100 85% bioethanol E205 में carbu

इस बार, यह युगल समृद्धि स्क्रू / थ्रोटल उद्घाटन हो सकता है जिसे निष्क्रिय के ऊपर छेद को हटाने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, ट्रैफ़िक से थोड़ी पहले अपनी मंदी की गति बढ़ाकर शुरू करें (न्यूनतम 100 गोद?)। आपके पास सबसे अच्छी दौलत मिलने के बाद आप फिर से नीचे आएंगे।

ठीक है, इस फ्लाईटॉक्स जानकारी के लिए धन्यवाद। कम गति पर तेजी लाने पर धन पेंच अभी भी प्रभावित करता है?

अन्यथा निष्क्रिय निकल जाता है, जब यह गति में रुक जाता है, और मैं पुनः आरंभ करता हूं, तो निष्क्रिय स्थिर और बिना गलती के होता है। इसलिए मैं कल कोशिश करता हूं कि आपने मुझसे क्या सिफारिश की है।

एक प्राथमिकता यह पहली नजर में उस तरह समृद्ध या खराब हो जाएगी?

रिकवरी पंप के डायाफ्राम ने इथेनॉल की सराहना नहीं की होगी। आम तौर पर जब आप गैस पेडल दबाते हैं तो इंजन बंद हो जाता है, एक छोटा ईंधन जेट होना चाहिए जो सीधे नाले में बहता है। अगर ऐसा नहीं है, तो इसकी अच्छी आपूर्ति और झिल्ली या पंप की अच्छी स्थिति की जांच करें। ..

धन पेंच मंदी पर खेलता है।

तुम रोली से पहले कितनी देर तक यह बकवास करने के लिए और क्या बाहर T ° ???

हाय मैक्रो, आपकी मदद के लिए धन्यवाद।

मैं रिकवरी पंप की जांच करूंगा, मेरे पास कार्बोरेटर रिपेयर पॉकेट में एक नई झिल्ली है (मैंने इसे नहीं बदला था, वास्तव में मैं सिर्फ उन हिस्सों को रख रहा था जब इथेनॉल यह सब खा जाएगा)।

वास्तव में यह बकवास है जब मैंने बड़े लोगों के साथ स्प्रिंकलर बदले (+ 38% स्टोइकोमेट्रिक अनुपात का सम्मान करने के लिए)। इसके साथ, मेरे पास एक खाली बैटरी थी, एक सुई के बिना एक ईंधन का पुनरावर्तन, जिसने मुझे देखा था जबकि लगातार 2 या 3 बार बाढ़ आ गई थी। और अंत में, मैंने ईंधन फिल्टर और त्वरक केबल को बदल दिया (पूरे पर 2 किस्में शेष थीं ) अच्छे आधार पर शुरू करने के लिए।

इसलिए आज सुबह, मैंने पहली बार में कुछ भी छूने के बिना, कार को पुनरारंभ करना छोड़ दिया। इस बार, यह एक कटमरैन है, क्योंकि ठंडा होने पर भी यह अधिक धीमी गति नहीं लेता है, और व्यवस्थित रूप से स्टॉल करता है। दिलचस्प बात: चोक लीवर कुछ भी नहीं करता है (यहां तक ​​कि इंजन ब्लॉक में चोक को मैन्युअल रूप से खींचकर) चेसिंग के अलावा ???

मैं फिर अपनी तरफ से परिणाम के बिना, धन पेंच को हैक करता हूं। मैं आज शाम को मूल जेट्स को पुनः प्राप्त करने के बारे में सोच रहा हूं, क्योंकि मैं पूरी तरह से सूख रहा हूं (यह रात की सड़क "मृगिन :) में व्यावहारिक होगा।

मैं क्या कह सकता हूं, शायद फ़्लोट्स अवरुद्ध हैं, कि वे सार में डूब जाते हैं (थोड़ा छेद नग्न आंखों के लिए अदृश्य?), लेकिन वैसे भी एक रात के आराम के बाद बहुत अच्छा ...

मैं एक वीडियो डालूंगा, इंजन अजीब तरह से बदल जाता है (अनियमित चक्र जो खुद को दोहराते हैं: तेज, फिर धीमी तरह के चोक, फिर तेज, और फिर से यह चोक हो जाता है ...)।

जल्द ही आप नए mesaventures के लिए मिलते हैं मैं काम पर जाता हूं .

क्या आप पहले से स्पर्श करते थे ???

नहीं, अभी तक नहीं, मैंने समस्याओं का पीछा करने से बचने के लिए एक-एक करके चीजें करने का फैसला किया, इसलिए अग्रिम एसपी 95 जैसा ही है।

यान्को ने लिखा: कम गति पर तेजी लाने पर धन पेंच अभी भी प्रभावित करता है?

यह थ्रोटल के खुलने का लगभग 1/4 हिस्सा प्रभावित करता है और कम और कम होता है क्योंकि थ्रोटल बेकार से खुलता है।

यान्को ने लिखा:एक प्राथमिकता यह पहली नजर में उस तरह समृद्ध या खराब हो जाएगी?

