बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...इलेक्ट्रिक कार और परिवहन, तार खबर

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
phil59
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 49
पंजीकरण: 09/02/20, 10:42
x 6

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 03/03/20, 19:31

गाइगडेबोइस ने लिखा:
phil59 लिखा है:और यदि आप कभी भी 2 घंटे या 200 किमी तक नहीं रुकते हैं, तो आप एक तर्कशील व्यक्ति नहीं होना चाहिए, और अपने आप को अपनी संभावनाओं से बहुत ऊपर मानते हैं ...
यह एक हमला नहीं है, बल्कि एक अवलोकन है।

आह हाँ? और आपको नहीं लगा कि मैं किसी और को पहिया दे रहा हूं? क्या कल्पना की कमी है!
Ps: मैं शायद ही कभी एक गैस स्टेशन पर कतारबद्ध था, और कभी भी छुट्टी पर नहीं था, सिवाय इसके कि जब पागल लोग अपने जाम के डिब्बे को भरते हैं तो कुछ हमलों के दौरान याद नहीं करते।


मैं तभी देखता हूँ !!!! : पनीर: : पनीर: : पनीर: : पनीर:
0 x

phil59
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 49
पंजीकरण: 09/02/20, 10:42
x 6

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 03/03/20, 19:50

चलो थोड़ा गंभीर हो, पहिया के पीछे निकलने के लिए रोक रहा है ... और 10 मिनट रोकना जरूरी हानिकारक नहीं है।

अंत में, जब आप एक आदर्श दुनिया में रहते हैं, तो कुछ भी नहीं कहने के लिए कुछ भी नहीं है। सब कुछ महान है। : पनीर:

खैर, मैं अपनी अगली छुट्टी की तैयारी करने जा रहा हूँ ...
0 x
ENERC
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 317
पंजीकरण: 06/02/17, 15:25
x 88

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा ENERC » 03/03/20, 19:51

वीटी ड्राइवरों में वाक्यांश जो यात्रा के बाद सबसे ऊपर आता है, वह है: "मुझे केवल दूरी तय करने में x घंटे लगे"।
मेरे और बहुत से ईवी ड्राइवरों के लिए: "यात्रा सुखद थी"।

यह विश्वास करने के लिए कि एक वीटी ड्राइविंग अप्रिय है और इसलिए यह जितनी जल्दी हो सके पहुंचने के लिए आवश्यक है। यह सच है कि ईवी चुप है, यह कंपन नहीं करता है और हमें अच्छा संगीत सुनने और परिदृश्य को देखने का आनंद मिलता है। ज़ेन ड्राइविंग मोड में। यात्रा वास्तव में पहले से ही अवकाश है।

मैं उनकी टिप्पणी पर Phil59 से सहमत हूं: सड़क पर हर 15 घंटे में अधिकतम 2 मिनट: शुल्क काफी तेज होना चाहिए।
प्रत्येक सर्विस स्टेशन पर आपको पर्याप्त रोटेशन करने और प्रतीक्षा न करने के लिए कम से कम 10 त्वरित चार्ज सॉकेट की आवश्यकता होगी। इसलिए कुछ मेगावाट बिजली को जोड़ा जाए।

EV में बहुत ड्राइव करने वाले समर्थक अपने ईमेल को संसाधित करने के लिए लोड समय का उपयोग करते हैं।
1 x
एरिक ड्यूपॉन्ट
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
पोस्ट: 562
पंजीकरण: 13/10/07, 23:11
x 22

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा एरिक ड्यूपॉन्ट » 03/03/20, 20:14

sicetaitsimple लिखा है:
एरिक डुपोंट ने लिखा है:2040 में जीवाश्म ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा, इसलिए अगर वहाँ बहुत सारे फास्ट चार्जिंग स्टेशन हैं जैसे कि पार्किंग की जगह है तो मैं नहीं देखता कि कोई मध्यवर्ती भंडारण न होने पर नेटवर्क कैसे प्रदान कर सकता है


यदि आप नहीं देखते हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि आप यह नहीं समझ पाए हैं कि "वाजिब" (कुछ) कहे जाने वाले अधिकारों के साथ सार्वजनिक या निजी पार्किंग स्थल पर, घर पर, अधिकांश रिचार्ज घर पर ही किए जाएंगे। किलोवाट)। तेज़ टर्मिनल लंबी यात्रा के लिए हैं।
क्या आप अक्सर स्वेच्छा से एक राजमार्ग पर ईंधन भरते हैं?


ठीक है, मैं साल में 40000 किमी बहुत अधिक फ्रीवे के साथ करता हूं और मुझे अधिकतम बीस लीटर डीजल ईंधन लेना पड़ता था ... मुझे आश्चर्य है कि क्या मेरे पास गैस ईंधन से अधिक कॉफी नहीं थी ??? लेकिन 130 पर एक इलेक्ट्रिक कार ड्राइविंग के साथ आपके जरूरी नहीं कि आप पहले और अभी के बाद फिर से ईंधन भरना चाहते हैं। इसलिए आपको अधिक बार चार्ज करने के लिए मजबूर किया जाता है और आपके सभी उपलब्ध नहीं होने के लिए एक फास्ट चार्जिंग स्टेशन की प्रतीक्षा करना चाहते हैं।

