नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...एक यांत्रिक क्रॉलर की शक्ति (ट्रैक, चेस ...) वीएस पहियों?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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पुन :: एक यांत्रिक क्रॉलर की शक्ति (ट्रैक, चेस ...) वी.एस. पहियों?

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 16/11/19, 15:22

क्रिस्टोफ़ लिखा है:यह नकली अहमद नहीं है!

खैर, वह इस समीकरण आता है? : पनीर:

पहले से ही हम कैटरपिलर को कैसे सामान्य करते हैं?

क्या यह आपकी मदद कर सकता है?
http://www.arconcept.com/vahl-840-2.html
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"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
(ट्राइफन)

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/11/19, 15:30

उह धन्यवाद गाय, लेकिन कैटरपिलर कहां है?
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/11/19, 15:30

ओह वह यहाँ है: http://www.arconcept.com/vahl-840-1.html विदेश मंत्रालय culpa
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संदेश गैर लूद्वारा dede2002 » 16/11/19, 15:33

क्रिस्टोफ़ लिखा है:1 वर्ष या सदमे अवशोषक या kneecaps या निलंबन बांह पर 2 तकनीकी नियंत्रण जीतने के लिए, अपने टायर का दबाव 1.0-1,5 सलाखों तक कम करें ... बेल्जियम में हथियारों और kneapap का परीक्षण विशेष रूप से विनाशकारी है! यह यांत्रिकी की यातना है (वे 10 सेमी के टायर के पार्श्व और अनुदैर्ध्य आंदोलनों को बनाते हैं), ऐसी स्थितियां जो सामान्य ड्राइविंग में सड़क पर नहीं आती हैं!

लेकिन यह सच है कि बेल्जियम में बख्तरबंद गड्ढे हैं! :बुराई:


"यांत्रिकी की यातना" जिसे आप उद्धृत करते हैं, यह वाहनों के निलंबन अंगों का दैनिक है। आप गतिज ऊर्जा को भूल जाते हैं जो केवल तकनीकी नियंत्रण में परीक्षणों के दौरान नकली है।

टायर के दबाव को कम करके, हम ईंधन की खपत बढ़ाते हैं क्योंकि वे ऊर्जा का प्रसार करते हैं, और यह टायर है जो गर्मी ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/11/19, 15:40

आह, उसके अनुसार यह मेरे विचार से बेहतर है:

ट्रांसमिशन और क्रॉलर्स की पैदावार का अनुमान 0,85 पर लगाया जा सकता है। कुल उपज n = 0,72 होगी।


इसलिए हम कमला नुकसान के 30% पर जा सकते हैं ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/11/19, 15:54

dede2002 लिखा है:"यांत्रिकी की यातना" जिसे आप उद्धृत करते हैं, यह वाहनों के निलंबन अंगों का दैनिक है। आप गतिज ऊर्जा को भूल जाते हैं जो केवल तकनीकी नियंत्रण में परीक्षणों के दौरान नकली है।


कोन जैसा रोल करके हाँ! क्या आपने पहले ही एक बेल्जियन सीटी पास कर लिया है? मुझे नहीं लगता ... फ्रांस में हम इस तरह के परीक्षण नहीं करते हैं (कम से कम 2019 के सुधार से पहले नहीं ...)

स्पष्ट रूप से कानून चरम मामलों (= सबसे गंभीर ड्राइवरों) के साथ संरेखित करने के लिए लगाता है ...

यहाँ 10 मिनट में एक बेल्जियम की सीटी है:



हम बस थोड़ा ट्रेन यातना सत्र देखते हैं! मैं आपको बता सकता हूं कि प्रत्येक नियंत्रण त्रिकोण और अन्य kneecap को नुकसान पहुंचाता है! एक टायर 10 सेमी को विकृत नहीं करता है जब आप सड़क के नियमों के अनुसार सवारी करते हैं (एक गड्ढा हाँ यह ऐसा कर सकता है) ...



महत्वपूर्ण बात यह है कि बेल्जियम में सीटी एक राज्य नियंत्रण है (= ये अधिकारी = 0 संभावित भ्रष्टाचार हैं) और सभी केंद्र समान हैं!

और यह कि, यह फ्रांस में होने वाली छोटी व्यवस्थाओं की तुलना में बहुत कुछ बदलता है! इसके अलावा यह हर साल, हर साल नहीं है 2 ...

फ्रांसीसी कार पार्क बेल्जियम की तुलना में अधिक पुराने जमाने का है ... जब मैं सीमा पार करता हूं तो यह स्पष्ट है : पनीर:

dede2002 लिखा है:टायर के दबाव को कम करके, हम ईंधन की खपत बढ़ाते हैं क्योंकि वे ऊर्जा का प्रसार करते हैं, और यह टायर है जो गर्मी ...


