नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...DIY: एक इलेक्ट्रिक कार बनाने

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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YoBahri
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संदेश गैर लूद्वारा YoBahri » 05/01/13, 00:01

moulino51 लिखा है:थोड़ा ऊपर:

शुभ संध्या योहारि, इतनी खबर? :D :D


जी एस

हाँ समाचार पूर्ण। मैं तुर्की में बहुत प्रसिद्ध हो गया। सभी टेली रेडियो और समाचार पत्रों ने मेरी परियोजना के बारे में बात की है।
अब जब यह गाड़ी बहुत अच्छी तरह से चल रही है, तो मुझे आश्चर्य होता है कि क्या मुझे अपनी परियोजना को बाजार में शामिल करना है।

मुझे बहुत प्रस्ताव मिले लेकिन मैं फैसला नहीं कर सकता।
क्या करना है
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समझने के लिए किसी के अज्ञान पर विजय पाना है।
मेरी साइट पर मेरी परियोजना का भी पालन करें: http://www.Code-Prototype.com

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moulino51
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संदेश गैर लूद्वारा moulino51 » 05/01/13, 00:12

शुभ संध्या योहारि,
योहारि ने लिखा:
moulino51 लिखा है:थोड़ा ऊपर:
शुभ संध्या योहारि, इतनी खबर? :D :D

हाँ समाचार पूर्ण। मैं तुर्की में बहुत प्रसिद्ध हो गया। सभी टेली रेडियो और समाचार पत्रों ने मेरी परियोजना के बारे में बात की है।

मैंने कुछ समय पहले आपके वीडियो देखे, और मैं आपकी उपलब्धियों और विशेष रूप से आपके मन की सकारात्मक स्थिति का प्रशंसक हूं।
योहारि ने लिखा:अब जब यह गाड़ी बहुत अच्छी तरह से चल रही है, तो मुझे आश्चर्य होता है कि क्या मुझे अपने प्रोजेक्ट का व्यवसायीकरण करना है।
मुझे बहुत प्रस्ताव मिले लेकिन मैं फैसला नहीं कर सकता।
क्या करना है
मुझे लगता है कि तुर्की में फ्रांस की तुलना में सब कुछ बहुत अधिक खुला है, क्योंकि यहां पर होमोलोगेट करना व्यावहारिक रूप से असंभव है (क्या यह अपने लगुना के साथ सफल होगा?)

वीई पर एक नज़र डालें, इस विषय को अभी पुनर्जीवित किया गया है।

जी एस
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bidouille23
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संदेश गैर लूद्वारा bidouille23 » 05/01/13, 13:14

सुप्रभात,


अनुमोदन के बारे में "जो एक नहीं है, लेकिन सिर्फ एक रिसेप्शन अलग है (सभी विवरण और फ़ाइल के लिए ड्र्रे की साइट पर जाएं)।

आप भी कर सकते हैं और विशेष रूप से वास्तव में ड्र्रे (अब नास्तिक) को फोन किया और ड्यूरलमैन के साथ नियुक्ति लें, जो सब कुछ विस्तार से बताएगा।

व्यक्तिगत रूप से मैं अपने पीएल ट्रक को एक मोटरहोम में लाने जा रहा हूं और जब आप पहली बार फ़ोल्डर को देखते हैं तो आप डर जाते हैं लेकिन वास्तव में यह उतना जटिल नहीं है, यह सिर्फ सरल तर्क है, और आप लेते हैं बिंदु सामान द्वारा।

वास्तव में जो सबसे अधिक जटिल है वह यह है कि आपको उस मानव से क्या करना है जो पहले जरूरी नहीं था और जो आप कानून के ग्रंथों को देखते हैं और अपने निष्कर्ष निकालते हैं (कौन से हैं) लिवर बेहतर है लिवर नहीं ...)

यदि एक सारांश के लिए नहीं, एक गाड़ी का मामला मैं कहूंगा कि यह आवश्यक होगा कि:

आपका इंजन 4Kw और आपकी कार 45 किमी / घंटा से अधिक नहीं है

कि आपकी ब्रेकिंग एक दूरी पर कार को रोकने के लिए संतुलित और प्रभावी है ??? (लेकिन आवश्यक रूप से उतनी ही दूरी के बराबर होता है जितना कि ऊष्मा इंजन के साथ, जैसा कि आपका वजन कम होता है, एक प्राथमिकता (बैटरी को छोड़कर) आपकी ब्रेकिंग बेहतर होगी)


कि आपकी सभी विद्युत प्रणाली साफ, सुरक्षित और काम करने की स्थिति में निकेल है।

आपने जो कुछ भी जोड़ा है, उसे प्रभावी ढंग से ठीक करना है ताकि यह स्थानांतरित न हो।

और शायद एक या दो छोटी चीजें जटिल नहीं हैं

कार्ट पर 1ere डालते समय बनाया गया सबसे बड़ा ...

