बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...VAE अनुभव, ट्रेलर के साथ व्यावहारिक बिजली साइकिल

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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मैं citro
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 10/02/15, 22:52

: Arrowu: बहुत बढ़िया सलाह bidouille23. 8)
वास्तव में Cyclurba और क्षैतिज हैं forumइस क्षेत्र में संदर्भ।

मैं पिया, मट्ठा की तरह, पेडल-संचालित के फायदे के बारे में आपकी व्याख्या डिर्क पिट गुण की प्रशंसा भी करता है। :D

मैं अपने आईएसडी एक्सप्लोरर के लिए एक नया पैक बनाने की कोशिश कर रहा हूं और मुझे नहीं पता कि मैं अभी तक क्या करने जा रहा हूं।
मेरे पास स्क्रू-ऑन एंडिंग के साथ LifePo4 बेलनाकार कोशिकाओं के लिए एक कमजोरी है, लेकिन मैं अपने कमजोर कोकम लिपो को बदलने के लिए किसी भी समाधान के लिए खुला रहता हूं, खासकर जब से बैटरी बॉक्स बहुत बड़े लीड / जेल बैटरी को समायोजित करने के लिए आकार में है। ...

मुझे वह याद नहीं था डॉक्टर बास इस्तेमाल किया LiFePo, मुझे याद है कि वह पोर्टेबल इलेक्ट्रो DEWALT के ब्रांड के लिए बैटरी सेवा थी जिसे उन्होंने दोषपूर्ण पैक की कोशिकाओं को पुनर्नवीनीकरण किया था।
http://youtu.be/xThvXMTMuXA
दुर्भाग्य से, मैं अक्सर नहीं है forum अंतहीन क्षेत्र जिनमें से वह एक प्रतिष्ठित सदस्य है, बहुत अंग्रेजी बोलने वाला नहीं है ...
:|
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bidouille23
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संदेश गैर लूद्वारा bidouille23 » 10/02/15, 23:55

फिर से,

यह नैनोस्ट्रक्चर के साथ काम करता है, मुझे ब्रांड याद नहीं है, अब आप इसे रिटेलर मॉडल नैनोबैट्री पर भी खोजते हैं, कोशिकाओं का संगठन नैनोमीटर स्तर पर एक गहन और मजबूत निर्वहन की अनुमति देता है। .. कुछ कार उस के साथ भी चलती है .. मूल कारखाने का निर्माण फिर से शुरू हो गया है मुझे लगता है, लेकिन यह चीनी नकली होना चाहिए .... अगर मैंने इसे वापस आ गया तो नाम रख दिया ...

अब यदि आप डॉक्टर बास की साइट पर जाते हैं, तो आप देखेंगे कि यह बेलनाकार सेल के साथ घूमता है;) ... मैं लगभग इसे ले गया और मैं वापस आजीवन होम हॉबीकिंग;) से सस्ता हो गया; नहीं ... और यह शक्तिशाली है, थोड़ा बहुत :) 30 C बस इतना ही ... लेकिन लोड और संतुलन एक वास्तविक दुख है ... यह आसान है बेलनाकार सेल के साथ मुझे लगता है कि भले ही थोड़ी सी ची ... एनटी वैसे भी ... जीवनरेखा अधिक है अच्छे शब्दों और अच्छे चार्जर के साथ उससे बात करने की संभावना है जो चार्ज के आखिरी क्षण में अपना काम अच्छी तरह से करता है ... अन्यथा यह अधिभार के मामले में सुरक्षित नहीं है :) .... मुझे अधिक महत्वपूर्ण पुनर्चक्रण के अलावा सिद्धांत पसंद है (कुल जो इसे कहते हैं), और चार्ज और डिस्चार्ज के चक्रों की संख्या भी ...।

अंतहीन और चक्रवात पर बहुत परीक्षण होता है ...

