जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...2018 जल-डोपिंग ऑक्सीडिजर पर ईयू आर्टेमेस टेस्ट (सीएडीसी) (किट गिलियर आदि ...)

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2018 जल-डोपिंग ऑक्सीडिजर पर ईयू आर्टेमेस टेस्ट (सीएडीसी) (किट गिलियर आदि ...)

संदेश गैर लूद्वारा ecopra » 22/01/18, 16:16

लंबे अरसे के बाद बी.जे.आर.
किट Ecopra वाहन रेनॉल्ट यूरो 2018 5 के साथ यूरोपीय परीक्षण आर्टेमिस 2013।

आर्टेमिस सिंथेसिस टेस्ट, जिसमें यह 5 के यूरो 2013 वाहन परोसता और रिपोर्ट करता है
http://www.ecopra.com/fr/component/k2/i ... ergie-2018
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/18, 17:40

अच्छे परीक्षण ... जो पानी के इंजेक्शन की प्रभावशीलता की पुष्टि करते हैं!

पोलैंड में परीक्षण के लिए क्यों जाएं?

फ्रांसीसी संदेह और मनोवैज्ञानिक अवरोधन ने आपको पोलैंड में परीक्षण करने के लिए मजबूर किया? या कारण अलग है?

हमने कुछ सप्ताह पहले इस पर काम किया था forum एक परीक्षण रिपोर्ट .pdf प्रमाणित "वेत्रस" (यह मुझे या ऐसा ही कुछ लगता है) जिसने पानी के इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित कर दिया ... लेकिन मैं इस पर अपना हाथ नहीं बढ़ा सकता ... :? :? :?

अगर कोई मदद कर सकता है? धन्यवाद!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/18, 18:29

क्रिस्टोफ़ लिखा है:हमने कुछ सप्ताह पहले इस पर काम किया था forum एक परीक्षण रिपोर्ट .pdf प्रमाणित "वेत्रस" (यह मुझे या ऐसा ही कुछ लगता है) जिसने पानी के इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित कर दिया ... लेकिन मैं इस पर अपना हाथ नहीं बढ़ा सकता ... :? :? :?


a) मुझे याद नहीं है कि किसने इसे पोस्ट किया है ... और इसने पहले ही 2016 या 2015 ...

बी) मुझे नहीं पता कि यह किस किट से संबंधित है (इकोप्रा, इकोनॉकिट ...) लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि सिद्धांत समान था ...
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पुन: 2018 पानी डोपिंग ऑक्सीडाइज़र (किट गिलियर आदि) पर यूरोपीय संघ आर्टेमिस परीक्षण (CADC) ...

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/18, 18:45

होउरा मैंने इसे पाया, पीएफएफ यह लंबा था (उन विषयों की संख्या को देखते हुए कि पानी के इंजेक्शन पर है ...), जुड़नार इंजेक्शन पानी / पैट्रिक-LEFRERE-दस्तावेजी फिल्म-ऑन-डोपिंग-अल-पानी t12566.html # p330490

यह एक econokit पर था और यह 2015 या 2016 से नहीं बल्कि 2012 ... पहले से ही है!

मैं इसे यहाँ डाल दिया, परीक्षण के साथ तुलना करने के लिए Ecopra:
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63 लाख) डाउनलोड बार 747


यहां पढ़ें तकनीकी विश्लेषण भी पढ़ें: जुड़नार इंजेक्शन पानी / पैट्रिक-LEFRERE-दस्तावेजी फिल्म-ऑन-डोपिंग-अल-पानी t12566 10.html
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संदेश गैर लूद्वारा ecopra » 22/01/18, 20:46

हालाँकि, वेरिटास परीक्षणों और आर्टेमिस प्रोटोकॉल के बीच बहुत तुलना नहीं है, 48h00 पर है।
परीक्षण वेरिट्स 15 दिनों में फैली हुई है वाहन के चारों ओर जाने के लिए पर्याप्त है।
एक 2006 वाहन जो 8 को 10litres की खपत करता है।

हमने पहले से ही 2011 में एक मैजनी कोर्ट में सोडेमो में परीक्षण किए हैं (ईकोनो ट्रेडिंग कंपनी के निर्माण से पहले)
इंजन बेंच पर (पैट्रिक लेफेयर द्वारा फिल्माया गया)।


