बाइक और कार के प्रदर्शन के खिलाफ लेटा हुआ

25 साल पहले, विज्ञान और जीवन पत्रिका में एक अग्रिम लेख ने हमारे शहरों को वर्ष 2000 से वीपीएम (स्नायु प्रणोदन वाहन) के लिए डिज़ाइन किए गए लेन के साथ वर्णित किया था। हमें 60 किमी / घंटा की दूरी पर सहजता से घूमते हुए वर्णित किया गया था जिसे अब एक लेटा हुआ लेटा हुआ बाइक कहा जाता है!

इतिहास ने इस दृष्टि को सही साबित नहीं किया है (21 वीं सदी के होवरक्राफ्ट से अधिक नहीं)।

उस ने कहा, सुव्यवस्थित लेटा हुआ बाइक (प्लस इलेक्ट्रिक सहायता) हमारे परिवहन के लिए एक वास्तविक विकल्प है। किसी भी मामले में ऊर्जा दक्षता के मामले में सबसे अच्छा!

लेटा हुआ बाइक और लेटा हुआ तिपहिया साइकिल के लिए बहुत अच्छा विकल्प है ...
रिकॉर्ड के लिए, लेटा हुआ बाइक का आविष्कार 100 साल पहले किया गया था। "भद्दे बाइक" पर श्रेष्ठता के कारण इसे अंतरराष्ट्रीय साइक्लिंग संघ द्वारा प्रतिबंधित कर दिया गया था। वास्तव में, हर बार एक सायक्लिंग प्रतियोगी में साइकिल चालन की घटना के लिए ... उसने इसे जीत लिया।

स्नायु पावर्ड व्हीकल्स के बारे में अधिक जानकारी के लिए फ्रेंच में एक आवश्यक साइट: http://www.france-hpv.org/[Url]
यह अंतर्राष्ट्रीय महासंघ की फ्रांसीसी शाखा है। [/ Url]

लेटा हुआ बाइक के साथ बड़ी समस्या कीमत है। यदि हम विद्युत सहायता के साथ विकल्प लेटा हुआ बाइक लेते हैं, तो निम्नानुसार है:

सबसे सस्ता लेटा हुआ बाइक: फुएन्दा कैलीप्सो: € 990 पर झेन चक्र
विद्युत सहायता: BionX: 1200 € (असेंबली और डिलीवरी को छोड़कर) हमेशा झेन चक्र
फेयरिंग के लिए, केवल M5 ऑफर देता है लेकिन कीमत नहीं देता।

अन्यथा, डेनिश कंपनी leitra 4500 पूर्व कार्यों की मामूली राशि (डेनमार्क से परिवहन जोड़ें) के लिए एक तैयार-निर्मित फेयर साइकिल प्रदान करता है।

अन्य डच या जर्मन साइटें पुनरावर्ती बाइक की पेशकश करती हैं (निष्पक्ष या नहीं)। मैं इन भाषाओं को नहीं जानता लेकिन कीमतें भी निषेधात्मक हैं।

http://www.alligt.nl/
http://www.ace-shop.com/nl/index.htm
http://www.fortybike.nl/start.htm
http://www.ligfietswinkel.nl/indexEng.htm

और अनुमोदन।
मुझे बताया गया था कि एक छोटे उद्योगपति ने पहले ही एक लंबे समय के लिए एक उचित लेटा हुआ बाइक के लिए एक होमोलॉगेशन का अनुरोध किया था, आधिकारिक प्रतिक्रिया ......... हम होमोलोगेट नहीं कर सकते इस तरह के वाहन, क्योंकि बहुत सारे काम हैं जो ऑटोमोबाइल के चारों ओर घूमते हैं।

एक बार फिर स्पॉइलर खेलने के लिए खेद है, लेकिन एक सुव्यवस्थित तिपहिया, यह कहाँ फिट बैठता है? एक एंटी-थेफ्ट डिवाइस के साथ सड़क पर खड़ी, यह लंबे समय तक नहीं चलेगी ... बाइक को लगभग कहीं भी संग्रहीत किया जा सकता है, लेकिन ट्रिक नहीं ...

