नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...भविष्य की कार

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 28/03/09, 17:44

मिशेल Kieffer लिखा है:छोटी अवधि में बड़ी समस्या ...

... क्या यह एक किफायती और कुशल इलेक्ट्रिक वाहन डिजाइन करने के बजाय अतिरिक्त बिजली (कोयले के बिना ...) का उत्पादन नहीं करना है?

लंबे समय तक, ज़ाहिर है, समस्या अलग है।

मिशेल

फ्रांस में, सीईए जानता है कि कैसे करना है : पनीर:
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मिशेल Kieffer
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संदेश गैर लूद्वारा मिशेल Kieffer » 28/03/09, 19:02

लकड़हारा

आपका चेहरा चेहरा कार वास्तव में शानदार है, ब्रावो!

हवाई जहाज के साइलेंसर के लिए, यह विमान उपकरण है, इसलिए बहुत छोटी श्रृंखला है। जो कुछ भी आप करते हैं, वह इतना अधिक प्रमाणित है कि इतना महंगा है।

बात करें जन: निरंतर मिशन 10 पॉट अधिक किलो बर्तन, जो बड़े पैमाने पर और विंग खींचें कहते हैं, ले जाने के लिए थोड़ा और विंग सतह की आवश्यकता है जो, भले ही लिपटे चाहिए तो और अधिक ईंधन, जो की आवश्यकता है आदि फिर थोड़ा और पंख जोड़ने के लिए ... और यहां खींचें पॉट जोड़ने के लिए, यह अंततः एक से थोड़ा बड़ा इंजन की आवश्यकता है, हमारे सर्पिल कि + 30 किलो या अधिक करने के लिए diverges है कुछ! दस्तावेज़ के 3-4-5 पृष्ठ देखें "कैसे अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए" http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html

अब, जैसा कि फ्लाईटोक्स कहते हैं, शुरुआती डिजाइन के दौरान इसका अध्ययन करना कम बुरा है ...

पुश सुझाव Flytox खींचें में भी आगे कठोर कमी और आम जनता (यह संबंधित है) तो एक अच्छी तरह से अनुकूलित प्रोपेलर के साथ जुड़े शक्तियों (NACA 640 रिपोर्ट देखें) अंत में काफी बेहतर के लिए अनुमति देता है। विशेष रूप से समग्र प्रदर्शन में बढ़त के साथ है, तो हम चुप स्थापित करने के लिए खर्च कर सकते हैं ... और चक्र पूरा हो गया है (हमारी परियोजना हवा देखें)।

जैसा कि आप समझ गए हैं, सब कुछ "इंटरैक्ट" करता है, और यह सब मॉडल करना है कि एसोसिएशन इंटरेक्शन बहुत विनम्र, बहुत चौकस और बहुत चालाक लोगों द्वारा बनाया गया था http://inter.action.free.fr/ , आजकल दुर्लभ गुण (पाठ्यक्रम के ECONOLOGIE को छोड़कर : पनीर: ).

सभी के लिए अच्छा है

मिशेल
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 28/03/09, 19:13

रियाज ने लिखा है:विपक्ष से, मेरे पास एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स नहीं बल्कि एक्सएनयूएमएक्स) दोस्त हैं जिन्होंने लगभग एक साथ लेक्सस हाइब्रिड खरीदा है।
वे यह भी आश्वस्त थे कि उनकी (बहुत बड़ी) जाँच उन्हें पारिस्थितिकीविदों के स्वर्ग तक सीधी पहुँच प्रदान कर रही थी।
आप बहुत सारा पैसा कमा सकते हैं और बहुत सारे भौतिकी नहीं कर सकते हैं। यह अनुचित है, लेकिन ऐसा ही है !!!
वे बहुत निराश थे जब मैंने उनसे कहा कि 10 एल / 100 वे औसतन उपभोग करते हैं, क्या एक दिन उन्हें सार्वजनिक प्रतिशोध के लिए उजागर कर सकता है!
जानकारी के संदर्भ में, वास्तव में करने के लिए काम है ....

बह ... समस्या यह है कि हम जो चाहते हैं उसे खरीदते हैं। हम अभी भी एक लोकतंत्र में हैं और व्यापार मुक्त है। व्यक्तिगत रूप से, मुझे यह बहुत अच्छा लगता है और मुझे आशा है कि यह इस तरह जारी रहेगा। एक लेकिन हम सपना देख सकते हैं कि एक दिन तानाशाही घर पर जाती है और इसे सभी के लिए एक अनूठा कार लगाता है, वजन 700 प्रियस की तुलना में कम किग्रा और स्थानीय स्तर पर निर्मित है, वहाँ था उदाहरण के पूर्वी जर्मनी के समय: Trabant, मोटर वाहन 2 एयर कूल्ड, बहुत हल्का: 600 शरीर phenolic सामग्री किलो, औसत खपत 8,3 लीटर / 100 2% मिश्रण के किमी:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Trabant
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Trabant

लेक्सस RX और C4 की तुलना में सूचना प्रदूषक उत्सर्जन के लिए:
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"सिद्धांत यह है कि जब आप सब कुछ जानते हैं लेकिन कुछ भी काम नहीं करता है, अभ्यास तब होता है जब सबकुछ काम करता है लेकिन कोई भी क्यों नहीं जानता।" अल्बर्ट आइंस्टीन।
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 28/03/09, 19:23

लकड़हारा लिखा है:Autraliens 308 / 3 औसत में 100 2.97 किमी 15 दिनों के दौरे के दौरान 000 / 25 भीतर 3.13 HDi डीजल (100 वास्तव में) के साथ रिकॉर्ड को हराया। इसका मतलब यह नहीं है कि हर कोई इसे हर दिन करता है और समस्या है ...

