नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...कार की खपत का मापन, यूरोपीय संघ के मानक चक्र

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
Janic
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पुन: कार की खपत का मापन, मानकीकृत EU चक्र

द्वारा Janic » 11/01/20, 16:44

यह मुझे कट्टरपंथी मनोवैज्ञानिकों के बारे में सोचता है जो 8l / 100 का उपभोग करते हुए कार में हर जगह अकेले घूमते हैं और जो पूर्ण होने पर प्रति यात्री 1l / 100 की खपत वाले विमान पर प्रतिबंध लगाना चाहते हैं। लेकिन एक कट्टरपंथी की मानसिकता को बदलो, यह समय की बर्बादी है।
आह आह! कट्टर और गैर-कट्टरपंथी पारिस्थितिकीविज्ञानी कारों का निर्माण नहीं करते हैं और उनके लिए विमान द्वारा कुछ किमी आगे काम करना मुश्किल होता है। हालांकि समय-समय पर कारों और विमानों से भरे होते हैं जो कि नहीं हैं और यह परिवहन के सभी साधनों के लिए वैध है।
क्या आप थोड़ी कट्टर विरोधी मानसिकता को बदलने में असमर्थ नहीं होंगे? : शॉक: दर्द तो खो गया!
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे

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द्वारा plasmanu » 11/01/20, 16:48

आंकड़ों के साथ हम सब कुछ और इसके विपरीत कह सकते हैं।
क्या कई एयरलाइंस हैं जो मनोरंजन के लिए खाली हैं? और कार में अकेले लोग, वहाँ कई हैं?

लिखने से पहले आपने मुझे उद्धृत किया था।
वह कौन है जो समर्थन में सबसे अधिक आंकड़े देता है।

PS: मेरे पास कोई कंप्यूटर नहीं है, इसलिए कोई भी कीबोर्ड श्रमसाध्य नहीं है।
विरोधी हरी। यह अच्छा मजाक है। यह एक और विषय है।
बल्कि खेतों और हरे शहरों के बीच एक हरा संघर्ष है।

"क्या आप हरे-विरोधी कट्टरपंथी नहीं हैं जो आपकी मानसिकता को बदल नहीं सकते?" : शॉक: समय की बर्बादी तो! ”
यह निर्णय के रूप में काम करने के लिए जल्दी जाना है।
मैं ऐसी किसी भी चीज के लिए खुला हूं जो रचनात्मक हो और सभी कट्टरता के विरोध में हो। यह आपको सूट करता है। मैं गिन सकता हूं और सोच भी सकता हूं
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द्वारा Janic » 12/01/20, 08:22

"क्या आप हरे-विरोधी कट्टरपंथी नहीं हैं जो आपकी मानसिकता को बदल नहीं सकते?" : शॉक: समय की बर्बादी तो! ”

यह निर्णय के रूप में काम करने के लिए जल्दी जाना है।
यह एक निर्णय नहीं है, लेकिन व्युत्पत्ति के लिए एक पूछताछ समाप्त हो जाती है क्योंकि यह आप है जो पारिस्थितिकीविदों पर निर्णय पारित करते हैं माना कट्टरपंथियों

कट्टर
विशेषण और संज्ञा
1. एक धर्म के प्रति एनिमेटेड (और, विस्तार से, एक सिद्धांत की ओर, एक व्यक्ति), एक पूर्ण विश्वास और एक अंधे उत्साह के प्रति।
कट्टर समर्थक।
2. जिसके पास एक जुनून है, किसी के लिए एक गहन प्रशंसा या कुछ और।
समानार्थी: भावुक, प्रशंसक, कट्टर

तब आप मोटरस्पोर्ट के प्रशंसक नहीं होंगे?
मैं ऐसी किसी भी चीज के लिए खुला हूं जो रचनात्मक हो और सभी कट्टरता के विरोध में हो। यह आपको सूट करता है। मैं गिन सकता हूं और सोच भी सकता हूं
इतना बेहतर! सब कुछ तो सबसे अच्छा के लिए है!
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द्वारा plasmanu » 12/01/20, 08:35

जब हम कहते हैं कि 8l / 100 ca प्रदूषित 1l / 100 से कम है।
यह छायादार है।
मेरे लिए 8 1 से अधिक है।
और जब पूरे विमान-विरोधी फेसबुक समूह, उदाहरण के लिए, यह मानते हैं कि, यह धर्म के करीब एक विश्वास है। एक आदमी ने कहा और हम यह पता लगाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं कि कैसे या क्यों।
लोगों को बहुत चालाक न लें, कभी-कभी दुर्भाग्य से, उन्हें एक साथ रख दें, एक बड़ी नकली खबर। आप थोड़ा स्पर्श करें। मेरे लिए यह कट्टरता देता है।

