जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...100 85% bioethanol E205 में carbu

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
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द्वारा yannko » 01/10/11, 14:42

यह अच्छा है, इसे जाने दो, मुझे लगता है कि मैंने पाया ... मैं एक शॉट की कोशिश करने जा रहा हूं लेकिन अगर यह वास्तव में था, : उफ़: मुझे आपको इसका कारण बताने में शर्म आएगी : Mrgreen: !
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द्वारा yannko » 01/10/11, 15:34

यह लोग काम कर रहे हैं मैं आपको बताता हूँ कि यह क्या था ... : Mrgreen: । मैं सुई पर सही ढंग से तैरता नहीं था, वास्तव में मैंने उन्हें सुई की सुई पर आराम करने दिया : शॉक: , जबकि यह आवश्यक था कि फ्लोट्स की जीभ गेंद के संपर्क में हो : उफ़: .

वैसे भी आप सभी की मदद के लिए धन्यवाद, मैं नए बुझानेवाले और फिर से शुरू करने में सक्षम हो जाएगा : Mrgreen:.
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द्वारा मैक्रो » 10/10/11, 10:45

तो ... वह इस कार के लिए इथेनॉल लौटता है ???
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा yannko » 10/10/11, 11:31

हाँ यह लुढ़कता है :D, 100% E85 के लिए लगभग पचास किलोमीटर, निकल क्रोम (जैसा कि यह चाहिए, धन भी चाहिए), इतिहास के बिना स्टार्टर शुरू करें (1er झटका शुरू करें), नियंत्रण के बाद थोड़ी सी भूरी, पल के लिए कम संतुष्ट (यहां तक ​​कि समय बहुत अच्छा है : Mrgreen:)। मुझे E85 की ओकटाइन संख्या का फायदा उठाने के लिए नेतृत्व बदलना होगा।

अन्यथा मेरे पास सामने दाईं ओर एक स्नैप / चीख़ है जब कम गति पर पैंतरेबाज़ी (लगभग नीचे की ओर इशारा करते हुए, यह सिर्फ सही करता है, और कम गति पर आगे, घर के दरवाजे की तरह फिसलता है) उद्घाटन, सही पहिया आयाम)। क्या यह कार्डन होगा :?

अंत में इस परिणाम के लिए खुश हूं, मैं कॉन्सो के आंकड़े देखने के लिए इंतजार कर रहा हूं : Mrgreen: .
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द्वारा मैक्रो » 10/10/11, 15:49

तो आप स्प्रिंकलर आइडल और मेन + 30% की पुष्टि करें ???
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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द्वारा yannko » 10/10/11, 16:06

हां, एक + 38% (किसी भी मौसम के अनुकूल होने के लिए), केवल मुख्य 1er बॉडी जेट और 2eme बॉडी परिवर्तन।

निष्क्रिय जेट समान है (मैं इसे बदलने का इरादा रखता हूं, लेकिन यह जैसा कहता है, ठीक काम करता है)। मेरे पास भेजा गया संदर्भ सही नहीं है, यह बहुत छोटा है। मैं इसे दूसरे 60 (वेबर कार्ब के लिए) के लिए एक्सचेंज करना चाह रहा हूं।

मेरे पास सप्ताह के अंत तक शंकु की पहली रिपोर्ट होगी।

क्या आप परीक्षण करने का इरादा रखते हैं?
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द्वारा मैक्रो » 10/10/11, 16:14

हाँ, पहले लॉन घास काटने की मशीन मोटर पर और फिर शायद मेरी मोटरसाइकिलों में से एक पर ... लेकिन जैसा कि मेरे पास है मैं नहीं जानता कि कितना ... मुझे नहीं पता कि कहां से शुरू करना है ...

मैं एक सिलेंडर के साथ शुरू करूँगा, लेकिन वे किक शुरू करते हैं और यह बड़ा कटोरे है कि अधिक इग्निशन सेंसर गियरबॉक्स में डूबा हुआ है .. और उनके पास दो कार्ब्स अनसिंक्रनाइज़ हैं .. पहले से ही गैसोलीन है यदि उनके पास किवबियन नियमन नहीं है, तो यह हिला करने के लिए गैली है ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा yannko » 12/10/11, 16:25

एक प्राथमिकता शुद्ध वृद्धि में जुटती है (हालांकि मैंने केवल शहर और लगभग मंडराना किया था), मैं और अधिक बताने के लिए अगले पूर्ण की प्रतीक्षा करता हूं।

यह सच है कि कार्ब को विघटित करना और फिर से इकट्ठा करना थोड़ा मुश्किल है, जब तक आप स्पर्श नहीं करते हैं, सब कुछ ठीक है, जैसे ही आप खोलते हैं, परेशानी शुरू होती है : Mrgreen:.
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द्वारा bernardd » 12/10/11, 19:51

यान्को ने लिखा:शुद्ध वृद्धि में एक प्राथमिकता कॉन्सो


30% की दर में वृद्धि करके, यह एक सामान्य परिणाम की तरह लगता है, है ना?

सत्ता खोने के लिए समान प्रवाह पत्तियां क्यों नहीं रखते?
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एक bientôt!
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द्वारा yannko » 12/10/11, 21:23

हाँ यह एक सामान्य परिणाम है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि SPNNUMX की तुलना में 1 लीटर 1,5 लीटर / 100 किमी से अधिक नहीं होगा।

यदि मैं E85 पर ईंधन के प्रवाह में वृद्धि नहीं करता हूं, तो मैं स्टोइकोमेट्रिक मिश्रण (लेकिन बहुत खराब स्थिति में) में नहीं मुड़ता हूं, या प्रज्वलन में चूक जाता हूं, त्वरण पर छेद, घर्षण कंपन आदि। ..

मैं शक्ति को महत्व नहीं देता (इसके अलावा यह खो गया है, 90 पर आता है - एक्सएनयूएमएक्स किमी / घंटा त्वरण में, टावरों में उच्च, हमें लगता है कि यह बहुत सूख रहा है पहले), लेकिन कोन्सो को; इग्निशन टाइमिंग को बदलते हुए समस्या को आंशिक रूप से हल करना चाहिए।

मैं PMH सेंसर को बदलने के बाद : Mrgreen:.
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