अब पैसे के लिए मूल्य जो मारता है वह बुनियादी लाइपो शौक राजा है ... एक चॉइला इलेक्ट्रॉनिक के साथ आपके पास एक चीज है, जैसे लाइपो अलार्म, या बेहतर बैटमैन ;;) वोल्टमीटर एम्पियर पावर मीटर है। सभी मीटर :) लाइव पढ़ने में सक्षम होने के लिए कि आपकी बैटरी से क्या निकलता है और क्या बचा है और इंजन का क्या होता है, इसलिए यह सुरक्षित है और यह आपकी बैटरी को खाली करने और उन्हें मारने से बचाएगा, आम तौर पर bms एम्परेज का प्रबंधन करता है और बैटरी के क्षतिग्रस्त होने से पहले काट दिया जाता है (यह आप लेपो अलार्म और बैटमैन के बिना कर सकते हैं, लेकिन यह अधिक गर्म है) में से एक लेता है ... 36 वोल्ट 8 विमान आह के लिए भी पैक है;) ...

अंत में नियंत्रक आते हैं, संपादन योग्य चीनी सामान के बीच मज़ा है जो अच्छी तरह से काम करता है, उन्हें संशोधित करें (उदाहरण के लिए श्रीमान द्वारा), आदि आदि आपके पास विकल्प हैं :) , लेकिन एक अच्छा नियंत्रक एक फायदा है (जो मेरे पास फिलहाल नहीं है लेकिन हमें एक टिप से शुरू करना होगा) ...

हाँ उन लोगों के लिए जो चीन में सीधे मेरी तरह ऑर्डर करेंगे, कभी-कभी आपके पास कई बार सीमा शुल्क होगा ... व्यक्तिगत 20 यूरो, कि मुझे वाहक द्वारा भुगतान किया गया था :D ... अच्छी उलझन;) ... संक्षेप में यह इसके लायक है यदि आप औपचारिक रूप से क्या आप के लिए योग्य आदेश नहीं दिया है, लेकिन यह जल्दी और अच्छी तरह से होता है और यह काम करता है ...

उदाहरण https://bmsbattery.com/38-rear-driving

उन लोगों के लिए जो एक हब किट चाहते हैं, Q100 I को पार करें या जिस तरह से यह एक सौ यूरो लिया है ... (बैटरी या रिम्स को ऑर्डर करने से बचें, पैकेज बड़ा है और आंख को आकर्षित करता है,) और सिद्धांत रूप में बैटरी के लिए यह खतरनाक उत्पाद की घोषणा आवश्यक है), अगर कोई शौक़ से ब्रिटेन या हॉलैंड के साथ अच्छी तरह से चला जाता है तो हमारे पास लिपोली में एक उदाहरण है http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ouse_.html

42 में 5 यूरो 6 आह 22 वोल्ट थोक है, यह लोडर आदि जैसे अभी भी थोड़ा इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए मार्जिन छोड़ देता है ... या उन लोगों के लिए जो हम लोडर और bms आदि (जो एक भाग्य खर्च नहीं करता है नहीं) अधिक), और यह कोशिश करने के लिए अच्छी बैटरी है ...

संक्षेप में पसंद है ...

मैं आपको याद दिलाता हूं कि एक युवा व्यक्ति है जिसने पिछली गर्मियों की शुरुआत में यहां दिखाया था, वह काज़ाकस्तान .... बेलगियम तक एक सड़क यात्रा के लिए रवाना हुआ ... कृपया ... ।

http://kazaktrike.weebly.com/

वह आ गया, एक ट्रेलर के साथ ... अब मैं क्या कहता हूं;) .... दिल के लिए कुछ भी असंभव नहीं है ... :D

और मुझे संदेह नहीं है कि ड्रम प्रगति के लिए जारी रहेगा ...


(छोटे विस्तार से मौजूदा बैटरी डिस्चार्ज में इतनी शक्तिशाली होती है कि सबसे ज्यादा 100 C, 100 उनकी क्षमता से कई गुना अधिक होती है : शॉक: ), अपनी कार शुरू करना काफी संभव है :) .... चक्रवात पर किया गया परीक्षण सकारात्मक :D ...

यदि सामान्य और सामान्य उपयोग के लिए नहीं है, तो देखें कि एक समर्थक संपादक भी एक अच्छी बात है, वह मदद कर सकता है और समस्या निवारण कर सकता है ... यह सब उस पर हाथ डालने या न करने की इच्छा पर निर्भर करता है ... लेकिन अगर हम नहीं डालना चाहते हैं हाथ में जाने से बेहतर है कि किसी ऐसे व्यक्ति को देखें जो एक उपयुक्त विन्यास बनाने के लिए प्रबंधन करता है ...

चक्रवात के बारे में मुझे पता है कि बेल्जियम में मेरा मानना ​​अच्छा है ...