और वास्तव में, इस तरह का वाहन सड़क अनुमोदित नहीं है, विशेष रूप से क्योंकि यह बहुत कम है।
वैसे भी गुस्सा है। सभी क्योंकि एक टन की बड़ी खतरनाक मशीनें जो 80 किग्रा बरबेक को प्रेरित करती हैं, वे हैं, स्वीकृत हैं और वे हर जगह हैं।

न केवल ऊर्जा की खपत के संदर्भ में, बल्कि "कार / मोटरसाइकिल / ट्रेन / बाइक / लेटा हुआ बाइक" जैसे एक छोटे से अध्ययन करने के लिए मजेदार हो सकता है, बल्कि आराम (सभी मौसम) और वाहन / द्रव्यमान अनुपात के संदर्भ में भी। बड़े पैमाने पर अवगत कराया ... मैं इसे करने के लिए आलसी हूं (और कुछ परीक्षाओं को संशोधित करने के लिए), लेकिन यह दिलचस्प हो सकता है।

पोलक्स

पुनश्च: टार्गोल, मुझे लगता है कि 35 किमी के साथ लैंडेस सड़क के मामले में, लेटा हुआ बाइक एक उत्कृष्ट समाधान हो सकता है। आपके पास दृश्यता है, डिश है, हवा और बारिश की समस्या बनी हुई है ... लेकिन भले ही आप पिकसो-ईंधन तेल के बजाय वर्ष के 1/3 परिवहन के साधनों का उपयोग करते हैं, यह इसके लायक है । मुझे भी लगता है कि ईंधन तेल की कीमत पर 900 € निवेश 1 वर्ष में प्रतिपूर्ति की जाएगी ...
उस ने कहा, यह सच है कि यह बहुत खतरनाक होना चाहिए। 'एक झंडे की तरह बहुत अच्छी तरह से संकेत किया जाना चाहिए, हर जगह परावर्तक और फ्लैगपोल के शीर्ष पर बड़े चमकते डायोड।

क्रिस्टोफ़ लिखा है:उह इस बारे में मुझे नहीं है और मैं बनाने के लिए कुछ टिप्पणी है:


3) के अलावा है कि तर्क से अच्छा मुझे लगता है और परिमाण का सही क्रम देता है। ऊर्जा साइकिल चालक बिजली की जरूरत के हिसाब से अधिक लापता .... एक आदमी के प्रदर्शन का एक विचार के साथ आप की तरह? (यह ऊर्जा के रूप में प्रदान कर सकते हैं कि / क्या वह खा लिया)? मैंने पूछा tjrs ...

एक आदमी के प्रदर्शन के लिए, जीन ल्यूक विंगर्ट द्वारा जवाब "तेल के बाद" में पाया जाता है:

"अक्षय ऊर्जा" पैराग्राफ "पशु ऊर्जा" के स्तर पर और वैज्ञानिकों के अनुसार एक बैल या घोड़े की उपज केवल 10% है और सबसे अच्छा 20% के साथ आदमी है ...।

आवक ऊर्जा / दिन: 2500 से 3000 किलो कैलोरी
ऊर्जा की आपूर्ति / दिन: 500 से 600 किलो कैलोरी

क्या यह आपके प्रश्न का उत्तर देता है?

लेकिन हे, मैंने एक और किताब पढ़ी थी जिसने इन आंकड़ों को थोड़ा कम कर दिया था, मुझे खेद है कि मुझे याद नहीं है कि शायद जोन्को है।

Targol लिखा है:

पोलक्स लिखा है:परिवहन और econological सा थका, मैं गंभीरता से एक लेटा हुआ बाइक पर विचार कर रहा हूँ के एक साधन की खोज में हमेशा होने के नाते, उसके बाद बेशक विद्युतीकृत ...

