जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...Autoplus: वनस्पति तेल पर ड्राइव

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
jonule
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संदेश गैर लूद्वारा jonule » 26/08/08, 09:25

लकड़हारा लिखा है:] नमस्कार,
उन्होंने एक C30 4 (2005 HDi) के साथ 1.6% की कोशिश की और 0.4 l / 100 का एक ओवरकेंशन पाया और "1500 किमी के बाद इंजेक्टर कालिख की दुर्गंध ...
अधिक विवरण नहीं, कोई फ़ोटो नहीं, कोई अन्य कार परीक्षण नहीं किया गया ...


yrp, वे यह नहीं कहते कि उन्होंने कैसे परीक्षण किया: धीमी गति में, प्रभारी? आप जो सटीक प्यार करते हैं;; जैसा कि आप कहते हैं कि यह थोड़ा कमजोर है।
सामान्य है कि इंजन (लोड) में नहीं खींच रहा है, यह इंजेक्टर के लिए एक बाल clogs है, लेकिन यह सिर्फ एक प्रतिज्ञान है, कोई फोटो आदि नहीं है ... और मुझे विश्वास नहीं है कि स्वयं + तेल की बाइबिल होने के नाते; -)

लेकिन हे, जैसा कि ओलिबर्न कहते हैं, अब जब इसे वैध कर दिया जाएगा, तो यह कहने की ज़रूरत नहीं है कि यह टीडी एचडीआई और डीसीआई पर काम करता है, जो एक किट के साथ अनुकूलित है! : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 26/08/08, 14:31

jonule लिखा है:[...] और मैं आत्म विश्वास नहीं करता + तेल की बाइबिल होने के नाते ;-) [...]
यह सुनिश्चित करने के लिए है!

लेकिन वे इसके बारे में बात करते हैं, बहुत बुरा नहीं है, यह बहुत दिलचस्प है ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 26/08/08, 17:40

यहाँ 4 पृष्ठों का .pdf प्रारूप फाइल है: https://www.econologie.com/autoplus-doss ... -3893.html
(ये Oliomobile पर पाए जाने वाले स्कैन हैं)
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संदेश गैर लूद्वारा oliburn » 09/09/08, 19:38

मुझे अपने खाना पकाने का तेल मेरे रेस्टोरर से मिला और उन्होंने बताया कि वास्तव में क्या हुआ
छोटे रेस्तरां में तेल की फसल:
एक सज्जन ने खुद को एक सुंदर खाली कैन के साथ प्रस्तुत किया और अपने दोस्त से कहा कि हमें एक असाधारण अनुदान का लाभ उठाना है
पर्यावरण मंत्रालय से अपने तेल को रीसायकल करने के लिए
और कि यह उसे एक प्रतिशत खर्च नहीं होगा ... यह सूखी ताले!
क्या किसी को इस सब्सिडी के बारे में पता है ????
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संदेश गैर लूद्वारा lejustemilieu » 09/09/08, 23:51

लकड़हारा लिखा है:
jonule लिखा है:नमस्ते लकड़हारा,
आप जो लेख पढ़ते हैं, क्या आपको याद है कि वे टीडी, एचडीआई, डीसीआई के बारे में क्या कहते हैं?
या कोई है जो इस लेख होगा?

धन्यवाद
सुप्रभात,
उन्होंने एक C30 4 (2005 HDi) के साथ 1.6% की कोशिश की और 0.4 l / 100 का एक ओवरकेंशन पाया और "1500 किमी के बाद इंजेक्टर कालिख की दुर्गंध ...
अधिक विवरण नहीं, कोई फ़ोटो नहीं, कोई अन्य कार परीक्षण नहीं किया गया ...