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संदेश गैर लूद्वारा डिर्क पिट » 11/02/15, 08:48

लकड़हारा लिखा है:मैं Citro (ट्रेलर और शक्तिशाली इंजन) के संकेतों से काफी सहमत हूं और अधिक, यहां व्यक्त अन्य राय के विपरीत, मेरा अनुभव मुझे दिखाता है कि सीट के नीचे ड्रॉबार वाला एक ट्रेलर शहर में काफी उपयुक्त है क्योंकि बाइक की प्रतिक्रियाओं के बारे में बहुत प्रबंधनीय और प्रभावशाली छोटी (सब कुछ सापेक्ष है ...)।


हां, मुझे अपनी बात बनानी चाहिए थी: मैं सिंगल-व्हील साइक्लोबॉस्ट ट्रेलर के बारे में बोल रहा था, जिसमें काठी के नीचे स्टाल काफी अस्थिर है। मोनो पहियों के लिए, यह बॉबकेट शैली के रियर हब पर लटकाए जाने के लिए बेहतर है।
एक ट्रेलर 2 पहियों के लिए कोई चिंता नहीं है, यह अभी भी स्थिर है।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 11/02/15, 13:12

Citro लिखा है:[...] मुझे लगता है कि यह एक बैटरी एक्सएनयूएमएक्सवी द्वारा संचालित है जिसे आप एक बैकपैक में ले जाते हैं।

लेकिन मैं आपको इसका परिचय देने के लिए आमंत्रित करता हूं, विशेष रूप से इंजन नियंत्रण और इंस्ट्रूमेंटेशन के संदर्भ में। : Mrgreen:[...]
नहीं, मैं 36V में रहा, लेकिन वास्तव में, बैटरी मेरे बैग में है।

उनके इलेक्ट्रो-एमटीएस को प्रस्तुत करने के लिए एक विशिष्ट खंड है : Mrgreen: (यह एक समय हो गया है क्योंकि मैं अब साइट नहीं हूं ... : उफ़: )
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 11/02/15, 13:18

रेडियन महिला ने लिखा है:आह बुचरन, अपना अनुभव साझा करने के लिए धन्यवाद। यह मुझे आश्वस्त करता है :-)।
क्या आप बता सकते हैं कि आपकी बाइक कितनी शक्तिशाली है?
और आपका ट्रेलर, क्या यह घर का बना है? वह बहुत अच्छी लग रही है :-)।
मैंने अपनी बाइक पर 02V और 36W से एक BAFANG BBS500 क्रैंकसेट लगाया।
ट्रेलर यहां बहुत आम है, मैंने इसे कुछ साल पहले उठाया था। इसे स्थानीय बोली में "बैरौतौ" कहा जाता है और यह हाथ से बाइक के साथ-साथ ट्रैडीक्टिव होता है ...
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 11/02/15, 13:22

ट्रेलर को ठीक करने का सवाल बहस के अधीन है, इसकी तुलना करने की कोशिश करनी चाहिए।

हब फिक्सिंग बोल्ट पर फास्टनरों के साथ समस्या यह है कि शॉर्ट स्टीयरिंग एक तरफ ट्रेलर आर्म द्वारा सीमित है।

आदर्श बाइक के पीछे के छोर पर कारों की तरह ... और हब के समान स्तर पर एक वास्तविक गेंद अड़चन होगी।

साइक्लोबोस्ट एटीवी ट्रेलर का प्रदर्शन वीडियो वास्तव में आश्चर्यजनक है।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 11/02/15, 13:44

bidouille23 लिखा है:[...]
बैटरी, बड़ा लाइपो प्रश्न, ली आयन, जीवन पो सुरक्षित ...
डॉक्टर बैस लाइफपो के साथ चलते हैं ... वह हमेशा मेरी गति का रिकॉर्ड मैन होता है अगर मुझसे गलती नहीं होती है ... वह गुणवत्ता असेंबलियों का निर्माण करता है ... अगर वह लाइफपो में बदल जाता है तो एक कारण है; ) ....

DIYers के लिए बैटरी के लिए के रूप में वहाँ रेडियो मॉडल पैक संस्करण का आदेश दिया है;), सस्ता और बहुत प्रभावी ...