मैं वास्तव में एक ही गतिशील हूँ। मैं घर के 35Km टक्कर और मेरी यात्रा बड़े दलदल सड़कों (लंबे straights) और कुछ गांवों से बना है। वर्तमान में, मैं यात्रा और मैं टूटने मेरे ऊर्जावान छाप हर सुबह के लिए मेरे पिकासो डीजल का उपयोग करें। इस यात्रा "असामान्य" के लिए carpool करने में असमर्थ।

हालांकि बाइक के अपने अनुभव सुपर अच्छे थे, यह मुझे थोड़ा डर लगता है (मैं एक महान दोस्त है जो सड़कों के एक ही प्रकार पर पिछले साल मार डाला गया है) बनाता है।

तो, क्या, एक माइक्रोलाइट?
एक बड़ा तकिया के साथ एक गुलेल मेरे प्राप्त करने के लिए?

पी ... ऐन, वहाँ 35heures भीतर 3Km करने के लिए एक बहुत क्लीनर तरीका है !!! मैं खोजने के लिए है !!!

आह मेरी राय बस से है, उपज और इकोलॉजी के मामले में बेहतर करना मुश्किल होगा, यात्रा का समय और लचीलापन कम होगा ...।

अगर मैं गलत नहीं हूं तो भरी हुई बस में ट्रेन से बेहतर आउटपुट है और बोर्ड पर 4 लोगों के साथ एक कार एक बस की तरह है, जहां तक ​​मुझे दस्तावेज याद हैं। ADEME साइट पर मौजूद और नि: शुल्क

हमारे शहरों के संगठन की आलोचना करने वाले संगठन के अलावा जहां कुछ भी वास्तव में ऊर्जा को बचाने के लिए नहीं सोचा जाता है

हाँ, लेकिन, और सीढ़ी परिवहन करने के लिए?

freddau लिखा है:आह मेरी राय बस से है, उपज और इकोलॉजी के मामले में बेहतर करना मुश्किल होगा, यात्रा का समय और लचीलापन कम होगा ...।

अगर मैं गलत नहीं हूं तो भरी हुई बस में ट्रेन से बेहतर आउटपुट है और बोर्ड पर 4 लोगों के साथ एक कार एक बस की तरह है, जहां तक ​​मुझे दस्तावेज याद हैं। ADEME साइट पर मौजूद और नि: शुल्क

हमारे शहरों के संगठन की आलोचना करने वाले संगठन के अलावा जहां कुछ भी वास्तव में ऊर्जा को बचाने के लिए नहीं सोचा जाता है

हां, लेकिन लैंडिरस (बोर्डो के 40Km पूर्व-दक्षिण-पूर्व में) बनाने के लिए बस -> केस्टस (बोर्डो के 15Km दक्षिण-दक्षिण-पश्चिम), यह मौजूद नहीं है और ऐसा होने की संभावना नहीं है। एक दिन मौजूद रहने के लिए !!!

पोलक्स लिखा है:एक बार फिर स्पॉइलर खेलने के लिए खेद है, लेकिन एक सुव्यवस्थित तिपहिया, यह कहाँ फिट बैठता है? एक एंटी-थेफ्ट डिवाइस के साथ सड़क पर खड़ी, यह लंबे समय तक नहीं चलेगी ... बाइक को लगभग कहीं भी संग्रहीत किया जा सकता है, लेकिन ट्रिक नहीं ...

और वास्तव में, इस तरह का वाहन सड़क अनुमोदित नहीं है, विशेष रूप से क्योंकि यह बहुत कम है।
वैसे भी गुस्सा है। सभी क्योंकि एक टन की बड़ी खतरनाक मशीनें जो 80 किग्रा बरबेक को प्रेरित करती हैं, वे हैं, स्वीकृत हैं और वे हर जगह हैं।

यह स्वीकृत नहीं हो सकता है, लेकिन कुछ लोग हर दिन इसका उपयोग काम पर जाने के लिए करते हैं, हालांकि: http://bbhpv.com/ (अनुभाग "दैनिक यात्रा" देखें)।