यह बहुत सारे फास्ट चार्जिंग स्टेशन हैं जिनकी आपूर्ति हमें तब करनी होगी जब हर कोई एक ही समय में ऊर्जा चाहता हो। इसलिए जरूरी है कि इसे बफर स्टोरेज सिस्टम की आवश्यकता होगी और जो कम लागत पर ऊर्जा प्रदान करता है। अन्यथा इलेक्ट्रिक कार विकसित नहीं होगी।
0 x
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4009
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 569

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 03/03/20, 20:49

यदि आप 40000 किमी / वर्ष की लंबी यात्रा करते हैं, तो प्लग-इन हाइब्रिड चुनें।
2040 तक, आपके पास अपने दिमाग को बदलने का समय होगा जो इस बात पर निर्भर करता है कि क्या हो रहा है।
0 x

एरिक ड्यूपॉन्ट
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
पोस्ट: 562
पंजीकरण: 13/10/07, 23:11
x 22

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा एरिक ड्यूपॉन्ट » 03/03/20, 21:05

sicetaitsimple लिखा है:यदि आप 40000 किमी / वर्ष की लंबी यात्रा करते हैं, तो प्लग-इन हाइब्रिड चुनें।
2040 तक, आपके पास अपने दिमाग को बदलने का समय होगा जो इस बात पर निर्भर करता है कि क्या हो रहा है।

2040 से पहले अच्छी तरह से तरल नाइट्रोजन कारें होंगी जिसमें एक तरल नाइट्रोजन इंजन होता है जो एक छोटी बफर बैटरी को लगातार रिचार्ज करता है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर को शक्ति प्रदान करता है। इसलिए फास्ट चार्जर की कोई आवश्यकता नहीं होगी, लागत मूल्य पर केवल स्थानीय किसान द्वारा उत्पादित एक तरल नाइट्रोजन पंप। यह मैंने अपने पीपीई में लिखा था। सरकार के पास मेरा पीईपी है, मेरे पास है।
0 x
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4009
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 569

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 03/03/20, 21:12

हाँ हाँ।
0 x
phil59
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 49
पंजीकरण: 09/02/20, 10:42
x 6

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 03/03/20, 21:52

एरिक डुपोंट ने लिखा है:ठीक है, मैं साल में 40000 किमी बहुत अधिक फ्रीवे के साथ करता हूं और मुझे अधिकतम बीस लीटर डीजल ईंधन लेना पड़ता था ... मुझे आश्चर्य है कि क्या मेरे पास गैस ईंधन से अधिक कॉफी नहीं थी ??? लेकिन 130 पर एक इलेक्ट्रिक कार ड्राइविंग के साथ आपके जरूरी नहीं कि आप पहले और अभी के बाद फिर से ईंधन भरना चाहते हैं। इसलिए आपको अधिक बार चार्ज करने के लिए मजबूर किया जाता है और आपके सभी उपलब्ध नहीं होने के लिए एक फास्ट चार्जिंग स्टेशन की प्रतीक्षा करना चाहते हैं।

यह बहुत सारे फास्ट चार्जिंग स्टेशन हैं जिनकी आपूर्ति हमें तब करनी होगी जब हर कोई एक ही समय में ऊर्जा चाहता हो। इसलिए जरूरी है कि इसे बफर स्टोरेज सिस्टम की आवश्यकता होगी और जो कम लागत पर ऊर्जा प्रदान करता है। अन्यथा इलेक्ट्रिक कार विकसित नहीं होगी।


वैसे, मेरी पत्नी ने 60 साल में 000 किमी की कार बनाई है जिसमें 3 किमी की स्वायत्तता है।

तो ४०,००० किमी कार के साथ जिसमें २०० किमी की रेंज कुछ भी नहीं है।

या आप एक ऐसी कार के साथ 60 किमी कर सकते हैं जिसमें 000 किमी की स्वायत्तता है ...

लेकिन, हे, इस तरह की गणना से कुछ भी नहीं होता है ... और यह उत्पादक से अधिक बेवकूफ है।

40 किमी प्रति वर्ष, यदि यह काम के लिए है, तो हम कहेंगे और प्रति वर्ष 000 कार्य दिवस तक, अच्छी तरह से, यह 200 किमी प्रति दिन है ...

लक्ष्य 100% EV भी नहीं है, हमेशा ऐसे मामले होंगे जहां यह जटिल हो सकता है, खासकर जब आप कोशिश करने के लिए झूठे बहानों का एक गुच्छा पाते हैं।

रोज़मर्रा के जीवन के लिए, फ्रांसीसी लोगों के बहुमत के लिए, 200 किमी की स्वायत्तता पर्याप्त है। कुछ वार्षिक यात्राएं थोड़ी अधिक जटिल हो सकती हैं।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
GuyGadebois
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4319
पंजीकरण: 24/07/19, 17:58
स्थान: 04
x 296

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 03/03/20, 22:44

sicetaitsimple लिखा है:हाँ हाँ।

उससे पूछा कि आप को उठाने के लिए, वह आपको कहेंगे voui?
0 x
"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
(ट्राइफन)
phil59
मैं econologic सीखना
मैं econologic सीखना
पोस्ट: 49
पंजीकरण: 09/02/20, 10:42
x 6

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 04/03/20, 00:36

आपको तिगुना करने के लिए?
0 x




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "इलेक्ट्रिक परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ..."

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 3 मेहमान नहीं