संक्षेप में, कोई मृत्यु नहीं है या तो स्पेगेटी के साथ एक पनीर बनाना बंद करो ...

इस तरह के dreal का एक झटका कई कहानियों से बचता है, और इस सब में सबसे अच्छी बात यह है कि आपको अपने विभाग के dreal में जाने की आवश्यकता नहीं है;), आप बहुत अच्छी तरह से फाइल भेजने के लिए कह सकते हैं। दूसरे विभाग में .... यदि आप जानते हैं कि मेरा क्या मतलब है ...। :) कानून का उपयोग करना आवश्यक है यह उस के लिए एक है?)

एक कार के लिए जो एक्सएनयूएमएक्स किमी / घंटा से अधिक की दूरी पर है, यह एक ही कहानी नहीं है, भले ही यह असंभव नहीं है, किट एलपीजी क्या है, इसके लिए देखें, यह एक रिसेप्शन को भी अलग से लेता है। ..


संक्षेप में, यदि आप प्राप्ति और अंतिम व्यावसायीकरण के लिए तुर्की जाना पसंद करते हैं .... हर कोई अपने दरवाजे पर दोपहर देखता है।

यहाँ कम से कम मैं कहूँगा कि आपको रिश्वत की कीमत पता होगी;), एक बड़ी मुस्कान, बहुत सारी विनम्रता और विशेष रूप से नियंत्रक को सभी शक्तियाँ देना और प्रोजेक्ट और फ़ाइल के संपादन के दौरान उसकी सलाह को अच्छी तरह से सुनना (यह है) वह भी जो नियंत्रित करता है;)), और अच्छी तरह से उसे अपने प्यार की चापलूसी ...।

संक्षेप में, भविष्य के पाठक को यह विश्वास दिलाकर हतोत्साहित न करें कि यह असंभव है ...

विशेष रूप से एक गाड़ी के साथ जो अंततः नीचे आती है:

प्रश्न:

YObahri क्या आपने अपने पास dreal से संपर्क बनाया है?
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 05/01/13, 16:48

कानून की गड़बड़ी में जो हम मौजूद हैं वह सब कुछ हम चाहते हैं: अगर ड्र्यूस के मसूड़े इसे मौजूदा वाहन के संशोधन के रूप में मानते हैं, तो निर्माता के प्राधिकरण की आवश्यकता होगी ... सामान्य रूप से असंभव है।

इसलिए बेहतर है कि इसे नई मशीन और रिसेप्शन के मूल निर्माता के रूप में माना जाए

समस्या यह है कि यह अपने काम को लाभदायक बनाने के लिए कई को बेचने की उम्मीद नहीं करता है ... पैसे कमाने के लिए दूसरे देश में जाना बेहतर है

अन्य देशों या नियमों में समस्या सरल है खर्च करने के लिए पैसे वाले ग्राहक कम हैं

ट्रेलर के अलग-थलग रिसेप्शन के लिए यह एक ही समस्या है: ट्रेलर के लिए निर्मित एक्सल की जरूरत है: यह रिकवरी एक्सल को पूरी तरह से मना कर देता है ... भले ही वे ट्रेलर एक्सल की तुलना में अधिक मजबूत हों ... जब तक कि उनकी एक्सल कार की योजना नहीं बन जाती और कहते हैं कि यह खुद ही महसूस हो गया था ???

ड्रियर के साथ समस्या यह है कि वे सलाहकार की तुलना में अधिक न्यायाधीश हैं ... यदि वह खुद को सबसे जटिल तरीके से सलाह देने के लिए खुद को सामने रखता है तो हम खराब हो जाते हैं
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 06/01/13, 15:56

इलेक्ट्रिक कार के सूक्ष्म जगत में चीजें बहुत तेज़ी से बदल रही हैं।
सुरक्षा के तहत बिजनेस मॉडल को लॉक करने के लिए मानक विकसित हो रहे हैं।

जब तक हम कानून को दरकिनार करने का प्रबंधन नहीं करते तब तक बैटरी का किराया अनिवार्य हो जाएगा।

इसलिए, प्रिय YoBahri अगर तुम जाओ तो जल्दी करो। : Arrowl:
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 06/01/13, 17:25

