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पुन: आदमी ने पृथ्वी को खा लिया

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 02/12/19, 20:50

Grelinette लिखा है:फिल्म कार के पक्ष में परित्यक्त इलेक्ट्रिक ट्राम और कारणों के बीच अच्छी तरह से समझाती है: परिवहन के नियंत्रण के लिए टैंकर को अनुमति देने के लिए। इसके अलावा, अमेरिका में यह परित्याग राजनीतिक-वित्तीय शेंनिगों के माध्यम से और माफिया संगठनों से अपील करके किया जाएगा।

जब मैं माइनर था, तो नीस में ट्रॉलीबस थे (लेकिन इससे पहले ट्राम थे)। कोई शोर नहीं (कोई रेल नहीं बल्कि टायर, इलेक्ट्रिक मोटर)। उन्होंने सब कुछ हटा दिया और डीजल बसों, शोर, अल्ट्रा प्रदूषणकारी पर स्विच किया; समाप्त करने के लिए, 50 साल बाद, एक महंगी और शोर ट्राम (आह, रेल!) के पुनर्निर्माण के लिए ...!
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 02/12/19, 23:20

मुझे कार द्वारा इलेक्ट्रिक ट्राम के प्रतिस्थापन के बारे में कोई संदेह नहीं है। लेकिन मुझे अभी भी इसे शुद्ध पूंजीवादी तर्क के रूप में पेश करने के इस मनिचियन तरीके से थोड़ी परेशानी है। लेकिन यह व्यक्तिगत है। हर कोई तथ्यों को "सिद्धांत" कर सकता है। मैं स्वभाव से, जटिल प्रणालीगत विश्लेषणों में अधिक निपुण हूं।

अहमद को मेरा प्रश्न स्पष्ट था: यूरोप में तेल से संबंधित कंपनियों द्वारा ट्राम कंपनियों को खरीदने के लिए उन्हें मरना था ... मेरा कोई संदर्भ नहीं है और मैं सिर्फ जानना चाहता हूं।
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संदेश गैर लूद्वारा अहमद » 03/12/19, 08:29

माफ़ कीजिये कियामैंने आंशिक रूप से आपके प्रश्न को छोड़ दिया था। मेरा पिछला उत्तर मनोवैज्ञानिक पहलुओं के बजाय एक जटिल प्रणालीगत दृष्टिकोण पर आधारित है। हालाँकि, मेरे पास यूरोप के आंकड़े नहीं हैं, लेकिन एक प्राथमिकता, बहुत सारे कारण नहीं हैं जो एक ही तर्क * लागू नहीं होते हैं, खासकर हमारी महाद्वीप प्रतियों के रूप में ** स्वेच्छा से, देरी से ...

* भले ही यह तर्क अच्छी तरह से नहीं माना जाता है, क्योंकि इसे जनता के लिए एक अवलोकन की आवश्यकता होती है।
** प्रजनन यूरोप में बड़ी अमेरिकी कंपनियों के हितों का पक्षधर है, जिनका मॉडल आयात करने में रुचि है।
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 03/12/19, 12:55

सिवाय इसके कि, "पुराने यूरोप" में कुछ पहलुओं में विलक्षणता है। खासतौर पर सार्वजनिक सेवाओं के लिए। खासकर सेहत के लिए। खासतौर पर शिक्षा के लिए।

लेकिन अगर इन क्षेत्रों में भी, एक निश्चित "अमेरिकीकरण" (उदारीकरण / निजीकरण) से इनकार नहीं किया जा सकता है, तो मैं अधिक सतर्क होगा और "डेकर" जरूरी क्षेत्रों में अमेरिकी (या पूंजीवादी) तंत्र नहीं।

लेकिन यह केवल मेरी राय है।

मैं जानना चाहता था कि क्या मैंने हमारे सार्वजनिक परिवहन के इतिहास में एक पल भी नहीं छोड़ा है।
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संदेश गैर लूद्वारा अहमद » 03/12/19, 13:15

