जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण वनस्पति तेल ...

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
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एड्रिएन (पूर्व-निको 239)
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पुन: वनस्पति तेल डीजल रैंप comycled में ...

द्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 15/09/17, 14:54

मैक्रो लिखा है:156 की खदान से पहली 1997 तारीख 1.9 से 105 1 सीवी एसडब्ल्यू चरण 2001 है, जिसे मैंने मार्च 2010 में 248000 किमी 1300 € में खरीदा था, जिसके अगले छोर को फिर से बनाया गया था, मैंने इंजन को पिछले साल 340 000 किमी के बाद कस दिया था 90 किमी 000 से 30% एचवी के मिश्रण के साथ बनाया गया था और विशेष रूप से 65 किमी के लिए इसे हटाने के लिए छोड़ा जाने के बाद ... इंजन जिसे मैंने 45000 के साथ एलबीसी पर कम कीमत पर खरीदा था ... जिसे आप हमें दिखाते हैं एक चरण 180 है ... आम तौर पर वे थोड़ा और "सूचीबद्ध" होते हैं ... लेकिन हे यह सुनिश्चित है कि आपके पास एचवी के साथ पैंजर मर्को अप्रत्यक्ष इंजेक्शन और इन-लाइन पंप के साथ मन की शांति नहीं होगी। .. भले ही इंजन मेरी राय में बहुत विश्वसनीय है .... उनका बड़ा दोष जटिलता और उनके चलने वाले गियर के अनुकूलन से जुड़ा हुआ है ... ये कारें इस तरह हैं जैसे वे रेल पर चल रहे थे ... निलंबन के बढ़ते भागों के खिलाफ एक नाजुकता और धीरज है .... अनजाने में सीमित कहने के लिए ... और विशेष रूप से बदलने के लिए आसान नहीं है ... लेकिन मुझे ... हां यह द्वि प्यार करता है मेरे इतालवी में ... आज ... वे बहुत बार, एक बड़े हिस्से के लिए, एक राश संवेदक के लिए कोल्हू में गए 000 गेंदें या 2 € पर एक त्रिकोण सिलेंब्लोक है ...

बिल्कुल वही देखो ... 500 € : Mrgreen: और यह एक लक्जरी है ... चमड़े की छत बार ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1181566742.htm?ca=7_s


आह हाँ यह वही आर्थिक टोपो नहीं है ...।

190 खरीदे गए € 1800 (गैरेज में जहां 240 की मृत्यु हो गई) पूरी तरह से चला गया, अब ओडोमीटर पर 480 किमी है (वर्षों के लिए अवरुद्ध है, हाँ वहाँ भी पारे पर ब्रेकडाउन हैं) और पूरी तरह से ड्राइव करता है ... पूरी तरह से। ऊपर मैंने किया .... उह कुछ भी नहीं के रूप में कहीं और कहा मुझे नहीं पता कि कहां: स्नेहन और मूक ब्लॉक

कल सड़क 5h कार्यक्रम के साथ बोल डी'ओर जाने के लिए: यहां तक ​​कि डर भी नहीं है (यह है कि हम कैसे टूट जाते हैं छवि

वैसे मैं एक दिन सपना नहीं देखता कि 240 पर कुछ टूट जाएगा, लेकिन हे ... जितनी देर हो सके

आह मुझे अपने पूर्व मालिक से अल्फा संग्रह की तस्वीरें लेनी चाहिए थीं ... आपको खुशी हुई होगी ...
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मैक्रो
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द्वारा मैक्रो » 15/09/17, 15:39

मेरे सहकर्मी के 300 एक मंदबुद्धि व्यक्ति के ऊपर से गुजरने के बाद जल गए ... यह अपरिहार्य है ... लेकिन मैं इस या उस ब्रांड का प्रशंसक नहीं हूं ... ऑटोमोबाइल के संदर्भ में, मैं अधिक हूं लकड़बग्घा ... एक प्रकार का ओपोरटुनिस्ट मेहतर, जो सामान्य रूप से भुगतान किए गए द्रव्यमान से दूर एक कार का आनंद लेता है, एक सही आनंद के लिए महंगा हो सकता है ... जैसा कि फैशन की घटनाओं का मतलब है कि इस तरह की एक सही कार जब "फैशन से बाहर हो जाएगी तो दंग रह जाएगी। "मैं रोगी हूं ... लेकिन पिछली शताब्दी से 1900 में 190 € ... जिस दिन मैं इस राशि को वहां रखूंगा ... यह आज की तुलना में बहुत गर्म होना होगा ... भले ही यह हो। 10 साल तक रह सकता है ... उपचार के साथ मैंने उन्हें (ट्रेलर काम में एक बेवकूफ की तरह धमाकेदार) के साथ रखा ... मेरे साथ यह बहुत जल्दी कार ठंडा हो जाता है ... और यह किसी भी मामले में समाप्त होता है। .A स्क्रैप ... मेरे 156 ने केवल दो साल के लिए अपना तिल जीता है ... औसतन 1500 किमी / महीना है .... मैं उससे और नहीं पूछूंगा ... बाद में मैं देखूंगा कि क्या मेरा गा मिनट में एक नौकरी है और वह कुछ और खरीदता है मैं उसका पुराना गोल्फ कोर्स 2 ले सकता हूं कागजात अभी भी मेरे नाम पर हैं यह इसे बचाएगा ... जैसा कि मैंने एक था जिसने नए इंजन का भुगतान किया और स्वैप किया। मुझे मेरे निवेश पर प्रतिफल देगा ... : Mrgreen:
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 15/09/17, 16:13