यूरोपीय आर्टेमिस परीक्षण का उपयोग तेल टैंकरों द्वारा किया जाता है, जैसे कि एक एडिटिव ईंधन के प्रदर्शन को मान्य करने के लिए एक्सल कैल्शियम के लिए कुल या निर्माताओं द्वारा किसी वाहन के प्रदर्शन को मान्य करने के लिए। उसी तरह, हमने एक संशोधित ऑक्सीडेंट (पानी के डोपिंग, पैनटोन जिराफ, ...) को मान्य करने के लिए आर्टेमिस परीक्षण प्रोटोकॉल को चुना।
संदर्भ परीक्षण के अगले दिन तैयारी का 2018 वीडियो।


यह यूरोपीय बेड़े की तरह एक वाहन पर है जिसे हमने परीक्षण करने के लिए चुना।
दरअसल, Renault का 1.5 dci इंजन बाज़ार में सबसे आम है।
पोलैंड क्यों? क्योंकि यह एक राष्ट्रीय और स्वतंत्र प्रयोगशाला है जितना कि यूरोपीय प्रमाणपत्रों के साथ आवेदन पर सिद्धांत पर।
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 23/01/18, 00:04

क्रिस्टोफ़ लिखा है:हमने कुछ सप्ताह पहले इस पर काम किया था forum एक परीक्षण रिपोर्ट .pdf प्रमाणित "Véritas" (यह मुझे या ऐसा ही कुछ लगता है) जिसने शराब के इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित किया।
क्षमा करें, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि क्या साबित होता है।
किट के साथ कम प्रदूषण, लेकिन ग्राहक द्वारा प्रदान की गई कार और किट।
ग्राहक ने इंजन सेटिंग्स के लिए किट के बिना खराब होने और इसके साथ अच्छा होने की व्यवस्था की हो सकती है। यह किट के निर्माता के लिए वैध होने के लिए असंबंधित लंबोदर वाहन होना चाहिए था।
इसके अलावा, वेराटस रिपोर्ट में इसकी खपत में कमी है।
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पुन: 2018 पानी डोपिंग ऑक्सीडाइज़र (किट गिलियर आदि) पर यूरोपीय संघ आर्टेमिस परीक्षण (CADC) ...

संदेश गैर लूद्वारा Janic » 23/01/18, 09:56

क्रिस्टोफ ने लिखा: हमने कुछ सप्ताह पहले इस पर विचार किया था forum एक परीक्षण रिपोर्ट .pdf प्रमाणित "Véritas" (यह मुझे या ऐसा ही कुछ लगता है) जिसने शराब के इंजेक्शन की प्रभावशीलता को भी साबित किया।

क्षमा करें, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि क्या साबित होता है।

फिर भी साहब मुझे सब कुछ पता है, लेकिन जो एक प्राथमिकताओं से इनकार करता है, जिसे वह नजरअंदाज करता है!
दर्जनों, सैकड़ों प्रयोगकर्ता, जिन्होंने सत्यापित किया है कि खपत में कम या ज्यादा गिरावट है और इसलिए प्रदूषण है, कि गिलेर पैंथर सिस्टम प्रभावी रूप से काम कर रहा है
किट के साथ कम प्रदूषण, लेकिन ग्राहक द्वारा प्रदान की गई कार और किट।

आप जान सकते हैं, अगर आपने इस विषय को खोद लिया है, कि निर्माता NEDC द्वारा अपने वाहनों की खपत और प्रदूषण की आपूर्ति करते हैं, यहां तक ​​कि अवास्तविक वास्तविकता भी। इसलिए यह तुलनात्मक संदर्भ है। यह जानते हुए कि ड्राइवर NEDC [*] से परे उपभोग करते हैं, अंतर अधिक महत्वपूर्ण लग सकता है, लेकिन जहां यह मौजूद है और इसका अनुपात केवल महत्वपूर्ण है, जहां यह मौजूद नहीं है और विषय बंद है।
ग्राहक ने इंजन सेटिंग्स के लिए किट के बिना खराब होने और इसके साथ अच्छा होने की व्यवस्था की हो सकती है। यह किट के निर्माता के लिए वैध होने के लिए असंबंधित लंबोदर वाहन होना चाहिए था।