संपादित करें: टरबाइन दक्षता बहुत बेहतर है इसलिए अधिक कुशल है।
5 लोगों के साथ कार के मामले को छोड़कर लंबी दूरी पर प्रति यात्री प्रदूषण इसलिए बेहतर है, देखा जाना चाहिए।
अगर हम 50hp कार में 1 लोगों की तुलना में 1000hp F5 ट्रेलर में 100 लोगों को रखते हैं।
मुझे लगभग यह सुनिश्चित है कि यह एफ 1 परिवहन है जो प्रति यात्री कम से कम प्रदूषण करता है
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द्वारा plasmanu » 12/01/20, 12:14

"समानार्थी: भावुक, प्रशंसक, फना
क्या आप मोटरस्पोर्ट के प्रशंसक नहीं हैं?

हां। और मैं विशेष रूप से डांटेस्क पक्ष को पसंद करता हूं : Mrgreen:
मैं 16 साल का था जब मेरे पिता ने एक पुरानी 125 xr होंडा खरीदी।
17 पर परमिट 125 मेरी जेब से भुगतान किया।
मैंने तकनीकी समीक्षा खरीदी जिसे मैंने दिल से सीखा।
बिंदु को एक घंटे में अंधेरे में इंजन को अलग और फिर से इकट्ठा करना।
फिर 80RG की खरीद करें जिसे मैं पानी की नाली के पेंच को भूल गया, इसलिए इंजन को कस दिया और नाली में खो गया और एकमात्र चाबी खो गई (मुझे यह अच्छी तरह से मिला)।
मेरी जेब से बड़ा घन लाइसेंस। एक पुराने 400 gsxf 4 सिलेंडर 16 वाल्व की खरीद जो मैंने जल्दी से क्रैंकशाफ्ट को घुमा दिया। तो एक टूटे हुए बॉक्स मलबे को फिर से इकट्ठा करने के लिए खरीदें। 400 ट्विन-सिलेंडर की तकनीकी समीक्षा।
सेना: एक पुराने 2x 750cylindres के डायल और टोक़ स्पंज के साथ 3 महीने की शेष राशि के लिए खरीद। 1 से 3 नं, 2 न से जाएं। विद्युत तारों को रंगने के लिए दिल से तकनीकी समीक्षा तो मुझे गलियां मिलीं।
जब मैंने बॉक्स खोला, तो इंजन उल्टा था, मेरे पास एक सिर था, आरेख मैनुअल के ऊपर से देखा गया था। तो उलटे गबलों को। पुन उद्घाटन। 110000kms के बाद केंद्रीय सिलेंडर पर तेल की कमी से मौत और 104 के साथ मुठभेड़ में बच गया। फिर 600 टेनेरे बाइट का एक टुकड़ा उड़ान से वापस आ गया, एक इंजन एक नए गत्ते का डिब्बा में बंद हो गया और कुछ चाबी के बिना लापता भागों। दिल से तकनीकी समीक्षा। 300 € फिर से बेचना।
पहले 750vfr कम से कम 100000kms 500 € खरीदा क्योंकि मैं चोरी हो गया था और फिर टेनेरे पाया। लेकिन बहुत अधिक खरोंच के अलावा खरोंच नहीं है।
वीएफआर जो मैंने ट्रायम्फ 1050 स्पीड ट्रिपल खरीदने के बाद दिया था, जिसमें से मेरे पास केवल रखरखाव पुस्तक है। इंटरनेट के साथ अब बहुत अधिक कागजी कार्रवाई की जरूरत है। लेकिन इससे पहले अगर, और यह एक बेडसाइड बुक है एक तकनीकी नोटिस।
तो हाँ, कुछ चीजों के बल पर मैं थोड़ा यांत्रिकी समझ लेता हूँ और मुझे पता है कि 10 की कुंजी कहाँ जाती है।
और मुझे पता है कि टॉर्क कर्व, पावर कर्व और कंजर्वेशन कर्व
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द्वारा Janic » 12/01/20, 12:26

क्या आप मोटरस्पोर्ट के प्रशंसक नहीं हैं?
हाँ.
इतना कट्टरपंथी! इसलिए यदि आप एक क्षेत्र में कट्टर हैं, तो अन्य क्षेत्रों में होने के लिए दूसरों को दोष क्यों दें? : रोल:
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द्वारा plasmanu » 12/01/20, 12:56

