VAE अनुभव, ट्रेलर के साथ व्यावहारिक बिजली साइकिल

नमस्ते
VAE में मेरे छोटे से अनुभव ने मुझे सिखाया कि सूजन से बचने में विफलता के लिए खोज में अनुभव प्राप्त करना आवश्यक है, खासकर यदि आप एक ईमानदार विशेषज्ञ को नहीं जानते हैं।

पेडेलक के लंबे समय के उपयोगकर्ताओं के लिए छोटा सवाल।
बैटरी के गर्म होने पर आपकी क्या प्रतिक्रिया होती है?
व्यक्तिगत रूप से मेरे VAE पर यह अच्छा है 2 वर्ष वह hs है और मैं अभी तक नहीं बदला हूं।
जब तक मुझे एक अपरिहार्य आवश्यकता नहीं है, मुझे लगता है कि नई बैटरी में निवेश वास्तव में संदिग्ध है (प्रदूषण, जीवन ...)

वास्तव में हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह बहुत जल्दी एचएस न बन जाए, जो कई सावधानियों के साथ संभव है।

डिर्क पिट ने लिखा है: यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि यह बहुत जल्दी एचएस न बन जाए।

क्या जल्दी नहीं है ...?
जब आप 500 और 800 € के बीच एक बैटरी की कीमत देखते हैं अगर यह 4 वर्ष कम है।
क्या आप उन्हें लंबे समय तक बना सकते हैं?

PITMIX लिखा है:

डिर्क पिट ने लिखा है: यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि यह बहुत जल्दी एचएस न बन जाए।

क्या जल्दी नहीं है ...?
जब आप 500 और 800 € के बीच एक बैटरी की कीमत देखते हैं अगर यह 4 वर्ष कम है।
क्या आप उन्हें लंबे समय तक बना सकते हैं?

अपूर्ण प्रतिक्रिया।
अगर इस दौरान बहुत कम ड्राइविंग होती है, तो हाँ।
अगर हमने 8000km या उससे अधिक की दूरी तय की है, तो सार्वजनिक परिवहन की तुलना में लागत मूल्य कम है जो कि VAE (यात्रा के समय और लिए गए मार्ग की स्वतंत्रता) की स्वीकृति प्रदान करता है।

रेडियन महिला ने लिखा है: वैसे मैं स्वीकार करता हूं कि मुझे हमेशा सब कुछ समझ में नहीं आया जब भाषा तकनीकी थी और उन संदर्भों के साथ जो मुझे नहीं पता .
मैं कम से कम पैडल के लिए इंजन चाहने के बारे में आश्वस्त हूं ... और फिर, सड़क बनाने में सक्षम होने के लिए आह से भरा हुआ।

यदि आपकी बाइक भारी है (ट्रेलर के साथ), तो एक प्रबलित श्रृंखला को माउंट करने का ध्यान रखें।
स्वायत्तता के लिए, यह वही है जो मायने रखता है।
जिसे वोल्ट में बैटरी के वोल्टेज को Ah = Wh में अपनी क्षमता से गुणा करके प्राप्त किया जाता है
इस प्रकार 2Ah की 10 बैटरियों के बीच, कि 24V में संग्रहीत ऊर्जा का 240Wh होगा और 48V में 480Wh होगा और किलोमीटर के दोहरे यात्रा की अनुमति देगा ...

निजी तौर पर, मैं कोशिश करता हूं कि एक डिरेलियर न हो जिसका उपयोग उबाऊ है (शोर, लगातार संभालना, अनुमान लगाने की आवश्यकता है, गियर को बंद करने की असंभवता ...)
मुझे लगता है कि आदर्श सामग्री "नू-विंसी" लगातार परिवर्तनीय हब है, लेकिन नेक्सस, अल्फाइन या रोल्फॉफ टाइप स्पीड हब भी अच्छे हैं।
मैं शिमैनो एजीटी प्रणाली का एक विशेष उल्लेख भी करता हूं, जो एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (और मैन्युअल रूप से विस्थापित) बनाने के लिए एक नेक्सस हब को विद्युत ड्राइव करता है।
कोशिश करना इसे अपनाना है।

पंचर के बारे में अंतिम बिंदु, वे हमेशा कम से कम अवसर पर पहुंचते हैं।
मोटर, हब गियर या डिरेलर, मरम्मत हमेशा एक सजा है।
बाइक को डिसबैलेंस किए बिना उसके व्हील को रिपेयर कर सकने वाले ट्यूब लाइनैट्यूब इस स्थिति में एक बड़े प्लस का प्रतिनिधित्व करते हैं ...

एक और इलेक्ट्रोमोबाइल साइकल चलाना पिताजी: