नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...कार की खपत का मापन, यूरोपीय संघ के मानक चक्र

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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पुन: कार की खपत का मापन, मानकीकृत EU चक्र

द्वारा plasmanu » 10/01/20, 14:46

"जबकि ऑटो उद्योग लगातार अपने CO2 उत्सर्जन को कम करने की कोशिश कर रहा है, विशेष रूप से नए यूरोपीय मानकों का पालन करने के लिए, F1 के पास निश्चित रूप से सबसे बड़ी कंपनियों को प्रश्न प्रदान करने के लिए दिलचस्प सबक है।

वास्तव में, वर्तमान V6 संकर दुनिया के सबसे कुशल इंजन (50% ऊर्जा दक्षता) में से एक हैं, भले ही वे 1000 अश्वशक्ति के करीब पहुंचने वाली शक्ति को तैनात करते हों।

हालाँकि, यह महान तकनीकी उपलब्धि जनता को बहुत कम ज्ञात है ... "

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 44484.html
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"ईविल को देखने के लिए नहीं, ईविल को सुनने के लिए नहीं, ईविल को बोलने के लिए नहीं" 3 छोटे बंदर मिजारू

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द्वारा plasmanu » 10/01/20, 16:58

"किसी भी तरह से वाहनों के बढ़ते विद्युतीकरण से उत्पादन कारों के लिए आवेदन करने के उद्देश्य से परीक्षण प्रौद्योगिकियों में मोटर रेसिंग की रुचि कम हो जाती है। नए उत्पाद जो कल हमारे हुड के नीचे होंगे। रेनॉल्ट का उदाहरण शर्मनाक है।

ABS, डिस्क ब्रेक, सीट बेल्ट, प्रत्यक्ष पेट्रोल इंजेक्शन ... ये सभी तत्व जो आज की कार के लिए बहुत आवश्यक लगते हैं रेसिंग से आते हैं। सेक्टर में अगले बड़े बदलाव शायद उसी रास्ते का अनुसरण करेंगे।
... "

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... to-1358675

https://www.motoplanete.com/classement- ... -moto.html
संलग्नक
Screenshot_2020-01-10-17-10-28.jpg
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द्वारा Janic » 11/01/20, 09:47

हालाँकि, यह महान तकनीकी उपलब्धि जनता को बहुत कम ज्ञात है ... "

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 44484.html
अधिक से अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियों (लेकिन यह भी अधिक से अधिक नाजुक और विनिर्माण में महंगा है और समस्या निवारण में) 2CV और F1 के बीच, ये दो पूरी तरह से अलग दुनिया हैं। और हम एक टन से भी कम वजन वाले वाहनों से लगभग दोगुने हो गए।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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द्वारा plasmanu » 11/01/20, 10:10

मैं 200CV में 1km / h की तुलना में F80 में 2km / h की दीवार का सामना करना पसंद करता हूं।

आपकी कार पर सब कुछ प्रतियोगिता से आता है।
मंथली आधार पर सिट्रॉन के धीरज परीक्षणों के लिए नहीं है। और 2CV कौन है।
यह क्यों बदलेगा।
वे टैंक के आकार को कम करने और स्वायत्तता हासिल करने के लिए हर तरह से कोशिश कर रहे हैं। इसे दक्षता के संदर्भ में बोलना चाहिए।
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द्वारा plasmanu » 11/01/20, 10:52

Janic लिखा है:
हालाँकि, यह महान तकनीकी उपलब्धि जनता को बहुत कम ज्ञात है ... "

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 44484.html
अधिक से अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियों (लेकिन यह भी अधिक से अधिक नाजुक और विनिर्माण में महंगा है और समस्या निवारण में) 2CV और F1 के बीच, ये दो पूरी तरह से अलग दुनिया हैं। और हम एक टन से भी कम वजन वाले वाहनों से लगभग दोगुने हो गए।


आपको यह जानना होगा कि समय के साथ कैसे जीना है।
मेरी पहली मोटरसाइकिल 120 किग्रा 12 सीवी 3 एल / 100 थी और मैं इसके साथ सबसे खराब खाद्य कटोरे ले गया।
अब 199kg 140cv 5l / 100 मैं एक बार गिरने से रोकने के लिए यू-टर्न बनाकर हैंडलबार्स में यू-टर्न ले रहा था, जबकि रविवार सुबह 10 बजे के आसपास केवल एक ही राष्ट्रीय आर्दश के बीच में मामूली कैंट में कॉल कर रहा था।
मैं कहता हूं कि ब्रावो तकनीक लेकिन शून्य मोड़ त्रिज्या
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"ईविल को देखने के लिए नहीं, ईविल को सुनने के लिए नहीं, ईविल को बोलने के लिए नहीं" 3 छोटे बंदर मिजारू

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द्वारा plasmanu » 11/01/20, 11:30

वे एक सीजन में विश्वसनीय हर किसी के वाहन के अनुकूल होने के लिए प्रति वर्ष 3 इंजनों के साथ सप्ताहांत में दन्तेस्क की स्थिति के बारे में बात करते हैं।
और आप जवाब देते हैं "वास्तव में तेजी से परिष्कृत प्रौद्योगिकियों (लेकिन यह भी अधिक नाजुक और निर्माण और मरम्मत में महंगा है)"।
हमारे पास "Dantesque" और "विश्वसनीय" की समान परिभाषा नहीं होनी चाहिए
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द्वारा Janic » 11/01/20, 13:13

हमारे पास "Dantesque" और "विश्वसनीय" की समान परिभाषा नहीं होनी चाहिए
सबसे अधिक संभावना है! : पनीर: वास्तव में विश्वसनीय गेराज मालिकों को काम से बाहर कर देगा।
एफ 1 के लिए सामग्री, ईंधन और तेल वास्तव में उन सभी में से नहीं हैं। हालांकि, यह सच है कि इन असाधारण वाहनों में निम्न और मध्यम श्रेणी की कार के लिए दिलचस्प नतीजे हैं ... जो राजमार्ग पर 130 से अधिक नहीं होना चाहिए, अर्थात् 3.000 / 3.500rpm, 8.000 नहीं 11.000 आरपीएम पर !!!!

Ps: दन्तेस्क शब्द शायद ही इस स्थिति के अनुकूल है।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे
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द्वारा plasmanu » 11/01/20, 14:33

अरे हाँ।
Dantesque वह है जो सबसे अधिक कर सकता है, कम से कम कर सकता है।
एक 4x4 चपटे बिना तल के रेगिस्तान के बीच में एक सैंडस्टॉर्म को पार करने में सक्षम है, बहुत लंबे समय तक छोटे रास्तों पर चुपचाप ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए।
और मुझे नहीं लगता कि प्रतिस्पर्धा तेल हमारे वाणिज्यिक संश्लेषण से बहुत अलग हैं, खासकर अगर हम एक योजक जोड़ते हैं।
मैं meca- रन P18, ECO 10000 और C99 का उपयोग करता हूं
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द्वारा Janic » 11/01/20, 16:09

अरे हाँ।
Dantesque वह है जो सबसे अधिक कर सकता है, कम से कम कर सकता है।
« जिसमें डांटे के काम के अंधेरे और उदात्त चरित्र हैं
DANTESQUE, विशेषण। विशेषण "दंतकथा" के लिए पर्यायवाची। भयावह • भयानक • सर्वनाशकारी • भयावह • दुर्जेय • सताया हुआ
एक 4x4 चपटा बिना नीचे रेगिस्तान के बीच में एक सैंडस्टॉर्म से गुजरने में सक्षम है, बहुत लंबे समय तक चुपचाप या छोटी सड़कों पर ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए।
सिवाय इसके कि 4x4 औसत फ्रेंच के वाहन नहीं हैं और इन उपकरणों की खपत NEDC के अनुसार उपभोग नहीं करती है।
और मुझे नहीं लगता कि प्रतिस्पर्धा तेल हमारे वाणिज्यिक संश्लेषण से बहुत अलग हैं, खासकर अगर हम एक योजक जोड़ते हैं।
फ्रांस में न तो तेल और न ही ईंधन औसत उपभोक्ता हैं! भले ही सिंथेटिक तेल भी एक तकनीकी उन्नति हो।
तो ये खेल विचाराधीन हैं, भले ही वे नागरिक लाम्बा के वाहनों में कुछ सुधार की अनुमति दें, यह सभी आकर्षक व्यवसाय से ऊपर है। और इसलिए बिना किसी विषय के शीर्षक के साथ कुछ करने के लिए जिससे वे बेशर्मी से प्रदूषित होने से बच जाते हैं।
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द्वारा plasmanu » 11/01/20, 16:28

यह सही है कि किसी इंजन को उसकी सीमा (सीमा) पर धकेलने से आप उसकी वैधता की जांच कर सकते हैं।
पेट्रोल पेट्रोल है। केरोसिन गैसोलीन और डीजल के बीच है और डीजल डीजल है।
वहाँ एक ओकटाइन नंबर ठीक है, मैं प्रतियोगिता के लिए नहीं जानता।
सामग्री हर जगह उपलब्ध है, कार्बन फाइबर और इसके हार्डनर की कीमत कुछ भी नहीं है, वैक्यूम होने के लिए सामान हाँ इंजीनियर के आदर्श डिजाइन का सम्मान करने के लिए पर्याप्त महंगा है।
स्टील, एल्यूमीनियम उपलब्ध है, टाइटेनियम कम है।
और मैं 1000hp के लिए खपत / प्रदूषण को जानना चाहूंगा, 100hp पर उसी डाउनसाइज़ किए गए इंजन पर ले जाया जा सकता है, ताकि पता चल सके कि कौन सबसे अधिक खपत करता है और प्रदूषित करता है।
जब आप इसके बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं तो भेड़िया प्रदूषण का रोना बहुत अच्छा है।

यह मुझे कट्टरपंथी मनोवैज्ञानिकों के बारे में सोचता है जो 8l / 100 का उपभोग करते हुए कार में हर जगह अकेले घूमते हैं और जो पूर्ण होने पर प्रति यात्री 1l / 100 की खपत वाले विमान पर प्रतिबंध लगाना चाहते हैं। यह कौन है जो सबसे अधिक प्रदूषित करता है। सहायक आंकड़े। लेकिन एक कट्टरपंथी की मानसिकता को बदलो, यह समय की बर्बादी है। गिन नहीं सकते
पिछले द्वारा संपादित plasmanu 11 / 01 / 20, 16: 45, 1 एक बार संपादन किया।
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