नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...आप और आपके EGR वाल्व ...

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।

आपके लिए, ईजीआर वाल्व है:

एक डीजल के लिए अनप्लग करने के लिए पुरानी बात है,
15
42%
एक डिपोलुशन टूल, जिसे छोड़ा जाना चाहिए,
3
8%
एक रहस्य, यह पहली बार है जब आपने इसके बारे में सुना है,
9
25%
एक वाइस एक घोटाला है !!!
7
19%
एक शाखा पहले से ही किया गया था, पानी के साथ एक डोपिंग स्थापित करने के लिए बहुत व्यावहारिक है
2
6%
कुल वोट: 36
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 05/02/07, 00:54

वैसे, क्या कोई आधुनिक यूरोपीय गैस है?
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/02/07, 01:05

लकड़हारा लिखा है:वैसे, क्या कोई आधुनिक यूरोपीय गैस है?


मुझे नहीं पता कि आप आधुनिक से क्या मतलब है, लेकिन एक दोस्त जो एस्ट्रा एक्सएनयूएमएक्स है, जिसमें से एक (जो पूरी तरह से मजाक कर रहा है) ... इसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया ...
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 05/02/07, 01:10

1999? इसका मतलब है कि यह Euro3 के लिए आवश्यक था, शायद ...
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."
आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 05/02/07, 01:46

नमस्ते
मेरे पास एक कटोरा है, मेरी दो कारों एक्सएनयूएमएक्स और एक्सएनयूएमएक्स गैसोलीन + एलपीजी में ईजीआर वाल्व नहीं है

ईआरजी वाल्व गैसोलीन इंजन पर शुरू हुआ ...
शुरुआती 1980 में उत्तरी अमेरिका में गैसोलीन कारों के लिए सभी कारों में एक ERG वाल्व और एक PCV घाटी वेंटिलेशन क्रैंककेस था
कुछ मर्सिडीज डीजल कारों के लिए यह कैलिफोर्निया के लिए शुरू हुआ और यह उत्तरी अमेरिका के सभी के लिए किया गया था
(इसका यूरोपीय मॉडलों की तुलना में बड़ा भिन्न अनुपात है)।
कनाडा में डीजल गोल्फ के लिए XGUMX वर्षों में ERG वाल्व बहुत बाद में आया।

उत्प्रेरक के आगमन से पहले 80 वर्षों में, कारों में एक एयर पंप था जो निकास गैस में हवा को इंजेक्ट करता था?
आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 05/02/07, 23:09

आंद्रे ने लिखा है:नमस्ते
मेरे पास एक कटोरा है, मेरी दो कारों एक्सएनयूएमएक्स और एक्सएनयूएमएक्स गैसोलीन + एलपीजी में ईजीआर वाल्व नहीं है

उत्प्रेरक के आगमन से पहले 80 वर्षों में, कारों में एक एयर पंप था जो निकास गैस में हवा को इंजेक्ट करता था?
आन्द्रे


एक एयर पंप, क्या आप कहते हैं !!!
मुझे लगता है कि मेरे वोल्वो एक्सएनयूएमएक्स पर एक है, लेकिन मुझे वास्तव में नहीं पता कि यह किस लिए है ... :?
मैं इसका इस्तेमाल मॉडलिंग कार्ब्स में उड़ाने के लिए नहीं कर सकता था जो रिएक्टर को शक्ति देगा ???
मैं सोच रहा था कि रिएक्टर को खिलाने के लिए कार्बन को समानांतर या श्रृंखला में रखना आवश्यक था या नहीं। पानी के लिए एक ईंधन, हाइड्रोकार्बन के लिए दूसरा (एचवीपी, जीओ, एलपीजी, ...)
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 06/02/07, 00:54

गुड मॉर्निंग।

दो कार्बोरेटर पानी के लिए एक छोटे से लकवा मारते हैं।

मैंने कहीं एक योजना प्रदान की जिसे किसी दूसरे को खोजना होगा या बनाना होगा, यह एक सामान्य एकल कार्बोरेटर है और इसकी वेंटुरी दो में एक पानी और एक ईंधन आता है।

श्रृंखला में 2 कार्बोरेटर एक दूसरे के लगभग कोई अधिक सक्शन है ज्वालामुखी के मंदक की समस्या बन गया है।

पैरलल में 2 कार्बोरेटर, यह एक हवा का सेवन बहुत बड़ा बनाता है जो सतह की रॉड ट्यूब से अधिक होने का जोखिम रखता है।

हालांकि 100% पैनटोन का उपयोग करने के दौरान, पानी जब आपने इसे आज़माया है, तो हम इसके बारे में फिर से बात करेंगे मैं आपके भ्रम को दूर करना चाहता हूं ..