यह डराता है कि आप क्या कहते हैं! बैटरी के किराये के साथ, इसका मतलब है कि सब कुछ गिनने और अन्य सभी ईंधन पर कर का भुगतान करने के लिए एक बदनाम इलेक्ट्रॉनिक चाल होगी ... बिजली के मुख्य ब्याज का अंत

एक बार अन्य ईंधन बिजली की तरह कर लगाने से अब कोई आर्थिक हित नहीं है

भले ही शुरू से कोई कर नहीं होगा, किराए की बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन में निवेश करने की आवश्यकता नहीं है, कुछ समय बाद कर लगाने के लिए
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संदेश गैर लूद्वारा जोगी » 06/01/13, 17:31

Citro लिखा है:इलेक्ट्रिक कार के सूक्ष्म जगत में चीजें बहुत तेज़ी से बदल रही हैं।
सुरक्षा के तहत बिजनेस मॉडल को लॉक करने के लिए मानक विकसित हो रहे हैं।
यह डरावना है! आप किस स्रोत से जानकारी चाहते हैं?
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 06/01/13, 22:14

2011 के बाद से, TIPP को बदल दिया गया है TICPE पूर्ण उदासीनता में लेकिन एक बहुत ही विशिष्ट उद्देश्य के साथ:
नाम का परिवर्तन (TIPP से TICPE तक) जैव ईंधन (E.85) और पुराने TIPP से बचने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के आगमन से प्रेरित था। यह संभावित कराधान समर्पित जैक के साथ किया जाएगा जो मीटर के साथ संवाद करेगा।

के नियमित forum हमने इलेक्ट्रिक कार पर विषयों में इस विषय पर मुझ से कई चेतावनियां पढ़ी हैं स्मार्ट मीटर लिंक.

कराधान प्रगतिशील होगा, हमेशा की तरह इलेक्ट्रिक वाहन के कठिन विकास के साथ।
मैं इसे कहता हूं और इसे दोहराता हूं, वाहन तकनीकी और आर्थिक रूप से व्यवहार्य है।
इसके विकास में पहली बाधा टैंकरों और कार निर्माताओं की भयंकर लॉबिंग के कारण है, जो एक आर्थिक मॉडल को बदलना नहीं चाहते हैं जो उन्हें इतना लाए हैं। जिस समय मैं बोलता हूं, कुछ भी नहीं बदला है और वे खिलाड़ी जो इलेक्ट्रोमोबिलिटी के बाजार में निवेश करना चाहते हैं, एक दूसरे को एक्सन्यूमैक्स जगह (डलास के बगल में बिस्सुओर्स) पाने के लिए आंसू बहाते हैं।

डीजल के कारण प्रदूषण (शहरी) को कम करने के लिए बिजली की रुचि आवश्यक है (40.000 प्रति वर्ष मृत्यु) 20 से अधिक वर्षों के लिए स्वास्थ्य के अध्ययनों से साबित होता है कि पूर्वोक्त लॉबी ने धूम्रपान किया है। सैनिटरी आपदा से आर्थिक हित अधिक होगा और पेट्रोलियम उत्पादों के आयात पर आर्थिक संतुलन में सुधार होगा।

बैटरी के किराये पर बहस अधिक जटिल है क्योंकि यह एक भारी निवेश और अनिश्चितता के विकल्प का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि नई बैटरी प्रौद्योगिकियों ने अभी तक खुद को साबित नहीं किया है ...
1 / फ्रीहोल्ड बैटरी वाला वाहन खरीदना = जोखिम लेना और अधिक भुगतान करना
2 / एक वाहन खरीदें और प्रारंभिक निवेश को सीमित करने के लिए इसकी बैटरी किराए पर लें, लेकिन पूरी तरह से आर्थिक मूल्यह्रास के मालिक न हों।

मैं रेनॉल्ट क्लॉज़ के पट्टे की आलोचना करता हूं जिसे मैं अपमानजनक मानता हूं क्योंकि लीज़ उस वाहन से जुड़ा हुआ है जिसकी संपत्ति की अब कोई गारंटी नहीं है क्योंकि निर्माता किराए पर उपयोग करने के लिए बाध्य करता है (यदि आप वाहन खरीदते हैं, तो आप ' "इंजन" का मालिक नहीं है)।

वैसे भी, और यदि उपयोग पूरी तरह से लक्षित है, तो एक इलेक्ट्रिक वाहन बहुत लाभदायक हो सकता है, मुख्य रूप से बड़े रोलर्स के लिए जो खरीद से संबंधित अतिरिक्त लागत को अधिक तेज़ी से अवशोषित करेंगे।

यदि आप वाहन बिजली के कराधान का प्रसार कर रहे हैं, तो जल्दी करें और कर उपायों को लागू करने से पहले एक खरीद लें, जैसा कि मैंने पहले ही सुझाव दिया है।
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 06/01/13, 23:03

बैटरी के मालिक होने का मतलब है कि रसायन और भौतिकी के साथ जोखिम लेना ... लेकिन यह मुझे डराता नहीं है! रसायन विज्ञान रातोंरात नहीं बदलता है और उसने मुझे कभी धोखा नहीं दिया

बैटरी किराए पर लें, यह मकान मालिक और राज्य पर भरोसा करने के लिए कहता है ... और बचाता है कि कौन कर सकता है ... राज्य पहले से ही लुढ़का हुआ है ...

