बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...एक Rockrider 6.0 एटीवी के कांटे को बिजली और डिस्क में बदल दें?

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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पुन :: एक Rockrider 6.0 ATV के कांटे को बिजली और डिस्क में परिवर्तित करें?

संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 04/11/19, 00:07

https://www.sobenracing.com/reglages-amortisseurs-soben.html



Flytox लिखा है:वाहन की गतिशीलता


वाहन की गतिशीलता में देखी गई विभिन्न घटनाएं
ब्लू रेंज के सोबिन डैम्पर्स का समायोजन
पहिया की विभिन्न ऊर्ध्वाधर गति
पहिया के विभिन्न ऊर्ध्वाधर पदों

कम गति (1 क्षेत्र) 0 से 0.2 m / s तक होती है। इस क्षेत्र में हम कार्य कर सकेंगे:

नकदी रजिस्टर
मोटर कौशल
प्रक्षेपवक्र की सटीकता और कार की स्थिरता
थरथानेवाला आराम


भिगोना कानून का ढलान संपीड़न और छूट के बीच समान होना चाहिए ताकि सीट में निपटान या लोड शेडिंग के बिना एक अच्छा आराम मिल सके। दूसरी ओर, रिबाउंड भिगोना इस क्षेत्र से आगे बढ़ना जारी रखना चाहिए, जबकि इसे संपीड़न में स्थिर करना होगा। ढलान का परिवर्तन आमतौर पर संपीड़न (3 क्षेत्र) की तुलना में छूट में अधिक से अधिक 4 बलों पर किया जाता है।


उच्च गति 0.7 और 2 m / s के बीच है। इस क्षेत्र में हम कार्य कर सकेंगे:

झटके और गिरने पर आराम
पहिया पलटाव

पम्पिंग

निदान:


टक्कर के स्वागत के बाद, आपकी कार अधिक खत्म नहीं होने का संकेत देती है। रिसेप्शन सही ढंग से किया जाता है (कोई टेलगेटिंग नहीं), फिर भी यह दोलन का अनुसरण करता है पंपिंग की घटना।


समाधान:


इस घटना से बचने के लिए कम गति पर ट्रिगर को मजबूत करना आवश्यक है। इसके लिए हम उदाहरण के लिए, पिस्टन के ढेर पर, 6 स्लॉट्स के साथ एक लीक वाल्व से 2 स्लॉट्स के साथ फ्लैप पर जा सकते हैं।

निलंबन को बाधित करने के लिए और पहिया को मिटाने के लिए, कंप्रेसिंग डंपिंग अनुपात में एक ब्रेक होना चाहिए ताकि अत्यधिक संपीड़ित बल (ज़ोन एक्सएनयूएमएक्स) उत्पन्न न हो। विश्राम में दूसरी तरफ (ज़ोन 2), डंपिंग में व्हील बीट को ब्रेक करने या एक कदम के वंश में पहिया के पतन को पकड़ने के लिए पर्याप्त स्तर होना चाहिए। यह बहुत अधिक नहीं होना चाहिए क्योंकि यह कार में कंपन उत्पन्न करता है।


पुरानी और सस्ती मोटरसाइकिलों पर, कोई अक्सर छूट में केवल भिगोना पाता है और संपीड़न में नहीं।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 04/11/19, 11:31

लिंक के लिए धन्यवाद :) मुझे नहीं लगता कि मैंने कभी मूल्यह्रास कानून का एक वक्र देखा है ... यह मुझे एटीवी के कांटे को समायोजित करने में मदद करेगा!

क्या हम वास्तव में ठीक तैयारी में हैं?

मुझे अभी तक सब कुछ समझ नहीं आया है, लेकिन यह मुझे लगता है कि यह ग्राफ दर्शाता है कि विषमता विशेष रूप से सोबन तकनीक के लिए विशिष्ट है:

कानूनों effort_deplacement-typiques.jpg
कानून- try_deplacement-specific.jpg (32.86 KIO) 1258 बार देखे गए
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 04/11/19, 11:48

Flytox लिखा है:प्रतिलिपि


मुझे माफ करना?
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 04/11/19, 11:52

Flytox लिखा है:पुरानी और सस्ती मोटरसाइकिलों पर, कोई अक्सर छूट में केवल भिगोना पाता है और संपीड़न में नहीं।


वह पागल है, मैंने इसके विपरीत शपथ ली होगी! खासकर मोटरसाइकिल पर! (कांटा जो डूब जाता है और सड़क पर सबसे तेजी से उठना चाहिए ...)

हम "डम्पर" के संदर्भ में अच्छी तरह से बात करते हैं, अर्थात विश्राम = हर्जाना बढ़ाया जाता है ...।

??

क्योंकि एक साधारण कांटा, सिर्फ सिंगल कॉइल स्प्रिंग्स के साथ, रिम्पाउंड में कंप्रेशन जितना ही कम होता है ... और कांटा स्प्रिंग के रूप में मशीन के वजन से कम से कम प्रभावित होता है, स्प्रिंग्स तार्किक रूप से कठिन होते हैं। विश्राम में संपीड़न ...

?
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 04/11/19, 22:11

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
Flytox लिखा है:पुरानी और सस्ती मोटरसाइकिलों पर, कोई अक्सर छूट में केवल भिगोना पाता है और संपीड़न में नहीं।


वह पागल है, मैंने इसके विपरीत शपथ ली होगी! खासकर मोटरसाइकिल पर! (कांटा जो डूब जाता है और सड़क पर सबसे तेजी से उठना चाहिए ...)

हम "डम्पर" के संदर्भ में अच्छी तरह से बात करते हैं, अर्थात विश्राम = हर्जाना बढ़ाया जाता है ...।

??