बेशक, ऐसी ताकतें भी हैं जो कभी-कभी "अमेरिकीकरण" के इन रुझानों का विरोध करती हैं। *
परिवहन के संबंध में, वर्तमान में जो कुछ किया जा रहा है वह प्रवाह का तेज है; इस अर्थ में, साइकिल लेन या ट्रामवे के क्षेत्र में प्रयासों की व्याख्या ऑटोमोबाइल को जोड़ने के रूप में की जानी चाहिए न कि एक प्रगतिशील प्रतिस्थापन के रूप में। यह एक संतृप्ति सिद्धांत है जो ऊर्जा के क्षेत्र में भी देखा जाता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Exnihiloest » 04/12/19, 18:42

अहमद ने लिखा है:बेशक, ऐसी ताकतें भी हैं जो कभी-कभी "अमेरिकीकरण" के इन रुझानों का विरोध करती हैं। *
परिवहन के संबंध में, वर्तमान में जो कुछ किया जा रहा है वह प्रवाह का तेज है; इस अर्थ में, साइकिल लेन या ट्रामवे के क्षेत्र में प्रयासों की व्याख्या ऑटोमोबाइल को जोड़ने के रूप में की जानी चाहिए न कि एक प्रगतिशील प्रतिस्थापन के रूप में। यह एक संतृप्ति सिद्धांत है जो ऊर्जा के क्षेत्र में भी देखा जाता है।

हाय अहमद। मैं यह नहीं देखता कि साइकिल लेन के लिए ट्रैफ़िक लेन कम करने पर यह प्रतिस्थापन का प्रयास कैसे नहीं होगा।
दो एग्लोस में जहां मैं नियमित रूप से प्रसारित करता हूं, उन क्षेत्रों में जहां हमने एक कार चलाई, जहां एक्सएनयूएमएक्स मार्गों पर बहुत बुरा नहीं था, एक लेन में डाल दिया गया था जहां हम बहुत बुरी तरह से प्रसारित करते हैं, जबकि आधे घंटे का अवलोकन केवल तीन छिलके वाले और एक बाइक लेन पर।
यह एक छोटे से अल्पसंख्यक के लाभ के लिए सार्वजनिक स्थान को जब्त करने की मात्रा है, जबकि बहुमत के संचलन का दंड अधिक प्रदूषण में परिणत होता है! इस प्रकार यह एक वैचारिक वैचारिक विवाद है, जो लगभग सभी पारिस्थितिकविदों की तरह है।
व्यावहारिकता लोगों की आवश्यकता का जवाब देने के लिए है, हमें बेवकूफों के लिए लेना बंद कर देना चाहिए (यदि वे कार लेते हैं तो उनके पास अच्छे कारण हैं), और तरलता को बढ़ावा देने के लिए परिसंचरण, जो प्रदूषण को कम करता है और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि लोगों के जीवन के समय को बचाता है कि वे काम पर या अपने परिवार के साथ ट्रैफिक जाम की तुलना में अधिक उपयोग कर सकते हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा dede2002 » 04/12/19, 19:44

Exnihiloest लिखा है:... लोगों के जीवन के समय को बचाता है कि वे ट्रैफिक जाम के बजाय काम पर या परिवार में अधिक उपयोग कर सकते हैं।


ट्रैफ़िक जाम में, आप संगीत सुन सकते हैं, या अपने (संभवतः) सह-ड्राइवरों के साथ चैट कर सकते हैं : Mrgreen:

अन्यथा, हाँ, कुछ शहरों के केंद्रों में उपयोगकर्ताओं को "शिक्षित" करने का प्रयास है, उन्हें अपनी कारों का उपयोग करने से रोकने के लिए, सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता देते हुए।
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 04/12/19, 19:53

अन्यथा, हाँ, कुछ शहरों के केंद्रों में उपयोगकर्ताओं को "शिक्षित" करने का प्रयास है, उन्हें अपनी कारों का उपयोग करने से रोकने के लिए, सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता देते हुए।
उदाहरण हॉलैंड और साइकिल की उनकी पूजा।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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संदेश गैर लूद्वारा dede2002 » 04/12/19, 20:02

हाँ, यह आसान है जब कोई चढ़ते नहीं हैं!

बाइक के विद्युतीकरण के साथ यह स्थिति को बदलता है :P
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