मैंने कभी नहीं कहा कि हमें सीटी के बाद वापस नहीं जाना चाहिए ... मुझे!

मैं सिफारिश की + 0.2-0.4 मुद्रास्फीति की सलाखों पर ड्राइव करता हूं! तो 2,8-3.0 सलाखों ... बर्फ पर छोड़कर ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/11/19, 15:55

अरे हाँ और चूंकि वे अधिकारी हैं, आपको इंतजार करना होगा, वह अच्छा है:



lol
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/11/19, 15:57

एपिसोड 2! वहां PTDR!

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संदेश गैर लूद्वारा dede2002 » 16/11/19, 16:25

क्रिस्टोफ़ लिखा है:[बोली = "dede2002"
कोन जैसा रोल करके हाँ! क्या आपने पहले ही एक बेल्जियन सीटी पास कर लिया है? मुझे नहीं लगता ......
महत्वपूर्ण बात यह है कि बेल्जियम में सीटी एक राज्य नियंत्रण है (= ये अधिकारी = 0 संभावित भ्रष्टाचार हैं) और सभी केंद्र समान हैं!

और यह कि, यह फ्रांस में होने वाली छोटी व्यवस्थाओं की तुलना में बहुत कुछ बदलता है! इसके अलावा यह हर साल, हर साल नहीं है 2 ...

फ्रांसीसी कार पार्क बेल्जियम की तुलना में अधिक पुराने जमाने का है ... जब मैं सीमा पार करता हूं तो यह स्पष्ट है : पनीर:

..


बेल्जियम की सीटी को वास्तव में कभी नहीं देखा गया, लेकिन स्विट्जरलैंड में यह बहुत लंबे समय से ऐसा ही है। और यहाँ हम कई वाहनों को देखते हैं * पुराने (1986 के बाद से अनिवार्य उत्प्रेरक) संचलन में, जो भी उनकी उपस्थिति *, क्योंकि सभी को अपने वाहन को बनाए रखने के लिए उपयोग किया जाता है।

* रेंज-रोवर और टेस्ला का आक्रमण भी है, लेकिन एक दूसरे को नहीं रोकता है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 16/11/19, 18:38

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मैं शक्ति की तलाश कर रहा हूं (या नुकसान की) एक रबर क्रॉलर ट्रैक्शन सिस्टम इसकी तुलना पारंपरिक टायरों (20% नुकसान) से करें।

मापदंडों (कम से कम) कुल वजन को स्थानांतरित करने के लिए, वाहन की गति, संपर्क में सतह को ट्रैक कर रहे हैं ... हम त्वरण के अधिक जटिल चरण की उपेक्षा करेंगे लेकिन मैं फिर भी शुरू टोक़ को पसंद करूंगा!

क्या कभी किसी ने सवाल का अध्ययन किया है?

मुझे लगता है कि शक्ति निर्भर करती है, यह भी (सब से ऊपर), मिट्टी का प्रकार ... लेकिन हम गणना को सरल बनाने के लिए एक कठिन जमीन बनाए रखेंगे (उदाहरण के लिए अच्छी तरह से पैक की गई रेत?) ...

यह एक बहुत ही जटिल प्रश्न है ...

जर्मन विकिपीडिया इंगित करता है कि तार एक 0,045 ड्रैग गुणांक (रोलवाइडरस्टैंड) को प्रेरित करते हैं
https://de.wikipedia.org/wiki/Rollwider ... zienten_cR
जहाँ कार के टायर 0,01 - 0,02 पर हैं

इसलिए चेन प्रगति के प्रतिरोध के दृष्टिकोण से हार्ड ग्राउंड पर प्रभावी नहीं हैं (लेकिन हमें संदेह है!)। बेशक, जहां भी रोलर या स्प्रोकेट छूता है, वहां कई छोटे घिसने होते हैं। कठिन जमीन पर, प्रगति का प्रतिरोध टायर के साथ जंजीरों के साथ 5 गुना के क्रम का है।

दूसरी ओर नरम जमीन पर (चिपिंग, रेत, नरम पृथ्वी ...), श्रृंखला टायर की तुलना में बेहतर है (और कभी-कभी बहुत बेहतर!), क्योंकि यह इसमें ज्यादा डूबता नहीं है और एक बड़ी सतह का पालन करता है। टायर डूब जाता है और स्थानीय रूप से मिट्टी को नष्ट कर देता है (प्रत्यक्ष नुकसान), और कभी-कभी इसके सभी आसंजन भी खो देता है (संचरण / ठोकर का कुल नुकसान)

आप संभवतः जर्मन साहित्य की चीजों को शब्दों के साथ पा सकते हैं रोलविडरस्टैंड, रोलविडरस्टैंडकोफिजिएंट ग्लीसकेट। मुझे यह भी लगता है कि रबर की चेन और मेटल चेन में समान व्यवहार नहीं है।
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