सुप्रभात,
एडेन के बॉस ने मुझे बताया कि बिना तेल गर्म किए 50% पर सवारी करने से इंजेक्टरों की फॉयलिंग और अधिक हो सकती है (यह इंजनों पर निर्भर करता है ... तेल का इस्तेमाल किया जाता है, आदि)। )
ओलियो पर, एक व्यक्ति ने इस समस्या का अनुभव किया है, और 15000 किमी के बाद इंजन को अलग करना पड़ा, अगर मेरी मेमोरी अच्छी है। यह फ़ॉउलिंग का सवाल था, और कोई टूटना नहीं था।
अभी के लिए मैं 7000 किमी से 50% तक हूं, समस्याओं के बिना, एक पूर्व पूर्व पीढ़ी के साथ।
लेकिन इस हफ्ते, मैं एक एहतियात के रूप में, एक किट द्वि ईंधन स्थापित करता हूं, और ताकि सर्दियों में सब कुछ ठीक हो जाए।
Aeden के अनुसार, उपयोग किया जाने वाला तेल भी महत्वपूर्ण है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह कहां से आता है: फ्रेंच चिप की दुकानें, या रेस्तरां ... :?
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संदेश गैर लूद्वारा jonule » 10/09/08, 08:45

एक प्रत्यक्ष-इंजेक्टेड इंजन एक अप्रत्यक्ष से कम गरम करता है, बेकार में इंजन 300 ° C से नीचे गिरता है तेल को अच्छी तरह से जलने में लगता है: इंजन के निष्क्रिय होने पर यह बंद हो जाता है, क्लासिक, यह 10 साल है हम इसे जानते हैं ;-)

इंजन के उत्पादन में टी ° C जांच (T ° C दहन कक्ष के निकास = प्रतिनिधि) सहित "नई" किट पर, जो T ° C के ड्रॉप होने पर स्वचालित रूप से डीजल पर स्विच करता है: ताकि कोई जोखिम न हो।

सौभाग्य से, यह जांच का यह शॉट खराब नहीं है।

बाद: निकास पाइप पर इस जांच और प्रत्यारोपण / मिलाप कैसे प्राप्त करें?
मुझे लगता है कि यह T ° C निकास की एक इलेक्ट्रॉनिक जानकारी को पुनर्प्राप्त कर रहा है, आपके पास एक विचार है? EGR? लंबोदर की जांच? FAP?
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संदेश गैर लूद्वारा lejustemilieu » 10/09/08, 08:56

: तीर: :D
इंजन धीमा, क्लासिक होने पर यह गंदा हो जाता है, यह 10 वर्ष है जिसे हम इसे जानते हैं ;-)

सिवाय इसके कि हर जगह नेट पर हम गाते हैं "हो, कई कारों पर, आप गर्मियों में बिना किसी समस्या के 50% की सवारी कर सकते हैं" :?
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 10/09/08, 13:05

lejustemilieu लिखा है:: तीर: :D
इंजन धीमा, क्लासिक होने पर यह गंदा हो जाता है, यह 10 वर्ष है जिसे हम इसे जानते हैं ;-)

सिवाय इसके कि हर जगह नेट पर हम गाते हैं "हो, कई कारों पर, आप गर्मियों में बिना किसी समस्या के 50% की सवारी कर सकते हैं" :?
काफी है, और यह कि मैं किसके लिए लड़ रहा हूं, जोनल कुछ जानता है ... : Wink:

अन्यथा, जोनल के लिए, ईजीआर के शॉट को बेवकूफ़ नहीं बनाना, यह वास्तव में काफी संभव है कि तापमान की जांच हो, क्योंकि यह ईजीआर भारी भार के तहत ऑपरेशन में नहीं होना चाहिए।
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संदेश गैर लूद्वारा oliburn » 10/09/08, 13:39

मैं बिना किसी संशोधन के 20000 टर्मिनलों से ड्राइव करता हूं!
wolks इंजन ... 1,9 l D
50% सर्दियों और 80% गर्मियों में
अगर हमारे पास पर्याप्त तकनीकी भावना नहीं है तो हम तेल के साथ रोल नहीं करते हैं!
1 बिंदु सब कुछ है !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:
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अपने आप को अपने मशाल, अपनी खुद की शरण, अपने खुद के मालिक हो ... "
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 10/09/08, 14:46

oliburn लिखा है:[...] अगर हमारे पास पर्याप्त तकनीकी भावना नहीं है तो हम तेल के साथ रोल नहीं करते हैं!
1 बिंदु सब कुछ है !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:
क्या रिश्ता ???????????? :?
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