स्थान: बोर्डो
x 10




द्वारा मैं citro » 04/10/10, 16:10

: तीर: सड़क बिजली का कराधान हमारे पार्षदों का एक प्रमुख चिंता का विषय है। वे मुश्किल काम है।

पेट्रोलियम उत्पादों और बिजली के बीच महत्वपूर्ण अंतर कर की समस्या है। इस कर की शुरूआत में अति संवेदनशील है कि यह क्षेत्र के विकास को सील कर सकते हैं ...

अंत में, सार यह बिजली की शारीरिक प्रवाह का पालन करने के लिए अपेक्षाकृत आसान है, जिनमें से विपरीत करने के लिए अस्पृश्य है ...
EDF और सरकार अति सटीक पैमाइश, वाहन संचार / वाहक और अल्ट्रा बंद क्षुधा वाहनों में एकीकृत के नेटवर्क के विकास पर काम कर रहा है (लेकिन है कि इस्तेमाल किया जा करने के लिए शुरू हो गई है)।

इसलिए यह उन लोगों के लिए एक मुक्त दुनिया में रहना चाहता हूँ के लिए इस नए व्यवहार के आसपास हैकर्स के लिए नेटवर्क का विकास होगा ...
0 x
bernardd
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2278
पंजीकरण: 12/12/09, 10:10

पुन: इलेक्ट्रिक कार: सड़क kWh EDF कर देना चाहिए?




द्वारा bernardd » 04/10/10, 19:38

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
b) फ्रांस में बिजली की कीमत सदस्यता सहित 0.12 € / kWh है। 70% की एक इलेक्ट्रिक वाहन "व्हील ड्राइव" की औसत दक्षता के साथ इसलिए हमारे पास 0.12 / 0.7 = का एक उपयोगी kWh मूल्य है 0.17 € / kWh मददगार.


70% आदर्श प्रदर्शन है। लेकिन एक असली कार में, बल्कि यह नीचे 40% है, जो प्रति किलोवाट घंटा उपयोगी 0,24 € / kWh कीमत डालता करने के लिए आता है।

समस्या यह है कि बिजली में डाई डालने के लिए, डीजल के लिए, यह मुश्किल होगा।

जब वाहन और किसी भी ट्रांसफार्मर के बीच एक Powerline संचार की कोडिंग, यह बहुत लंबे समय तक खुद को रोक नहीं होगा ....

तो, यह संपीड़ित हवा कारों के लिए एक फायदा दे देंगे।
0 x
एक bientôt!
sspid14
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 141
पंजीकरण: 28/12/08, 22:11




द्वारा sspid14 » 05/10/10, 02:05

मुझे लगता है कि प्रति किलोमीटर एक शुल्क के लिए बेहतर होगा ...

बिजली की तरह सस्ती ऊर्जा धनी है जो एक बार खरीद कर दिया पक्ष में है की सस्ते में बहुत सवारी कर सकते हैं, जबकि, (बैटरी, परमाणु या जीवाश्म बिजली, ...) प्रदूषण सड़कों भीड़ से ...

प्रति किलोमीटर एक कर सड़क के अनुसार भुगतान करने के लिए हर किसी के लिए मजबूर कर देगी यात्रा की और पैसा इस तरह के उदाहरण के लिए ईवीएस के रूप में कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के लिए एक प्रीमियम के लिए दान किया जा सकता है। यह अधिक लोगों को इस तरह के एक वाहन खरीदने के लिए सक्षम होगा, लेकिन वे सड़क से टकराने से पहले 2 बार सोचना होगा। मैं वास्तव में मुझे आगे बढ़ने की जरूरत है या यह कि ट्रेन सस्ता और तेज नहीं है क्या? या, एक छोटी चलना मुझे अच्छा मौसम से सबसे अच्छा क्या होगा!
0 x


 


  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "इलेक्ट्रिक परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ..."

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 6 मेहमान नहीं