जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...2018 जल-डोपिंग ऑक्सीडिजर पर ईयू आर्टेमेस टेस्ट (सीएडीसी) (किट गिलियर आदि ...)

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 23/01/18, 17:29

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
आप जानते हैं कि ईमानदारी अभी भी मौजूद है ... मुझे विश्वास है, मुझे आशा है ... हां, लेकिन इस मामले में, आपको बस उन पर विश्वास करना होगा।

आप उनका विज्ञापन और अधिक करें।

क्रिस्टोफ एक प्रणाली को दूसरे पर विज्ञापित नहीं करता है, लेकिन जल डोपिंग प्रणाली उसने (और कई अन्य) वास्तविक और प्रभावी के रूप में सत्यापित की है। बाकी सभी सिर्फ बेकार सार और विवादास्पद चर्चाएं हैं!
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे

sicetaitsimple
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संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 23/01/18, 17:46

मैं किसी पर धोखाधड़ी का आरोप नहीं लगाता और परीक्षण प्रोटोकॉल के बारे में सब कुछ नहीं समझ सकता।

फिर भी मैं संदर्भ की खपत (एकोनोकिट के बिना) से अभी भी आश्चर्यचकित हूं: एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्सएक्स / एक्सएनयूएमएक्स के साथ पुन्नो एक्सएनयूएमएक्सएल टर्बो डीजल के साथ एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्सटीआर / एमएन तक एक्सएमयूएमएक्स? यह कोई व्यवसाय नहीं है ...।
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 23/01/18, 19:52

sicetaitsimple लिखा है: मैं अभी भी संदर्भ की खपत (Econokit के बिना) से आश्चर्यचकित हूं: 8l / 100 के साथ पुन्नो 1,4l टर्बो डीजल के साथ 2006 से 3000tr / mn तक 5eme? यह कोई व्यवसाय नहीं है ...।
इमैट संख्या के अनुसार यह एक फिएट ग्रान्ड पौंटो है - 2005 1.3 D मल्टीजेट http://www.fiches-auto.fr/essai-fiat/mo ... jt-d-75-ch

1.4 टर्बो डी मौजूद नहीं है?
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संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 23/01/18, 20:01

izentrop लिखा है:
sicetaitsimple लिखा है: मैं अभी भी संदर्भ की खपत (Econokit के बिना) से आश्चर्यचकित हूं: 8l / 100 के साथ पुन्नो 1,4l टर्बो डीजल के साथ 2006 से 3000tr / mn तक 5eme? यह कोई व्यवसाय नहीं है ...।
इमैट संख्या के अनुसार यह एक फिएट ग्रान्ड पौंटो है - 2005 1.3 D मल्टीजेट http://www.fiches-auto.fr/essai-fiat/mo ... jt-d-75-ch

1.4 टर्बो डी मौजूद नहीं है?


कोई विचार नहीं, मैं केवल वही कॉपी करता हूं जो ब्यूरो वेरिटास रिपोर्ट में लिखा गया है।
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 23/01/18, 20:19

उपयोगकर्ता प्रशंसापत्र 5 और 6.5 l के बीच औसत खपत की रिपोर्ट करते हैं

बहुत गंभीर बात नहीं है : शॉक:
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संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 23/01/18, 21:24

थिब्र ने लिखा:यह सब गड़बड़ है? : शॉक:


किसी ने नहीं कहा कि, कम से कम मुझे नहीं।

व्यक्तिगत रूप से, मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि पानी का इंजेक्शन, भाप, सेवन हवा का आर्द्रीकरण, NOx उत्सर्जन को कम कर सकता है। यह लंबे समय से है (कम से कम 30 वर्ष) दहन टर्बाइनों में औद्योगिक रूप से उपयोग किया जाता है।

अब हमें ब्यूरो वेरिटास रिपोर्ट को पढ़ना है: उनका मिशन, और केवल यह कि एक, एक एक्सएनयूएमएक्स परीक्षण और एक एक्सएनयूएमएक्स परीक्षण के बीच उत्सर्जन को मापना था। बाकी सभी, अच्छी तरह से रिपोर्ट पढ़ते हैं, "ग्राहक" की जिम्मेदारी है।
12 परीक्षण और 1 परीक्षण के बीच 2 दिन, भले ही वाहन दो परीक्षणों के बीच 1000km के पास चला गया हो, चाहे बेंच निर्धारित की गई थी या बिल्कुल समान नहीं थी, ये उनकी नहीं हैं समस्या। जब ग्राहक कहता है "जाओ," वे 5mn के लिए एक नमूना लेते हैं और परीक्षण के परिणाम प्रदान करते हैं।

इसलिए खपत के मामले में परिणामों के बारे में सावधान रहें।

आपको लगता है कि 2005 में निर्मित एक एंट्री-लेवल डीजल कार 3000tr / mn पर 5ème की 8ème / 100km डीजल की खपत के साथ बेची गई होगी ????

संपादित करें: फ्लैट पर, हवा के बिना, गैलरी के बिना, ट्रेलर के बिना ..... बिल्कुल
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 24/01/18, 10:16

सुप्रभात,
दस्तावेज़ द्वारा वाहन के प्रकार की पुष्टि की जाती है क्योंकि अधिकतम शक्ति मापा जाता है 74.16 Cv
sicetaitsimple लिखा है:संपादित करें: फ्लैट पर, हवा के बिना, गैलरी के बिना, ट्रेलर के बिना ..... बिल्कुल
कैसे जानें?
यह माप की सामान्य विशेषताओं में लिखा गया है: "3000 rpm 25 cv लोड 75" पर परीक्षण

यदि वे सभी मापों के लिए 75% के इस भार का उपयोग करते हैं, तो यह फ्लैट पर रोल करने की तुलना में थोड़ा अधिक है।
106 100 किमी / घंटा के लिए, लोड 10 KW या 13.6 CV है http://gm-energie.com/images/Consommati ... hicule.pdf

महान पुंटो का सीएक्स शायद बड़ा होता है, आइए 15 CV की 70 CV को 3000 rpm पर गिनें, जो 21 को लोड का% बनाता है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 24/01/18, 11:25

izentrop लिखा है:इमैट संख्या के अनुसार यह एक फिएट ग्रान्ड पौंटो है - 2005 1.3 D मल्टीजेट


मैं वास्तव में या तो नहीं समझता: यह एक है फिएट पुंटो को सीटी पीवी के बाद एक उपयोगिता वैन के रूप में वर्गीकृत किया गया है? एक पुंटो पिकअप ट्रक, क्या यह संभव है?

और VIN / NIV के अनुसार एक खोज देता है: https://vindecoder.eu/check-vin/ZFA19900000198009

उत्पाद प्रकार:
यात्री कार


: शॉक: : शॉक: : शॉक:
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 24/01/18, 13:05

हो सकता है कि अगर यह पीछे की सीट के बिना एक कंपनी का वाहन है।
खदान प्रकार के अनुसार, यह एक 2 द्वार होगा
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