हमेशा की तरह अशक्त! आप इस तरह के तर्क द्वारा हर बार खुद का उपहास करते हैं। आप उतने ही इकोप्रा और अन्य लोगों पर आरोप लगाते हैं कि परीक्षण में नियंत्रक गलत हैं, यह मानसिकता आपके साथ बहुत सामान्य नहीं है!
इसके अलावा, वेराटस रिपोर्ट में इसकी खपत में कमी है।

खपत लाभ मापा CO2 दर से संबंधित है और इस विषय पर सभी वीडियो बताते हैं।
[*] और यहाँ यह CADC परीक्षण है!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/18, 10:24

izentrop लिखा है:क्षमा करें, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि क्या साबित होता है।
किट के साथ कम प्रदूषण, लेकिन ग्राहक द्वारा प्रदान की गई कार और किट।


बस, अवधारणा प्रणाली की सादगी के खिलाफ तौला (और तथ्य यह है कि उद्योग बहुत बेहतर कर सकता है), बिन पहले से ही महान नहीं है?

izentrop लिखा है:ग्राहक ने इंजन सेटिंग्स के लिए किट के बिना खराब होने और इसके साथ अच्छा होने की व्यवस्था की हो सकती है। यह किट के निर्माता के लिए वैध होने के लिए असंबंधित लंबोदर वाहन होना चाहिए था।
इसके अलावा, वेराटस रिपोर्ट में इसकी खपत में कमी है।


खपत में लाभ p21 और p22 है!

कोई बुरा अंधा नहीं है, जो देखना नहीं चाहता ...

आप एक आधुनिक वाहन के साथ टिंकर कैसे करना चाहते हैं? रीप्रोग्रामिंग के अलावा मैं नहीं देखता ...

बेशक हम हमेशा हर जगह बुराई और बेईमानी देख सकते हैं, आप जानते हैं कि ईमानदारी अभी भी मौजूद है ... मुझे विश्वास है, मुझे उम्मीद है!

ps: यह वास्तव में सितंबर 2011 से तारीखें ...
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 23/01/18, 14:16

क्रिस्टोफ़ लिखा है:खपत में लाभ p21 और p22 है!
16 पृष्ठ से, ANNEX 4 - दस्तावेज़ "इकोनोकिट" द्वारा प्रदान किए गए।
इन उपायों को वेरिटास ने नहीं देखा है और केवल उपायों के साथ। हम किट को स्थापित करने से पहले तुलना नहीं कर सकते।
क्रिस्टोफ़ लिखा है: आप जानते हैं कि ईमानदारी अभी भी मौजूद है ... मुझे विश्वास है, मुझे उम्मीद है!
हां, लेकिन इस मामले में, आपको बस उन पर विश्वास करना होगा।
आप उनका विज्ञापन और अधिक करें।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/18, 14:23

यह सच है कि मैं उन्हें (gratos) विज्ञापित करता हूं, लेकिन इसे पूरा करने के लिए चीजें हैं: मैंने पानी के इंजेक्शन पर परीक्षण किया है और मुझे पता है कि यह कुछ लाता है (लेकिन जरूरी नहीं है एक कार ... जो एक्सएनयूएमएक्स एक्स बनाता है कि हम एक ही बात दोहराते हैं ...)

प्रदूषण केवल अवमानना ​​से अधिक योग्य है फ्रेंच लाओ ...

मैं फ्रेंच पर जोर देता हूं क्योंकि सभी इतने बंद और अवमाननापूर्ण नहीं हैं: मैन ने पानी के अपने इंजेक्शन को विकसित किया है: उपभोग कम-कार / हैम और जल-इंजेक्शन आदमी विरोधी NOx-इन-द-मोटर-समुद्री-t14241.html और बीएमडब्ल्यू भी ...

यह अभी भी बेवकूफी है कि यह फ्रांसीसी औद्योगिक नहीं है, जबकि सभी सिस्टम को हटा दिया गया था ... फ्रांसोफोन ... फ्रांस के लिए बहुत बुरा है :?

यह पीएचडी छात्र के मस्तिष्क की नाली से भी बदतर नहीं है और ...
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