Targol लिखा है:

freddau लिखा है:आह मेरी राय बस से है, उपज और इकोलॉजी के मामले में बेहतर करना मुश्किल होगा, यात्रा का समय और लचीलापन कम होगा ...।

हमारे शहरों के संगठन की आलोचना करने वाले संगठन के अलावा जहां कुछ भी वास्तव में ऊर्जा को बचाने के लिए नहीं सोचा जाता है

हां, लेकिन लैंडिरस (बोर्डो के 40Km पूर्व-दक्षिण-पूर्व में) बनाने के लिए बस -> केस्टस (बोर्डो के 15Km दक्षिण-दक्षिण-पश्चिम), यह मौजूद नहीं है और ऐसा होने की संभावना नहीं है। एक दिन मौजूद रहने के लिए !!!

पोलक्स लिखा है:एक बार फिर स्पॉइलर खेलने के लिए खेद है, लेकिन एक सुव्यवस्थित तिपहिया, यह कहाँ फिट बैठता है? एक एंटी-थेफ्ट डिवाइस के साथ सड़क पर खड़ी, यह लंबे समय तक नहीं चलेगी ... बाइक को लगभग कहीं भी संग्रहीत किया जा सकता है, लेकिन ट्रिक नहीं ...

और वास्तव में, इस तरह का वाहन सड़क अनुमोदित नहीं है, विशेष रूप से क्योंकि यह बहुत कम है।
वैसे भी गुस्सा है। सभी क्योंकि एक टन की बड़ी खतरनाक मशीनें जो 80 किग्रा बरबेक को प्रेरित करती हैं, वे हैं, स्वीकृत हैं और वे हर जगह हैं।

यह स्वीकृत नहीं हो सकता है, लेकिन कुछ लोग हर दिन इसका उपयोग काम पर जाने के लिए करते हैं, हालांकि: http://bbhpv.com/ (अनुभाग "दैनिक यात्रा" देखें)।

मेरे लिए, उपनगर से उपनगर तक (फ्लोर्ड, बोर्डो के पूर्व में बोर्डो के दक्षिण पश्चिम में जेडी पेसेक), सार्वजनिक परिवहन, आपको भूलना होगा, 2 एच के खिलाफ 1/4 एच कार (जब सब कुछ ठीक है) रिंग रोड (20 किमी) द्वारा, साइकिलिंग 1 घंटे और 25 किमी है।

मैं अपने बेमे को बिजली में परिवर्तित करने की कोशिश करता हूं ... लेकिन इसे 110 किमी / घंटा (रिंग रोड की आवश्यकता होती है) एक अच्छी पकड़ होनी चाहिए, अन्यथा मुझे हैवीवेट द्वारा धकेल दिया जाएगा!

अन्यथा इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के प्रेमियों के लिए, सिंक्लेयर है, इंग्लैंड में लगभग 1000 € के लिए कई उपयोग किए जाते हैं।

Citro लिखा है:मैं अपने बेमे को बिजली में परिवर्तित करने की कोशिश करता हूं ... लेकिन इसे 110 किमी / घंटा (रिंग रोड की आवश्यकता होती है) एक अच्छी पकड़ होनी चाहिए, अन्यथा मुझे हैवीवेट द्वारा धकेल दिया जाएगा!

एक बिजली?
तुम लानत लानत होना चाहिए !!!

यहां तक ​​कि इस तरह के परिवर्तन को अपनाने वाले कुछ निर्माताओं ने "छोटे" (106, क्लियो, ...) पर ऐसा किया है।

क्या आप एक बीएम से टन खींचने के लिए इंजन की शक्ति और आवश्यक बैटरी की संख्या की कल्पना कर सकते हैं?

आपको शायद एचवीबी (यदि आपका बीएमडब्ल्यू डीजल है) या पैनटोन (डीजल या पेट्रोल के लिए, अगर मैं कोई बकवास नहीं कहता हूं) की तरफ अधिक देखना चाहिए।