चाय में आप जो कुछ नहीं बदलते हैं, उसमें ईंधन ... और हवाई जहाज हैं। अगर आपके पास गोभी में एक या एक से अधिक हैं, तो यह बेकार हो जाएगा। उदाहरण के लिए…।

यदि आपने इमल्शन को अच्छी तरह से और संबंधित एयर जेट को नहीं बदला है, तो यह अलग-अलग घनत्व के ईंधन के साथ ठीक से काम नहीं कर सकता है (कुएं में अलग-अलग ईंधन की ऊंचाई) और हवा के छेद गैसोलीन के लिए कैलिब्रेट किया गया (स्टोइकोमेट्री के लिए समान अनुपात नहीं)। आप शायद एयर जेट के व्यास को संशोधित कर सकते हैं या अपने आवास में अच्छी तरह से पायस की ऊंचाई के साथ छेड़छाड़ कर सकते हैं (कुछ को कई मिमी पर खराब कर दिया जाता है)।

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... avid11.htm

आपको कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति में कटौती करने की कोशिश करनी चाहिए और किक स्टार्ट करना चाहिए। यह एक या दो के बाद प्रचुर थूकना चाहिए .. आप एक थोक ईंधन पंप के साथ सूखा हो सकता है।

उह ..... एक गर्म इंजन पर परीक्षण न करें ....., हमें यनको रोटियां पसंद नहीं हैं।

हाय Flytox ,

ठीक है तो आज मैंने पहली बार कार को घर लाने की कोशिश की -> ठंड होने पर भी यह मुश्किल था। हमें कठोर प्रेस करना पड़ा, स्टार्टर, स्टार्टर और काफी निरंतर तेजी के साथ। अचानक, निष्क्रिय स्थिरीकरण, कार निकल, आशा है कि यह एक फूल की तरह हो जाता है

फिर मैंने ईंधन को फिर से शुरू किया (यह केवल 10 वीं बार होगा ), मैंने झांकियों की जकड़न की जाँच की। पानी में कोई हवा के बुलबुले नहीं हैं, और वे कल्पनाशील हर दिशा में निकल जाते हैं।

अंत में, मैंने दो मूल नलिकाएं वापस रखीं, इसलिए हम एक वर्ग में लौटते हैं । फिर से धन और सुस्ती का समायोजन।

कार बहुत अच्छी तरह से चलती है (शायद बड़े स्प्रिंकलर से थोड़ी बेहतर भी)। संक्षेप में, मुझे इसे अच्छी तरह से गर्म करने देना चाहिए (मैं आपको यह नहीं बता रहा हूं कि मैंने शुरू से धीमी गति से क्या खाया है, यह महंगा है और यह एक प्रयोगकर्ता होने के कारण प्रदूषित करता है ), फिर मैं मोड़ पर अपनी सड़क और उसके किनारे पर हमला करने का जोखिम उठाता हूं .

इस बार मैं इसे धीरे-धीरे और पीछे ले जाता हूं। यह ऊपर जाता है यह अच्छी तरह से निकल जाता है, निकल कवर, और .... दरार, यह स्टालों .

खैर, मैं बहुत ज्यादा नहीं जानता, मुझे लगता है कि मुझे थोड़ा गैसोलीन देना होगा (मेरे पास 11 से 12 एल था, साथ ही छोटे शेष आधार, भले ही मैं एक पल के लिए सूखने के लिए नहीं सोचता, जो जानता है, सब कुछ जो हुआ, गैसोलीन बाढ़, और मैंने धीमी गति से एक दर्जन बार जलाया, ...)। गेज कम है, लेकिन "बिंगो ईंधन" प्रकाश चालू नहीं है .

वोइला, मैं नहीं जानता कि क्या करना है, पेट्रोल पंप के अलावा, जैसा कि आप उल्लेख करते हैं (मैं पेट्रोल फव्वारे का परीक्षण नहीं कर सका क्योंकि यह निश्चित रूप से अंधेरा था ), मैं विचारों से बाहर हूं।

एक पहलू कैसे काम करता है? मैं पुराने पंप को पूरी तरह से चालू करता हूं (यह 22 साल का है जो मुझे लगता है ...) और मैंने इसे जगह में रखा? मुझे कैसे पता चलेगा कि पंप गलत है, या अगर झिल्ली फट गई है?

आपकी मदद के लिए धन्यवाद दोस्तों !

मूल स्प्रिंकलर + इथेनॉल के साथ अन्य विधि हवा का सेवन प्रतिबंधित करने के लिए है।
अन्यथा + 30% नोजल के आकार पर यह थोड़ा अधिक लगता है।
सही नोजल खोजने के लिए, आपको कई और धीरे-धीरे बढ़ाना होगा (+ 10%, + 20%, + 30%, ... उदाहरण के लिए) नोजल का आकार जब तक आपको वह नहीं मिल जाता है जो आपको अनुमति देता है सही इंजन अपनी संपूर्ण गति सीमा का उपयोग करता है।
कार्बोरेटर के समायोजन के लिए, डॉक्स हैं जो नेट पर प्रसारित होते हैं।
मेमोरी से धन पेंच को पूरी तरह से कसने के लिए आवश्यक है और फिर इसे एक ऐसी मूर्ति को खोजने के लिए खोलें जो कम या ज्यादा स्थिर हो।
तब निष्क्रिय समायोजन, यह आवश्यक है कि जब तक पेंच गति पर न खेले और इंजन में खांसी न हो जाए, तब तक उच्चतम को ऊपर उठाना आवश्यक है। सही सेटिंग 2 के बीच है।

जाहिर है, अगर इंजन में आने के लिए बहुत अधिक हवा या पर्याप्त हवा नहीं है, तो आप ज्यादा समायोजित नहीं कर पाएंगे।

SixK