कोई मज़ाक नहीं, मैं विश्वास नहीं कर सकता कि मैं क्या पढ़ रहा हूँ।

मैं मोटरस्पोर्ट का प्रशंसक हूं।
Donc ...
क्योंकि मुझे इसके साथ जाने वाली तकनीक पसंद है।
यह मूर्खों की मूर्खता का बहाना है जो कुछ भी नहीं समझते हैं।
आप मुझे बताने जा रहे हैं कि 8 1 से छोटा है।
2 से छोटे 1 के साथ भी मैं इस पर विश्वास नहीं करूंगा।

संपादित करें: मैंने अपनी शराब में पानी डाला।
मैं पुन: उपयोग, बर्बादी, संसाधनशीलता और लचीलापन के पक्षधर होने को तैयार हूं
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ENERC
मैं 500 संदेश पोस्ट!
मैं 500 संदेश पोस्ट!
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द्वारा ENERC » 12/01/20, 13:25

यह मुझे कट्टरपंथी मनोवैज्ञानिकों के बारे में सोचता है जो 8l / 100 का उपभोग करते हुए कार में हर जगह अकेले घूमते हैं और जो पूर्ण होने पर प्रति यात्री 1l / 100 की खपत वाले विमान पर प्रतिबंध लगाना चाहते हैं। यह कौन है जो सबसे अधिक प्रदूषित करता है। सहायक आंकड़े। लेकिन एक कट्टरपंथी की मानसिकता को बदलो, यह समय की बर्बादी है। गिन नहीं सकते

गैर।
एक विमान 3 से 4 लीटर प्रति 100 किमी प्रति यात्री के बीच सबसे अच्छे मामलों में खपत करता है।
सबसे अच्छा मामला एक पूर्ण विमान के साथ 3000 किमी की यात्रा है।
छोटी या लंबी यात्रा पर, खपत अधिक होती है (आपको पहले हजार किमी के लिए मिट्टी के तेल को "ढोना" पड़ता है या इसे चढ़ाई / चढ़ाई पर खोना पड़ता है)
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द्वारा plasmanu » 12/01/20, 13:47

बेशक।
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स्क्रीनशॉट_2020-01-12-13-35-07-142_com.android.chrome.jpg (472.33 KB) 853 बार देखें

और निश्चित रूप से गैस टैंक के साथ एक हवाई जहाज अधिक खपत करता है।
मेरा उदाहरण गलत धारणाओं से निपटने के लिए सरल आंकड़ों के साथ पैमाने की तुलना करना है। 1 के संदर्भ के रूप में एक भी जो स्कूल नहीं गया है वह गुणा कर सकता है
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बोर्ड पर केवल एक ही व्यक्ति के साथ एक पेट्रोल कार के उपयोग को निर्दिष्ट करके, जहां भी आप थोड़ी दूर तक जाते हैं, विमान कम प्रदूषण करता है। मुझे पता है कि 10000 मी तक जाना बहुत ही मांग है और कम दूरी पर औसत को धूमिल करता है।
स्थिर गति से हवा में एक बार मुझे खपत का सही मूल्य नहीं मिलता है।
यहाँ मेरे पास 2l / 100 है, लेकिन मुझे याद है कि मैंने आगे पढ़ा।
http://cockpiter737.canalblog.com/archi ... 52138.html
संलग्नक
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मध्यस्थ
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पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
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पुन: कार की खपत का मापन, मानकीकृत EU चक्र

द्वारा Remundo » 12/01/20, 14:16

शाश्वत बहस ...

यदि हम L / 100 किमी / यात्री में गणना करते हैं, तो विमान एकल यात्री के साथ कार से कम खपत करता है

लेकिन यह दुर्लभ है कि हम एक कार लेते हैं और हम 10 दिनों में 000 किमी बनाते हैं ... इसके अलावा हम एक ही कार में 2 यात्रा कर सकते हैं, और वहाँ हम 4-1,5L / 2 किमी / यात्री हैं

इसलिए "मात्रात्मक" में विमान अभी भी सीओ 2 / यात्री का बहुत उत्सर्जक है, क्योंकि यात्रा की गई औसत दूरी बहुत अधिक है यदि आप एक हवाई जहाज में पैर रखते हैं, और यह भी कि विमानों के लिए कोई पारिस्थितिक ईंधन नहीं है (99,9% जीवाश्म केरोसिन)

एक निश्चित रूप से बायोकेरोजेन के उत्पादन की परिकल्पना कर सकता है, लेकिन बड़े पैमाने पर उड्डयन के साथ जरूरतें बहुत शानदार हैं और फिलहाल आर्थिक पहलू जीवाश्म हाइड्रोकार्बन को फायदा देता है।
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