अन्यथा सभी कामर्स के लिए लेकिन सभी कामर्स के लिए रीसेलर है जैसे पिंग (पिंग बैटरी स्पेशल वाए) और कई अन्य ... []
बैटरी के संदर्भ में, मुझे लगता है कि हमें सबसे पहले यह सवाल पूछना चाहिए कि हम क्या करना चाहते हैं, और कैसे।
मुझे समझाने दो: एक भारी बाइकर उपयोगकर्ता (मेरे जैसे) को उदाहरण के लिए बाइक की समान आवश्यकता नहीं होगी!

मेरे मामले में मुझे बड़ी क्षमता वाली बैटरी की आवश्यकता थी (डी + की पूछताछ करने में सक्षम) लेकिन बाइक को भारी नहीं: इसलिए मैंने एक शेर-आयन और विशेष रूप से एक एनसीएम (लिथियम) चुना nickel-cobalt-mएक प्रसिद्ध सेल निर्माता (लेकिन यह भुगतान करता है!) की aganese) जो 200Wh / kg की ऊर्जा घनत्व की अनुमति देता है। मेरे लिए 730 किलो के लिए 3,6 चलो।
एक वेलोटाफ उपयोग के लिए (हर दिन, बहुत दूर नहीं, कम वजन का प्रभाव), LiFePo4 तकनीक (लिथियम आयरन-फॉस्फेट) बहुत दिलचस्प है क्योंकि यह कई हजारों चक्र प्रदान करता है, लेकिन यह बहुत भारी है .. ।

बैटरी प्रकार "आरसी" (रेडियो रिमोट कंट्रोल) को हतोत्साहित किया जाना चाहिए, मेरी राय में ... वे वास्तव में सस्ते हैं, लेकिन एक बहुत अच्छी प्रतिष्ठा है और उनका जीवन नाटकीय रूप से छोटा हो सकता है!

bidouille23 लिखा है:[...] मैं 10 आह के आसपास कहूंगा, बेल्जियम डिश और टहलने के लिए पर्याप्त होना चाहिए या टर्मिनलों के एक 30 पैर की अंगुली पर दौड़ ... [...]
क्षमता उस माइलेज के अनुकूल होती है, जिसे कोई निश्चित रूप से बनाना चाहता है, लेकिन नियंत्रक द्वारा इंजन तक पहुंचाई जाने वाली धारा की तीव्रता, क्योंकि बैटरी का जीवन इस पर निर्भर करता है! उदाहरण के लिए 10Ah की एक "छोटी" बैटरी को बहुत ही सुलझाया जाएगा यदि इसे 20 A (2C) के करंट के लिए अक्सर कहा जाए।

bidouille23 लिखा है:[...] वोल्टेज की ओर 12 या 24 V के बाद, यह मुझे लगता है कि बेल्जियम में यह फ्रांस की तरह है, 250 W अधिकतम के लिए मुझे नहीं पता कि कितने सेकंड हैं, इसलिए 24 के बाद में रहने के लिए यह मर चुका है नियम ... [...]
नहीं, यह नियंत्रक द्वारा निर्धारित किया गया है। एक बहुत अच्छी तरह से 36V में हो सकता है और वैधता स्तर पर "नाखूनों में रहना" हो सकता है, यदि नियंत्रक औसत यांत्रिक शक्ति को 250W तक सीमित करता है (अन्य कानूनी अड़चनें भी हैं)।
अन्यथा 12V यह अब अस्तित्व में नहीं है (यदि यह बाइक पर मौजूद है?) और 24V यह बहुत ...
सभी VTTAE श्रृंखला "हाल ही में" मोटर बॉश, इम्पल्स, यामाहा, शिमानो, ब्रोसे, आदि ... एक्सएनयूएमएक्सवी और किट में हैं, यह अक्सर प्रस्तावों के लिए एक्सएनयूएमएक्सवी या एक्सएनयूएमएक्सवी "आम" है।

bidouille23 लिखा है:[...] पेडल मोटर का लाभ यह है कि हम हब मोटर के विपरीत गति का लाभ रखते हैं ... [...]
Toutafé! 8)
बहुत महत्वपूर्ण पर्वत बाइक जब आप पहाड़ से निपटना चाहते हैं, तो यह मैदान में बहुत कम समस्याग्रस्त है ...