हाँ, आराम करें जब परिशोधन लंबा हो जाए।
सोबेन के आरेख से यह भी पता चलता है कि अन्य प्रतियोगियों में असममित संपीड़न छूट वाले वक्र हैं। बेशक हर कोई अपने स्वयं के वक्र की महिमा करता है : Mrgreen:

क्योंकि एक साधारण कांटा, सिर्फ सिंगल कॉइल स्प्रिंग्स के साथ, रिम्पाउंड में कंप्रेशन जितना ही कम होता है ... और कांटा स्प्रिंग के रूप में मशीन के वजन से कम से कम प्रभावित होता है, स्प्रिंग्स तार्किक रूप से कठिन होते हैं। विश्राम में संपीड़न ...


पुराने / सरल कांटों को सममित रूप से गीला कर सकते हैं, जो कि थोड़े उन्नत उपयोग हैं विभिन्न मार्ग / जेट / वाल्व आदि ... संपीड़न और विश्राम के लिए। प्रीस्ट्रेस्ड स्प्रिंग के लिए, मुझे लगता है कि यह चलते समय उतना ही कठिन है जितना कि यह वापस आता है, यह सिर्फ एक प्रस्थान बिंदु ऑफसेट है, जो मोटोक्रॉस बाइक पर अन्य चीजों के बीच बहुत उपयोगी है या पहिया अक्सर जमीन छोड़ देता है। ..
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 04/11/19, 22:32

आप सही कह रहे हैं, लेकिन अपने सहयोगी की पर्वत बाइक को देखते हुए, हम DIY (मुझे क्रिस्टोफ़ का बहाना) के बारे में बात करते हैं! वाशिंग मशीन जो मैंने अपने 103 के "कांटे" पर लगाई थी, उपयोग में "थोड़ा बेहतर" महसूस किया और किसी भी मामले में निर्वाण प्राप्त नहीं किया! संसाधनशीलता, पुनर्चक्रण और resourceHins के बीच, एक चैस है।
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 मिलियन है और 72 मिलियन नहीं है" (AVC)
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 04/11/19, 22:42

गाइगडेबोइस ने लिखा:आप सही कह रहे हैं, लेकिन अपने सहयोगी की पर्वत बाइक को देखते हुए, हम DIY (मुझे क्रिस्टोफ़ का बहाना) के बारे में बात करते हैं! वाशिंग मशीन जो मैंने अपने 103 के "कांटे" पर लगाई थी, उपयोग में "थोड़ा बेहतर" महसूस किया और किसी भी मामले में निर्वाण प्राप्त नहीं किया! संसाधनशीलता, पुनर्चक्रण और resourceHins के बीच, एक चैस है।


+ 1; : Mrgreen: यह सच है कि एक सुंदर insHins कांटा शानदार, हल्का, कठोर, कुशल है, लगभग सब कुछ निर्माण की अच्छी गुणवत्ता में समायोज्य है ...
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/11/19, 10:56

बॉब बिल्डर के बाद, क्रिस बिल्डर! : पनीर: अरे आप मजाक कर रहे हैं, लेकिन मेरा बजट "कांटा" +/- 50 € था ... और संगत उपकरणों के अभाव में संभव है कि संसाधनशीलता! एक ही मामले में अन्य लोगों की तुलना में लक्ष्य भी उपचारात्मक है! यह एक कांटा है जो अब या शायद ही उपलब्ध है!

हाँ मैं एक पर्वत बाइक 300 € खरीद सकता था ... यह कम DIY और उसके बाद होता? कोई इकोलॉजिकल रुचि नहीं!

और मेरा कांटा पागल, मुझे यकीन है कि यह एक बार अच्छी तरह से चला जाएगा जब स्पंज डबल एयर चैंबर स्थापित और समायोजित हो जाएगा!

मैं इसे आपको साबित करना चाहूंगा, लेकिन कैसे? मैं वास्तव में एक सदमे अवशोषक नहीं है ...

विपक्ष से मेरे पास यह है: https://appcenter.bosch.com/details/-/app/iNVH

प्रोटोकॉल का एक विचार?
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/11/19, 10:58

Flytox लिखा है: + 1; : Mrgreen: यह सच है कि एक सुंदर insHins कांटा शानदार, हल्का, कठोर, कुशल है, लगभग सब कुछ निर्माण की अच्छी गुणवत्ता में समायोज्य है ...


हाँ और शानदार भुगतान किया जाता है! पहला पुरस्कार कितना है? 1250 € !! https://www.bike-components.de/fr/OeHLINS/

क्षमा करें, मैं इसके लिए बहुत गरीब हूं!
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संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 05/11/19, 12:22

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
Flytox लिखा है: + 1; : Mrgreen: यह सच है कि एक सुंदर insHins कांटा शानदार, हल्का, कठोर, कुशल है, लगभग सब कुछ निर्माण की अच्छी गुणवत्ता में समायोज्य है ...


हाँ और शानदार भुगतान किया जाता है! पहला पुरस्कार कितना है? 1250 € !! https://www.bike-components.de/fr/OeHLINS/

क्षमा करें, मैं इसके लिए बहुत गरीब हूं!

मैंने रोल्स सदमे अवशोषक उत्पादों के संदर्भ के रूप में लिया। अन्य ब्रांड बहुत सस्ते हैं और सभी समान रूप से मान्य हैं, खासकर एटीवी के लिए।
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"बुद्धिमानी पर अपनी बकवास को बढ़ाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमता को बढ़ाना बेहतर है। (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"। (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 मिलियन है और 72 मिलियन नहीं है" (AVC)


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