इलेक्ट्रिक कार का वास्तविक तकनीकी हित है ... लेकिन इस तरह की राजकोषीय समस्या के साथ, यह लंबे समय तक भूल जाएगा

यदि आप वाहन बिजली के कराधान का प्रसार कर रहे हैं, तो जल्दी करें और कर उपायों को लागू करने से पहले एक खरीद लें, जैसा कि मैंने पहले ही सुझाव दिया है।

अच्छा ... जब आप राज्य को गैस की कीमत में पूर्वव्यापी वृद्धि करने में सक्षम देखते हैं ... मुझे कोई भ्रम नहीं है कि आज इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना बीमा नहीं है

इलेक्ट्रिक कार उपयोगी है! अगर राज्य उन चीजों को आगे बढ़ाना चाहता है जो उसे स्पष्ट रूप से जानना चाहिए और उपभोक्ताओं के विश्वास के लायक होना चाहिए ... अगर यह खराब जानकारी को छोड़ देता है तो यह आगे नहीं बढ़ेगा

अगर राज्य शासन करना चाहता है तो उसे सही जानकारी फैलानी चाहिए कि क्या करना है ... अफसोस है कि मुझे लगता है कि यह शासन करने में असमर्थ है इसलिए भरोसेमंद नहीं है

इसलिए यह केवल देश के लिए किसी भी लाभ के बिना अपने कोने में हर किसी के साथ छेड़छाड़ करने के लिए रहता है
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 06/01/13, 23:47

chatelot16 लिखा है:बैटरी के मालिक होने का मतलब है कि रसायन और भौतिकी के साथ जोखिम लेना ... लेकिन यह मुझे डराता नहीं है! रसायन विज्ञान रातोंरात नहीं बदलता है और उसने मुझे कभी धोखा नहीं दिया है।
क्षमा करें, लेकिन भले ही मुझे 106 बैटरी पर गर्व है, जिनकी 12 वर्ष की आयु है, वे वर्षों का वजन दिखाना शुरू कर रहे हैं और शायद अनुचित उपयोग भी कर रहे हैं, मैंने 2 को इस गिरावट और बाकी हिस्सों को बदल दिया बेहतर नहीं होना चाहिए। अभी के लिए, लिथियम उपयोग रिटर्न काफी निराशाजनक है और विश्वास हासिल होने से बहुत दूर है ...
chatelot16 लिखा है:इलेक्ट्रिक कार उपयोगी है! अगर राज्य उन चीजों को आगे बढ़ाना चाहता है जो उसे स्पष्ट रूप से जानना चाहिए और उपभोक्ताओं के विश्वास के लायक होना चाहिए ... अगर यह खराब जानकारी को छोड़ देता है तो यह आगे नहीं बढ़ेगा

अगर राज्य शासन करना चाहता है तो उसे सही जानकारी फैलानी चाहिए कि क्या करना है ... अफसोस है कि मुझे लगता है कि यह शासन करने में असमर्थ है इसलिए भरोसेमंद नहीं है
इसलिए यह केवल देश के लिए किसी भी लाभ के बिना अपने कोने में हर किसी के साथ छेड़छाड़ करने के लिए रहता है
राज्य वीई की खरीद के लिए 7.000 € को बोनस की हालिया वृद्धि के रूप में अपना सर्वश्रेष्ठ करने की कोशिश कर रहा है ...
शेष निर्बाध रूप से बहती है। घोड़े से तैयार कार के समय, आपको किसी भी पुल को पार करने, एक शहर में प्रवेश करने के लिए भुगतान करना पड़ता था ... बुरा मत मानना, यह नई प्रौद्योगिकियों की मदद से वापस आएगा।
दुनिया बदल रही है, राज्य खुद नहीं जान सकता कि किस दिशा में ...
शासन करने की उनकी क्षमता के बारे में मेरी राय है, लेकिन यह हमें इस विषय से दूर ले जाता है ...
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