एक ही दृष्टिकोण, 190 ने गधे में पूरे ट्रेलर की चाल को हिट किया और इससे पहले स्पेन, इटली और अल्पे डी'हुएज़ के लिए वर्षों पुराना और भारी कारवां पीठ में ...

यदि आप मोती / दुर्लभ मॉडल पाते हैं, तो मुझे दिलचस्पी है।

पल पे 4x4 पहली पीढ़ी के रेट्रोफिट्स के लिए, यह मुझे मेरी 1L 4 स्पीड 3 वोल्ट की याद दिलाता है : Mrgreen:
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द्वारा Flytox » 15/09/17, 23:08

खैर बदलाव 8)
एक बात, जब मैं अपने आर १ ९ को पैंटोनाइज़ कर रहा था, मैंने थोड़ी देर के लिए इस तरह के होसेस का इस्तेमाल किया, और वे तेज गति से बिगड़ गए। उन्होंने फोटो पर तीर की तरह सिलवटों को बनाना शुरू किया, फिर बहुत कठोर हो गया जब ठंडा (भंगुर सीमा) तब सीलिंग की समस्या पैदा करता है, यह आवश्यक था कि प्लास्टिक के टुकड़े पर बहुत नियमित रूप से सर्फ़्लेक्स कस दिया जाए जो समाप्त हो रहा था एक सेव की तरह .... संक्षेप में, यह सामग्री लंबे समय तक गर्मी का समर्थन नहीं करती है।

afl.jpg
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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द्वारा मैक्रो » 16/09/17, 09:55

मेरे मामले में पाइप को ट्रंक के थर्मोफोर्मेड तल से "पिंच" किया जाता है ... हां वास्तव में वे कठोर हो जाते हैं और भंगुर हो जाते हैं ... लेकिन इस मामले में ... स्थापना की योजना बहुत कम से कम दो साल तक चलने की है। अधिक ... मैंने LDR नेटवर्क पर भी अन्य कारों पर इसका इस्तेमाल किया और मुझे कोई विफलता नहीं हुई ... हम देखेंगे ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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द्वारा मैक्रो » 30/09/17, 11:27

7500 किमी स्थापना के बाद से बना ... 120 लीटर डीजल की खपत ...
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

द्वारा मैक्रो » 22/01/20, 22:44

यह अभी भी चलाती है .... 390km .... : पनीर:
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/20, 00:37

एक पहाड़ी पर अद्भुत ... 390000 किमी जिसमें से कितना तेल?

वैसे, आप वर्तमान में L को कितना छूते हैं?

क्या आप हमें मैपिंग को संशोधित करने के बारे में अधिक बता सकते हैं?
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

द्वारा मैक्रो » 23/01/20, 06:51

40% द्वि-टैंक में 000 किमी
पुनर्नवीनीकरण फ्राइंग वनस्पति तेल: मूल्य ... फ़िल्टर लीजिए ...
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पुन: वनस्पति तेल डीजल आम रेल में पुनर्नवीनीकरण ...

द्वारा मैक्रो » 23/01/20, 09:11

रेपोग्रैड के बारे में ...

पूर्व इंजेक्शन के अग्रिम में काफी वृद्धि हुई है
मुख्य इंजेक्शन के अग्रिम में वृद्धि (थोड़ा)
आम रेल दबाव में वृद्धि
तय ज्यामिति के साथ टर्बो के वेस्टगेट पर सुई वाल्व डिवाइस द्वारा बूस्ट दबाव में वृद्धि (1.4 के बजाय 1.1 बार अधिकतम)
बूस्ट प्रेशर लिमिटेशन मैप का सुधार (अच्छी तरह से अन्यथा यह बहुत अधिक दबाव देखने पर इंजेक्शन की मात्रा सीमित कर देता है)
तथाकथित टोक़ वक्र में वृद्धि (आरपीएम की मात्रा में इंजेक्शन)
ईजीआर कमांड का उन्मूलन (इसके अलावा मैकेनिकल ब्लॉकिंग)
"पेडल" वक्र का संशोधन

और दो या तीन अन्य बाधाओं और समाप्त होता है ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...


 


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