"ठंडा" रोलिंग करके हम बहुत कम उपभोग करते हैं। रेनॉल्ट R5 R1222 साथ उदाहरण: तय की गई दूरी किमी 5000, 275 सुपर लीडेड 5,5 100 लीटर बनाने का कुल खपत लीटर, चालक अपने आप को!
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 28/03/09, 19:29

मिशेल Kieffer लिखा है:शोर ...

प्रकाश विमान लगभग सभी मुक्त निकास हैं। मुझे लगता है कि यह इतिहास है: हल्का होना चाहिए (एक बर्तन भारी है) और कुछ साल पहले शोर एक चिंताजनक वैमानिकी नहीं था।

मैंने कई बार सुना है (विशेष रूप से टॉसस में ड्राइवरों और यांत्रिकी द्वारा) कि मुक्त निकास ने प्रणोदन और स्थायित्व और बेहतर प्रदर्शन में मदद की।
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 28/03/09, 19:58

हाय मैक्सिमस

मुक्त निकास प्रोपेलर को भेजी गई शक्ति को बढ़ाता है (क्योंकि इंजन को अब जला गैसों को निष्कासित करने के लिए लड़ना नहीं चाहिए)।

दरअसल, अगर निकास पीछे की तरफ इशारा कर रहा है और हवा को सामने में चूसा जाता है, तो एक पुश प्रभाव होता है (मेरी राय में बहुत नगण्य)।

लेकिन मुक्त निकास नरक की आवाज़ बनाता है (मोपेड के अलावा कुछ भी नहीं, यह पहले से ही भयानक है) :P )
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 28/03/09, 21:58

Remundo लिखा है:हाय मैक्सिमस
मुक्त निकास प्रोपेलर को भेजी गई शक्ति को बढ़ाता है (क्योंकि इंजन को अब जला गैसों को निष्कासित करने के लिए लड़ना नहीं चाहिए)।
दरअसल, अगर निकास पीछे की तरफ इशारा कर रहा है और हवा को सामने में चूसा जाता है, तो एक पुश प्रभाव होता है (मेरी राय में बहुत नगण्य)।
लेकिन मुक्त निकास नरक की आवाज़ बनाता है (मोपेड के अलावा कुछ भी नहीं, यह पहले से ही भयानक है) :P )

वैसे भी हम शायद वाहन की परवाह किए बिना एक निकास की ओर इशारा करते हुए कल्पना कर सकते हैं! और स्टार्टअप पर विंडशील्ड पर तेल छिड़काव को रोकने के लिए निकास भी है।

उदाहरण के लिए, कृषि वाहन, ट्रैक्टर हैं, जिनमें आग लगती है, लेकिन ऐसा लगता है कि आग के जोखिम के कारण :? । छोटी नावों, ऑफ-बोर्ड या इन-बोर्ड भी हैं जिनमें पानी में निकास होता है, वहां मुझे बहुत ज्यादा दिलचस्पी दिखाई नहीं देती है, अगर कोई मुझे समझा सकता है ... इसके अलावा एक अच्छा भाग 2 समय है, हैलो प्रदूषण ... : शॉक:
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संदेश गैर लूद्वारा एनएलसी » 28/03/09, 22:02

सिंह मैक्सिमस लिखा है:छोटी नावों, ऑफ-बोर्ड या इन-बोर्ड भी हैं जिनमें पानी में निकास होता है, वहां मुझे बहुत ज्यादा दिलचस्पी दिखाई नहीं देती है, अगर कोई मुझे समझा सकता है ...

यह शोर के लिए है, ठीक है!
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 28/03/09, 22:24

सिंह मैक्सिमस लिखा है:[...] एफवाईआई ने लेक्सस आरएक्स और सीएक्सएनएनएक्स के प्रदूषक उत्सर्जन की तुलना की [...]
CO2 को समस्याग्रस्त रिलीज के रूप में नहीं गिनने के बारे में अच्छी बात यह है कि हम मानते हैं कि कुछ वर्षों में गैस (जीएचजी) का उत्पादन जीवित रहने की समस्या पैदा करेगा। 2 अन्य रिलीज़ (NOx और कण) के उत्पादन की तुलना में लाखों लोगों में से कई लाखों मनुष्यों (लेकिन विडंबना यह है कि हमारे लिए बहुत कम नहीं है), जो हमारे बड़े शहरों के कुछ हजार निवासियों के लिए तत्काल समस्या पैदा करते हैं सबसे नाजुक ... (लेकिन लाखों लोगों के जीवन पर इसका कोई प्रभाव नहीं है!)
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 28/03/09, 22:27

बिल्कुल एनएलसी, यह शोर को रोकता है।

ट्रैक्टरों के लिए, खलिहान में, जमीन पर घास या सूखा पदार्थ होता है और गर्म गैसों को दहन शुरू नहीं करना चाहिए। इसलिए हम गैस को ऊपर की तरफ भेजते हैं।

अपनी जवानी में, हम एक फर्ग्यूसन TE20 पेट्रोल 30 सीवी जिसका जंग लगी बर्तन ट्रैक्टर के नीचे चला गया था और drilled किया गया था (नीचे गैस की इसलिए खड़ी प्रक्षेपण) हम एक लुढ़का टिन के साथ इसे ठीक करने के लिए किया था चारों ओर, क्योंकि घास ट्रैक्टर के नीचे अजीब धुआं शुरू कर रहा था ... :P

यहां हैरी फेरसॉन ट्रैक्टर है (मॉडल 30 जिसे "थोड़ा भूरा" कहा जाता है)
http://tracto.club.fr/ferguson.htm
आह ... वह समय दूर है (20 साल ... और ट्रैक्टर के लिए 50 साल, कुछ ऐसे हैं जो अभी भी काम कर रहे हैं!) 8)
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