इंजन-पेडल का नुकसान यह है: ब्रेक लगाने के लिए ट्रांसमिशन और अक्षमता का अधिक से अधिक पहनना।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 11/02/15, 16:04

Citro लिखा है:[...]
आदर्श यह होगा कि बाइक के पीछे के छोर पर कारों की तरह ... और हब के समान ही वास्तविक बॉल अड़चन हो। [...]
यह वह है जो हम "बारआउट" प्रकार के ट्रेलरों को संलग्न करने के लिए क्षेत्र में करते हैं:
छवि

रिकवरी के सभी:
- निचली गेंद संयुक्त कार निलंबन
- बाइक फ्रेम का टुकड़ा ...

और यह बुरा नहीं है, ट्रेलर (डाउनहिल, ब्रेकिंग) का जोर बाइक के केंद्र में अच्छा है, महत्वपूर्ण है कि गाड़ी चलाते समय अस्थिर न हो ...

हब बन्धन सिस्टम विशेष रूप से बहुत सपाट पटरियों पर और कम लोड टू टो के साथ मान्य हैं।

एक बॉल सिस्टम, मैंने एक साल पहले ब्रिटनी एक्सएनयूएमएक्स में देखा था लेकिन मुझे तस्वीरें नहीं मिल रही हैं। यह कारों की तरह एक वास्तविक प्रणाली थी, लघु में, बहुत सुंदर ...
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 12/02/15, 00:33

कहते हैं, यह एक हैंडलबार है, यह आपकी बाइक का एयरबस कॉकपिट है ... :D

फ्लैट पर, आप बहुत अधिक मजबूर किए बिना कितना पार करते हैं। :?
और क्षमता और स्वायत्तता के संदर्भ में, क्या देता है। :?
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 12/02/15, 13:48

Citro लिखा है:कहते हैं, यह एक हैंडलबार है, यह आपकी बाइक का एयरबस कॉकपिट है ... :D
यह थोड़ा सच है : उफ़: की सलाह पर forumCyclurba में, मैंने एक बैट-मैन वाटमीटर स्थापित किया है जो आपको वास्तव में आपकी बैटरी की निगरानी करने की अनुमति देता है, इसलिए BAFANG कंसोल की बड़ी स्क्रीन के साथ, यह वास्तव में थोड़ी भीड़ है ... : Wink:

Citro लिखा है:फ्लैट पर, आप बहुत अधिक मजबूर किए बिना कितना पार करते हैं। :?
यह पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि आप सहायता के स्तर के रूप में क्या चुनते हैं! वहां, मेरे पास एक्सएनयूएमएक्स का स्तर है और सबसे कमजोर पर, मैं एक्सएनयूएमएक्स किमी / घंटा (ध्यान: एमटीबी एक्सएनयूएमएक्स टायर "सॉफ्ट ...) बिना थकान के चाहता हूं।
यही कुछ मैंने कुछ महीने पहले (अक्टूबर) में Cyclurba पर पोस्ट किया था, जब मेरे पास केवल 3 समर्थन स्तर (1 स्तर = 4.5 A, 2 स्तर = 10 A, 3 स्तर और ट्रिगर = 18.9 A) थे :
20Ah / 36V की बैटरी और 125 किलो के रोलिंग सेट के साथ स्वायत्तता और सारांश में सारांश:
- स्तर 1 समर्थन => 125 किमी और 5,8 Wh / किमी
- स्तर 2 समर्थन => 67 किमी और 10,7 Wh / किमी
- स्तर 3 समर्थन => 55 किमी और 13.1 Wh / किमी

फ्लैट पर क्रूज की गति:
- स्तर 1 समर्थन => 25 किमी / घंटा
- स्तर 2 समर्थन => 35 किमी / घंटा
- स्तर 3 समर्थन => 40 किमी / घंटा


यह पर है यहाँ पोस्ट करें.
Citro लिखा है:और क्षमता और स्वायत्तता के संदर्भ में, क्या देता है। :?
बस ऊपर का जवाब है, यह जानना सड़क यात्रा के लिए अधिक था। शुद्ध माउंटेन बाइक में, मैं D + के संदर्भ में अधिक मापता हूं और मैंने पहले ही बैटरी को पूरी तरह से खाली किए बिना 1600 m D + और 35 40 किमी के साथ बना दिया है। थोड़ी सी ट्रेनिंग और गर्मियों में (महत्वपूर्ण!) मुझे 2000m D + तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए।
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