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 06/02/07, 08:15

मुझे इस बात पर संदेह था कि यह उत्तेजना के लिए थोड़ा ...
हां, 2 carbs।
क्या तुम सच में सोचते हो कि पानी कुछ नहीं लाता है?
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आंद्रे 34
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे 34 » 06/02/07, 12:25

नमस्कार, मैं 4 (4) के एक बड़े 90x1997 तेल का मालिक (आतंक) हूं। मैं पुरानी कारों के कंसो को पढ़कर बहुत हैरान हूं क्योंकि वे मेरे लिए लगभग बराबर हैं।
4x4 एक टोयोटा Landcruiser hdj80 24 4,2 विस्थापन के लीटर का वाल्व है! (जो मानक मोड (8 स्थानों) 12 लीटर और Motorhome मोड में छत के तम्बू (मेरे द्वारा carrénée) से भरी हुई है! 100 पर बोर्ड वाले लोग जिन्हें आपको 3 लीटर और धूल (इस मामले में 13 टन से अधिक) की आवश्यकता है।

यह एक ईजीआर से लैस है जिसे मैंने इंजेक्टर बदलने पर निकाल दिया था क्योंकि यह प्रणाली ताजा हवा के सेवन प्रणाली में अवशेषों को जमा करती है।
जैसा कि वह 300000 किमी पर है (वह एक घड़ी की तरह मुड़ता है और वह डबल बना देगा) सिस्टम में Marlboro काउबॉय के फेफड़ों की तुलना में अधिक तार थे।
जाहिर तौर पर वह काफी बेहतर कर रहे हैं लेकिन मैं प्रदूषण पर कार्रवाई करना चाहता हूं। पैनटोन सिस्टम मुझे रुचता है, हालाँकि यह मुझे जोखिम भरा लगता है क्योंकि इसमें एक सही सील (यदि आप इसे तोड़ते हैं तो एक अच्छी इस्तेमाल की गई कार की कीमत पर एक मोटर वापस आती है) होनी चाहिए।

- 1 - क्या जल वाष्प भेजने के लिए संभवतः ईजीआर प्रणाली को पुनर्प्राप्त करने के लिए कोई परीक्षण थे? क्या यह प्रणाली इस प्रकार के इंजन (बड़े विस्थापन, डबल स्टेज इंजेक्शन, इंटरकोलर के बिना टर्बोचार्जर लेकिन 170 ch की शक्ति) के साथ संगत है

- 2- इंटरकोलर की स्थापना से मेरा कॉनस 10% (कम से कम) कम हो जाएगा। लेकिन सिस्टम महंगे हैं। क्या किसी ने एक बड़े इंजन पर इंटरकॉलर के साथ छींटाकशी की प्रणाली के साथ छेड़छाड़ की?

- 3 - पंप एक DENZO रोटरी पंप (बहुत महंगा लेकिन विश्वसनीय) है। इस 4x4 100% HVP को चालू करने के लिए जर्मन योजनाएँ हैं (मैं रेपसीड डालने के लिए फ़ील्ड भी खरीद सकता हूँ)। लेकिन क्या इस प्रकार के ईंधन को अपनाने के बाद पंप, इंजेक्टर और इंजन की लंबी उम्र पर विश्वसनीय रिटर्न मिलता है? क्या एचवीपी की चिकनाई बढ़ाने के लिए व्यावसायिक रूप से बेचे जाने के अलावा कोई अनुशंसित एडिटिव्स हैं? क्या हम इस प्रणाली को पैनटोन के साथ जोड़ सकते हैं ...

कहां, यह सरल नहीं है : पनीर: ?
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Zac
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 06/02/07, 13:49

हाय andre34

आपके पास पैनटोन में पानी के साथ डोप करने के लिए लगभग आदर्श गियर है, विश्वसनीयता के बारे में चिंता न करें आप कम से कम 2 पानी पंपों के मिल जीवन को धक्का देंगे; यह सभी 300 को 400000km में बदलने के लिए जानवर का कमजोर बिंदु है।
यदि आप ईंधन की तरह मेरे साथ एक डोपिंग करते हैं और यदि आप जमीन को थोड़ा सख्त करते हैं, तो बस कार्ब पर एक अच्छा फिल्टर लगाने के लिए सावधान रहें और हवा का सेवन जितना संभव हो उतना कम करें (जंगलों को पार करना) ।

इस तरह की चक्की पर जाएं आपको टोक़ और आराम में लाभ से घृणा होगी।

@+

पुनश्च: इंटरकोलर (हवा) के लिए एक रीसायकल इंटरकोलर को पाइप करता है और यह मैकेनिक्स की तुलना में आसान है
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)
इसका कारण यह है कि मैं मैं स्मार्ट बातें करने की कोशिश नहीं की चुनाव हूँ नहीं है।
आंद्रे 34
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे 34 » 06/02/07, 14:11

आप ईंधन के बारे में बात करते हैं लेकिन यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ ईंधन तेल है लेकिन "कम" दबाव है
आप मुझे कुछ डॉक भेज सकते हैं जहाँ ऐसे सामानों पर लोगों की कतारें लगी हैं?
इंजन और पंप के "स्थायित्व" के एचवीपी क्विड के बारे में क्या (टोयोटा में 3000 यूरो नए, जापान में बहुत सस्ता है ...)।
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