नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...उल्म और भविष्य के हल्के विमान

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 10/09/12, 23:33

यह एक विमान की तरह है ... विफलता के मामले में यह ठीक हो जाता है लेकिन जरूरी नहीं कि जहां तक ​​हम चाहते हैं

ऑटो रोटेशन में हेलीकाप्टर एक पत्थर की तरह नहीं गिरता है: यह अग्रिम कर सकता है लेकिन एक असली ग्लाइडर के रूप में नहीं ... लेकिन एक विमान से भी बदतर नहीं है, और इसके अलावा बहुत कम के साथ उतरना संभव है एक प्लेन रखो

ऑटो रोटेशन में एंटी टॉर्क की जरूरत नहीं है क्योंकि टॉर्क इंजन ज्यादा है

हेलिकॉप्टर में बड़े शहरों के लिए उड़ान भरना निश्चित रूप से निषिद्ध है ... प्राधिकरण प्राप्त करने के लिए, यह न केवल एक गंभीर कारण है, बल्कि इसके अलावा एक हेलीकॉप्टर बिटुबिन इंजन की विफलता से सुरक्षित है: 2 पर एक टरबाइन की अनुमति देने के लिए उड़ान भरने के लिए
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 10/09/12, 23:49

chatelot16 लिखा है:ऑटो रोटेशन में एंटी टॉर्क की जरूरत नहीं है क्योंकि टॉर्क इंजन ज्यादा है

एंटी-टॉर्क रोटर की पिच का नियंत्रण फिर भी मुझे लगता है कि ऑटो-रोटेशन में वंश के दौरान यव अक्ष को नियंत्रित करना आवश्यक है। मुझे लगता है कि मुख्य रोटर और एंटी-टॉर्क रोटर यांत्रिक रूप से जुड़े हुए हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 11/09/12, 00:12

स्व-रोटेशन अभ्यास के लिए मैं आत्मकेंद्रित की तरह हेलीकॉप्टर अग्रिम देखता हूं, मैं अनुमान लगाता हूं कि पूंछ एक gyrouette बनाने के लिए है

विरोधी टोक़ दंपति को फीता को नियंत्रित करने में सक्षम होना जारी रखने के लिए संभव होगा ... लेकिन लक्ष्य के रूप में संभव के रूप में तेजी से नीचे जाना है: मुझे लगता है कि हेलो बिल्डर रोटर विरोधी टोक़ को फेंकने के लिए पसंद नहीं खोना अनावश्यक रूप से ऊर्जा
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 11/09/12, 12:04

chatelot16 लिखा है:सेल्फ रोटेशन एक्सरसाइज के लिए मुझे ऑटोग्राफी की तरह हेलिकॉप्टर एडवांस दिखाई देता है, मुझे लगता है कि विंड वेन बनाने के लिए मैं पूंछ लगाता हूं।
विरोधी टोक़ दंपति को फीता को नियंत्रित करने में सक्षम होना जारी रखने के लिए संभव होगा ... लेकिन लक्ष्य के रूप में संभव के रूप में तेजी से नीचे जाना है: मुझे लगता है कि हेलो बिल्डर रोटर विरोधी टोक़ को फेंकने के लिए पसंद नहीं खोना अनावश्यक रूप से ऊर्जा

आप शायद सही हैं। एक हेलो वाइंडिंग ऑटोग्राफी को नियंत्रित करने के लिए, यह होना चाहिए कि एंटी-टॉर्क रोटर की पिच लगभग शून्य है, इसलिए एक पतवार पूरी तरह से उदास है, हम इस पर ज्यादा नियंत्रण नहीं रखते हैं। क्या एक हेलीकॉप्टर पायलट की पुष्टि कर सकता है?
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संदेश गैर लूद्वारा क्वार्ट्ज » 12/09/12, 10:20

सुप्रभात à tous,

एक अच्छा वीडियो एक बिजली ULM पर!

पालन ​​करने के लिए ......
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हर मिनट गुजरता है कि अपने जीवन की दिशा बदलने के लिए एक अवसर है।
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 12/09/12, 20:58

क्वार्ट्ज लिखा है:सुप्रभात à tous,
एक अच्छा वीडियो एक बिजली ULM पर! पालन ​​करने के लिए ......

बिल्डर इसे कर रहे हैं ...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 13/09/12, 00:45

Cuicui लिखा है:
क्वार्ट्ज लिखा है:सुप्रभात à tous,
एक अच्छा वीडियो एक बिजली ULM पर! पालन ​​करने के लिए ......

बिल्डर इसे कर रहे हैं ...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572

लेकिन अभी के लिए, यह 2 x एक पेट्रोल पैरामोटर की कीमत है ...
इलेक्ट्रिक चीख बहुत अच्छी लगती है!
http://www.automobile-propre.com/2010/0 ... bus-e-220/
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 13/09/12, 10:37

Cuicui लिखा है:लेकिन अभी के लिए, यह 2 x एक पेट्रोल पैरामोटर की कीमत है ...


यहां तक ​​कि 3 बार ... तो 3 या 4 वर्षों में 2 इंजन फिर से चलेगा ... यकीन नहीं होता कि लिथियम बैटरी अभी भी ठीक हैं ...

यह लचीली कोशिकाओं से सुसज्जित सौर पैराग्लाइडर का आविष्कार करने के लिए बना हुआ है ... जो स्वायत्तता को अच्छी तरह से आगे बढ़ा सकता है :)
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 13/09/12, 12:25

बिजली विमानन के लिए एक गलत ट्रैक है

बैटरियां महंगी हैं: आपको उन्हें हर दिन बदल देने वाली चीज़ से लाभदायक बनाना होगा: एक असली कार ... एक उलमा या एक पैरामोटर नहीं जो समय-समय पर कुछ घंटे करता है

बैटरियां भारी होती हैं: भूमि वाहन के लिए इसका वजन पहले से ही प्रदर्शन पर होता है ... फ़्लाइंग मशीन के लिए एक आपदा है: यह कुछ विनियमन द्वारा लगाए गए न्यूनतम स्वायत्तता की अनुमति नहीं देता है, जबकि एक के साथ गैसोलीन इंजन आप वजन घटाने के लिए स्वायत्तता के घंटे हो सकते हैं

जब हमारे पास सभी कारों की तुलना में बैटरी बेहतर होती है, तो हम इलेक्ट्रिक होंगे जिसके बारे में हम विमानन के लिए सोच सकते हैं ... लेकिन मैं यह भी नहीं मानता: मैं बैटरी की तुलना में इंजनों पर होने वाली अधिक प्रगति देखता हूं
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 13/09/12, 12:41

+ एक्सएनयूएमएक्स को छोड़कर एक शक्तिशाली और हल्का ऑन-बोर्ड पावर जनरेटर खोजने के लिए ... जैसे एमेट ब्राउन का मिस्टर फ्यूजन :) (भविष्य के 2 पर वापस जाएं) : Mrgreen:

वैकल्पिक ईंधन में अधिक लाभ है ...
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